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中国南车北车合并最新消息：中国南车北车合并后股价能够到多少？【图】
时间: 14:18
$中国南车(SH601766)$从昨天的第一季度报告来看，两车利润才几分钱，特别的从前十限制股股东来看，少了许多社保基金等著名基金的影子，唯独第一最大股东增持了近10%的股票，
，而且小散股东人数也暴涨。
另一个方面，南北车洽购全球最大竞争对手庞巴迪，
，竞标以色列约50亿元机车合同，美国表示支持亚投行&&
从博弈的角度看，一者自4月中42块最高点以来，南北车近期一直是机构、游资在出货，伴随不断的利好播报，股价一直横盘在32～35之间。另一方面，南北车的后续国家国际高铁市场，收购动作，一带一路龙头，任何一个都是一篇大故事可讲。所以现在的横盘意味着什么就要看个人去思考了。
我的观点现在筹码集中在最大股东那里，而且相当集中占61%，现在流通盘已经比以前少很多了，加之小散在复牌当天抛售的占大多数，所以现在股价不升就是为了复牌当天有上升的空间，比如35～45之间，让机构，游资重新接盘，发起新的一波。如果中车就到40停止上涨脚步，如何带动国企改革个股上涨，指数从的路上，难道中车要缺席！
后续的中车走势：停牌前35以内，以留取复牌当天的上涨空间。复牌前新闻联播等营造利好环境，复牌当天45左右。之后国际高铁签单上涨，接着横盘，之后又上涨+横盘，不断的利好，不断的有故事发生，年底亚投行股价将到达80。
本人持股4000，可能屁股决定脑袋，勿喷！欢迎打脸，更欢迎打赏！祝大家赚钱，赚到盆满钵满！
(责任编辑：熊掌)
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中国南车中国北车 合并前股价跳水
深圳特区报讯（记者 林彦龙）在5日大跌以及昨天大部分时间保持强势的中国南车、中国北车，最后20分钟突然出现跳水，分别是逾7%和8%的跌幅定格，结束了它们在A股的历史，下一次它们将联手以“中国中车”的新身份登场。 由于此次南北车停牌时间并未确定，“短则数月，长则半年”，一些投资者在停牌前选择落袋为安，南北车距离股价最高点已经跌去20%-30%。在香港H股，两个股票则在最后一个交易日受到追捧，分别上涨逾5%和6%。即便如此，在比价上，A股比H仍然有超过30%的溢价。 到5日的数据，南车仍然有超过86亿元的融资盘。市场人士分析，最后一个交易日可能有融资盘选择退出，造成股价下跌。 南北车作为本轮行情国企改革、一带一路两大主题行情的指标股，成为市场上涨的“定海神针”，但同时也招致估值过高的质疑，并被人称为“中国神车”。昨天南北车“到站”，也造成造船、机械制造等板块出现下跌。南车北车合并后中国中车开盘价格_今日头条
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> 南车北车合并股价预测会是多少
南车北车合并股价预测会是多少
09:14:38 来源:经典网()
摘要：南车北车合并后中国中车开盘价格，南车北车合并后中国中车开盘价格是多少？中国南车、北车重组后的中国中车复盘后的股价分析 ，1、首日涨幅：中车开盘首日不设涨跌幅限制！首日至少涨幅200%。 因涉及重大资产
南车北车合并后中国中车开盘价格
　北京晨报讯 从“中国神车”到“过山车”，只有一天时间；而从“过山车”到“抛锚车”，却仅需45分钟。昨天，有“中国神车”之称的中国南车（601766）和中国北车（601299）双双跌停，其合并市值一天便蒸发了超过2000亿元。
南车北车合并后中国中车开盘价格
　　作为“一带一路”的龙头股，中国南车和中国北车在近期曾引领整个市场的热情，甚至被投资者授予“中国神车”的称号。在两车合并消息刺激下，从4月7日到17日，9个交易日里，中国南车、中国北车双双收出7个涨停，累计涨幅分别达到111.18%和108.9%。
　　值得一提的，是中国南车和中国北车合并后的市值。本周一，中国南车和北车盘中最高见39.47元和42.31元，此时，两车合并市值高达10635.14亿元，超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值，甚至超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。有投资者调侃：两车合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。
但“神车”疯狂起来，也是“神速”。本周一，中国北车、中国南车全天巨幅震荡。其中，中国北车从最高价42.31元一猛子扎到最低35.06元，全天振幅将近19%；中国南车则从39.47元的最高价最低见32.88元，振幅达18.37%。网友说，“神车”摇身一变就成为“过山车”了。
　　令网友没有想到的是，“过山车”之后还有“抛锚车”。昨天，两大“神车”便双双“抛锚”。中国南车、中国北车双双低开低走，仅仅过了45分钟，两车便一起封死于跌停板之上。
　　以昨天收盘价计算，中国南车、中国北车的合并市值为8544.8亿元，尽管依然在排名全球前列，但较周一收盘市值9148.11亿元，损失了603.31亿元；而较周一盘中万亿元以上的最大市值，蒸发则超过2000亿元。
中国南车、北车重组后的中国中车复盘后的股价分析
16:29| 发布者: admin|
摘要: 一、中国南车、北车重组后的中国中车复盘后的股价分析 1、中车开盘首日不设涨跌幅限制！首日至少涨幅200%。 2、因涉及重大资产重组,开盘首日将不设涨跌幅限制，中国中车开盘首日不设涨跌幅限制！ 3、为了防止过度投 ...
一、中国南车、北车重组后的中国中车复盘后的股价分析
1、首日涨幅：中车开盘首日不设涨跌幅限制！首日至少涨幅200%。 因涉及重大资产重组,开盘首日将不设涨跌幅限制，中国中车开盘首日不设涨跌幅限制！
2、为了防止过度投机，当日超过前日的200%幅度限制就临时停止交易，直到最后5分钟（14：55-15：00）才能交易。
3、停止交易：如果涨幅超过900%就连续停止交易。
4、合理价位：按照南车、北车重组后的总资产，每股净资产，年收益率，以及近期大盘走势，公司1-3年业务增长幅度。重组后的中国中车合理价位应该是35-65！
5、近期损失：因停盘期间对股民造成的3倍收益损失而导致开盘后持股人不愿卖出，预计开盘首日后会出现连续5-10个交易日0成交量。
6、预计：如果开盘时，大盘长到5000点左右。重组后的中国中车很有可能涨到停盘时价格的20倍！5.8*20=116就是116元一股！
7、老股民建议：手里有南车、北车的不要轻易出手。高招：开盘5日内可以在每日开盘前15分钟按涨停价委托上10万-20万手！一旦有傻逼卖出，可以立即抢购成功。至少有200%的收益！
8、大盘：按2014年11月份每日成交资金量判断。预计2015年上证大盘会直达点。
9、大数据：2006年10月份-2007年10月份大盘上证日成交资金量是最多是2500亿左右，2014年10月-2015年10月份，大盘上证每日成交资金量最高预计在10000亿-15000亿。按照这两组数据对比。2015年大盘上证指数应该在12000点-18000点！
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