各有利弊 4S店 快修店和路边店的区别
&&&&&&&&说起，这个大家都不陌生，4S店的各项服务和专业化的水平都是大家有目共睹的，那么除了在4S店保养外，快修店和路边店的保养是否靠谱，价格是否更加便宜，那么我们就一起来聊一聊4S店 快修店和路边店他们之间有什么区别。
4S店 快修店 路边店的区别
&&&&&&&&4S店：
&&&&&&&&这个自然不需多谈，大多数的朋友都知道在4S店里很重要的一个项目就是车辆的保养业务，而4S店也是汽车生产厂家唯一认可的本品牌专业维修店，在这里。可以享受到更加专业的服务，同时还可以得到质量上的保障。当让，4S店也是多数车友的选择。
&&&&&&&&快修店：
&&&&&&&&这种店可以进行觉得多数车辆的美容装饰，简单的维修保养服务，虽然相比4S店在服务项目上比较少，但是也很正规，在服务操作，质量管理上也是很不错的，但是这仅仅限制与一定规模的快修店。
&&&&&&&&性价比高 速度快
&&&&&&&&遇到车辆受损严重更换大部件的时候，这类的快修店就显的有些力不从心了。它的特点在于维修保养价格比4S店的要便宜，维修保养时间更快。
&&&&&&&&路边店：
&&&&&&&&这些维修店多数是私人开设的，虽然在服务上相比4S店和连锁快修店差一些，并且在维修设备上可能也不如他们专业，但是在进行一些常规维护保养上还是没有问题，由于并不要太多资金，因此在费用上还是比较便宜的，并且有的汽车配维修店还是很多车友会的“指定”保养维修点，因此在维修技术上和零件品质上还是基本可以放心的。不过有的维修点则为了多赚钱使用质量较次的零件，因此需要注意。
质量参差不齐
&&&&&&&&通过上述介绍相信您对4S店、快修店和汽配城维修店已经有了初步的了解。那么在三个地方进行保养在材料品质上有什么差距，在费用上究竟差多少？
4S店的维修费用贵在哪？
&&&&&&&&在车辆进行时产生的维修费用包括材料费和手动费，一般来说材料费的利润主要是挣取买入价和卖出价的差价，而人工费用挣得则是刨除运营成本后的剩余费用。由于4S店的运营成本要比维修点和快修店高，因此在采用相同材料进行维修保养的时候费用要比维修点和快修店多出很多。
&&&&&&&&举个例子，如果在4S店保养采用的是正品黄壳，那么这桶机油在4S店购买需要170元左右，而在维修店和快修店使用同型号的正品黄壳机油可能只要120元-130元，光机油材料费用差了近50元。另外在人工费用上，4S店换机油机滤收取的人工费用一般为80-100元/次，而在维修点和快修店则需要10-30元/次。
&&&&&&&&在快修店和路边店维修有保证吗?
&&&&&&&&我们发现很多快修店在维修店使用的都是相关汽车厂家指定的机油机滤或者就是4S店中使用的原厂机油机滤，因此在质量上还是可以相信的。同时这里需要提醒您的是如果您要去快修店和路边店进行保养在维修结束后一定要索要维修凭证，以保证您的权利。
建议去大的快修店保养
&&&&&&&&如果您是在路边店进行相关保养，建议您先向周围的同车型的朋友咨询一下找一个“靠谱”的维修店去进行相关保养，或者就是去一些车友会中推荐的维修店进行维护保养，毕竟，路边店的服务和配件质量也是参差不齐的。
汽车钣金 喷漆
&&&&&&&&像车辆发生小刮蹭后需要钣金和喷漆，这样的事故在一些有专业设备的快修店和维修店都可以进行，并且维修时间和费用都比较便捷不过我个人建议，如果您的车辆刮蹭后不影响行驶或者不着急的话还是建议您去4S店，因为在喷漆这到程序上还是4S店更专业更有保证。
&&&&&&&&在路边店修车难免遭遇为省小钱反贴大钱的结局，甚至威胁到车辆安全、生命安全。有些路边店利用车主不懂行，原本只是坏了一个小零件，却说多处有故障，换了三四个零部件，让车主多掏几百元。路边店维修工的技术也让人担忧，带给车主的可能是无穷后患。
&&&&&&&&首次保养地点很重要
&&&&&&&&首次保养点的选择对保修责任的成立关系重大，这一直是最容易被车主忽视和存在争议的地方。新车的维护保养，最好固定选择厂家指定的特约维修站进行保养。如果喜欢“流动式”的保养，在需要索赔时，往往会出现几个维修店相互推诿的局面，带来很多不必要的麻烦。
&&&&&&&&同时，如果始终如一地坚持在同一地点维修保养，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。
&&&&&&&&勿将车长期放在小维修店
&&&&&&&&在选择汽车修理店时，别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。修车时最好不要离开，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。
&&&&&&&&汽修店某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷换下来，或私吞或倒卖。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂，可带着造假证据和当初签订的维修清单去消委会投诉。
提醒广大车主：4S店在车辆维护和保养上较为专业，但有些维修项目价位颇高，其实，涉及快修类或是无需专业仪器分析的项目，车主大可以到快修店去检修。然而，因大多维修店都是私人开设，硬件设施相比4S店要稍微逊色，但是进行常规检修保养还是没有问题的，加上费用较为大众化，因此在维修技术和零件上车主大可以放心。
文章来源：/knowledge/subclass/GkTYmp17HwRJqBninwCoZf.htm
，就上车自主，养车由此不同，专业值得信赖！
发表时间： 10:49:54
文章来源：车自主【亲 看了后！你还敢去路边维修厂修车吗_长安和运4S店新闻资讯】-汽车之家
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但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
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　　当你生病时，你是去三甲医院，还是莆田系医院，抑或是路边小诊所？
　　当然是三甲医院。因为三甲医院虽然贵，但是放心靠谱！
　　价值决定价格，而不是价格决定价值。放心靠谱最重要，人和车都是一样的道理。
　　路边店，怎么能和正规专业的授权4S店一样让人放心靠谱？！今天开店大吉、明天关门大吉的路边店，比比皆是；什么是原厂件，什么是副厂件，偷换零配件，普通车主谁能分得清楚，而这就是路边店惯用的低价把戏。
　　下面来说说路边店修车便宜的原因：
一、你知道单单是各种保养用的滤芯，一家完善的保养店要备多少货吗？
　　2015年全年，中国市场年销量超20000台的常见车型高达178款，其中轿车115款，MPV 15款，SUV 48款。而这178款常见车型里面，同一款车也会有不同的动力配置，甚至会采用不一样的滤芯。
要匹配这178款常见车型，需要至少接近一百款的机油滤芯，一百多款的空气滤芯，一百多款的空调滤芯......每家保养店应该针对常用车型备着几百个滤芯才对啊，这得塞满一个小房间了。
可能你就会问了：这是不是有哪里不对啊？我常去的保养小店里面并没有这样的库存啊，而且我和朋友的任何一款常见车去保养，他们都是来者不拒啊。
其实，有些保养店老板会现场打电话到汽配城订货，汽配城的小哥不到15分钟就把配件送过来了，在这个过程中，保养店老板也不会正眼看看他送过来的是不是个砖头（虽然肯定不是个砖头，但是不是假货呢？是不是能匹配呢？）。其实这还算是比较厚道的情况。
你也会看见有些保养店小工，愣是能从一个放不了多少东西的小柜子里翻几下，就能找到你用的型号，这是不是有点太神奇了？事实是，我看到过一些光顾保养店的车，用的并不是对应的滤芯型号，只是能拧上的型号！（机油滤芯接口螺纹种类不多，硬来的话可以用其他车款不配套的滤芯也能拧上） 然而，大多数车主都是不知道的，滤芯都长的一个样啊。
左侧是大众高尔夫机油滤，右侧是五菱的机油滤，反正除了看编号，我是看不出区别。
二、说完滤芯，说说保养油液
1.机油，尤其是德系的车主们注意了，德系车绝不是随便拿桶粘度符合的机油加上去就OK的！
　　例如某品牌发动机对机油有自己的一套标准，最低标准是VW502，也就是说至少要满足VW502标准的机油才适合大众发动机使用，往上还有VW503.1、VW504等标准级别，而豪华车型也有各自的机油标准，不同的车型还对应不同的标准级别。满足这些厂家标准的大品牌机油的背面都会写得清清楚楚。
然而一般保养店的小工还真没哪个懂这些最基本的保养知识。
2.自动变速箱油，这个问题就更严肃了。
手动变速箱油基本是通用的，主要是粘度区别，用错了粘度也不会有太大麻烦。而自动变速箱类别非常多，AT（液力变速），CVT（无级变速）、DSG/DCT（双离合）这三种变速箱的原理是完全不一样的，用错油料立马跑不动！而哪怕是同一形式的变速箱，不同厂家之间采用的油液标准也不相同，混用性能下降，变速箱磨损加剧是必然的。
　　3.冷却液，好多保养店告诉你防冻液“只要颜色相同就可以混用”是骗你的！！！
美系车的有机酸冷却液、日本车系的磷酸盐冷却液。欧洲车系的复合型冷却液，配方是完全不一样的好不好！是绝对不能混用的！！！用错冷却液会堵塞、腐蚀水道！
下图为某品牌车冷却液壶，标识指定使用G12冷却液。（G12某品牌配件编号，对应是德国BASF巴斯夫G30有机酸配方冷却液），你觉得这里面的信息保养店小工会知道吗？
　　三、比保养件种类匹配更恐怖的，是假货问题。
这个不用我多说，自己搜索一下“假机油”、“不合格制动液”、“假冷媒”的新闻，搜索结果那叫触目惊心。
生命托付的刹车油，在某些地区不及格率竟然达到一半！！！
四、最简单省事的保养方法？
其实对于大多数车主，到4S店保养依然是最简单省事的保养途径。
以上这些问题，到4S店解决起来就很方便了，因为一家4S店销售的车型不过是那几款，全部加起来也就10-30种滤芯，10来种油液，而且都是完全匹配品牌车型的啊，假货的可能性几乎没有，因为汽车厂家要来检查监管的啊，而且再不济的4S店，还是有个小仓库放着满满保养件的啊！
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　4S店还是路边店？如何修车才能省钱
修车该去哪里修？作为车主的您想过这个问题吗？该选择专业的4S店还是其他的维修店呢？油价涨了，税要多了，这年头养个车不容易啊，如果哪天爱车不高兴跟您闹一回别扭，又得花一笔银子到修车上，唉，真心疼！　　
今天有一位网友在网易汽车社区发帖请教各位网友，修车应该到什么地方修？请各位网友各抒己见，给他出个主意吧！
网易黑龙江鹤岗网友求助：我去哪里修车比较划算？
有<span class="cRed" id="numsp_3VHQCFOV0人喜欢这篇评论
向各位求助了！
我的宝来刚刚过了保修期，现在又差不多到了去保养的时间了，另外感觉方向盘有点响声，左前大灯有点暗。但是说实话，我不舍得去4S店保养和修车，人工费太贵，如果需要换配件的话，配件也很贵，但是去其他店的话我又没有经验，很担心会把车修坏了，或者是被忽悠了。
唉，好烦！4S店优势是明摆着的，人员素质好，业务能力强，修理作业规范，不但拥有先进的专用维修设备和检测仪器，他们还有厂家专门提供的维修技术资料等。路边店也很有诱惑力，技术熟练的修车师傅和较低的维修和保养价格，不过厂房简陋，设备仪器与前者也有较大差别，也经常使咱望而却步。
哪位有经验的朋友能给我出出主意呢？你们的车出了问题，一般是去哪里解决的啊？
网易上海闸北网友 ip：218.83.*.*：
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千万别为省钱去路边店，要去正规修理店！
我就有过这些惨痛的经验教训！说来给哥们儿你听听吧。我的车是富康，刚买车的一年多时间里，我一直在4S店里修车、保养。可是那里的收费实在太高了，工作人员的服务态度也不好。后来我就不愿去4S店维修保养了。有一天车在路上熄火了，怎么也打不着，后来就在旁边找了一家“看起来还比较正规”的路边汽修店。那些修理工在简单检查车辆后表示是启动电机坏了，就花了800多元换了一个新的启动电机。谁知道打那以后，我的富康在路上熄火就成了家常便饭！修了几次换了几个地方也不行，我怀疑当时换的启动电机就是有问题的。最后我被折腾烦了，干脆把车卖了！！！
所以我觉得吧，如果说车辆的小毛病一般维修店可以凑合着修的话，关键件出了问题还是宁愿多花些时间、精力和金钱，也要到正规的店去修理啊！
网易广东广州越秀网友 ip：219.137.*.*：
有<span class="cRed" id="numsp_3VHQ9ICH0人喜欢这篇评论
推荐去快修连锁店，价格实在，技术有保证！
我是在广州的，在我们这的话我觉得连锁的汽车快修店就挺好的！之前我的雅阁被划了一道差不多有15厘米的划痕，去4S店一问，说喷漆最低要500元，好贵啊，就那么一条小划痕而已啊！后来我开着车在我住的小区附近转，发现了一家连锁快修服务店，店面看起来挺工整的，修车的小工也很认真的样子，于是就问了一下，原来这个店是明码实价的，修复划痕收费仅为200~300元，女人的第六感让我觉得挺信任他们的，最后我的“格格”修好了，根本看不出原来的划痕，后来我基本一有问题就去那里修。
广州这里的连锁快修店有皇菠萝、新干线、金车港、新时速等等，大的有米其林、普林斯通等开设的轮胎专营及汽车快修美容店。这些快修店一般都能够做到明码标价，不会随意“宰人”。譬如在广州皇菠萝的店内，各种维修费用在前台接待处就可一目了然。这些快修服务店的维修人员都经过专业的培训，店内设备也十分齐全，质量一点儿也不比4S店差。维修和保养价格却低20%左右。
网易四川德阳网友 ip：218.6.*.*：
有<span class="cRed" id="numsp_3VHQ8RCV0人喜欢这篇评论
过了保修期的车需要保养的去二级维修站就可以了！
我的富康行驶里程已经超过20万公里了，还没出过大事故。应该说，从质保期过后我就极少去4S店，一般普通保养去二级维修站即可搞定。当然，4S店硬件条件好，配件质量有保证，服务环境好，但是毕竟价格太高。
去维修站有人会担心技术或配件质量问题，从技术上讲，有的一、二级维修站技师都是从4S店出来的大工，相对较有保障；而配件呢，如果你担心维修站不是原厂件，可以从4S店买件儿，而去维修站更换修理，这样件儿的质量有保证，价格也低。
从我的经验来看，一般日常保养去一、二级维修店甚至路边店就可以了，当然这是在配件质量有保障的前提下，毕竟这只是换油添水的工作，技术含量并不高。但是如果需要更换大的配件，或是分解变速箱、发动机，再如需要专用工具时，都一定要去4S店，毕竟那里的技术有保障。
网易河南洛阳网友 ip：61.54.*.*：
有<span class="cRed" id="numsp_3VHQ817O0人喜欢这篇评论
应该视汽车的保养和故障情况来决定是去路边店还是4S店。
我的凯越5千公里一次的保养都是在4S做的，虽然价钱贵了很多，但是为啥呢，其实这个还得从咱们的凯越零配件说起。其实据俺所知，通用旗下的4S店准确的讲应该叫3S，到底少了哪个S啊？就是通用没有零配件的外销!您明白了吧，目前路边店和汽配城卖的越越的配件，咱搞不清楚来源啊。再说了，凡是在4S店使用的零配件，他得给咱们保修1年2万公里的承诺啊，多花俩钱，不就是图个踏实吗。PK的结果一目了然，感性之上的理性最终取得了胜利！诸如一些大保养换正时啊，清洗油路啊，俺都是一门心思的在4S店做了，就怕在路边店修理时换了个劣质零件，导致没用多久故障依旧，而且还引发其他故障。真是花了冤枉钱，还耽误事。
但是换电瓶呢，咱们的凯越要是在4S非得要您600多不可。可是到了路边店呢，连原车的电瓶折旧也就是200多就全部搞定了，多棒啊！还有就是咱们越越更换刹车片，我不说您也知道4S的价儿，外面就不一样了，三分之一不到的价格就一切ok，不就是没准什么时候刹车片有点动静儿吗，那可不影响咱使用啊!说到这儿，您明白了吧，这帐该算的时候，咱不含糊啊！！
说了半天，总得总结点儿经验啊，不妨我说说，您听听：其一，在车辆保修期内，建议您一定要在4S店做维修保养，道理不说您也明白。其二，需要更换发动机附近的零配件，或者对于较大的故障，需要更换原装零配件的，最好到4S店，因为他们的配件质量有保证，服务又好，技术又相对较高，当然应该到他们那里去修车。其三，远离发动机的一些维修或者保养包括零配件，我劝您就去服务质量有保证的路边店，能省的咱就一定得省。
我来评两句！
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