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无论是申通，中通，还是圆通，每次到镇上快
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无论是申通，中通，还是圆通，每次到镇上快递点取件时他们都要收取2元手续费，合理吗？
通州区发表时间： 05:39
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你好，不合理的，可以投诉。
律所：北京市盈科律师事务所 回复时间： 23:01
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律师回答共 8 条
你好，不合理的
律所：北京市盈科律师事务所
回复时间： 08:25
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你好，可以向物价局投诉
律所：北京浩东律师事务所
回复时间： 08:49
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可以到主管部门投诉
律所：北京市李建成律师事务所
回复时间： 07:24
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您好，不合理
律所：北京市振邦律师事务所
回复时间： 07:59
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你好，可以投诉。
律所：北京市盈科律师事务所
回复时间： 08:40
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不合理的。
律所：北京京创律师事务所
回复时间： 11:00
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1820107****
建议去投诉吧
律所：北京市振邦律师事务所
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1346666****
可以向总部投诉。
律所：北京市道成律师事务所
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来源：国学@跟谁学
【中通快递和圆通快递哪个快】推荐阅读【中通快递和圆通快递哪个快】相关问答
都很令人佩服反正包括题主在内的大部分人哪个都考不上像我这种16岁考上北大的就这样被默默地被排除了.......
三字经，记得我小时候都被逼的背这个 。
还小这个通俗易懂，后面你要的话给看什么道德经什么的，给小孩塑造良好的道德感很有用，不过什么东西都有经典，糟粕，你要在这些地方教一下。
当然是《百家讲坛》啊，“百家讲坛”是中央电视台第十套（CCTV-10）日开播的讲座式栏目，栏目宗旨为建构时代常识，享受智慧人生。选择观众最感兴趣、最前沿、最吸引人的选题。追求学术创新，鼓励思想个性，强调雅俗共赏，重视传播互动。栏目选材广泛，曾涉及文化、生物、医学、经济等各个方面，现多以文化题材为主，并较多涉及中国历史、中国文化。另有同名杂志。
我转载一篇长文，强烈推荐题主仔细看看，也希望大家都看看，这是末学这几年看过的对于大小乘佛法修持对比最全面的文章是陈兵教授的，虽然陈兵教授的观点末学并不是全部认同，但是这篇文章堪称经典大家也可以听这个文章的录音（土豆网）：上部：《三乘道次第与净土法门》陈兵教授(上)_土豆下部：《三乘道次第与净土法门》陈兵教授(下)_土豆下面是正文部分
陈兵：三乘道次第与净土法大乘有八万四千法门，爱怎么玩都行，只能修些世间福报。小乘只有内观一法，需要精进修行，可以究竟解脱。
国学常识系列(套装共3册)
可以看一下，包括品诗词悟人生，图解文学常识，图解国学常识，值得收藏用，打完折60左右，需要的留言
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在线咨询，奖学金返现，名师点评，等你来互动中通、圆通、申通，还能撑多久？
媒体报道、百姓爆料，昨夜风起云涌，圆通四面楚歌！网友集体怒吼，北京炸了，上海、广州、天津等多地全部沦陷。
&北京圆通多个站点瘫痪，数万件快递被积压，无人派送，电话无人接听&；
&圆通站点已拖欠8、9万的员工工资&；
&唐山圆通年后一直瘫痪，堆积如山&；
&我的8件快递在花园桥站点停了半个多月，一直收不到&；
&圆通合肥10多个承包商聚集，商讨罢工&；
媒体报道、百姓爆料，昨夜风起云涌，圆通四面楚歌！网友集体怒吼，北京炸了，上海、广州、天津等多地全部沦陷。
圆通当即否认，称不存在&欠薪、倒闭、积压&，并表示只是年后人手暂时不足，还在进行内部整顿，短期就会重新运行。
没错，堂堂上市公司怎能说倒就倒，但又怎能自己打脸？记者实地探访，有站点积压超3000件。自称是承包商的哭诉：圆通欠钱未给，网点关门也是迫于房东压力。
国家出手，真相曝光
无风不起浪，我们没必要争议圆通是否倒闭、欠薪、积压。我们只看到了员工的不满，老百姓收不到快递的哀叹，投诉无门的绝望
作为中国快递巨头，这点都无法保证，和倒闭又有什么区别？
昨夜，国家邮政局发布通知：要求各省（区、市）管理局立即行动，通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式，尽快摸清快递情况，严防快件批量积压、网点关闭，稳定末端网点运营。
双11的疯狂压力都能扛住，为何面对开年之际，就出现崩溃？很大一个原因就是快递员流失：
1、回家过年，仍有很多快递员没有到岗，圆通也表示造成今天这种局面的原因就是人手不足。
2、快递员改行送外卖，据调查一个快件净收入只有0.8元，而外卖员每配送一单，能拿到5-10元。
这是惊人的差距，同时，送外卖只有中午和晚上两个高峰，而且没有大件和贵重物品。而快递则相反，风险又高，还经常被罚。
如今，快递行业的毛利已从30%暴跌到个位数。多个负责人透露：50%的网点不赚不赔，40%亏损，只有10%能赚钱。如此下去，不堪设想。
四通一达，危机已至
为什么爆仓的总是他们，出事的也总是他们？为什么我们很少甚至没有听到顺丰爆仓、京东崩溃？难道仅仅是因为他们的快件更多？
如今，中国快递业已被垄断，四通一达盛气凌人！中国电商爆发，快递猛增，甚至开始全球网商，这是天大的好事，为何却成了他们爆仓、倒闭的理由。
没错，他们用最传统的思维和方式面对着变化最惊人的智慧时代。他们还在想法设法增加搬运次数赚更多钱，还在考虑是否多买一点货车，多招一点肯加班的员工。
而顺丰、京东已开始用无人机送货、智能仓储管理、全自动流水，大大降低了成本，提高了效率，规范了运作。
未来的快递不再是比谁的人多、车多，而是比谁更智能高效、品质更高，比谁的体验服务更好、谁的方案更适合。
今天，因&人手不足&的借口而酿成悲剧，不仅仅是新兴外卖行业的打劫，更是不思进取、享受垄断的危机爆发。立刻行动，一切都还来得及。人总要往高处走，停留就意味着死亡！
本文由鸣金专栏作家撰写，文章仅代表作者个人观点，如需转载，请注明来源。
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　　对于争霸快递江湖数年之久的“通达系”（申通、圆通、中通、韵达）来说，IPO也许会迟到，但绝不会缺席。
　　9月30日，中通快递正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划募集资金15亿美元（约合人民币100亿元）。
　　此时，距离中通赴美传言已半年之久。这半年时间里，A股市场已经齐聚申通、圆通、韵达和顺丰“四大巨头”，且圆通已经抢先一步借壳成功，夺得“快递第一股”称号。
　　如今，5家快递龙头都已公布了详细的财务资料，其中谁更赚钱，已经一目了然。
　　融资规模超百亿
　　业内人士认为，A股借壳上市政策收紧、审核趋严、IPO排队漫长、加之竞争对手接连上市、融资脚步加快，都是中通选择赴美上市的原因。
　　中通招股说明书显示，中通此次在美国上市的公司为“ZTO Express (Cayman) Inc. ”，是一家注册地为开曼群岛的公司。
　　2015年，中通快递业务量为29.5亿件，占据中国快递市场份额14.3%，这与目前市场占有率第一的圆通速递（14.7%）几乎持平。
　　根据此前其他四大借壳上市的快递巨头披露的经营数据，2015年，圆通、韵达、顺丰的净利润分别为7.2亿、5.3亿、16.2亿元；申通因2015年12月发布的借壳预案，未披露2015全年盈利数据，截至日，申通净利润为5.74亿元。
　　中通快递2015年营收为6.39亿美元（约合42亿元人民币），净利润却达1.15亿美元（7.7亿人民币），净利率高达18%，中通披露的营业毛利率更是高达25.1%。相比较早先上市的圆通、顺丰等快递公司所披露的净利率仅在3%~6%之间，中通快递的利润率远远超过同行。
　　2016上半年，中通的营业收入已经达到42.5亿元，净利润7.7亿元。安信证券结合行业淡旺季因素，预测中通全年盈利有望突破19亿元。
　　受益中通快递的高增长业绩，估值方面，长江证券认为，乐观情况下，若给予美股40倍估值水平，中通的市值会高达980亿元。
　　值得一提的是，这次中通赴美IPO拟融资15亿美元（超100亿人民币），金额远高于A股其他三大快递巨头（申通、圆通、顺丰拟募集配套资金分别不超过48亿元、23亿元、80亿元）。如无意外，这笔交易也将成为自阿里巴巴2014年IPO筹资250亿美元以来，规模最大的中国企业赴美上市案。
　　中通的利润为什么这么高？
　　同样身处行业惨烈的价格战，而且又是相对同质化的竞争，中通在保证如此高业务量的同时，利润怎么就能比其他快递公司高出那么多？
　　由于处在上市静默期，中通多位高层人士都婉拒了记者采访。长江证券认为，中通2015年利润较高的原因主要有三点：一方面，总公司对加盟商管控政策利于网点的发展；与转运中心控股、各分部中心进行直营管控以及2015年重点向下发展乡镇站点密不可分；中通的枢纽布局以及线路路由管理相对合理，对于分拣和运输成本控制较好。
　　该财税专家举例，在严格的IPO审核机制下，一般可以排除财务数据造假。那么最大一种可能性就是在收入和成本上造假，即存在坐支现象（收入成本做账时互抵），降低收入和成本，提高毛利率。
　　记者也注意到，在和圆通业务量几乎持平的情况下，圆通2015年的营业收入是121亿元，中通仅61亿元。而且圆通的单件收入已经低至3.99元。如果中通单件收入仅为圆通的一半（目前公布最低的单件收入为韵达的2.33元），在最低单件价位上还要保持远高于其他通达系的利润，成本控制就极受考验。这在目前仍普遍处于粗犷式经营管理的现行快递运行机制下，几乎难以置信。
　　当然，究竟何以造成利润数据的反转，由于中通IPO的招股说明书中只是汇总数据，没有看到具体的核算流程，截至记者发稿也没能获得中通的官方解释，尚不能确定。有业内人士也表示，不排除中通的确做得好。
　　CIC灼识咨询执行董事赵晓马则对记者分析认为，导致各家毛利率差异很大的原因是由于对“派送费”的不同结算模式。由于加盟制快递行业的业务链条较长，涉及的收入及成本费用类型均较为繁杂，各家公司在会计处理中对收入、成本、费用等科目归集会存在差异，申通、圆通将更多的收入和支出直接计入到了营业收入及营业成本中，导致其收入、成本均大幅高于另外两家，毛利率水平则相对较低。
　　此外，赵晓马认为，目前中通向美国资本市场讲的故事主要是中国电商的蓬勃发展离不开物流行业的支撑，这让中通的故事中有了阿里巴巴和京东等各大主要靠山。
　　但是，由于受到中概股退市给美股市场造成的巨大影响，导致美股资本市场不信任中概股，即使中通成功赴美上市，也存在被美股市场低估的可能。
　　来源：每日经济新闻
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