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《中国铁路之父詹天佑》教学设计
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中国铁路之父詹天佑
知识与能力
幼童出洋时间、目的。滦和大桥、京张铁路。保路运动、中东铁路。
幼童出洋意义及失败原因。阻碍铁路建设的因素、詹天佑的开创性贡献。詹天佑进行路权斗争的实质。
近代铁路事业步履维艰和今天中国发展铁路运输网对比。路权斗争和捍卫国家主权的关系。
过程与方法
分析材料、问题探究、归纳詹天佑一生的活动
情感态度价值观
詹天佑的人格魅力和崇高精神-爱祖国、刻苦钻研、不畏艰难
重点：詹天佑为中国铁路建设所作出的贡献。
晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑个人业绩与国家命运之间的关系。
我们都知道中国的铁路之父是谁？詹天佑。不知道同学们对詹天佑了解多少？
请同学们说说你对詹天佑知道什么？
我发现同学们对詹天佑了解的不多，那么今天我们就来学习中国铁路之父詹天佑。
先请同学们阅读教材第一目。一会儿我叫一个同学给詹天佑填一下履历表。
通过填写了解詹天佑的出身，和求学经历（略见课件）
我们知道，詹天佑出国留学和我们中国历史上的洋务运动有关
那么请同学们阅读教材思考以下几个问题
料一& 清政府一面让出洋的幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”。
材料二& 幼童们非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭到白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了，还特别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得于1881年将幼童凄然撤回而告终。
（1）材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？与哪一事件的指导思想是一致的？11、学习西方先进技术，推进洋务事业
（2）材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。留洋失败的主要原因是什么？
中西社会性质、教学目的的不同
（3）如何评价清政府让幼童出洋这一事件？
一、幼童留学生
1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动；
2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）
3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。
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& 《中国铁路之父詹天佑》教案（人教版选修4）
《中国铁路之父詹天佑》教案（人教版选修4）
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《中国铁路之父詹天佑》教案（人教版选修4）
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通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。
教学重点/难点
詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献
晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
幻灯片。图片。
中国铁路之父詹天佑
一导入新课：
同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了
第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。他就是――（生齐答：詹天佑）
（师出示投影并板书课题)
回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神！这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧！
课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人？
生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”
师：这句话概括了詹天佑的两个特点－－杰出、爱国
（师板书：杰出爱国）
二品味“杰出”
1 师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思？
生：（才能成就）出众。
2 师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能？
生：开凿隧道，“人”字线路
（师相机板书）
3 研学“开凿隧道”部分
（1）师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况？（第5自然段）
（2）师：谁想给大家读一读这一自然段？（点名）请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的？边读边画出相关语句。
（3）生读文后，汇报交流
居庸关－－“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。
八达岭－－“隧道长―干―百多米”，采用“中部凿井法”。
（4）师：那么什么是“两端同时向中间凿进法”和“中部凿井法”呢？请大家再读课文，根据课文内容画出示意图。哪位同学愿意做一名少年工程师，到黑板上来画呢？（生画图，师巡视）
（5）师：这两种开凿隧道的方法有什么好处呢？
生：增大了工作面、缩短了工期
（师引导体会：居庸关和八达岭的山为什么这样画？两种方法互换一下行不行？八达岭的山顶多打几个竖井，不是工作面更多么？??）
（6）师：詹天佑根据不同的地形，采用了两种不同的开凿方法，大大缩短了工期，你觉得他是一个什么样的人？
（大胆创新，科学精神）
4 研学“人”字线路部分
（1）师：詹天佑真是一位杰出的铁路工程师啊！他创造性的完成了居庸关和八达岭隧道的开凿任务。当铁路修筑到青龙桥附近时，新的难题又出现在了眼前。请大家轻声读课文第6自然段，思考：在青龙桥附近又遇到了什么困难？ 生：（坡度太大）
（师出示青龙桥地形图）
师：大家请看青龙桥的地形图，火车为什么不能爬上这样的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？动力不足的问题如何解决？火车沿着“人”字铁路一直走下去，是什么方向？）
（4）师：詹天佑设计的“人”字形铁路是怎么解决这些困难的呢？请你从文章中找出句子来。哪位同学来读，老师和你合作演示一下。
(5) 师：老师这里有一个动画演示，请大家来观看并体会一下，“人”字形铁路的设计有什么好处？（减缓坡度，增加动力，改变方向）
（6）师：詹天佑又一次发挥了他杰出的创新才能，巧妙的克服了地形的困难，解决了一个大难题。这是中国乃至世界铁路史上的一个创举。这一设计思路，也在随后的各国铁路设计中被广泛采用，沿用至今。
三感悟“爱国”
1 师：修筑铁路，千难万险；内忧外患，难上加难。在修筑铁路过程中，詹天佑用自己的杰出才能解决了一个又一个困难。他的杰出令我们叹服，他的爱国情怀更深深的感动着每一个炎黄子孙。你想知道京张铁路是在什么样的时代背景下修筑的吗?请大家默读课文2、3自然段。
2 师：读完了这两段简短而又沉重的文字，作为一个有血性的中国人，你的内心有什么感受？
生：生气，愤怒，痛恨??
3 师：为什么会有这样的感受呢？请大家从文中找出语句。
（1）“阻挠”
A、理解“阻挠”（阻止或暗中破坏使不能发展或成功）
B、师：我们中国人在我们中国的领土上修筑一条铁路，本是无可厚非的事情，帝国主义国家为什么要横加“阻挠”呢？
生：“想进一步控制我国的北部。”
（师出示投影简介背景）
（2）师：“阻挠”的结果是几个国家互不相让，僵持不下。帝国主义国家又使出了什么样的手段？
生：“要挟”
师：谁知道“要挟”的意思？
生：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。
师：在课文中是帝国主义国家利用我们中国的什么弱点，强迫我们答应他们的什么要求呢？
生：帝国主义国家利用当时中国的弱点，强迫清政府答应自己修筑铁路的要求。 师：当时的中国有什么弱点呢？
生：缺少工程人员。
（3）师：帝国主义认为中国没有自己的工程师来修筑京张铁路，当得知詹天佑被任命为总工程师的消息后，外国人又是怎么说的？
生：“有一家外国报纸轻蔑地说∶‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’”
师：这句话是外国人对我们的什么？
生：“嘲笑”
师：为什么帝国主义国家这样嘲笑我们？这条铁路就那么难修吗？
生：“一路都是高山深涧，悬崖峭壁”
师：（出示图片）在这样艰险复杂的地理环境中修筑铁路，连外国著名工程师都不敢轻易尝试，难不难？再加上帝国主义国家百般阻挠，要挟，嘲笑，难不难？再加上当时的中国，清政府腐败无能，国贫民弱，人才缺乏，设备落后，财力有限，难不难？既然这么难，京张铁路还修不修？（生：一定要修！）
铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家命运的抗争！詹天佑也和我们一样感到无比的愤怒、万分的屈辱和深深的担忧。詹天佑又是怎样做的呢？请大家浏览课文第4自然段，找出句子。
生：“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。”
（1）师：国外是帝国主义的阻挠，要挟和嘲笑；国内是朝野上下的殷切期望，接受修筑任务的詹天佑可以说是――“忍辱负重”。（师板书）
师：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱负重，勇挑重担呢？他又是怎么想的呢？请大家再读第4自然段，画出句子。
（2）师出示句子：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”
（3）师出示提示，进行感情引读
A：修筑铁路过程中，詹天佑忍辱负重，卧薪尝胆，每当想起帝国主义国家的无理阻挠，卑鄙要挟和疯狂嘲笑，他总是想??????
B：当修筑铁路过程中遇到难题，面对山高岩厚的居庸关，绵延不绝的八达岭，坡度极大的青龙桥，他冥思苦想，绞尽脑汁时，他总是想??????
C：当他在风沙中跋山涉水，奔波一天，拖着疲惫不堪身躯回到简陋的帐篷中，在油灯下又开始画图计算时，他总是想??????
5、师：这就是一位伟大工程师的爱国情怀，正是这种爱国情怀使他一丝不苟，不敢懈怠；正是这种爱国情怀使他身先士卒，不顾危险;正是这种爱国情怀使他夜以继日，不辞辛劳！可以说，爱国情怀使他战胜一切艰难险阻的不竭动力。为民族争光，为中国人争气是他非凡智慧的源泉。让我们怀着对詹天佑爱国之情的敬仰一齐来读这一段！
四、理解“杰出”与“爱国”的关系
师：爱国力量的激励，加上詹天佑杰出的创新才能，终于使京张铁路提前竣工了，举国欢庆，扬眉吐气！让我们用自豪的心情一齐来读这段话吧！ （师出示句子：“这条铁路不满四年就全线竣工了，??看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。”）
师：京张铁路的提前竣工有什么重大意义？
生：“给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”
师：“回击”如何理解呢？
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中国铁路之父詹天佑逝世89周年
日期：&&来源：
詹天佑，近代中国第一位铁路专家，他主持修建了中国第一条自建铁路。
日詹天佑病逝
詹天佑，字眷城，近代中国第一位铁路工程专家。祖籍安徽婺源（今属江西），1861年(咸丰十一年）4月26日生于广东南海县。1872年考取清政府第一批出洋幼童，赴美留学，1878年考入耶鲁大学土木工程系，学习铁路一科，1881年毕业，获学士学位。不久，被清政府召回，派到福州水师学习驾驶。1882年任“杨威号”驾驶官。曾参加马尾海战，嗣后任广州博学馆，水师学堂外文教习。1888年主持修筑津榆铁路的滦河大桥，1894年被英国工程研究会吸收为会员，1905年至1909年主持修建了中国第一条自建铁路京张铁路。此后任川路公司总公程师，粤路总理。1912年任川粤汉铁路会办，协助孙中山制定十万公里铁路计划，并被举为中华工程师学会会长。1919年1月，由美，英，法，意，日等国策划组成了监管中东铁路和西伯利亚委员会，他做为中国代表来到哈尔滨。任技术部中国代表，为维护中国主权做了坚决了斗争，不幸由于劳累病倒，同年4月15日离开哈尔滨回到武汉，4月24日病逝于汉口仁济医院。中国第一条自建铁路。
京张铁路通车典礼(1909年)
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