【关于快递】三轮车怎么就成了快递员的标配坐骑？_京东商城吧_百度贴吧
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【关于快递】三轮车怎么就成了快递员的标配坐骑？收藏
据说，深圳4家企业800辆车被扣，50名快递员被拘留，一时间关于快递是否应该使用电动三轮车的争议弥漫在网上，支持快递公司和快递员的有，支持政府治理的有，但共同点都是，对快递员不应该太绝情。随着电子商务的发展，快递员成为了这个社会最繁忙的群体，而大街小巷到处都奔跑着电动三轮车，俨然，这种便利性非常强的交通工具成为了快递员的标配。
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上网搜索，标准的解释是这样的：三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。现在亚洲的三轮车正在风靡非洲大陆，不但为非洲提供了更多的就业机会，还有效降低了事故率，成为非洲大陆汽车、摩托车的优良替代方案。这种车有很多叫法，比如“三蹦子”、“蹦蹦车”、“突突车”，在国外也一样，比如在利比里亚，人民称之为“Kekeh”，埃及“Toktok”。
在中国这个已经是世界第一的汽车消费大国，要说快递员喜欢“突突”作响的三轮车，显然不合情理。三轮车不仅开起来不舒服，也不符合有关规定，属于“非法营运”要冒着时刻被“清理”的危险，可是，正如一位快递人员所说，快递员即便想使用符合规定的“面包车”也很难实现。在深圳，“第一，限牌，面包车买不到；第二，街巷很密集，面包车根本行不通。第三，面包车送快递成本太高！”
为什么快递员要用三轮车送货呢？从实际情况来说，快递员经济能力有限，自己购买更换适用车的话，经济压力巨大；很多城市街道狭窄，四轮面包车派送不现实，二轮电动车派送既容易丢货又因每次携带量少增加了劳动量。快递业内人士认为，基于我国城市道路交通现状，电动三轮车具有安全、环保、节能等优点，是快递企业保证快件投递时限与安全，完善“最后一公里”服务最适宜的交通工具。
不过，快递员对于三轮车是“想说爱你不容易”，很多车“进城难”“上路难”，甚至很多地方不断的推出禁行政策。此外，由于有关政策规定的不合理性和执行当中的随意性，使快递车辆运行处于灰色地带，会严重削弱企业对车辆技术改造的资金投入和转型升级的动力。
日起，市区内，所有的电动三轮车一旦上路都会被交警查扣，往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”。于是，在呼和浩特街头出现了骑马送快递的奇特场景。
专业人士分析，三轮电动车关键的问题是机动车辆和非机动车辆管理问题，如果按机动车辆管理，要驾照，保险，车辆行驶证，如按非机动车管理，三轮汽车走是不可能走机动车道的，如在机动车道上出事故谁负责？三轮车没上保险赔不起怎么办？和邮管局，工信部，公安部交管局都了解过，邮管局没和工信公安讨论就订了标准，按工信部标准目前的三轮电动车全都是非法的，电动车的标准是时速不能超过20公里，如果开放三轮，二轮电动车怎么办？政府之间多头管理又不协调，地方政府也各自为政。
对于满街“乱窜”的快递，很多人有微词，甚至认为快递让城市添堵。但有内行分析，一辆快递车辆装载数百件快件即意味着省去了数百人到商场、到异地的往返周折；一辆快递车辆的有效运行能够减少二十辆社会车辆运行，并可以节省大量的人力物力和能源，增加了社会效益和效率，带来绿色和环保。
实际上，已经很有多地方政府对快递用的三轮车采取了宽松的管理政策，纳入到正常的发展轨道，比如黑龙江省就发放了相当数量的快递三轮车“牌照”，河北省沧州市还对市区三轮车进行统一设计，针对具有通行证的快递车辆和统一着装的快递三轮车，交警支队将再道路通行、事故处理等方面给予一定便利，有效地解决了快递服务车辆通行难的问题，也有助于提升快递行业的整体形象。不过，即便是在这些相对“开明”的地区，发放给快递公司的三轮车上路许可证也是杯水车薪，并不能满足日益增长的快递送货需要，还需要更进一步的制度安排与多方协调努力。
三轮车虽然有很多的安全隐患，但却为中国的电子商务发展做出了巨大贡献，也是目前最符合中国国情的快递“交通工具”，不应该简单的封禁了事，而是应该加强管理，加以疏导，让三轮车真正的发挥自己的作用，并在未来完成升级改造，为中国电子商务发展做出更大的贡献。
好多 得是抄的
可以造，可以卖，但不能上路
我这里多年前就不能开三轮车上马路了，只有残疾人三轮车才能开，快递只能靠2轮子电瓶车送货，有时候货堆的只看见快递半个人，冬天下雨下雪天难度更高
冬天的时候有一次京东快递下雨风大天送来，一边掉东西一边捡一边开，满脸都是雨水，他家规定必须要准时送达
个人不能开三轮车，快递公司培训上岗，受社会监督！
就因为不能三轮，搞得好多快递都要自己去快递点拿
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快递员摆摊发件 因电动三轮车速度过快被禁行
都市快报金洁
昨天下午3点，金基晓庐小区西门口，多家快递公司的快递员等待业主收件。 记者 胡聪 摄前天17:55，吕小姐来电：我是杭州钱江新城金基晓庐的业主，这两天负责我们小区的快递公司和物业在闹矛盾，之前一直都好好的，快递都可以送进来的。但有些快递不是很大件的嘛，有一次有个骑电动三轮车的快递员，差点把小区一个小朋友撞倒，结果家长就去物业投诉了。物业就决定，任何快递车都不能开进来。记者金洁洁核实报道：昨天下午，金基晓庐小区靠近钱潮路的西门口，快递像摆摊似的，一家一家的，快递员们排排坐，有的蹲着，正在给业主打电话：喂，麻烦你下来拿个快递——可能有的业主不愿下来拿，电话打着打着，快递员喉咙就响了起来……快递车进不了小区快递员摆摊发快递下午4点多，是快递员最多的时候，来了7家，来拿快递的业主也很多，小区西门口一下子热闹起来。顺丰快递员小保用编织袋垫底，一屁股坐在绿化带前，他前面摆满了包裹、秤、笔和快递单。“怎么说我们也算大型快递公司，现在像摆地摊一样，这不仅影响市容，还影响我们公司形象。”小保说，金基晓庐物业搞出这么一个规定，电动车不能进小区了，叫他们走路去送，一个人根本忙不过来，一天60件快递，以前3个小时送完，现在花9个小时也送不完。快递三轮车不能开进小区了，现在，快递员基本要在这里待到晚上7点才能撤。他们彼此用快递名来称呼，比如，申通快递员游大哥称呼顺丰的小保直接叫“顺丰”，游大哥说，“顺丰啊，我刚才去问过物业了，是一如既往呢还是放宽政策？物业说，还是不让进，我们要想办法了，要不一起搭个篷子？不然以后下雨了怎么办？”韵达快递员小胡说，现在电话费一天要打20块钱，金基晓庐小区每天有韵达快递100件左右，每个业主打电话叫一遍，这样下去电话费哪里吃得消，公司最多每月给报50块。于是，他跟另外几家公司的快递员达成一致，只要是同一个收件人，比如开网店的，有时退货退好几件，只要有一个快递员打了电话，他就不打了，趁收件人下来时，一起给他就是了。名气响的几家快递公司像结成联盟一样，都在小区西大门道闸入口处活动，彼此也顺带照看一下生意。小的快递公司则在大门的另一边，车辆道闸出口处，默默地孤军奋战。快递三轮车开得太快把小孩吓坏了在西门保安室外，贴着一张金基晓庐小区关于快递的温馨提示：根据相关规定，快递必须要送到收件人手中。同时，物业要求快递员统一穿工作服，一律从东门进，使用小区的小推车或平板车进入小区送件，落款是12月4日。在物业服务中心，也堆了100多件快递，按幢分类，15个本子上登记了15家快递公司的快件，物业只负责存放，不负责签收。保安队长李平说，“双十一”的时候，快件更是堆积如山，保安晚上加班加点帮忙送快递，这不，马上“双十二”又要来了。在小区的路上，碰到物业前台小伙子推着小推车风风火火地赶去送快递，这几个快递是因为主人很久没来拿，物业索性帮忙送过去。金基晓庐小区2009年交付，现在房价3.5万元/平方米左右，物业费每平方米1.94元（含能耗费）。之所以要出台这一规定，李队长说，小区入住率越来越高，老人小孩多，以前就规定快递电动车不能走路面，一律走地下车库，可有的快递员还是不听劝阻，就在11月份，小区每晚要放音乐喷泉，老人带着小孩出来玩，电动三轮车开得快，有一次差点撞到一个小孩，把小孩吓坏了，家长就到物业来投诉。“物业这么做，不是针对业主，也不是针对快递，只想对小区安全负责。”李队长说，为此物业还买了4个小推车、2台平板车，但快递员不用，还是不肯送进来，叫业主下楼去取，如果真碰上大件搬不动的，业主可以找保安帮忙。总不能让老人一趟趟下楼搬快递吧对于金基晓庐快递车辆禁止入内的规定，有人赞成、有人反对。给快报来电的吕小姐说，她最近要结婚了，在网上买了不少东西，白天她要上班，只有老人在家里，现在不让快递进小区，总不能让老人一趟趟下楼搬吧。“其实放在物业那里蛮好的，只要放一下，我们自己会去拿的，现在摆在外面，万一下雨怎么办，而且有些很大件的东西，家里的老人也搬不动啊。”吕小姐说。来门口取快递的郭先生最近在网上买了调理肝病的药，他下来两次才拿到快递，不过他说，作为业主来讲，当然是快递送到家里最方便，可是物业为小区居民安全着想，也有道理，对他来说，下来取一下也不是件很麻烦的事。业主颜先生说，现在取个快递太麻烦！业主徐先生说，快递多的人一天要下来五六趟嘞，物业搞这个规定前，还是要多征求下业主的意见。电动三轮车送快递已经有两三年了就在上个月，戈雅公寓也是因为快递电动三轮车在人行道上差点撞到小孩，禁止所有快递三轮车送货进小区，而是统一安排到小区一个地下车库口，业主到地下车库取快递（快报11月13日《新市井故事》曾报道）。送快递的电动三轮车是不是开得太快了？以前还是电动车送快递，现在越来越多的快递员用电动三轮车来送快递。申通快递员游大哥到申通一年，一开始送货坐骑是一辆小电驴，花2000多元买的，一次只能放一麻袋，小货能放20件，大货只能放七八件，随着货物越来越多，今年5月，他花2700多元买了一辆电动三轮车，拉的货多了，每天中午还能在三轮车上听着音乐午睡一会儿。曾在天天快递工作过的一位经理说，电动三轮车送快递杭州大面积铺开是在2011年，也最实用，一来货装得多，二来成本小。顺丰快递杭州地区相关负责人说，因为市区不能开电动三轮车，顺丰快递在市区以两轮电动车为主，郊区以电动三轮车为主。
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[责任编辑：wysamchen]
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