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一个甲子的创业与荣光――致中国一汽六十华诞
发布时间： 来源：南方网
&&& 南方网讯 到2013年的7月15日，一汽已经走过了整整的60年。回望一汽一个甲子的如歌岁月，贯穿其奋斗征程的主线就是&创业&，创业是几代一汽人心中的精神丰碑&&那是在一片废墟上建起新中国第一个汽车工厂的创业，那是老解放产品换型、垂直转产的创业，那是上轻型，上轿车的创业。当然，那也是新时期以自主为最强音的创业。回看、品味这一次次创业，会让我们更深刻地感知一汽60年的沧桑巨变，更透彻地理解 &学习、创新、抗争、自强&的坚实底蕴，更完整地体味&争第一，创新业，担责任&的深厚内涵。更为重要的是，会让我们在向&自主一汽，实力一汽，和谐一汽&挺进的路上，充满激情和骄傲，充满信心和力量。
第一汽车制造厂奠基纪念
&&& 60年之开篇 ：这里是中国汽车工业起步的地方
&&& 新中国成立之初，中国的汽车工业几乎是空白。1949年12月，当共和国开国大典的礼炮声还在耳边回响，毛泽东主席便在第一次出访苏联参观斯大林汽车厂对随行人员说：&我们也要有这样的大工厂。&中国人的汽车梦从此拉开大幕。
红旗文化展馆
&&& 1950年2月，毛泽东签署了《中苏友好条约》，以后就派了周恩来总理率队去苏联谈判，达成了后来的156个项目，其中就有中国第一汽车制造厂。1951年，新中国第一汽车制造厂在距长春西南6公里的孟家屯破土动工。1952年1月，苏联汽车拖拉机设计院完成了一汽的初步设计。设计图纸由一汽的&第一名职工&、有苏联生活经历并毕业于苏联鲍曼工学院的陈祖涛从莫斯科带回北京。
&&& 日，一号门前广场上彩旗飘扬，人头攒动，广播喇叭里播放着激昂的乐曲，两辆大起重机将两面五星红旗徐徐升起，李岚清、王恩魁、李柏林等六名青年共产党员将刻有毛泽东题词&第一汽车制造厂奠基纪念&的汉白玉基石放置在厂区中心广场基座上，中国汽车工业史上第一场规模空前的建设工程开始了。一汽整个建设工程共有106个项目，要在三年时间内完成，困难非常之大。日，毛泽东亲自签发了&中共中央关于三年建设长春汽车厂的指示&：有必要通报全国，责成有关部门，对长春汽车厂的建设予以最大的支持，力争3年内建成。建国之初，党中央为一个企业建设发出文件，在党的历史上还是第一次，再次说明一汽建设对全国政治和经济发展的重要意义。到1956年，一汽共完成建筑面积702480平方米，安装设备7552台，铺设管道86290米，制造工艺装备2万多套，一座占地２５６万平方米的大型工厂真的在一片荒原上矗立起来。
&&& 日，这是一个令亿万人民欢呼雀跃的日子。国产第一辆解放牌汽车在第一汽车制造厂驶下总装配线！激动的一汽人纷纷拥向中央大道，他们为解放汽车出厂而欢呼，为中国人从此结束了中国不能制造汽车的历史而欢呼。也正是从那一天起，&解放&这个由开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一汽车品牌开启了装备中国的历史航程。一汽结束了中国不能制造汽车的历史，&解放&牌汽车的诞生，向世界庄严宣告：中国不能制造汽车的历史结束了，中国的汽车工业实现了从无到有的历史跨越。
&&& 60年之巨变：这里是用一次次创业成就一个个汽车梦想的地方
&&& 从年，60年里，&学习、创新、抗争、自强&是一代又一代一汽人的追求，第一次创业，一汽创业者发扬艰苦创业、刻苦学习的精神，在荒原上创造了三年建厂并投产的奇迹；第二次创业，一汽人弘扬愚公移山、务求必胜的精神，在不停产的前提下成功地实现了产品换型和工厂改造；第三次创业，一汽人成功实现了上轻型车、上轿车，形成了一汽中、重、轻、轿、微、客全面发展的产品系列格局。作为中国最大的汽车企业集团之一，经过60年的发展，一汽已经形成了多品种、宽系列的汽车产品系列和立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。一汽集团品牌价值、生产规模、研发能力、综合实力等均居国内行业领先地位。
&&& 从１９５６年第一辆国产汽车解放的诞生开始，一汽用了10年的时间达到了年产3万辆设计纲领，从3万辆到6万辆，又用了6年时间，而从6万辆到8万辆，更是用了14年的时间&&改革开放，为国有企业注入新的生机与活力，一汽开始进入蓬勃发展的轨道，产销规模逐年攀升，从１９９９年开始，伴随着中国汽车市场的快速增长，一汽也进入了高速发展的新时期，产销量不断提高，２００２年达到了５８万辆，2003年跨越了90万辆的台阶。2004年，一汽跨上年产百万辆的台阶，成为中国第一个年产销突破百万辆的汽车企业。到2010年，一汽又实现了自主年产销百万的骄人业绩。2011年，一汽销售汽车260万辆，实现主营业务收入3694.3亿元。2012年完成销量 264.6万辆265.7万辆，主营业务收入达到3818.3亿元。至今，中国一汽累计产销各类汽车超过2300万辆、实现利税2000多亿元。　
&&& 经过60年的发展建设，一汽逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。截至2012年，中国一汽拥有职能部门22个，分公司5个，全资子公司6个，控股子公司4个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。
&&& 随着企业健康发展，近年来中国一汽品牌价值连年提升，世界品牌实验室中国500个最具价值品牌排行榜中，2010年中国一汽品牌价值以653.32元列第十二位，2011年中国一汽品牌价值以842.66亿元列第九位，居汽车业第一位，2012年&中国最具价值品牌&排行榜，&中国一汽&品牌价值982.87亿元，较2011年提升了140.21亿元，继续位列汽车行业榜首。在自主品牌建设上，一汽全新品牌战略的梳理工作已经完成：&中国一汽&为中国第一汽车集团公司企业品牌，下辖&中国一汽&和&红旗&两个伞品牌。&中国一汽&涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。其中，自主乘用车产品线包括一汽奔腾、一汽威志、一汽夏利、一汽森雅等；商用车产品线包括一汽解放、一汽佳宝等。&红旗&品牌定位于高端乘用车和多功能车，主要包括基于L豪华车、H高档车两大平台的系列产品。
&&& 从1958年成功研制出中国第一辆东风小轿车开始，到2009年红旗检阅车顺利完成国庆60年阅兵任务，一汽自主研发能力经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。如今已形成了中、重、轻、微、轿、客、军等全系列整车产品的自主开发能力，近年来，一汽进一步完善了以&自主研发流程与标准、质量保证与产品认证、项目管理与知识积累、人才培育与职能职责、自主创新的企业文化&等&五大体系&为构架的中国一汽自主研发体系；进一步增强了以&产品策划、性能开发、工程设计、试制验证、试验认证&等&五大能力&为标志的中国一汽自主研发能力。&五大体系&、&五大能力&的形成使一汽自主研发跃上新台阶。2011年，中国一汽&高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新&项目获得了国家科学技术进步奖一等奖，J6重型车充分诠释了中国一汽解放品牌&品质、技术、创新&的内涵，开辟了一汽自主产品&生产一代、研发一代、储备一代&的可持续发展新局面。为提高自主品牌技术竞争力，自2005年开始，中国一汽集团历时7年，成功掌握红旗系列汽油机开发的核心技术，其动力性、经济性、排放指标和可靠性方面已达到国际同类机型先进水平，荣获2012年 &中国机械工业科技进步&一等奖。通过开发&红旗&品牌C、D、E级轿车及配套的发动机产品，实现高端产品和技术自主，并通过高端技术的开发提升整体技术竞争力和产品竞争力，最终实现产品、技术和国际先进水平同步。　
&&& 60年里，一汽的企业结构实现了由单一工厂体制向公司化体制再向股份制的根本转变。一汽是国家&一五&时期建立起的老国企，改革开放之后，为冲破计划经济体制的重重藩蓠，不断进行着企业管理体制的创新。&十五&期间，一汽按照&管干分开，管理放大，决策集中&的管理思路，全公司上下重建管理基础，再造管理流程；加强基础工作，强化管理和知识的积淀，逐步实现知识积累到知识管理、知识输出的转变。 &十一五&期间，一汽开展了持续强化体系建设工作，进一步理顺了管理流程、完善了管理标，有效运用管理工具深入开展全面风险管理、提升了经营管理水平。建立沟通机制，加强了信息化建设，拓宽了人才成长通，企业管理水平大幅提升，为企业的持续发展提供了有力支撑。2010年底，一汽集团主辅分离、辅业改制工作全面完成。日，中国第一汽车股份有限公司成立，向整体上市迈出坚实步伐。伴随着公司化体制的改革，一汽探索新的企业管理模式的变革也全面展开，企业管理实现了由生产型管理体制向全新的企业管理模式的转变。
&&& 合资合作方面的成就有目共睹。为了进一步扩大企业规模，完善乘用车产品布局，提升企业的竞争力，加快合作步伐，积极推进战略性重组成为一汽上世纪末、本世纪初重要的战略选择。1991年，由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业&一汽-大众汽车有限公司成立，这是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过20多年的快速发展，一汽&大众在长春、成都和佛山建有三大生产基地，从日第一辆捷达轿车组装下线，到2012年底一汽-大众已经累计生产整车677.26万辆。2002年6月，天一实现重组，同年8月，一汽实现了与丰田的合作。与日本马生达开展技术合作，借用平台，赢得效益。日，一汽通用轻型商用汽车有限公司挂牌。一汽通过不断深化与大众、丰田、马自达公司、通用的合资合作和技术合作，不仅丰富产品线，扩大市场销售，更重要的是引进了技术和管理，在学习中消化，在吸收中创新，为加快企业发展、逐步走向国际化奠定了坚实基础。同时，通过深化合作，优秀的经营管理经验在集团内被广泛应用，为自主体系培养、输送各类急需的人才，对自主乘用车产品给予重要技术支撑，拉动了集团毛坯、零部件的快速发展。
&&& 60年里，党建思想政治工作和班子建设成果显著。党建思想政治工作在一汽一直有着深厚的基础、优良的传统和独特的优势。一汽的党建思想政治工作在继承传统的基础上有创新、有成效、有作为，在企业不同发展时期均产生了很大影响，有力地推动了生产经营工作，以上世纪九十年代一汽持续三年的&我是一汽人&大讨论为代表的强有力的思想政治工作，在长期的艰苦创业中，给一汽的发展提供了强大的精神动力，连续多年获得&全国职工思想政治工作优秀企业&光荣称号。进入新世纪，一汽继续发扬光荣传统，长期坚持将党建和思想政治工作与企业的中心工作紧密结合，&激情创双优、建功十二五、我要当明星&等活动均在一汽产生了巨大的影响力和品牌力。在中央开展的保持共产党员先进性教育，学习实践科学发展观、创先争优等历次大型活动中，一直受到上级的表彰。作为中央企业，多年来，一汽始终坚持领导班子和干部队伍建设， &政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好&的&四好班子&建设取得长足进步，打造坚强堡垒，彰显时代风采，有效发挥党委的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。近年来中央组织的党内表彰一共举行过五次，一汽连续五次获得全国先进基层党组织称号。
&&& 60年之荣耀&&这里是把一个个经典记忆定格成永恒的地方
&&& 60年来，从第一次创业的从无到有，到第二次创业的换型改造，从第三次创业的轻轿腾飞，到第四次创业的大干自主，一汽人始终保持着创业者的勤勉。他们在一穷二白下造出了&中国第一车&，他们在垂直转产时打赢了&背水一战&，他们在车企群雄中率先实现了&百万辆&的梦想，他们在国庆大典上一次次书写了红旗车的经典与传奇&&60年的记忆里，一汽人有太多的记忆与荣耀值得珍藏。
&&& 日，一汽崭新的12辆CA10型4吨载货汽车刚刚驶下装配线，就为激动的人群紧紧地围住。从高空俯看，只能看到人群中露出头来的驾驶室顶，原本庞大的车身早已淹没在满满的&一汽蓝&里。这是中国第一车！是被毛主席命名为&解放&的中国第一车！人们奔走相告，中国不能批量制造汽车的历史，结束了！披红花、载劳模、报捷、游行，甚至还参加了1956年的国庆阅兵式&&&解放&穿梭在国人欣喜的目光里，穿梭在国人永恒的记忆中。从CA10系列到CA15系列，&老解放&生产了整整30年，总计生产了1281502辆。此后，一汽陆续开始了第二次、第三次、第四次创业，逐步迈向了集团化的规模发展。
&&& 日，一汽中央大道上。毛主席正从底盘厂正门走出来，亲切地向大家招手。簇拥在那里的人们抑制不住激动的心情，使劲地鼓掌，欢呼声淹没了机器的轰鸣。 &毛主席握着咱的手，汽车工人多荣光，领袖叫咱好好干，咱把劲头都用在造车上&&& 一汽人创作出《毛主席来到咱汽车厂》，从厂里一直唱到了北京。
&&& 日，北京，中南海。紫红色的车身，神气的金龙车标，&东风&轿车开进了中南海！&解放&顺利出车后，一汽人又造出了自己的第一辆小轿车，向党的&八大二次会议&隆重献礼。&坐上我们自己的小汽车了！&主席的话语，强烈震撼了远在长春的一汽。&乘东风，展红旗，造出高级轿车送给毛主席&成了那时最响亮的口号，仅仅用了三个月的时间，一汽用&赶庙会&的人海战术，又造出了第一辆&红旗&高级轿车。此后，红旗CA770型三排座高级轿车、红旗CA772型防弹保险车等车型相继问世，&见到毛主席，住进钓鱼台，坐上红旗车&一时间成为诸多外国政要来华访问的三大愿望。而缔造了这一段段传奇的&东风&与&红旗&，也成为国人心目中不倒的旗帜。
&&& 日，正月初六，一号门露天广场。站了两万多人的会场鸦雀无声，连空气都凝结着悲壮。呼啸的北风中，一汽第六任厂长耿昭杰那炽烈的话语却把气氛鼓动得像要燃烧。讲到最后，耿昭杰一句一句地挥手呼出了那一汽人熟悉的16个字：&愚公移山、背水一战、万无一失、务求必胜。&每呼一句，全场职工就跟着呼一句。从胸腔里爆发出的口号声响彻云霄。那一刻的豪情，注定成为很多人记忆中永恒的经典。此后，解放牌CA141下线，结束了&老CA15&三十年一贯制的历史；载重汽车开发、投放，成为最早生产重型车的龙头企业；&解放&品牌进入了长足发展时期，形成了轻、中、重全面发展的格局。
&&& 日，一汽-大众公司206号门和一汽一号门中央大道。在一汽建厂40周年的喜庆中，时任国务院副总理的李岚清和时任全国人大常委会副委员长的王光英的身影出现在一汽。喜庆的红绸，在人们火热的目光中缓缓落下，两块纪念碑赫然在目&&一汽-大众公司206号门前的一汽第三次创业纪念碑，上面镌刻着江泽民同志第一次视察一汽时的亲笔题词：&建设现代化轿车工业基地&。耸立在一号门中央大道老厂部门前的换型改造纪念碑，书写着国务院总理李鹏亲笔题写的：&第一汽车制造厂产品换型工厂改造纪念&，这换型改造奖章背后有着一汽人经久传诵的关于&一吨重&奖章的佳话。两座纪念碑与40年前毛主席亲笔题词的&第一汽车制造厂奠基纪念&汉白玉基石遥相呼应，成为中国汽车史上的不朽丰碑。
&&& 日，在一汽解放，一把代表销售突破百万辆的钥匙在新世纪员工代表、上世纪90年代、80年代、70年代、60年代入厂的员工代表手上传递，最后由1956年把第一台国产解放卡车开下生产线的于丰年老师傅将奥威重卡开进会场&&&截至12月28日上午，一汽集团2004年度共实现销售各类汽车1000021辆，这标志着第一汽车集团公司成为中国第一个年产销突破百万辆的汽车企业。&声音落下，雷鸣般的掌声瞬间淹没了激动的人群。一汽人&百万辆&的梦，圆了！作为国内车企第一次&百万辆&梦想的实现，这是我国汽车产销史上具有里程碑意义的一页。
&&& 日，一汽解放卡车厂总装车间，2009年中国汽车第1000万辆在这里下线，标志着中国已经迈进千万辆级汽车生产大国的行列&&把记录中国汽车工业这一重要历史时刻的庆典选择在一汽举行，这也是实至名归，因为这里是中国汽车工业的摇篮，是诞生了中国汽车发展史上众多&第一&的地方。
&&& 日，北京，国庆60周年大典上。载着胡锦涛总书记的红旗检阅车缓缓出现在巍峨的天安门城楼下。这一刻，作为检阅车的缔造者，中国一汽变成了欢乐的海洋。半世纪里，一汽人结束了中国不能制造汽车的历史，为一代又一代领导人打造了国庆阅兵用车。日，中华人民共和国成立50周年，中央军委主席江泽民乘坐&红旗&检阅车检阅三军；日，中华人民共和国成立35周年，中央军委主席邓小平乘坐红旗检阅车检阅三军&&因参加国庆阅兵大典，红旗检阅车多次受到中央军委的通令嘉奖。而一汽人无尚的荣耀，也始终与检阅车紧紧相连。
&&& 日，北京，人民大会堂。在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上，荣膺2010年度国家科学技术进步奖一等奖的中国一汽&高品质J6 重型车及重型柴油机自主研发与技术创新&项目吸引了世界的目光。这是历史上民用重型车首度问鼎中国科技奖项的最高荣誉！
&&& 日，中国，北京，长安街，迎宾车队飞疾行进。这是法国总统奥朗德上任后首次来华访问。与乔治&蓬皮杜、希拉克等拥有红旗情结的法国总统所受到的礼遇相同，奥朗德的座驾仍旧是中国最知名的红旗牌轿车。国人的记忆中，红旗礼宾车曾作为一个国家的荣耀，迎送往来的各国政要。多年的沉寂后，当红旗与奥朗德一同出现在视野中，人们止不住惊呼：红旗礼宾车回来了！而这，仅仅是红旗品牌复兴的一个缩影。日，一汽集团郑重发布红旗品牌战略，明确了其&大气、尊贵、经典、科技&的核心内涵；日，37辆红旗H7相继出口斐济、哥伦比亚、秘鲁，成为中国的新式外交武器；日，红旗H7上市，全力挺进国内商务车市场&&一汽人吹响了复兴红旗的号角！
&&& 60年之动力：这里历来是深受党和人民关注和支持的地方
&&& 60年前，共和国缔造者的高瞻远瞩实现了中国汽车工业的从无到有。作为&共和国长子&，一汽始终承载着其他企业无法企及的厚望与荣光。一代代党和国家的领导人都曾踏上这方热土，全国人民支援一汽的感人故事层出不穷&& 这些，都成为一汽人血脉中抗争自强的基因与执着前行的动力。
&&& 1949年，当新中国百废待兴的旗帜刚刚扬起，第一次出访苏联的毛泽东主席便描绘出一幅民族汽车工业的蓝图：&我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。&1952年7月，重工业部汽车工业筹备组在长春成立，一汽被列为国家&一五&期间规划的156个重点项目之一。毛泽东亲自签署了三年建成汽车厂的命令，题写了&第一汽车制造厂奠基纪念&十一个大字，又为即将诞生的&中国第一车&定名&解放&。
&&& 对于小轿车，新中国的缔造者们同样寄予了无限的期望，毛泽东主席曾三次提及&坐我们自己制造的轿车&。1957年6月，视察一汽后的朱德总司令将捷克送给他的一台斯柯达轿车送到一汽做参考样车。之后，周恩来总理的&雷诺&、陈毅副总理的&奔驰&等样车先后运到长春。日，从苏联回国不久的毛泽东主席来一汽视察工作。一汽沸腾了，当天装车59辆，第一次突破了设计生产能力。三个月后，一汽人一鼓作气，造出了国产的第一辆小轿车&&&东风&。
&&& 红旗CA770型三排座高级轿车试制成功并投产后，彭真、贺龙、邓小平等同志成为首批乘坐CA770的中央领导。周恩来总理拒绝了外国首脑&携带专车&的要求，力主以红旗轿车迎接访华的各国政要，使乘坐&红旗&轿车成为当时的最高外交礼遇之一。
&&& 日，周恩来总理和邓颖超同志视察一汽，在一号门与全厂职工见面，与不少职工进行了亲切交谈。视察后周总理说：&你们除了组织汽车生产外，还有两个任务，一个叫支援农业，一个叫支援国防&&&
&&& 日，时任中共中央总书记的邓小平再次来到一汽。邓小平首先询问了&这几年厂里有什么变化？越野车的产量有多少？&红旗&轿车还是不是敲出来的？今年解放牌的产量多大？明年能生产多少&等问题，他指出：&汽车行业很年轻，在汽车工业上，你们带个头。&
&&& 日，时任国务院副总理的李鹏来一汽视察工作，他表示支持一汽发展轿车的打算，一汽随即在7月21日正式向国家计委上报了从三万辆先导工程入手，建设十五万辆轿车基地的建议方案。这是一汽在胜利完成&解放&车换型改造任务后，又抓住了大批量上轿车的机遇。
&&& 江泽民同志曾在一汽工作八年。在担任国家领导人期间，他三次视察一汽。日第一次视察期间，时任中共中央总书记的江泽民同志乘坐了CA6440轻型面包车和奥迪200三排座样车，还回到工作过的热电厂。此行中，江泽民同志为一汽题词：&发扬创业精神，坚持改革开放，把一汽建设成现代化汽车工业基地&。第二次视察中，江泽民在建厂40周年签名车发动机罩上写下名字，他说：&我在车上签了名，我也要为你们的产品负责。&日，江泽民同志在温家宝、曾庆红同志的陪同下，第三次来到一汽。在观看了新产品、乘坐了红旗&世纪星 &和&旗舰&轿车后，江泽民高兴地说：&希望一汽走模块式设计道路，提高技术创造能力，争取更大发展。&
&&& 在一汽&上轻轿&的紧要关头，党和国家领导人一如既往给予了密切关注和支持。朱F基、邹家华、李瑞环、刘华清、吴邦国等先后视察一汽。在一汽&大众公司第九期简报上，时任国务院副总理的邹家华作出批示：热烈祝贺捷达轿车生产成功。该批件通过《汽车工人报》转达到全厂职工，成为鼓舞人心的精神力量。
&&& 日，中共中央总书记、国家主席的胡锦涛来到一汽，他对员工们说，我很高兴再次来到一汽，衷心地祝贺一汽广大职工在改革发展当中取得的新成就，希望同志们再接再厉，与时俱进，开拓创新，为中国汽车工业再创辉煌。
&&& 日，时任全国政协主席的贾庆林视察一汽，他说：&今天的一汽发生了天翻地覆的变化。建设创新型国家，企业负有重要的责任。一汽作为共和国的长子，更要有紧迫感和责任感，应该成为自主创新的骨干，为中国进入创新型国家行列建功立业。&
&&& 日，中共中央政治局常委李长春视察一汽。他观看了一汽自主研发的轿车和卡车新产品，希望一汽继续加大自主开发力度，进一步扩大民族品牌汽车在市场的占有率，让更多的百姓使用乘坐中国自己生产的轿车，让更多的运输用户驾驶解放卡车发家致富。2011年李长春视察了一汽新能源汽车工作，对于新能源汽车的发展，李长春说：&一汽是共和国的长子，希望你们一定要跟上形势的发展，要始终保持第一的称号。&
&&& 李岚清曾在一汽工作多年，对一汽怀有深厚的感情，曾多次视察一汽，并为一汽多部文集题写书名、撰写序言，时任中共中央政治局常委、国务院副总理的李岚清还亲笔为2007年揭幕的&红旗文化展馆&题写了馆名。
&&& 日，国务院总理的温家宝视察一汽。在轿车公司总装配线，温家宝语重心长地说：&在激烈的竞争中，一汽要永远走在前面，走在中国的前面以至于世界的前面，我相信，有光荣传统的一汽工人和技术人员，是能够创造新的奇迹的！&
&&& 日，时任全国人大常委会委员长的吴邦国视察一汽。并且欣然为红旗文化展馆题字留念。
&&& 2011年１月22日，时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平视察一汽。习近平参观了红旗文化展馆和轿车公司第二工厂生产线后，称赞&红旗轿车真气派& ，习近平高度评价了一汽的自主创新、创先争优工作：&一汽的创先争优工作做得很好，你们和自己的本职工作结合得好。共产党员把牌子亮出来，关键时刻挺身而出，真正发挥共产党员的作用，并能很好地带动其他人。创先争优就是创科学发展之优，争社会和谐之先。&
&&& 60年来，一汽的企业布局逐步形成，旗下产品亮相各大展会，党和国家领导人多次视察一汽外埠企业，并在国内外车展中莅临一汽展台，给予充分肯定。2003年，温家宝视察四川丰田汽车有限公司；2005年，贾庆林、温家宝、吴邦国、贺国强先后视察天津一汽丰田汽车有限公司第二工厂。
&&& 原中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清曾为一汽题写了&车之梦&的题词，60年来，一汽人的&车之梦&连着党和国家、也连着全国人民的厚望。
&&& 建厂之初，党中央一声号令，一万多名建设者从祖国的四面八方汇集在一起，投身于开创中国汽车工业的宏伟事业。在一汽第一次创业中，还流传着这样两个跟&红领巾&相关的小故事：一个是江苏省崇明县新东小学的少先队员，他们把捡麦穗换来的3.66元，寄到建设工地，他们说：&这是我们每个少年儿童在祖国伟大建设事业中贡献的一份力量。&另一个是，1954年正在建设中的一汽收到了经中国少年报社转来的一笔捐款。捐款来自于南京江宁陶吴小学。为中国汽车制造红领巾出份力&的倡议书，以支援祖国重点建设项目之一的一汽工程为主题，通过班队活动，动员学生拣废铜、铁、碎玻璃等，一共卖了旧币5万1千6百元（折合人民币5.16元）汇给一汽，还附了王家箴教导主任写的一封信，信上说：这一点点钱，代表了红领巾们的心意，我们愿为一汽建设添一块砖、加一块瓦&&
&&& 60年之责任：这里是把&长子&情怀融进几代一汽人血脉的地方
&&& 在一汽人的血管里，永远流淌的是责任和使命的血液。
&&& １９５３年，万名建设者从祖国的四面八方汇集在一起，投身于开创中国汽车工业的宏伟事业，他们用三年的时间，在一片荒原上亲手建起了新中国第一座生产汽车的大型工厂，结束了中国不能制造汽车的历史。作为一个万众瞩目的企业，可以说一汽从它诞生的那一天起就肩负着比其他企业更重、更大的政治责任、经济责任与社会责任。60年的征程中，这份中国汽车工业长子的使命感、责任感早已融入一汽人的血脉，成为一次次艰苦卓绝、可歌可泣的创业中勇往直前的精神力量。
&&& 纵观一汽60年的发展历程，从第一次创业的白手起家，到&垂直转产&、吐故纳新的第二次创业，再到以发展轿车和轻型车为主的企业结构性调整；从解放到东风，到红旗，到一汽大家族的崛起，&长子的责任&始终激励着一汽人不断前行。在第一次创业中形成了&自力更生、艰苦创业的实干精神；一丝不苟、精雕细刻的严细精神；不为名利、顾全大局的奉献精神；为厂争名、为国争光的进取精神&，正是为了这个&责任&，一汽人舍小我，顾大&家&，用最快的时间让&解放&诞生，让&东风&问世，让&红旗&飘扬。
&&& 一汽历来是&出汽车、出人才、出经验&的地方，作为汽车工业的长子，国家利益至上永远是一汽人无悔的选择。1965年末，二汽被确定为三线建设的重点，支援二汽建设成为一汽责无旁贷的重要任务。当时，根据一机部的指示精神，一汽把全厂所有管理干部、技术业务骨干进行合理配置，分成三股队伍，由二汽任选其中一股，总共支援二汽4200人。一汽还承担了二汽11个专业厂和热处理、电镀两个系统的包建任务。因此有人说，没有一汽就没有二汽，正是一汽挑起了振兴中国汽车工业的大梁。在祖国汽车工业日新月异的60年中，一汽培养的人才早已遍布国内各大车企。
&&& 在第二次、第三次创业中，一汽培育了以&争第一，创新业&为核心的一汽精神，激励一汽人担起责任，发愤图强，在不停产的情况下，完成了艰巨的换型改造任务，并建设了一汽新的轿车生产基地。进入第四次创业的新时期，一汽人更是将&担责任&写入一汽的核心价值观，形成了以&争第一、创新业、担责任&为核心的文化体系。意在秉承几代汽车人的文化底蕴，继承发展，与时俱进，用文化的感召力激发员工的积极性、创造性和团队精神，激发员工的工作激情和潜能，实现员工价值与企业共同价值的有机统一，把员工自我价值的实现凝聚成推动企业发展的强大力量。
&&& 2010年，中国一汽在人民大会堂发布了首份企业社会责任报告，从企业文化、发展愿景、经营发展、自主创新、新能源技术、安全生产、节能减排、回报社会等方面，传播一汽&担起车企责任、打造汽车精品，促进人&车&社会和谐发展&的社会责任理念。多年来，一汽始终积极投身社会公益事业，将努力回报社会视为践行政治责任、经济责任、社会责任的重要内容和企业参与和谐社会建设的重要途径。汶川地震后，一汽在四川所开展的一系列社会公益活动的主题，活动主要包括兴建红旗博爱小学、解放博爱中学和&333爱心助学&工程等。得到了社会各界的广泛赞誉。2011年中国一汽发布了中国一汽&低碳节能技术战略&，即&蓝途战略&，目标是：&十二五&期间企业平均燃料消耗量（CAFC）满足国家第三阶段油耗法规限值；并在此基础上推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术；&蓝途&新能目标是：&十二五&期间打造纯电动乘用车、混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和混合动力商用车等8个新能源汽车产品平台，实现全系列整车平台新能源技术的商品车开发和规模化发展。&蓝途战略&是一汽向社会发布的追求汽车低碳、节能、环保发展的战略宣言，是一汽站在时代发展新征程上的庄严承诺。
&&& 2012年中国一汽又发布了&TQC全品质关爱&服务品牌战略，其内涵是：不论何时、不论何地、不论何事，中国一汽都将以标准化、专业化的高品质服务，细致入微的个性化关爱满足客户的需求，践行品牌承诺。
&&& 60年之展望：这里是正在向 &自主一汽，实力一汽，和谐一汽&阔步前行的地方
&&& 自主是企业立身之本，创新是企业进步之魂。在一汽，很多员工都对这两句话耳熟能详：一汽诞生于自主，成长于自主，自主的基因与生俱来；一汽的建设，首先耸立的不是厂房和烟囱，而是汽车长子的责任，这个责任要求一汽必须做强自主事业。没有自主就没有一汽的明天，做强自主是中国一汽的政治责任、经济责任和社会责任，是一汽的第四次创业，是一汽的生存之基、发展之本。经过半个多世纪的洗礼，一汽再一次将&自主&提到空前的高度。
&&& 2008年，集团公司召开第六轮战略研讨会，达成了&凝心聚力，统一思想干自主；理清思路，统一目标干自主；科学配置，统一资源干自主&的共识，确立了&力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观&的&三年两改观&近期目标，明确了争做有国际竞争力大企业集团，建设&自主一汽、实力一汽、和谐一汽&的长期奋斗目标。2010年，集团公司在&十二五&规划暨第八轮战略研讨会上提出了一汽的&十二五&发展战略：在科学发展观指导下，抢抓机遇，加快调整，突出重点，强化体系，做强自主，做大合作，稳健经营，做实企业，实现企业又好又快发展，为全面实现第四次创业宏伟目标奠定坚实的基础，创造辉煌开局。以产品为主线，以体系为支撑，以效益为核心，一切围着市场转，一切围着产品干，一切围着效益算。在企业发展上要做强自主，做大合作，固本强身，稳健做实，到2015年，集团总销量超过500万辆，市场份额达到20%，其中自主整车销量要超过200万辆，力争利润总额和自主利润都做行业第一。
&&& 在自主发展思路上，中国一汽坚持&一个中心，三个支撑点&指导思想，以用户为中心，推动以产品为载体的生产力发展，推动以管理为载体的生产关系变革，推动以文化为载体的思想解放。坚持&自主发展，开放合作&指导方针，做强做大自主，开放合作搞活。坚持&三统一&发展思路，&凝心聚力、统一思想干自主；理清思路、统一目标干自主；科学配置、统一资源干自主&。坚持&生存、做实、做强、做大&&四步走&发展战略，稳健经营，做实企业。
&&& 企业发展靠人才，一汽做强做大自主更要靠人才。目前，一汽技术员工占员工总数30%，高于行业12%的平均水平。到&十二五&末期，通过培养和引进，一汽将拥有产品研发人员10000余人；工程技术人员2.7万人；技术工人5.5万人，技术员工占员工总数将超过50%，形成创新发展的坚实人才支撑。培养和造就知识型员工队伍，是坚持以人为本、维护员工利益的根本体现，是提升企业核心竞争能力、使企业立于强者之林的重要资本，通过对高级经理、二级经理培训，高级经理后备、二级经理后备等各层级管理人员的培训、各种人才评测、技能大赛等，为员工搭建学习成长、锻炼成材的舞台，切实提高员工的理论水平和操作技能，全面提升员工素质，打造面向自主大业、面向未来的员工队伍。
&&& &十二五&期间，一汽将加大投入，提高红旗产品的研发能力、固定资产建设、科技研发和项目建设，全面提升一汽自主研发的能力和水平，将倾力打造具有竞争优势的发动机、变速器、桥、车身、汽车电子等五大核心总成，乘用车以&蓝途&战略为指导，重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点，加快开发满足国Ⅳ、国Ⅴ标准产品&&2013年5月，中国一汽自主研发的国内唯一一款高档行政级轿车红旗H7上市，标志着红旗复兴战略迈出了可喜的第一步。
&&& 60年的创业，60年的荣光。今天，一汽又站在一个新的起点上，正秉承一汽人与生俱来的创业精神，坚守一汽人血脉中始终如一的责任情怀，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力，满怀豪情地为建设具有国际竞争力的&自主一汽、实力一汽、和谐一汽&书写必将更加壮美的新篇章。}