您好,我想请问一下做汽车资源的怎么去为客户找车?我手里面有几组客户但是客户问道不知道的问题怎么去找资源!

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汽车配件企业如何利用网络资源寻找潜在客户
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如何利用网络进行销售,寻找客户资源。在贸易网站上,很多公司都可能成为你的潜在客户。寻找客户,参加展览是一个很重要的方面。展会一方面可以宣传公司形象,另一方面可以很直接地和客户进行面谈。如何合理利用网络资源寻找国外客户。
  在贸易网站上,很多公司都可能成为你的潜在客户。比如你做的汽车配件,而面对的主要是维修市场,你可以搜索汽车配件,很多的国外公司的信息会罗列出来。同时,公司本身要做一个专业且精美的网站,并维护好其网络形象,利用搜索引擎全面推广。汽车配件网()将在一个庞大与充满商机的市场中,不断开拓创新,为产业链上游的批发商、零部件企业到下游的零售终端企业及汽车售后服务企业提供更专业、更优质的服务。经常有网友问到寻找国外客户的途径的问题,很多人都感到十分的困难。
  寻找客户,参加展览是一个很重要的方面。展会一方面可以宣传公司形象,另一方面可以很直接地和客户进行面谈。但外贸公司一年下来参加的展会,能有多少天?展会的成本又是多少?大家都知道展会时间短、投入大,对新成立的外贸公司来说,很难负担。网络就不同了,作为网络一年365天都可以提供服务,而且一旦你从某网站进行注册,并发布信息,这个信息永远都在运转。刚开始从事外贸工作的公司及个人,因资金缺乏可考虑从免费网站入手,每天多注册几个新的免费贸易网站,发布图片和供应信息,并定时更新内容。这些贸易网站可以在网络上搜索,等到时机成熟时,可以根据自身的经济实力,考虑做一两个收费网站。同时,每天有许多的买家求购信息发布在大大小小的b2b网站上,你可以去查询与自己相关的信息来用。比如汽车配件网。定位于汽车配件行业的综合服务提供商,专注于汽配行业,拥有最全最及时的汽配资讯、行情、展会及汽车配件产品和汽车零部件企业,致力于打造成为国内领先的汽配行业门户网站。
  以互联网运营平台为核心,以构建一流的汽配类电子商务平台为基础,主要从事汽车配件行业产品的发布,企业的介绍推广,行业的动态查询、信息资讯发布、网上洽谈订货等在线服务。注重与汽配实体企业的合作,从实际经验的积累和客户需求出发,不断提升多样化的服务。
来源:汽车配件网
关键词:汽车配件,网络资源
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还是踏实点吧年轻人
...............捡.............米..............帮............路................过.................... [m40]
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汽车行业比较好啊& &现在国内汽车发展迅猛
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看看大家是不是都有奉献精神啊
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是啊,没下啊 [m34]
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我下载了,感觉还可以
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承载数据运行(|)观致准备做新能源车了,背后的资源让我们吓了一跳--百度百家
观致准备做新能源车了,背后的资源让我们吓了一跳
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1 月 19 日的苏州天气阴冷,但诚品书店三楼的观致汽车发布会却充满着咖啡的香气和暖意。这是继前段时间墨菲闪电离职后,观致在新一年的亮相。
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1 月 19 日的苏州天气阴冷,但诚品书店三楼的观致汽车发布会却充满着咖啡的香气和暖意。这是继前段时间墨菲闪电离职后,观致在新一年的亮相。
鉴于之前观致董事长兼 CEO 陈安宁已经强调墨菲的离开纯属个人原因,这次发布会没有人去提及这个问题,更多的,大家都在关注观致的新战略。
两个战略级事业部成立
正式宣布成立「新能源事业部」和「汽车移动出行事业部」是新战略的主要内容。新能源事业部的推出其实不久前观致已经对外透露,虽然外界都在怀疑此事的切实可行性和观致是否也要在政府补助上分一杯羹,但观致首席技术官 Bob Kruse 讲述到,新能源车的推出是观致刚成立时就已经做出的判断,此时宣布契合了「天时」、「地利」、「人和」,是将愿景变为现实的时候了。
观致此次的新能源计划包括插电式混合动力车型和纯电动汽车,第一代车型会在现有的整车平台上融入新能源技术,并在 2017 年正式推出,2016 年的北京车展上大家可以看到样车。
据我们现场所见,观致的重点应该会放在纯电动汽车上,因为发布会外场已经摆放着这样一款概念车。
这款名为 Qoros Q-lectriq 的纯电动概念车,采用了观致 5 SUV 的整车架构,Bob Kruse 说,新能源的技术他们已经研发了很久,直接对接在现有的观致 5 上是很成熟的技术,所以能够很快的推出这款新车。
孙晓东解释之所以第一款车就是 SUV,是因为本身 SUV 和轿车的重量就相差无几,而 SUV 车型的宽大其实更受用户的喜爱。
第二代观致新能源车计划在 2020 年推出 GEV(Global Electric Vehicle)平台,包括插电式混动和纯电动车型。之所以加上 Global,是因为这个平台所产车型不仅用于中国、同时将会销售至全球,适应全球市场。
CTO Bob Kruse 说,观致是不会拿这个平台去造超跑的,他们的目标是面向公众,让更多用户能够用上电动汽车。
说了半天新能源事业部,当我们想了解更多移动出行事业部规划时,观致外方投资 Kenon 的代表,观致汽车副董事长 Dan Cohen 上台了。会后移动出行事业部负责人谈铮表示,此次发布会主要讲述新能源计划,关于移动出行将来会有专门的机会来公布。
不止是谈铮,包括会后我们与孙晓东聊起来,都表示移动出行是肯定要做的,但实际情况是目前观致在这方面并没有一个明确的目标,而是怀着一个开放的心态,不断的去尝试。
据 Dan Cohen 所说,不久后观致将会在以色列专门成立一个智能汽车技术实验室,汇集以色列及全球的先进技术,用于观致的自动驾驶、驾驶辅助等开发。
新战略背后的 Kenon 集团
大家都知道观致由奇瑞和以色列集团 IC(Israel Corp)各控股 50%,但实际上目前以色列集团已经不是实际控股方,而是名为 Kenon(Kenon Holdings)的上市公司。Kenon 的实际控制人 Idan Ofer 曾经连续做了 IC 十多年的主席,13 年 IC 只留下炼油等盈利好的部分,而剥离了航运、芯片等业务公司。Idan 将剥离的业务重新整合成了今天的 Kenon,一家新加坡公司,同时在纳斯达克和特拉维夫上市。
为什么要说 Kenon?因为观致汽车副董事长的出现,也因为他表示奇瑞将和 Kenon 展开全面紧密的合作。
Kenon 旗下有着众多企业,其中包括一家电力公司 IC Power 和一家芯片公司 Tower Jazz。
IC Power 是一家大型电力公司,生产、铺设电力网络,其中它的股东方还有一家秘鲁公司 Inkia Energy,同样也是能源企业。有这样的背景,不管将来观致的新能源车是否如我们猜想和他们进行合作,至少为技术储备做了一定的铺垫。
而 Tower Jazz 的重要技术是 CMOS 图像传感器,另外还有在混合信号、电源管理、射频技术方面的丰富经验。Tower Jazz 拥有三家晶圆加工厂,包括拥有松下半导体有限公司 51%的股份。
Tower Jazz 现在的方向是移动平台,包含三个大的趋势:绿色能源、万物无线化和智能传感器。这些都是 Tower 从事过的领域,从 CMOS 图像传感器到天线开关,再到电源管理 IC。Tower Jazz 正在制造一种近红外光线传感器,用于 Intel RealSense 3D 摄像机内的深度传感。
而以上这些技术都将可能用于自动驾驶或驾驶辅助的研发中去,对于观致来说,都是可以合作的对象,也让我们对于那个即将在以色列成立的智能汽车技术中心有着更多的遐想。
销售压力大,需要更努力
据会后孙晓东所说,观致虽然推出了新能源车计划,但不会影响目前传统汽车的生产,目前的重点依然是传统汽油车,继续谋求市场的扩大是他 2016 年的压力所在。
虽然陈安宁在回顾 2015 年市场时没有明说,但持续到 22 点的会后交流中,大家还是问出了 16 年的计划,销量增长 200%真不是一件好办的事儿。
据陈安宁介绍,2015 年观致共销售 14000 台车,下半年 9 月开始,观致保持了一个强劲的增长势头,12 月观致销量达到 2000 台。
而我们依然记得 8 月 19 日,观致宣布了几款新配置车型,价格区间降低到了 10 万以内。是因为这个原因吗?孙晓东否认了这个答案,他相信这是观致长期以来在各方面所作的努力终于见效的结果。
他认为降价是一种手段,但不是唯一的方法,而这也是有损观致品牌形象的方法,这样走下去,观致就不再是观致了。
为了达成 16 年的目标,孙晓东表示观致将会将部分奇瑞经销商纳入销售渠道,将目前 80 余家经销商网络扩增至 150 家左右,并且将继续不断尝试其他销售渠道、方法,比如实际销量并不如意的电商平台。
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我要去欧洲旅游,听说可以买辆车带回来,想问问具体流程怎么做?是那种大贸车不是那种小贸的。请问一下知道流程么。就是从国外的4S买个新车怎么带回国。(来自汽车媒体)请 高手指点。比如说宝马X6。
01-30 11:13|
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不知道如果是外国朋友赠送也这么麻烦么?我知道肯定得交税什么的,但是不知道手续有多复杂?
您可以试试
不太清楚 但肯定没你想的那么简单
别想了 你自己带回来 那也得交关税 连个IPAD都要交税 更何况你的车
&首先最好不要打新车的主意,因为不合算。海关会根据新车价计算关税,这跟在国内买进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的,有个那么3-4万的Mileage就行了。注意,国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算(真黑!),唯一不同的是,旧车一般不需要原来的发票,所以可以随便说个价(当然得比较合理就行了,只要不太离谱一般海关不会深究),这样就把关税的基础降下来了。记住,无论如何千万不要提供原始的发票。另外,最好是买国内已经允许进口的车型,否则海关没有记录,会比较麻烦,比如我的车(528IT),由于海关没有车型纪录,多花了一个星期来输入车辆数据记录,据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的,最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned),这样还可以有保修,关键是不会买到Lemon车。买好车后,就可以安排运输的问题了。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉,否则车到港后电池会没电的(一般宝马车有大约40mAH的放电量,所以那个电池不会持续太久的)而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数,如果打不着火,会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了,专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能,把机油换了也行。海上运输一般不会花太久,正常情况下一个月就能到,尤其是像从美国的长滩(Los Angeles)、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。同时一旦车装上船,在中国你就可以向当地(你打算把车注册的地方)海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等,如果一切文件齐全,一周后海关会交给你一个封好的信封,叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。q这是十分重要的一步,选好一个报关行,你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值,所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算,同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬,这是在中国,没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边,事就好办了,他们会帮助你选一个合适的车价,还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关,第一倘是伙同海关人员验车,然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税,这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼,想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗?然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款,凭发票就可以把车开走了。对了,海关会再交给你一个信封,里面是办理车辆注册的文件,所以千万要放好。第二趟去时,一定要带一个新的蓄电池,预防电池没电(一般宝马车的电池是90AH以上,通常的靠别的车来搭接启动不行),如有可能也带上一桶合适的汽油吧,通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样,结果我当时只好勉强开到塘沽,加了点93号的开回北京,真心疼。然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有,麻烦就多一点,得作废气检测和其他什么手续,而且这些事都可以委托代办。还没完,最后得再去趟当地的海关报到,这就开始漫长的海关监管了,一般车是五年,也就是说在这五年间你不能卖,而且每年都得去趟海关。麻烦!
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