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急啊！学生党，不懂车，请教高手们，24孔的轮组可靠吗？
我上星期换了24孔的，昨天就有一根就塌了，去修的时候人家说可能是编的时候没卡进去，我拿现在的和以前的（以前的是32孔的）对比了一下，感觉没以前的硬，有点软，我比较喜欢下坎，20多级的那种坎，放假的时候也偶尔爬爬山，我这会断吗，24孔的和32孔的那个好？优点是什么?_?是我花了800买的，因为不懂车，也不知道买贵了没，
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19:22 上传
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24孔的可靠程度和价格成正比
我也是学生党，不懂车
ck的吧，响是有蛮响120的，，，但是强度真心不怎么样前天帮一学生党调车那幅条张力不忍直视啊，软的和面条一样，，，，，压马路还行，别到山上去做死
而且这货应该不超过400最近浏览论坛：
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很多人把自行车当做健身工具，对此功能而言，山地明显强于公路。
引用 阳痿的色狼
08:55:14 发表于 21楼 的内容：
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07:02:39 发表在
你自组的车是硬叉还是你关闭了减震？9.9太轻了
肯定是硬叉啊。
引用 欣姐的肉丸子
09:18:13 发表于 22楼 的内容：
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话说现在5000以下不都是靠山马撑市场的啊，入门山地便宜好看配置高，骑着舒服，不用太专业的姿势，不易打滑，而公路入门太高了，喜马诺套件起码105才行，低端铝架赶超山地车架了，没必要。山马党无非就是想要公路的速度山地的外表跨界的全能，不知道有什么好纠结山马党压马路的？曾经看了个帖子让山马党滚，要么逼他们换公路要么逼他们上山，这种人纯属傻逼，开SUV的也没见谁整天在烂路走。大部分人需要的是高配置，好操控，速度快，B格高的车罢了。山地改硬叉或者是光头也无可厚非，城市通勤、长途旅行、走个烂路有什么问题？
引用 欣姐的肉丸子
09:32:56 发表于 23楼 的内容：
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20:02:25 发表在
山地车只需换成光头胎就可以做公路车用了吗？还是说没准去野行，山地车就可以兼顾派上用场？捷安特有一种山地车与公路车结合的一个车型，忘记是哪款了，前叉没有减震。买那个车行吗？
FCR平把公路车吧？
引用 90年的潘
10:14:36 发表于 24楼 的内容：
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1，就跟城市里开个牧马人一样道理，心里上的安全感，“没有我这车过不去的路”，实际上只要还能叫做“路”的路轿车也都能过2，只要能看到水泥或沥青的路，公路车都能过3，公路车，贵4，每每看到有人骑辆粗又黑的山地在光溜溜的马路上“嗡嗡嗡”的骑过去，心碎。。。
引用 不到红线不松油
10:19:21 发表于 25楼 的内容：
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10:19:21 发表在
1，就跟城市里开个牧马人一样道理，心里上的安全感，“没有我这车过不去的路”，实际上只要还能叫做“路”的路轿车也都能过2，只要能看到水泥或沥青的路，公路车都能过3，公路车，贵4，每每看到有人骑辆粗又黑的山地在光溜溜的马路上“嗡嗡嗡”的骑过去，心碎。。。
还有在公路上骑雪地车的，希望不要被你看到。
引用 阳痿的色狼
10:48:00 发表于 26楼 的内容：
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11:14:54 | 来自
还是山地车舒服 在市里郊外休闲骑都合适 平时骑那么快干什么 我公路山地都有 买公路纯是为装逼 现在越来越喜欢山地了 实用舒适
引用 印象济南
11:14:54 发表于 27楼 的内容：
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11:57:47 | 来自
02:03:19 发表在 有人会说我骑到山沟里公路车就不行了吧？这当然不行，公路车本身就不是用力操山的，敢问大家平时山地车以去操山操水沟为主的有几个，我敢赌不超过一半，说难听点五分之一就很不错了，都是上班族大家心里有谱。去操山的那些人都玩的DH AM重度山地车，普通山地车不行的。你试试每天骑挑3从6楼楼梯骑下来，我说的是每天，不是试了一次没问题就说嗯这辆山地可以操山。说了这么多主要是想表明一个观点：很少有绝对的事情，山马党多的很我就是一个，我整车9.9kg五千多组的，相信吧里低于10kg山地的不多。只要你热爱，你可以用山地每天压马路飙车，也可以骑公路车长途跋涉，关键是找好合适自己的，不要人云亦云，有什纠结的地方去当地专...选择适合自己的，只是很多骑车的都是盲目跟风，迷失了自己需要的是什么。好好的公路骑山地，我也觉的好怪！
引用 悟空行天下
11:57:47 发表于 28楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
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参加升级家人卡，赢新版车标活动，赢取汽车之家 “新版车标全网首发”勋章。
一个真正的骑行爱好者，应该拥有两辆车，一辆山地车，一辆公路车，各司其职，必须的或者不是真正的爱好者，就是平时玩玩，一辆平把公路车可以兼顾两种车，虽然四不像。这是真正的山地车，最近，看到的从山顶下台阶下山，普通山地车不敢这样
欧洲回来不看车,只加装，不改装
引用 songb-25 13:01:12 发表于 29楼 的内容：
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13:02:34 | 来自
00:25:00 发表在
引用 Who知道呢
13:02:34 发表于 30楼 的内容：
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07:02:39 发表在
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台湾saso硬叉，你可以搜搜看
引用 kelanyin-25 16:12:30 发表于 31楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
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山马已转公路，主要是公路车入门价太高，万元起步。
漫漫人生路，哥一直在迷路。
引用 Lang的诱惑
16:30:45 发表于 32楼 的内容：
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18:58:12 | 来自
山地车的牙盘比公路小
引用 clude
18:58:12 发表于 33楼 的内容：
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21:02:14 | 来自
看评论笑了!难道两三千的公路车不是公路车吗
好xc也不便宜吧
都是什么想法
引用 骑车旅行-25 21:02:14 发表于 34楼 的内容：
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12:42:41 | 来自
很多人不习惯公路的姿势，再说山地进入国内早，先入为主使人们觉得更容易上手，山马相比公路竞技型弱但实用性高，操控性也好点
引用 太阳潘子
12:42:41 发表于 35楼 的内容：
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第一，山地车的骑行姿势比较接近于传统代步自行车，新手很容易上手；第二，山地车的外形看上去比较结实、比较安全；第三，山地车尺码方面没有公路车那么苛刻；第四，山地车普遍比公路车便宜，万把块就能买个不错的碳架整车，但同样的价格仅仅是碳公路的入门。我公路和山地都有，然而山地已经挂在墙上吃灰一年多了，公路车也是照样可以走烂路的，碳架、碳弯把可以提供较好的减震效果，另外还有公路越野自行车可以选择。公路自行车的速度感和投入感，是山地车难以比拟的，大多数玩公路的都玩过山地，但玩山地的恐怕没多少玩过公路。
以有限为无限，以有法为无法
引用 公子小柏
09:01:30 发表于 36楼 的内容：
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08:55:14 发表在 很多人把自行车当做健身工具，对此功能而言，山地明显强于公路。公路车对人身的协调性和各部位的力量、柔韧性的要求，比山地高多了，所以三大环赛才是世界性的赛事。山马锻炼身体，也仅仅只是锻炼身体罢了。
以有限为无限，以有法为无法
引用 公子小柏
09:09:20 发表于 37楼 的内容：
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