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共享卡车获众多大咖投资,万亿市场岂容错过
齐鲁金融时刊
空闲卡车运输服务初创公司 Convoy 获得了6000万美元的B轮融资,领投者是著名孵化器平台 Y Combinator,这是其第一次投资不是自己孵化的项目。参投阵容非常强大,包括世界首富比尔&盖茨的Cascade Investment,亚马逊CEO贝佐斯的Bezos Expeditions, Salesforce 创始人 Marc Benioff 以及前星巴克主席 Howard Behar。
能让这么多大咖看好,Convoy 究竟有何魅力。Convoy 于2015年在西雅图成立,是一家卡车运输服务提供商,创始人兼CEO为 Daniel Lewis。Lewis 毕业于耶鲁大学,曾在微软和亚马逊工作多年,在微软期间担任产品经理,参与制定了Windows相关产品的市场策略,之后作为亚马逊的总经理领导了根据用户的意见、经验、偏好等打造的新购物体验项目。
当投资人的目光都聚集在互联网行业的时候,为什么会选择传统的卡车行业来创业呢。Lewis之前在接受采访时介绍了自己的物流行业背景,他曾在航空发动机巨头普拉特&惠特尼集团负责仓库运营,还帮助过一家航空公司在欧洲建立了供应链。因此他在寻找创业方向时,注意到了拥有8000亿美元市场规模的美国货车运输行业,不仅因为其规模巨大,而且近二十年来鲜有创新,行业整体的经营效率非常低,每辆卡车有超过30%的时间是空载行驶的,当一辆卡车完成货运任务空载返回时,是对运营成本和时间的巨大浪费。
2015年,Convoy 正式上线,其运营模式与 Uber 相似,连接有需求的货主和空闲的卡车司机,货主只需要输入货物和起始地等信息就能获得一个即时报价,周边司机接单后能以定位功能实现运输全程的可视化跟踪和重要节点的信息提示。同时,Lewis 将 Convoy 定位为一个减少污染和拥堵以及共享经济的创新品牌,这吸引了很多知名的投资者,2016年3月,Convoy 获得了来自硅谷顶尖风投机构 Greylock Partners 1600万美元的A轮融资。2016年底,Convoy 日用品巨头联合利华签署了一项价值上亿美元、长达4年的合作协议,Convoy 每年为联合利华提供卡车运输服务。
随着投资的不断涌入,越来越多的创业公司都注意到了亟待升级的货运行业,如我们之前介绍过的卡车自动编队驾驶技术公司Peloton ,就在近日完成了 6000 万美元的 B 轮融资,还有主打同城货运的CargoMatic,也在不久前获得了1060万美元融资。除了同行业对手的竞争,热门的无人驾驶技术也在对其构成威胁,有专家预言这将导致在不久的将来大量卡车司机会失业,领投方Y Combinator 风投基金合伙人 Anu Hariharan表示,不管驾驶卡车的是人还是机器,匹配卡车和货主以及跟踪货运进度的服务都是必不可少的。
目前,Convoy 拥有120名员工,近万名注册的卡车司机,每周能接到上万个订单,订单金额达数百万美元,并且保持每季度的稳步增长, Convoy 没有透露具体的数字。此轮融资后,Convoy将扩大规模,在东北部、大西洋中部和南部等区域展开运营,还将开发更多的APP功能。
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