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深圳九大物流园区简介
17:10|来自: 新浪博客
【摘要】: 属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
一、盐田物流园区
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现&区港一体&，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现&提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放&操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等。
园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施&海铁联运&成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。
更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。
三、航空物流园区
园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。
深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。计划完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。
这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。
深圳机场物流园区的&空港通关货物周转站&是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸 口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。
深圳海关对周转站采用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能。
四、平湖物流园区
属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。
平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。
平湖物流园区（基地）总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站―平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。
平湖物流园区具备港口、公路、 铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。
1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。
2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。
园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。
市政配套：
供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨
供电：设有大小11KV、22KV七座变电站
排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂
通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务
燃气：近期供应液化气，远期采用天然气
道路：园区内形成&四纵三横&路网骨架
五、龙华物流园区
定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。
深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸―皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中&内陆物流港&占地53万平方米。
深圳市龙华物流园区将按照&统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展&的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。
深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。
（一）华南国际物流中心以&内陆物流港&的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的&内陆闸口&，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。
（二）功能与服务范围。
1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。
2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。
（三）国际仓储业务。
&内陆物流巷&仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内采购非保税货物。
（四）国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。
（五）国际集装箱业务。&内陆物流港&国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。
（六）国际集装箱业务―空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到&内陆物流港&堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到&内陆物流港&，提空箱装货后到深圳港口或香港。
（七）国际集装箱业务―重箱作业。
提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输&绿色通道&，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。
六、笋岗-清水河物流园区
笋岗-清水河物流园区总体产业思路是：&一个中心，两个片区，三大产业&。园区的一个中心是总部基地广场;泥岗路把园区一分为二，形成笋岗和清水河两个片区;园区由物流总部基地广场、现代大宗商品交易中心和现代物流配送中心三大产业功能组成。笋岗-清水河物流园区规划面积473.8万平方米，已开发面积300万平方米。
笋岗-清水河物流园区以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。
七、机场航空物流园区
机场航空物流园区位于宝安国际机场红线范围内，管理区规划面积共116公顷，已开发约32公顷，仍具有较大的物流发展空间。
机场航空物流园区由深圳机场物流园发展有限公司负责开发和经营管理。当前，机场物流园区主要提供物流基础设施、保税仓、出口监管仓、空港物流快线、综合服务、信息等服务内容。机场物流园区投入运行以来，已经吸引了联邦快递、UPS、DHL、德国汉莎、翡翠航空、天虎物流、环宇、美邦、大田等近200家知名物流企业进驻。
八、宝安物流园区
（一）大铲湾物流园区
大铲湾港区规划为深圳集装箱干线港的重要组成部分，是香港国际航运中心的重要延伸和补充，将发展成以外贸集装箱干线运输为主的专业化港区。因此，《深圳市现代物流业发展策略研究与空间规划》针对港口未来发展需求，在大铲湾港后方陆域规划一个服务于未来港口集装箱运输服务的国际性港口物流园区，即大铲湾物流园区，初步确定园区规模为283公顷。
（二）龙华物流园区
龙华物流园区依托龙华新客运站规划建设，是深圳市八大物流园区之一。是服务口岸、连接香港和深圳并辐射珠三角和内陆地区的国际集装箱多式联运中心，其主要功能为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理以及相应支持系统服务等。
（三）宝安配送物流园区
园区由政府派出机构负责开发建设，本着统一规划、统一建设、统一招商、统一管理的原则，以政府投入、社会融资相结合的方式，委托著名物流企业构建平台、引进大型连锁企业，政府提供配套服务的模式运营。园区定位：市级的连锁配送型物流园区。用地选址：园区规划选址在西乡固戍。用地规模：园区占地面积约170万平方米。
（四）福田保税区（扩区）
由于福田保税区已经趋于饱和，深圳市政府正在以&空港联动保税物流园区&的名义申请福田保税区扩区，作为目前保税区的扩展和延伸，是集加工、生产、商贸、物流、研发为一体的多功能、立体式的经济区域。
经市政府常务会议确定，保税区扩区选址方案定于福永－沙井交界处，总面积5.37平方公里。其中西海堤以内的部分2.37平方公里，需要经过工程技术处理后才能开发建设。
（五）宝安港区周边堆场
目前深圳市城市建设需要大量的砂、石等建筑材料，很大一部分是通过宝安港区的内河码头输入，货源主要是来自珠三角西岸地区。利用珠三角地区水网便利的航行条件，方便灵活的500吨级以下机动驳船，依靠驳船数量多、运输成本低的优势，将大量建筑材料源源不断地通过水路运至宝安区内河码头，然后通过公路运输运往建筑工地或经过简单加工后再配送到建筑工地。因此，有大量的简易堆场，结合建材装卸点分布在海岸沿线，占地约119公顷。
（六）和记黄埔仓储区
观澜和记黄埔仓储区占地面积34万平方米，经营主体是和记内陆集装箱仓储有限公司。公司为1997年7月注册成立的中外合作企业，注册资本9200万港币，投资额2.3亿元人民币，是为配合华南地区进出口贸易增长及作为盐田港后方基地而设立的位于深圳观澜的物流园区。公司所提供的服务包括货物集运、分拨、仓储及增值服务和货柜储存等，目前以出口监管仓为主，以满足国内外零售商、集运公司、货代公司、生产商及船公司的需要。
九、金鹏物流园
深圳金鹏物流园有限公司、位于深圳市南湾街道办沙平公路（原布吉镇丹平公路收费站东侧），地理位置优越，交通便利。东临深惠公路，北靠水官、机荷高速，面对丹平公路。市场占地面积二十多万平方米，内设货运商铺500余套，商铺全部为框架是双层建筑，起点高、配套全。
市场的配套设施有二万平方米的标准仓库，三万平方米的大型停车场、大型地磅、办公楼、加油站、汽修厂、招待所、餐厅、商场，铁通电讯公司已铺设了专用电缆，为每间商铺配足了通讯线路。保险公司已提前进驻，为运输安全提供全方位的服务保障。
金鹏物流市场为深圳金鹏物流园有限公司独资兴建的大型企业。管理统一、安全、设置配套齐全，进驻金鹏物流市场，是有志于物流行业人士的明智选择。
金鹏物流园是一个新建的新型物流园区，占地25万平方米，商铺全部为框架式双层建筑，起点高、配套设施完善，经营环境一流，规划很合理，地理位置非常优越，交通十分便利。东临深惠公路，北靠水官、机荷、清平高速，面对丹平公路，园区内空间很大，完全没有泊车、塞车、装卸货、进出物流园之困扰。
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＞＞＞北京市总面积约有[]A．1．68万平方千米B．16．8万玉米千米C．0．168万平..
北京市总面积约有
A．1．68万平方千米&&&& B．16．8万玉米千米C．0．168万平方千米&&&&D．168万平方千米
题型：单选题难度：偏易来源：同步题
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据魔方格专家权威分析，试题“北京市总面积约有[]A．1．68万平方千米B．16．8万玉米千米C．0．168万平..”主要考查你对&&北京&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
北京：中华人民共和国首都、直辖市和国家中心城市，中国的政治中心、文化中心，中国经济、金融的决策和管理中心，中华人民共和国中央人民政府和全国人民代表大会所在地，具有重要的国际影响力，也是世界上最大的城市之一。北京地图：故宫与鸟巢：北京主要地理信息：1.地理位置：（1）经纬度位置：（40°N，116°E）；（2）地理区域位置：位于我国北方地区（属华北地区）；（3）地形区及行政区域位置：位于华北平原北部边缘，西北经河北省出居庸关进入内蒙古高原，东北经河北省出山海关进入东北平原，向东经天津达渤海，距渤海仅150千米，向南是物产丰富的黄淮海平原，向西经河北省出太行山进入黄土高原。2.气候：（1）处于暖温带；（2）为温带（大陆性）季风气候，冬夏长，春秋短，夏季高温湿润，冬季寒冷干旱。3.建设现代化大都市：（1）北京市以旧城为中心，向四周扩展，兴建许多新区和卫星城；（2）在城市建设和发展中，注意保持旧城基本格局和原有风貌，同时兴建地铁、国家奥林匹克体育中心、中华世纪坛以及一些高级旅游饭店和住宅小区等现代建筑；（3）为增强国际竞争力和服务功能，一方面加大基础设施建设，规划和建设中央商务区等重点功能区，以及由环路和放射路组成的城市快速交通和高速公路；另一方面积极发展高新技术产业，中关村是我国最早的高科技园区。北京故宫：故宫位于中国北京市市中心，旧称紫禁城。于明代永乐十八年（1420年）建成，是明、清两代的皇宫，汉族宫殿建筑之精华，无与伦比的古代建筑杰作，世界现存最大、最完整的木质结构的古建筑群。故宫全部建筑由“前朝”与“内廷”两部分组成，四周有城墙围绕。四面由筒子河环抱。城四角有角楼。四面各有一门，正南是午门，为故宫的正门。故宫四面环有高10米的城墙，南北长960米，东西宽753米，面积达到72万平方米，为世界之最；故宫的整个建筑被两道坚固的防线围在中间，外围是一条宽52米，深6米、长3800米的护城河环绕；接着是周长3公里的城墙，墙高近10米，底宽8．62米。城墙上开有4门，南有午门，北有神武门，东有东华门，西有西华门，城墙四角，还耸立着4座角楼，角楼有3层屋檐，72个屋脊，玲珑剔透，造型别致，为中国古建筑中的杰作。故宫的建筑依据其布局与功用分为“外朝”与“内廷”两大部分。“外朝”与“内廷”以乾清门为界，乾清门以南为外朝，以北为内廷。故宫外朝、内廷的建筑气氛迥然不同。外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心，位于整座皇宫的中轴线，其中三大殿中的“太和殿”俗称“金銮殿”，是皇帝举行朝会的地方，也称为“前朝”。是封建皇帝行使权力、举行盛典的地方。此外两翼东有文华殿、文渊阁、上驷院、南三所；西有武英殿、内务府等建筑。内廷以乾清宫、交泰殿、坤宁宫后三宫为中心，两翼为养心殿、东六宫、西六宫、斋宫、毓庆宫，后有御花园。是封建帝王与后妃居住、游玩之所。内廷东部的宁寿宫是当年乾隆皇帝退位后养老而修建。内廷西部有慈宁宫、寿安宫等。此外还有重华宫，北五所等建筑。
发现相似题
与“北京市总面积约有[]A．1．68万平方千米B．16．8万玉米千米C．0．168万平..”考查相似的试题有：
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南宁高新区一家物流园开建 预计2015年初竣工
&&日 08:15&&字号：大 中 小
-南国早报南宁讯&（记者贾经纬&通讯员蒋春敏）3月5日，南宁高新区富通电子产品物流园项目正式开工建设。该项目位于高新区新康东路以南，高科路以西，占地51.74亩，总建筑面积10.7万平方米，单层面积约为1.3万平方米，计划总投资约4.28亿元，预计2015年初竣工。&&&&该项目建成后，将为高新工业园区电子信息企业提供更好的生产、仓储、物流、配送等配套服务。今年南宁高新区计划新开工标准厂房项目4个，总建筑面积约27万平方米；在建项目两个，总建筑面积24.8万平方米。未来3年，南宁高新区计划投资20亿元，建设总建筑面积累计达70万平方米。
编辑：陈丽婕&
&作者：贾经纬 蒋春敏&&来源：广西新闻网-南国早报&&【打印】&&
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内蒙古乌海市越东物流园项目施工招标
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公司名称：北京华博招标
所&在&地：北京海淀
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内蒙古乌海市越东物流园项目施工招标
内蒙古乌海市越东物流园项目施工招标
产品详细信息
内蒙古乌海市越东物流园项目施工招标
所属地区:内蒙古
一、招标条件
本招标项目乌海市越东物流园项目已具备招标条件，招标人为乌海市越东汽车销售有限责任公司，资金来源为企业自筹。受招标方的委托，对该项目的施工进行公开招标，欢迎具
有相关资&质的单位参加。
二、项目概况与招标范围
2.1、项目编号：GC
2.2、项目概况及内容：
越东物流园项目位于海勃湾区卡布其办事处西侧，东临海公铁路，西靠新西运煤专线（38公里处），距离京藏高速（G6）卡布其出口仅为3.6公里。园区南北长1800米，东西宽200
米，占地面积约为34.7万平方米（约&520亩），是沿黄产业带和呼、包、银、榆重要节点。
2.3、招标范围：本次施工招标共划分为四个标段，标段划分及主要工程内容见下表：
施工标段&主要工程内容
一&综合服务区及重车4S维修区一区，建筑面积约9万平方米
二&重车4S维修区二区，建筑面积约8万平方米
三&信息中心区，建筑面积约4.7万平方米
四&物流仓储区，建筑面积约11万平方米
2.4计划工期：计划开工日期2015年9月，完工日期2018年9月。
2.5质量标准：符合国家相关专业标准。
三、投标人资&质及相关要求
3.1、本次招标要求投标人为独立法人，需具备建设行政主管部门颁发的建筑工程&总承包壹级及以上资&质且同时具备钢结构工程专业承包壹级资&质，有效的营业执照，并在人员
、设备、资金等方面具有相应的施工&能力，其中投标人拟派项目经理须&具备壹级注册建造师（建筑工程专业）执业资格，具备有效的安全生产考核合格证书（B证），且未担任其
他在施建设工程项目的项目经理。
3.2、本项目不接受联合体报名。
3.3、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参与本项目同一标段的投标，否则相关投标均无效。
四、投标报名
4.1、凡有意参加投标者，请于日至日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9时至11时，下午15时至17时（北京时间，下同）持新版企业法人营业执
照副本原件、企业资&质证书副本原件&、企业安全生产许可证副本原件、组织机构代码证证副本原件、基本帐户开户许可证原件、建造师注册证书、安全生产考核合格证（B证）、
经办人有效身份证原件及上述所有资料和法定代表人有效身份证的复印件（&加盖单位公章）二套及授权委托书或单位介绍信购买招标文件。
4.2投标人自购买招标文件之日起，应确保其向招标人提供的通讯手段（电话、传真、邮箱）一直有效，以保证有关函件（补遗书、澄清等）能及时通知投标人，并能及时反馈信息
，否则由此引起的一切后果由投标人&承担。
五、招标文件的获取
5.1、凡通过上述报名者，请于日至日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9时至11时，下午15时至17时（北京时间，下同）购买招标文件。
5.2、招标文件每标段售价1000元，现金支付，售后不退。
六、投标文件的递交
6.1、投标文件递交的截止时间与地点详见招标文件。
6.2、逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
联系人：李&瑞
传&&真：010-
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