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一个行业能存在多家有竞争优势的企业么?一个企业能同时拥有竞争优势和竞争劣势吗
灰机_小佑1h4e
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行业的概念还是挺大的.当然能有多家大公司啦,不然不就变成了垄断啦?每个企业都有自己的优劣势,不然SWOT分析,不是只有一两个象限能写啦?没有任何优势,不能生存,没有劣势,是不可能的,资源永远都是有限的.大公司有大公司的弊端,小公司有小公司的好处.应该说都会有自己的市场吧.
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扫描下载二维码&一份关于ofo与摩拜的竞品分析报告
一份关于ofo与摩拜的竞品分析报告
日06时31分来源：
一、体验环境
体验人：艺林小宇
体验产品：摩拜（3.5.3）ofo（1.6）
设备型号：小米5
操作系统：Android6.0
2.1行业概述
2016年下半年是共享单车爆发的元年
2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。
数据来源：艾媒咨询
在移动单车租赁平台中，ofo小黄车和摩拜单车较有特色，两者在产品定位、发展模式上都存在着一定差异。ofo共享单车目前仍以校园内使用为主，且使用价格相对较低，而摩拜单车不限用户群体，只需使用前缴纳299元押金，即可注册体验。
2.2.行业发展历程
起源于欧洲的共享单车，在2007年进入中国，年，共享单车主要是政府倡导，而到了2014年，ofo的成立以及2015年的摩拜进入市场，共享自行车经济才开始慢慢被大众所熟知。
2.3行业分布
● ofo目前的市场分布
目前ofo已经开始“出校入城”，开始切入城市，首站则选择了帝都北京和魔都上海。其中上海试点地区包括：智星路大学路中段、同和国际大厦、东方锦园、政民路中段、云海大厦、国痒路21号、复旦北苑门口、运光路15弄。北京试点地区包括：中关村软件园一期二期、上地地铁站、西二旗地铁站、领袖新硅谷。很明显，ofo此次虽然迈出了“出校入城”的一步，但是选择的城市区域依然主要是在高校附近。不过这两个城市都是摩拜有直接分布的，这样预示了与其竞争对手摩拜展开短兵相接的较量。
● 摩拜目前的市场分布
摩拜目前分布的城市则主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在上海，摩拜单车的投放量已经比较大，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车。而在10月16日，摩拜单车在深圳市区投放了第一批摩拜单车并开始试运营，同日，摩拜单车App也开通了深圳地区的服务。这也预示着摩拜单车进入第四个城市，而作为年轻人聚集的创业热土。未来，摩拜将深耕深圳，和深圳政府、企业和社会大众共同携手，为缓解城市拥堵和建设绿色城市贡献力量。
2.4用户定位
摩拜的用户定位：以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及其关注新事物，接受新事物的中老年人
ofo的用户定位：以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等
摩拜和ofo都共同解决最后一公里的用户需求，以及开车堵，打车贵，走路远等痛点
三、竞品产品分析
3.1slogan对比
ofo的slogan：随时随地有车骑
摩拜的slogan：摩拜单车，触手可骑
3.2竞品背景信息
3.2.1竞品信息
3.2.2融资历程
在10月10日ofo宣布获得C2轮1.3亿美元的融资，不到3天，摩拜在10月13日就宣布获得红杉资本、腾讯等近亿元的投资，，共享单车的融资大战你来我往，近20个投资方、1年超10轮轮融资，投资人和创业者疯狂飙“共享单车”
3.3运营策略分析
从整体的宣传营销策略层面来看，ofo在宣传力度、营销执行方面略输于摩拜单车。
摩拜官网截图
ofo官网截图
摩拜单车非常注重品牌自主的对外宣传，他们在官网上开设了博客，发布举办的活动以及车主生活，所有的报道以及宣传内容都有非常核心的共同点，主打生活方式。并且你还能在摩拜的官方网站上找到一个一个页面专门放置“媒体资料”，这个页面中放置了摩拜单车的三款图形logo、文字Typo以及logo的色彩值提示。他们已经将品牌的基础宣传资料公开发布，任君取用，这正是他们注重宣传的表现，欢迎所有媒体报道。
而ofo的媒体报道相对没有那么多，官网上主要放置了动画版的单车使用指南，像ofo联合创始人张巳丁接受钛媒体采访的时候说的那样，走出校园以后，他们相对没有很清晰的宣传策略，只想用数量取胜。
3.3.2社交媒体
注重社交媒体的运营，发公众号玩微博
摩拜单车和ofo的共性就是非常注重社交媒体的运营，膜拜单车有5个公众号和3个微博账号，ofo有3个公众号、2个微博账号，两个品牌的社交媒体账号都能保持日常运营且效果不错。
3.3.3公益活动
今年9月22日世界无车日，摩拜积极参与上海几个区发起的无车日活动，向参与无车日活动的市民免费提供摩拜单车，带着大家骑行上海。并将首批1000辆摩拜单车投放到大学城及轨交9号线沿线商圈和小区。这个活动看似官方，但的确能让摩拜单车更好地落地上海。无车日当天，摩拜单车在北京和广州也做了相关的活动
而ofo作为共享单车的先行者，其公益活动主要集中在校园，其中包括百人夜骑等活动。
公益活动是共享经济单车领域最容易让人熟知也是目标用户集中的宣传阵地，ofo和摩拜在接下里的营销活动当中当然不会错过这个线下活动的。
3.4UI/UE设计
可以看出ofo和摩拜其本质只是一款工具类app，功能单一，就是解决短距离出行方式，整体流程简单清晰，两个必要功能，1、地图找车，直接点击合适位置的车辆会显示距车辆位置、距离，路线和走路时间，并且可以预约用车；2、搜索，查看指定位置附近车辆情况。所以在UI设计上追求的是极致简单，减少不必要的操作程序才是王道。
从视觉效果来看，摩拜单车的开屏图效果略比ofo有逼格，这也是摩拜最新的开屏图，而ofo最近则没有换过最新的开屏图。
摩拜的一部具有自家特色的自行车在大城市的灯光下，显得给外令人瞩目，而这也反应了摩拜的主目标人群是北上广深等一线城市的年轻上班族，传达的意思大概是在加班的黑夜中，上班族不会孤独，因为摩拜一直都在你的周围。
ofo的开屏图虽然砸视觉上比不上摩拜，但是凸显出的是品牌特性以及让用户看过即记住的过程，“ofo共享单车”简单几个字让人一看就是共享单车，这也凸显了在共享单车市场上刚起步阶段，简单地让大众记住你的品牌才是王道。
首页和下单页面
进入ofo和摩拜的app首页就看到地图上显示自己的定位和附近车辆情况，找到距我最近（或适合位置）的车辆，不同的是摩拜点一下则会显示通往单车的步行路线，页面上部显示单车地点，数量，距离，步行时间，再点一下可以提前15分钟预约单车，到达车辆地点后直接使用首页的扫码开锁，很方便。如果第一次使用，未完成认证会提示你去完成认证再来扫描的。而ofo则是点击马上用车进入输入号码框，提示输入用车的号码牌即可解使用。
个人感受：
1.摩拜单车和ofo都把查找单车的功能放在首页，类似百度地图，符合用户心理模型，而摩拜使用的是直接到达单车地点后直接扫码开锁，把高频功能做到最短，让用户最方便的使用产品最主要的功能，很聪明；而ofo使用的是手动输入号码牌的方式，相比较于摩拜的直接扫描的，从产品体验度来说，则略显得笨拙，但是影响不大。
2.摩拜在第一次使用时会第一时间提示完成认证和付押金，点击后跳转到认证流程，整体引导提示无歧义，很准确；而ofo在则是提示你输入号码牌，点击“马上用车”时再提示你要验证，则显得没有好，如果是第一次使用的用户，输入完号码牌之后才提示说你没有验证则在这个环节上面无形中浪费用户的宝贵时间，如果ofo要“出校入城”在这个认证环节必须加以改善。
个人主页面
摩拜个人体验：
1.点击照片即添加／修改个人信息，里面涉及到信息较少也不是特别私密，不糊很烦人
2.点击信用积分进入信用积分详情页，里面有一项是规则解读，说了加减积分方式，积分过低有什么危害，但我没看到积分高有什么作用，这也是激励用户持续使用此产品的重要手段，建议可以加入激励机制。
3.我的钱包里面有明细，感觉很友好，毕竟金额在少也要透明有记录。
ofo个人体验：
1.点击照片即添加／修改个人信息，不同的是ofo加入看填写生日这栏，并提示用户填写完有生日礼包，这算是一个激励作用。
2.在页面的最下面有个邀请好友即可获得5元礼券包，相比较于摩拜的要输入邀请码，ofo的现金礼券邀请激励机制来的更直接。这对于ofo的用户增长有很大的作用，至于有多少人会乐于分享则还是得靠产品体验了。
四、竞品的SWOT分析
总体来看，摩拜和ofo分别采用了“重资产，轻运营”和“重运营，轻资产”的模式。
ofo到目前为止共融资6轮，投资方包括沙江创投、真格基金、经纬中国等这些老牌，以及唯猎、东方弘道新锐，最重要的是获得了滴滴的战略投资，其两者本质上都是做平台模式，气质相投；而不要忘记的是相对于的摩拜的“产品+技术”模式，很大程度上，ofo是占据了成本价格的优势。
相比较于摩拜的二维码解锁，ofo的机械密码锁显得传统，在依靠互联网模式下的新产品，高科技的技术呼之欲出之时，传统的机械密码锁显得不够人性化；且传统机械密码锁显得不够安全，现在的密码锁有漏洞，文化程度低的人可以随意捡漏撬锁，在一定程度上回减少订单，影响估值。
共享单车经济在2016下半年大爆发，成了日常生活用户出行不可缺少的交通工具和资本追逐的对象，这对在这个领域里的共享单车企业来说都是个机会，特别是ofo这样的先驱者。现在摆在ofo的面前的机会很多，ofo的本身的是模式复制性非常高，每开一所学校就拿下一堆用户，如果能实现快速复制，占领全国应该是没有问题的。高速复制的速率同时可以保证订单量和用户量，对于创业公司来讲更容易融资。ofo如果可以吃透大学校园，拿到中国上千万的大学生用户，ofo本身将是中国最大的校园媒体，环保，更高效率，这对于ofo这样的健康出行方式，将是未来全世界都会提倡的出行方式。
共享单车并不是一门靠烧钱就能马上起量的生意，因为投放到市场的自行车是自己的资源，不像司机和乘客，只靠砸钱是夺不走的。所以在这样的环境下，共享单车市场这块大蛋糕势必会引来一波又一波的后来者，目前市场上，摩拜紧跟住ofo，而优拜和小鸣单车的加入则让这个市场多了一份玩味！
摩拜走的是“产品+技术”模式，自行研发、设计并生产产品，比较符合年轻人个性化的追求的，以及使用的二维码扫描解锁方便快捷，且不易被破锁，满足用户的需求且一定程度保护了自行车。相对于的ofo的投资方豪华阵容，摩拜的投资方也堪称强大，包括红杉、创新工厂等著名投资机构，最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。
要骑摩拜，先交够299元押金，你才能骑，押金相对于ofo的99元，着实贵了许多，而且几乎一直要被套的感觉；1元半小时，价格不比坐公交车还便宜啊；且摩拜自己设计研发的产品，车身特重，骑车感不好，因为考虑到破损成本，设计成了无链条、实心胎，但相比传统自行车的骑感，重了不少，很费力，因为涉及到用户体验问题，所以这些问题都是致命的，如果不加以改善则会另用户流失。
摩拜单车从诞生至今，受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，摩拜在市场营销方面加上充足的资本，可以做得比同行好，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。
一个新兴的市场，必须时刻准备着后来者的穷追猛打，摩拜前有ofo需要追赶、后有优拜、小鸣等的追赶，摩拜必须继续完善产品体验和融更多的钱保持持续的生命力在共享市场上分得一份羹。
五、共享单车的发展趋势分析
数据来源：艾媒咨询
共享单车市场爆发于2016年，一切都才刚开始，就让我们拭目以待！
原作者：艺林小宇，创意周末社群媒体运营总监，简书推荐作者，喜欢用白话文讲述移动互联网时事热点和职场心灵鸡汤。微博@艺林小宇，微信公众号：艺林小宇（cs-jy8）
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ofo和摩拜单车的区别摩拜单车和ofo共享单车哪个好？优缺点大
时间: 作者:紫馨 &&
简述:ofo和摩拜单车的区别摩拜单车和ofo共享单车哪个好？优缺点大盘点
　　本人在上海，骑共享单车也有几个月的历史了，算得上是个老司机了，而且ofo与摩拜这两大品牌的共享单车
　　ofo与摩拜还有一个小但很重要的区别，就是检查车辆是否损坏的时间。ofo有一个很人性的地方在于，当你在打开一辆ofo小黄车后，它会给你一个比较充足的时间来检查车辆是否可以正常骑行，如果有损坏，你只要进行车辆保修，就不用担心打开了车辆被收费。虽然摩拜现在也有这个类似的功能，但是好几次我都没找着这个功能在哪里，莫名其妙被扣了一块钱，有苦说不出啊，用户体验相对来说太差了。
　　第四、市场投放量。
　　本人一般在有骑行需要的时候，都很难找到那标志性的黄色了，在以前还可以偶尔看到那么几辆ofo小黄车的，现在已经几乎达到一车难求的境地了。其在市场的投放量太少了，供不应求。这也是我为什么后来又开通了摩拜的原因，既然骑不着小黄车，也可以用摩拜作为替代，而且当你骑习惯了摩拜，会发现其实摩拜也没那么差&&这是无法选择的选择。在这里我不禁想自问，为什么同样是共享单车，摩拜公司的融资新闻总是频频而出？我想，是因为它自有它存在的道理。
　　总结：最后，不管是ofo还是摩拜，我都希望它们以后能够发展的越来越好，有区别是好事，这样才能形成良性竞争，使产品越来越好。如果ofo与摩拜都一样了，它们迟早都会合并，趋同的结果必然导致垄断，垄断自然也就存在着更多的不公。ofo和摩拜你们更偏爱谁？
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本报新闻今日排行榜摩拜再联8大品牌实现合作共赢 领先ofo优势持续扩大
& & 核心提示：今年3月底，摩拜单车正式入驻微信钱包“九宫格”，全方位接入全球第一大移动社交网络服务，深度触及近9亿高活跃度微信用户。随后在4月28日，摩拜单车就宣布自从3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200％，短短一个月新增2400万注册用户，创下共享单车行业最高纪录。今年3月底，摩拜单车正式入驻微信钱包“九宫格”，全方位接入全球第一大移动社交网络服务，深度触及近9亿高活跃度微信用户。随后在4月28日，摩拜单车就宣布自从3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，创下共享单车行业最高纪录。5月19日，摩拜单车又在北京举行发布会，正式宣布“摩拜+”开放战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放。摩拜“生活圈”作为开放的重头戏首次亮相，并引入不同领域的多家战略合作伙伴。首批入驻摩拜“生活圈”的包括中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌，覆盖电信、金融、出行、健康、酒店和地产等众多领域。通过接入众多热门品牌和APP，摩拜“生活圈”创造了更加方便快捷的智能共享单车骑行体验，同时成倍扩展城市居民15分钟出行半径，同等时间原本只能“步行1公里”如今可以“骑行5公里”，极大丰富了衣食住行、娱乐、教育、医疗等服务的选择空间，打造高品质生活。另一方面，“生活圈”合作伙伴为摩拜单车带来各垂直领域的海量活跃用户，而牵手摩拜单车也将显著提升各个合作伙伴的用户黏性、活跃度和留存率，以跨界合作巩固竞争护城河，实现合作共赢。摩拜单车2016年4月在上海投入运营，目前已进入海内外超过80座城市，投放超过450万辆智能共享单车，每天提供超过2000万人次骑行，是全球第一大互联网出行服务。长久以来，摩拜通过多方合作实现了市场份额、活跃用户量、用户好感度的提升，据速途研究院发布的数据可以看出，目前摩拜的市场份额已达到56.56%，远远超过行业第二ofo，且用户好感度、日订单量等也处于行业领先水平，此次联手8大品牌，势必又会带来不一样的惊喜。&&
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