跑滴滴专车不足一月 有车主接5万元罚单_新浪新闻
　　原标题：跑滴滴专车不足一月 有车主接5万元罚单　　随着互联网的发展，网上约车在各地火了起来。除了出租车外，私家车、顺风车、专车等也相继加入约车软件行列。2015年12月初，延安开通滴滴打车后，陆续有私家车主加入其中。然而，刚加入不到一个月，却先后有10余辆滴滴专车被客运部门查处，并开出了5万元的罚款。面对如此高额的罚款，滴滴专车的司机们也犯了愁。
　　载客途中被查 取车时被告知要交5万罚款
　　日，延安车主王先生称，自己是去年12月初才加入滴滴打车，“当时咨询过滴滴方面，说前期不需要什么手续，在注册的时候需要行驶证、驾驶证、车牌号、手机号、身份证等信息。”王先生告诉华商报记者，加入后，偶尔有一单出去跑跑，计费也是按照滴滴打车软件进行的，乘客对于专车的服务挺满意的。去年12月27日下午5时许，王先生通过滴滴打车软件接了一单，在运输途中，被延安城市客运出租车辆管理办公室（以下简称客运办）以非法营运查处并扣车。后去处理时，被告知要交5万元的罚款。
　　2014年，市民张华就在网上注册加入了滴滴打车，但因为延安当时并未开通，所以从未使用过。“2015年12月初，我听朋友说延安开通滴滴打车了。”张华说，这期间，自己总共也就接了10单生意。日下午，张华下班时看到提示有订单就接下了，两名男乘客要从东信十字附近到罗家坪。张华说：“在罗家坪附近，遇到交警检查，我将车停在路边后，紧接着客运办的工作人员就上来，说我非法营运，既没有做笔录，也没有签字，直接给了我个扣车单，还将我的车牌号写错了。”
　　因为着急用车，日一早，张华便来到市客运办想要处理此事，被告知要罚款5万元。“滴滴刚进入延安，很多司机都不知情，每天都有很多司机陆续加入。如果违法，市客运办应该向公众说明，就这样被以非法营运查扣，还要接受5万元罚款，实在令人难以接受。”张华质疑，客运办在执法的过程中存在“钓鱼”执法。“滴滴打车不存在现场收费情况，且即便是非法营运，那也应该先约谈滴滴公司而非如此处罚司机。”
　　根据一名司机提供的一位在延安的滴滴工作人员孙某的电话，华商报与其联系后，对方表示他只是为司机提供服务，具体怎么应对他不知情，对于延安目前有多少私家车加入滴滴等情况亦不愿说明。随后，华商报记者致电滴滴专车服务热线，在告知采访意图后，对方直接挂断电话。
　　滴滴专车进驻延安 市民看法不一
　　对于滴滴打车，出租车司机王师傅认为，使用该软件虽然方便，但并不真的适合延安市。“延安市区长途运输少，不像北京、深圳等大城市需求较大。一趟车，也就十几块钱，为这再去等半天也不划算。”王师傅说。
　　市民马先生却支持滴滴打车。“延安目前出租车行业混乱，整治但效果并不明显。滴滴的入驻，方便了市民日常出行，对于出租车行业来说也是一种竞争，以促成更好的乘车环境。”
　　客运部门称无相关资质 就按照非法营运查处
　　业内对于滴滴专车是否合法存在两种观点。一方认为，从目前的道路运输和出租车客运管理相关规定来看，专车营运缺少道路运输经营许可证和出租汽车经营许可证，本身不合法。另一方则认为，专车运营是按四方协议模式进行，乘客、软件公司、汽车租赁公司、劳务公司之间达成四方协议，专车运营实际上是汽车租赁服务和劳务服务的结合。专车运营模式，法律法规没有明文禁止，就是合法的。
　　延安市客运办一名负责人表示，查处滴滴专车不存在“钓鱼”执法，是接到群众举报去查处的。按照规定，车辆上路营运时，公司需要有经营资质、车辆要有道路运输经营许可证、驾驶员要有从业资格证，才能进行运输，但滴滴专车都没有，因此按照非法营运查处，目前延安已查处10余辆滴滴专车。对于司机质疑为什么按照最高限来处罚，该负责人表示，是为了禁止滴滴专车进入延安，造成延安出租车市场混乱。“目前，已经约谈过滴滴有关方面，明确表示不允许开展此项业务。”该负责人说，出租车可以加入滴滴打车，但滴滴专车和滴滴快车还要等交通运输部的相关文件出台，如果确定合法，届时也很欢迎滴滴入驻延安市。
　　多地均有滴滴专车被查处情况
　　日，太原市客运办接到群众举报：部分单位与私家车主借助互联网和软件工具，在未取得出租汽车客运经营许可的情况下，以提供便利租车服务为名从事非法营运活动。根据举报，太原市客运办对北京市滴滴无限科技有限公司太原办事处，下达了行政处罚决定书。并提醒市民，利用网络或手机软件从事非法营运的，将发现一起查处一起。
　　日，北京王先生使用“滴滴打车”软件载客时，被北京市交通执法总队检查，因所驾驶车辆无出租车许可证件，被认定违反《无照经营查处取缔办法》的有关规定，罚款1万元。
　　华商报记者发现，各地客运部门均有对滴滴专车进行查处的情况，但处罚力度与方式不一。2015年年10月10日，交通运输部就《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求社会公众意见，征集于日结束。截至目前，还未出台具体的法规和政策。
　　华商报记者贺秋平
2016年是“十三五”规划的开局之年，是推进结构性改革的攻坚之年，也是资本市场实施注册制改革的窗口之年，国内经济社会发展和国际政经环境都将面临新的挑战，我国制度变革将实现重大进展。股市作为经济运行和改革进程的晴雨表，也将伴随这些改变发生深刻变化。
由于新疆暴力恐怖活动频发，从2014年5月后进入了“严打”阶段，集中打击暴恐犯罪活动的多项措施颁布，这当然会对当地居民的生活造成一定影响。但是，“倒洗澡水不能连孩子一起倒掉”，并不能因此否定这些政策在防范恐怖活动上的作用。
中华民族有多大智慧尚待证明。有自信的中国民众敢于直面我国科学传统缺乏，将可能刺激我们思考未来科学与中国发展的关系。
好吧，两点钟熔断是为了两点半不出现大跳水，今天“得罪”一些人是为了将来“不得罪”全天下的人——今天你若“被得罪”，等于为改革做贡献——好像，每一轮经济改革，都有这样的故事。滴滴，还能做下去吗？很多人准备换车跑滴滴，我奉劝一句，删除，离开滴滴的大坑。
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省吃俭用，贷款买车，结果车合格了，人不合格了！人合格了，车轴距排量不够！网约车平台如果没有单子给我们做难道都去开黑车吗？
今天本君看了一下地方网约车政策贵阳是目最宽松的新政轴距、排量均无要求车只要求本地牌，车龄不超3年，车价高于出租车就行人要求本地户口或者有居住证。贵阳的居住证办理条件不高凭着身份证件等资料即可申请办理！虽然宽松很多
这或许对打心里想退出这行当的部分车主来说也是无济于事
昨天&&车友:板凳&&留言说等新政出来他不想再开滴滴了！这气算是受够了！
还特意发了一篇文章希望我们联盟发布早前有发过！本君认为写的很好，供车友们赏析！
▼滴滴公司你们真的把加盟司机都当傻子吗？
从事滴滴司机已经半年之久，里面的辛酸，可能每一位司机都深有体会!
今天，我要把这些体会分享给所有的还未加入滴滴司机却想加入到滴滴司机中的每一位，一开始，传闻滴滴司机一个月收入过万，这么好的工作又自由，谁都想干，但是，这只是个坑，一个招司机用的宣传广告而已！
其实算算下来，我每一个月的账户流水确实过万，哇！是不是很羡慕？
我先来说下滴滴分账比例是按司机的奖牌分账，铁是80%，铜是85%，银是90%，金是100%。
我按铁牌的分账来算，每天很辛苦的跑500流水，我相信滴滴司机应该知道每天500，已经算是很不错了，每个月流水15000，除去滴滴公司所谓的分成20%，拿到手12000，其实12000你都拿不到，实际的每一笔都是扣除了23%，也就是说是20%，其实真正是23%！
所以你只能拿到11550，每一天基本加油150左右，一个月是4500，再11550减去4500，每个月只有7050元，7000块还可以吧，对一个司机来说收入算不错了！
但是跑滴滴的汽车，按我说的每天500的流水，一个月有1万左右公里数，5千公里保养一次，一个月要做2次保养，咱们不谈4儿子店了，咱保不起，你就随便找一个小的修理厂保养要得要个3-4百吧！
一个月保养要花掉800左右，，拿到手还不错是吧&&你车损 保险 哪样不要钱？人家一新车买回来可以开10来年，你一滴滴的车一个月就1万公里数，一年下来12万！
你能开几年？
你投资了一部10多万元的车，每个月拿到手6000，相比之下，你什么都不投，去工厂上班做个工人一个月拿4000块钱左右的工资，谁划算？
善思吧！这些只是简单的算个账，都没往坏处说，你一天到晚的跑车，你能保证一年下来你一个违章，超速，罚单，事故都没有？谁都不敢保证,金牌就可以，金牌100%，我去你大爷的金牌，金牌的滴滴司机有几个？个个都是金牌司机，滴滴公司的工作人员都得去吃屎了！
简单点说，金牌司机100%分账，如果你能做到，那说明你已经累成狗都不如了！
以上说的是关于滴滴司机的收入，简单说就是你投资10多万的车，每月拿6000左右的钱，而且我保证你不觉得轻松！等2-3年你把你投的10多万买车的钱收回来，你的车也接近报废，回收二手车也不值钱了。
变相说法就是你自己的10多万块钱，你2-3年时间里面在一点点的分期给自己，然后把你累成狗！
再说，滴滴公司出来的都是霸王条款，顾客都是上帝，都是他亲爹亲妈，顾客说什么是什么，司机你没有发言权！
被乘客投诉了罚你钱，一罚就是200到300不等（我们司机很有钱）要不就封你账号等等等等，司机申诉的机会都没有!
举几个例子来说:
1 .乘客发出订单，你还没给他拨通电话，他取消了，司机成交率下降，算到司机头上，司机的错!
2 .乘客发出订单，你给乘客打电话，打通了，好，你接着按照他的定位过去接他，快到他的地点，准备再给他打电话，发现订单取消了，原因太多，比如：等不及打出租车走了，临时改变不去了，手机没电自动关机了，司机成交率下降，算到司机头上，司机的错!
3 .预约订单，乘客发出5点出发，你在千里之外赶过去的路上，还没有到约定时间，4点20乘客来一电话，需要提前出发，好，你还没赶到，取消，司机的错!
4 .预约订单，乘客发出5点出发，你在千里之外赶过去之后，已经到达约定时间，5点20乘客来一电话，师傅不好意思再等等，如果你不愿意等，那就取消吧，取消，司机的错!
乘客你真的是滴滴的父母，滴滴的祖宗。你们什么都是对的，司机什么都是错的，我就想说，难道滴滴司机跑来跑去接你，烧的都是水不是油，是油，是油，是油，重要的事情说三遍，难道都是滴滴公司给的油？
滴滴公司，难道这些都是司机的错吗？好好想想，我真怀疑你不分青红皂白的习惯是不是跟你父母近亲结婚有关！
再来说说滴滴的乘客（现状）
司机如果接了单，真是不能跑，打电话给对方，不好意思，我去不了，马上会被乘客骂，你跑不了接什么单，你想让乘客取消，他直接告诉你，他要投诉你，投诉你拒载，NMB的，单子是自动蹦出来，不是我们手指头点的，就算蹦出来，我们也有特殊情况不可以去接你，肚子疼需要上厕所，发现车胎漏气了，家里打电话孩子病了得去医院，原因太多种，需要和你们说那么清楚？
动不动就问几分钟到，几分钟到，叫车上面有提示司机需要5分钟还是10分钟，你抱怨司机不在你身边，过来接驾的时间太久，在你身边有的是出租车，你咋不坐？嫌贵？
司机到了约定地点，打电话过去，动不动就摆出一副大老板的架势，我在某某某小区，你开进来，我在某一幢某一单元，到了楼下再给我打电话，
是不是到了你楼下给你打电话，再告诉司机你在某一层某室，让司机给你背下来送车里坐着？司机难道和你是邻居？熟门熟路？你走几步路就能到小区门口，难道你腿瘸？非得让司机进去找你很久？你会有做老板的感觉？
真当NM的是上帝了，花个比出租车还少的钱，就把自己当成大BOSS了，你真要有钱，你叫啥滴滴快车，路边那么多出租车你随意啊！怎地？出租车服务不好？还是你丫只想着能便宜几块都是好的？
那么请你就不要那么高姿态，不要觉得自己特牛逼，请你闭嘴，别动不动就说司机的素质差，说白了，你连滴滴司机都不如，穷B装什么大老板！我只想呵呵!
滴滴司机这半年开下来，我终结出，滴滴公司和乘客一起在欺压着我们司机！
再此，我想对滴滴的司机们说一句，好好想一想，我们的车是自己买的，油是自己加的，乘客不把我们当人看就算了，我们赚的钱还要分给滴滴公司，滴滴公司把我们当人看了吗？
再此，奉劝没有加入滴滴的司机，特别是那些手上暂时没有车，想投资一部车来做的人，打住你们的念头吧，滴行无涯，回头是岸！
楼主一定不是开滴滴的，倒有可能是开出租的
习惯坐快车，素质普遍比出租车强，至少避免了加载。
作者：团支书
来源：知乎
著作权归作者所有，转载请联系作者获得授权。
其实这一切都只是司机的策略，为了更快（速）更高（价）更强（感受）地奔赴目的地，扔下目瞪狗呆的你，然后接下一单。没错，归根结底，多跑路多挣钱才称得上名副其实的老司机啊！
而老司机的策略，往往是极其复杂的。
最近，我们正在处理一组出租车的运行数据。我们不妨用这组数据来探究一下老司机们的策略。
这组数据显示：
在短短24小时内，魔都大约万余辆出租车一共行驶了772万公里，其总的载客里程约为393万公里，一共载客达42万次。
我们把所有运单叠加起来，便可以得出下面这张图：
由这万余辆出租车所描绘出的轨迹中，我们可以看到这座城市清晰的结构。虹桥--市中心、五角场、陆家嘴，等等等等。似乎所有出租车的可能性都已标注在一张巨大的城市蓝图上，不再有改变的空间。
但其实，每一位司机的命运都截然不同。
我们随机抽选一辆出租车，识别出它的轨迹。请看下图：
在这位司机的42单生意中，符合全市轨迹特征的只有很少的部分。
他只是时不时地在市中心转一转，大部分行程都在闵行和徐汇地区兜兜转转，偶然接到了宝山或浦东的单子，也绝不在不熟悉的地区恋战，而是赶紧空驶回到自己位于上海西南的主战场。
这两张图背后隐藏的，就是一个出租车的江湖。
这个江湖规模已定，格局清晰，因此司机们只能各取策略，争夺存量。于是，在这个江湖里，有人跑单多，就必然有人跑单少；有人赚钱多，有必然有人赚钱少，每个人都想成为百里挑一的老司机。
而在这场成为老司机的修炼之路上，都有哪几种流派呢？
我们筛选出综合运营指标排名靠前的25%——这些总算是老司机了吧——进行了聚类分析，从中得到了策略明显不同的五类样本，见下表所示：
我们分别来看吧。
修炼流派之一：效率帝
流派简介：该流派以工作效率为诉求，努力工作，在有限的时间内尽可能多接活；避免夜行，避免拥堵低速地区。该流派最强指标为非空驶率，平均可达64%，该数字远超同侪。
修炼心法：控制行程质量，控制客单效率。
修炼区域：各大高架桥快速路附近及相关交通枢纽。
修炼图解：
随机战绩：1840元、1749元、1787元。
流派点评：从随机案例中可以看到，该流派追求客单质量，所以往往会选择需要在市区外围的高架桥上行驶的行程，此类地点选择可以大幅度提升效率，为该流派的核心必杀技。
修炼流派之二：接单王
流派简介：该流派以努力接单为宗旨，踏实肯干，逢单必接，不挑地点不挑客，绝不假装看不到乘客招手。该流派最强的指标为单数，平均日接单数可达45单，远超同侪。
修炼心法：有单就刷，见客就抢。
修炼区域：中心城区内部，尽量不出外环线。
修炼图解：
随机战绩：1585元、1502元、1507元。
流派点评：该流派虽然踏实肯干，但运气在工作中占据了很大因素，从随机战绩中可以看出，同样刷单数，但假如接的大部分是短途乘客（如B，C情况），战绩也并不理想。
修炼流派之三：稳定僧
流派简介：该流派追求各类指标的均好性，避免有明显的短板出现，保证业绩的稳定，避免不必要的风险。因此，他们擅长在特定区域内工作，由于对于地形地貌，警察监控，常招地点的熟悉，使得他们能够保证各类运营指标的稳定输出。
修炼心法：稳定压倒一切。
修炼区域：自己熟悉的城市特定片区。
修炼图解：
随机战绩：1460元、1642元、1707元。
流派点评：该流派的核心竞争力在于空间的熟知度，因此，当熟悉的空间不断扩大时，其业绩区间也会增大，从随机战绩中也可以看出，这三名“稳定僧”都有自己熟悉的地区，要么以杨浦浦东跨江区域，要么是大市北地区，要么是大浦西；从空间尺度上来看依次增大，因此其战绩也在依次提高。
修炼流派之四：长途哥
流派简介：该流派以跑长途为毕生使命。行驶总里程极高（955公里），单均里程数极高（29公里），平均车速同样也是极高（41公里／小时）。虽然平均接单数最低（每日仅16单），且空驶率极高（50%），但逮着一单就是一单大的，因此也是极有竞争力的老司机流派。
修炼心法：既然做梦，就做大梦。
修炼区域：远郊以及浦东、虹桥等重要交通枢纽。
修炼图解：
随机战绩：1730元、1566元、1854元。
流派点评：该流派特色非常鲜明，从随机战绩中也可以看到：做长途哥，便需长途奔袭在城市远郊之间，不出意外绝不进中环。保持特色，保持梦想，保持竞争力。
修炼流派之五：夜行侠
流派简介：该流派接单数不高，里程数不高，非空驶效率也不高。看上去努力程度一般，之所以能跻身老司机五大流派之一，核心竞争力在于夜间接单数占比，高达26%，远超任何其他流派，形成了与其他流派错位竞争的深夜格局。
修炼心法：众人皆睡我独行。
修炼区域：随意，反正深夜车少。
修炼图解：
随机战绩：1403元、1588元、1622元。
流派点评：在出租车江湖中，虽然格局已定，基本是存量争夺，但在空间上的争夺前四大流派已然太过激烈，因此该流派独辟蹊径，选择在夜间出击，收获也极其可观。从随机战绩中也可以看到，该流派在空间轨迹上羚羊挂角，毫无踪迹可寻，原因也很简单：都已经半夜了，大路空旷任你行。
从内功心法和立派宗旨上看，这五大老司机流派各逞擅场，不遑多让。但从收入上看呢？到底哪家的策略盈利效果最好呢？
来看看司机们的收入吧。
我们分别计算每一单的时间与里程，按照上海出租车的计费规则【注：白天（5:00-23:00）3公里以内为起步价为14元，超过3公里的部分为2.4元/公里，超过10公里的部分为3.6元/公里；晚上（23:00-5:00）3公里以内为起步价为18元，超过3公里的部分为3.1元/公里，超过10公里的部分为4.7元/公里】推算出的所有司机运营收入分布如下图所示：
从图中可以看到，出租车司机一天的运营收入（毛收入）的平均值为1130元，而在运营收入在1000元至1400元之间的占到40%以上。
而在我们选出的老司机群体，其基本收入均超过了一般司机，收入达到了1400元以上。我们将其分为五大流派，分别计算其平均收入特征，见下图：
可以看到：
1，接单王以平均1566元的运营收入在高手间的角逐中，率先败下阵来。看来只靠苦力努力以及暴力刷单，在套路深厚的老司机流派中显然是没有太大前途的。
2，另辟蹊径的夜行侠和盘踞区域的稳定僧，分别以1599元、1616元的成绩位列第二梯队。只要在特定的时间和空间上找到属于自己的领域，就算竞争再激烈也有自己的一席之地。
3，而高手中的高手，将在效率帝和长途哥中间产生。在最后的决斗中，效率帝凭借1710元的运营收入，以微弱的优势战败了长途哥，获得了年度最佳老司机流派的殊荣。
虽然在各类老司机中，效率帝的平均收入最高，但是大家都知道高手之间过招，胜负往往在一念之间。
因此，在不同的预期目标下，最优策略可能会有所不同。请看下图：
可以看到，长途哥和效率帝这两条曲线在不同的预期收益之间来回波动，交替上升。
当预期收入设定在1500元时，长途哥会占据上风，而在1500元至1870元之间，则是效率帝胜出，但假如要拼极限收入能力，最后还是长途哥独领风骚。
兵无常势，水无常形。
江湖上的事，谁又说得准呢？
依据当天的载客形势，在不同的策略之间不断调整以取得收益的最大化，才称得上真正的“老司机”！
说的不错&&只能兼职做做&&全职做真的容易抑郁& &&&
没什么说法哦
滴滴师傅的服务都很好& &&&新规出来& &我们打滴滴难了
还有遇到的极品
1.乘客将出发地与目的地搞反了，到了出发地联系人，说在目的地，那时的心情！！！让其取消，还投诉
2.到乘客出发地，结果乘客在几公里外呢，乘客将出发地搞错了，他说的地点不知道在那，让其取消，又投诉
而滴滴公司接到投诉，不管对错，就是司机的错，无申诉机会，乘客是上帝，司机不是人
其实都是滴滴公司的问题。
还说被优步摆了一道的哇
楼主分析的好透彻，滴滴只能兼职做做，赚点油钱。说白了就是为滴滴公司和加油站打工。新政策出来估计很多人不会做了，出租车司机笑了。
满大街的出租车又要牛气起来了
楼主一定不是开滴滴的，倒有可能是开出租的
我不是开出租的，偶尔滴滴跑的玩玩！
楼主分析到位，深有感触！以后除了顺风车，打死也不出车了。
我不是开出租的，偶尔滴滴跑的玩玩！
只怪滴滴抽头太多，一样的价格还是会选择滴滴
偶尔滴滴顺风车，见识了一些奇葩的打车人，司机其实也不容易的。大家都来说说奇葩的乘客吧！
偶尔滴滴顺风车，见识了一些奇葩的打车人，司机其实也不容易的。大家都来说说奇葩的乘客吧！
有道理的，嘀嘀打车最好是下班或者闲暇时间顺道做做
开过一段时间，最恨的就是开到那取消的，还有就是要开到小区楼下接她，说几号楼几号楼，我又不住那谁知道怎么走，有些老小区连楼号都没有，还有些人确实装大爷，那语气好像滴滴司机都是他专职司机一样，一点不尊重人，还有喝醉吐你车上的，小孩子在你后座上乱跳的，湿的雨伞就放你车座上的。滴滴公司也恶心，高峰时段把三公里远的单子派过来，打电话给乘客问赶不赶时间，等不及我就取消了，开口就骂你离这么远接什么单，这样的人也真是懒得解释，然后刚一取消连收车都没时间点又把那乘客的单子发来了，真是日了狗了，扣成交率降服务分就不说了，两天后还收到投诉说我拒载。反正现在不开了，钱赚不到几个，心累
楼主说的有点道理
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现在运管变聪明了，上来先问你乘客名字，认不到,一般再确认你是不是非法营运。如果碰到收钱被抓现形，那就死定。现在滴滴很多地方运管还会查你手机，但是，你只要证明你和乘客没有经济来往就行，也就是说只要他没支付前你都是安全的。就算他问名字你说认不到，实在不行你就说我做好事，送他一截。不是收他钱，运管拿你没法。最后运管实在找不出你们经济来往又想扣车，你直接说你家里有急事，一脚油门跑了就完了，没有法律责任，但是前提是私家车基本证件要齐全。
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为啥要这么做？不跑不就行了？滴滴什么时候合法什么时候再出车，一天赚两三百，抓到罚两三万。风险和收入想差百倍之多。
指望运管狗跟你讲证据，不可能的事情，现在是只要有嫌疑，强制扣车，法律文书、暂扣证都没有，先拖你一个月，再逼你签字，罚款，两个月不交罚款，就卖你的车。权力就是直接的证据，权力就是敛财的工具
扣车就找律师啊
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&&云南大理市有滴滴吗？
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云南大理市有滴滴吗？
优步在网上有宣传，但要加入，城市只有昆明，没有地州市，怎么加入？或我想申请大理代理可以吗？
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你好、是有的哦、可以的呀、
滴滴，神州，易到，应有尽有。
你好，当然有的哦，而且很方便的
亲，当然有的哦~
你可能想知道
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其他住宿区域：
【户外】虎跳峡穿越2日游
此行去了：
丽江、云南专家
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云南大理市有滴滴吗？
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