【走进摩拜单车】北京摩拜科技有限公司公司简介
所属行业：
企业性质：私营企业
企业规模：1000人以上
走进摩拜单车，了解摩拜单车
员工活动/办公环境/公司简介
　　北京摩拜科技有限公司是一家集互联网软件，智能硬件于一体的互联网科技公司。公司创立于2015年初，总部坐落于北京海淀，在上海，江苏均有分部。　　公司将O2O商业模式进行创新，与智能硬件相结合，解决人们交通出行的实际问题。公司的创始团队有着较丰富的外企500强及国内外顶级互联网企业的实战经历，并拥有丰富的智能硬件开发，物联网架构以及线下运营的经验。北京摩拜科技有限公司利用创新技术让人们出行更便捷，对环境更友好，缓解交通压力。　　摩拜单车是北京摩拜科技有限公司旗下的产品。摩拜单车产品旨在让用户无需亲自到固定点办卡，只需在手机上几分钟即可完成下载，注册，解锁，支付的全过程。还车时只需在路边白线内，手动关锁，无固定车桩。　　全新设计的摩拜单车，坚固耐用，外形时尚，已成为城市一道靓丽的风景。　　mobike 的源起　　出行是人类最基本的需求之一。我们发现人们的这一需求，尤其是城市内短途出行需求，在目前并未得到很好的满足。 所以我们创立了 mobike，来实现一个朴素的愿望 - 帮助每一位城市人以可支付得起的价格更便捷的完成短途出行。为了把这一朴素的愿望变成现实，我们选择了自行车这个最普及的交通工具，并采用创新的理念，结合了互联网技术，重新设计了车身和智能锁，来让使用自行车完成出行变得更容易。我们同时也希望能让人们的出行更绿色，对环境更友好，并帮助减少交通拥堵，让我们生活的城市更智能更美好。　　mobike 的愿景与使命　　用人人可负担得起的价格提供共享自行车服务，使人们更便利地完成城市内的短途出行，并帮助减少交通拥堵，帮助减少环境污染，让我们生活的城市更美好。
摩拜单车校招职位
校招职位名称：工作地区招聘类型职位描述申请职位
应届毕业生摩拜单车充值难退款遭吐槽 电话退费难接通
内容来源：腾讯科技近日，多名网友反映，使用摩拜单车APP遇到了退费难的问题，网友称缴纳的押金可以退还，但是充值车费则很难退还，APP中没有明确退费通道。昨天，北京青年报记者联系摩拜单车公关负责人，公关表示，车费可以通过电话联系客服退还，但北青报记者亲测发现，客服电话很难接通。 事件 网友称摩拜单车难退费 3月3日，王女士向北青报记者反映，自己在摩拜单车里充值的车费无法正常退还，在多次尝试退还车费后，只收到摩拜单车无法查到相关支付信息的短信。王女士称，“摩拜需要微信支付或支付宝支付的付款订单号，我每次都用微信支付充值，所以在微信支付截屏，包含它需要提供的支付款订单号，但是摩拜发来的短信说找不到支付信息，余额没法退回。” 王女士表示，自己是从去年12月开始使用摩拜单车，但是在今年2月中旬后，频繁发现单车出现开不了锁的情况，于是想要卸载客户端。“好多天扫码开锁的时候都说请求超时，就想卸载不用了，押金可以退，但是余额退不了。” 王女士称，虽然APP内余额较少，但是仍觉得无法退还车费的事情有欺诈消费者的嫌疑。 昨天，北青报记者在网上搜索看到，有多名网友反映，摩拜单车没有退还车费的通道，而且在充值的时候，充值金额设定为至少10元。 回应：车费可通过客服电话退回 3日，北青报记者电话联系了摩拜单车公关负责人曹先生，曹先生则表示，摩拜单车可以退还多余车费，但可能会出现技术问题导致车费退还失败的情况。“车费退不了有各种可能性，比如如果用支付宝充值，支付的时候绑定了一张卡，但后来绑定的卡换了，那就无法正常退。或者是支付宝可能改了名字，也有可能导致退费失败。” 北青报记者询问消费者如何正常退款时，曹先生表示可以电话联系摩拜单车客服，进行退款。 此外，曹先生表示，摩拜单车客户端的设计，主要考虑的就是希望用户用多少充值多少，但目前新版客户端，充值金额无法完全由消费者自主决定，“新版的充值金额确实有几个选项，无法完全自定义。” 体验：客服电话一直无法接通 在摩拜单车客户端中，北青报记者看到，在“我的钱包”选项中，可以查询到目前车费余额，下方有设置“充值”按钮以及“押金退款”选项，但没有明确的“退还车费”通道。 进行充值时，充值金额只能选择10元、20元、50元和100元四个选项，无法完全自定义。而且，在充值过程中，没有明确提醒车费是否可以退还以及退还方式。 此外，北青报记者注意到，在摩拜单车APP“押金与车费”这项说明中，只有提示称，“车费余额用于支付用车订单，不设失效期，不能转移、转赠。”提示中，没有明确说明有关车费退还事宜。 昨天下午，北青报记者致电摩拜单车客服咨询退费问题，2点至4点这两个小时中，北青报记者拨打了20次客服电话，但均被提醒人工客服正忙，无法正常接通。 律师：应设定合理退款条件及渠道 昨天，北青报记者咨询了北京京都律师事务所常莎律师，常莎认为，如果无法退还车费，则摩拜侵犯了消费者权益，“消费者在摩拜单车软件上注册、充值和交押金的行为是在和摩拜单车建立合同关系。如果不能退款，或者缴费条款中充值不退款的位置不够明显，消费者稍不留意，没有看清该条款，无形中就丧失了自由选择是否接受该条款的权利。” 对于摩拜单车充值车费最低为10元的设置，常莎认为，这是一种强制推行“最低消费”的不合理行为，“根据《消费者权益保护法》第十条 消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。” 对于“退费难”现象，常莎建议，摩拜单车在消费者卸载软件或者长期不再使用的情况下，应该设定合理的退款条件及渠道，将余款退还给消费者。如果摩拜单车将这笔钱扣做企业费用，该企业涉嫌不当得利，消费者可以要求返还。 文/本报记者 郭琳琳 实习记者 王玲蔚 线索提供/朱女士 推广：更多精彩内容，请微信搜索关注公众号「腾讯科技」（ID：qqtech）。返回文章首页 首页>科技
以大规模用户补贴为时间节点，单车大战的第二阶段开始了。补贴和烧钱已经开始，从免费骑行一天到三天，大量用户的生活方式也正在被资本改变。从单车生产的角度看，摩拜与ofo不论是在成本还是配置上都在趋同。对于单车大战第一阶段来说，在单车核心配置上，摩拜是对的；而在整体的公司发展策略上，ofo是对的。
来源：IT之家
更新：2周前
依照历史教训来看，一旦补贴大战开始也意味着吹响死亡号角。新华每日电讯在一次共享单车的调查报道中认为，恶意破坏共享单车的群体相对固定,主要是黑车、黑摩司机。目前，北京治安大队已成立了共享单车恶意破坏的专案组，打击共享单车盗窃、恶意破坏行为。投资家网查阅公开数据显示，市面上除摩拜、ofo两家共享单车外，至少存在30家单车品牌。
来源：腾讯新闻
更新：2周前
长江日报全媒体讯除了砸钱圈地，摩拜、ofo等共享单车企业暗流涌动，在招募人才等方面展开了较量。长江日报采访中发现，以武汉市场为例，滴滴、优步等企业高管纷纷跳槽，进驻共享单车市场。已将华中运营中心放在武汉的ofo，在汉数十正式员工来自阿里巴巴、滴滴打车等公司。摩拜武汉员工多来自网约车公司和互联网公司，摩拜单车武汉负责人李欣，曾供职于优步。
来源：长江网
更新：2周前
共享单车现在火了，成了投资人追捧的风口，笔者此前已经分析了共享单车的模式就是被资本逼迫着走向了一个无聊的场景：疯狂融资——造车——投放——再融资——再造车——再投放的死循环的竞争模式之中，这种模式的本质只不过是陷入到西西弗斯不断推着石头上山的困境之中。
来源：金融界
更新：2周前
摩拜单车在每个一线城市，分别投放了10万辆以上，覆盖了29座城市，它所到之处，无不引发热议。胡玮炜承认，因为刚开始阶段性成果有所延迟，加之摩拜比较低调，持续有半年时间，摩拜融资困难，为了让项目继续运营下去，她甚至通过亲友去找民间借贷借钱。发展至今，摩拜并不完美，所以才有了此前关于摩拜单车种种的吐槽。
来源：投资界
更新：2周前充值的余额不能退 摩拜单车的解释行得通么？|界面新闻o科技图片来源：视觉中国10月27日，摩拜举行发布会宣布进入广州市场。至此，摩拜单车已经相继进入了上海、北京、广州三个城市。
面对共享单车激烈的市场争夺战，摩拜加快速度向全国城市展开扩张。但在业务扩张的同时，还是遇到了诸多服务问题，比如服务器时不时出现宕机，比如用户违停违反交通规则。
最新的问题则是摩拜不向用户退还已充值费用的争议。
10月24日，新闻晨报报道了摩拜关于&充值不能退还&的流程规定。报道称，用户贺女士打算将已充入摩拜单车账户中的钱退回；299元押金很快退回，但预充值的几十元车费，&并无充值车费的退款选项&。报道提出，&充值说明&中不退款提示不够显著，可能导致部分用户未充分知情。
摩拜24日当日在官方微博上给出回应，承认摩拜单车的确未设置&充值车费的退款选项&。
但同时摩拜表示，App内有弹出&充值说明&提醒用户：&充值车费只可用于骑行，不能退还。&以及，摩拜单车用户可以选择1元起自定义充值。预充值余额会保留在用户账户名下，重新缴纳押金后，可以激活使用。
然而在27日当天广州发布会上，界面新闻记者向摩拜单车CEO王晓峰求证，对方回复&299块的押金是可以直接退的，直接充值的5块钱也是可以原路返回的，但如果剩下4块，则需要寻求人工帮助进行退款。摩拜一直都是可以退款的，只是少于5块的余额无法在线退回目前属于小缺陷，后期会弥补。&
可是，王晓峰在微博上的评论表明，摩拜目前其实还不支持充值余额退款，表示会从技术上解决。
界面新闻记者另外向摩拜单车公关负责人求证，对方表示关于充值的说法，以官方微博发文为准。
在当前最新版的摩拜单车App里，界面新闻记者选择充值，确实并没有直接的提示告知用户充值车费不能退款。不过在底部有一行说明，&点击去充值，即表示已阅读并同意充值说明&，继续点击&充值说明&，才可以看到&充值车费只可用于骑行，不能退还哦&的明确提示。
互联网平台在用户注册确立服务关系时，通常会提示用户阅读协议，需要用户勾选才能继续，而摩拜的做法相当于直接默认用户同意协议，而很多用户常常忽略阅读协议。
此外，App可以很容易找到押金的退款通道，并没有余额的退款通道。
根据摩拜官方微博的回应，摩拜单车表示将很快在下一版本中对此进行改进，进一步提高充值说明的辨识度。同时，对于此前未能注意到&充值说明&相关提醒，需要退款的用户，摩拜推出临时变通措施，可通过摩拜客服完成退款。
由此看来，摩拜在产品流程设计上确实&耍了一些心机&。采用提前充值的方式，而不是使用后付费；有诱导用户充值多于一次需求的嫌疑；原则上对于充值不退款，但事先又没有明确告知用户，提示过于隐蔽。
与王晓峰的回复相矛盾的是，摩拜的官微表示并不打算更改&充值不能退还&这一流程设计，只是表示之前&忽略&提醒用户注意这一条款，之后的版本会提高辨识度，而支持人工方式退款也只是临时变通的选项。
这样的流程设计显然是降低了用户体验的。如果摩拜不是故意想给用户增加麻烦，那么这其中一定是另有原因。
官方微博中摩拜解释为，&类似的事前约定不退回预充值余额的产品设计，在业界有许多类似的先例。目的是平衡用户体验、行政成本和运营创新等，摩拜单车所以未设置余额的退款选择，也是综合各种情况考虑的决定。&
这显然是一个很模糊的回答。
背后的动机很可能是，摩拜想要提高用户留存率，用户不至于体验一次就离开。如果没有余额，用户在使用结束后很可能选择取出押金，甚至卸载App；因为有留存的余额，用户选择保留押金和App的可能性更高，进而将其作为交通出行的一个选项，逐渐培养起使用摩拜单车的出行习惯。
另外，摩拜属于重资产运营，押金和充值余额可以在很大程度上缓解摩拜的现金流压力。据酷传监控平台显示，9月19日摩拜单车应用Android九大市场总下载量为88.9万次左右，这还不包括iOS系统手机的用户，而且目前摩拜正处于用户井喷的阶段。虽然其中可能有重复下载的用户，但随着摩拜在更多城市扩张，用户数量还将继续增加。目前来看，摩拜单车的押金总额估算有上亿人民币，在这一点上摩拜也有提高押金留存率的动机。
当然，无论出于什么考虑，摩拜对自己产品的支付设计都拥有一定的主导权，只是前提是，不剥夺用户的知情权。
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共享单车怎么退押金
大街小巷已经随处可见共享单车的身影，可是你知道共享单车怎么退押金吗，以下是pincai小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!共享单车怎么退押金截至目前，深圳投放共享单车已近30万辆，其中摩拜12万辆，ofo8万辆，小蓝5万辆，小鸣4万辆。方便了出行，但也活生生添了不少麻烦!局部供大于求、随意停放、挤占公共空间、影响正常通行及环境景观等问题一度引发社会各界高度关注。1月22日，深圳市市场和质量监督管理委员会微博发布消息称，1月18日接到舆情：近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。市市场监管委将初步调查了解情况予以了回复。以下为回复原文。【关于摩拜单车&押金无法退还&等有关问题的回复】深圳市场和质量监管：于1月18日接到舆情称：近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。现将初步调查了解情况回复如下：一、&摩拜单车&的经营主体为&北京摩拜科技有限公司&，成立于日;法定代表人：胡玮炜;住所：北京市海淀区学院路甲5号2栋平方B北-3042室。公司通过手机APP等方式在全国各大城市经营单车租赁业务。经了解，其未在深圳市注册登记，但设有深圳运营团队由该公司直接管理。二、经查，自日起，咨询举报平台涉及&摩拜单车&的投诉举报件0件，咨询件10件。其中咨询件反映的主要问题有：未使用期间仍然扣费;充值押金已划出却显示未到摩拜账户;两次扣除押金但仅显示一次;客服电话无法打通等。上述咨询件因投诉人无法提供&摩拜单车&在深圳市内的经营地址和名称，未能进入投诉举报处理程序。经了解，该公司深圳运营团队负责人高贞贤(联系电话：)针对上述投诉举报咨询情况给予以下说明：1、未使用期间仍然扣费的问题。由于GPS锁延时未及时上报，用户可第一时间通过摩拜单车APP上报延时扣费，摩拜单车客服会立即处理。2、充值押金已划出却显示未到摩拜账户的问题。由于1月13日摩拜单车APP系统升级出现短暂系统不稳定所致。升级后，此类问题已经显著减少。如仍出现此类问题，可在摩拜单车APP里及时报障，摩拜客服会在一个工作日内解决。3、押金无法退还等问题。摩拜单车APP上的押金退款政策一直是2-7天到账;关于最近出现少数用户押金退款延迟问题，与网络第三方支付平台的产品设计有关。目前摩拜单车合作的两家网络支付平台：微信支付和支付宝。在一定期限内申请退押金时，可实现原路径自动退款(即&秒退&)，但超过设定的时限，为保证用户资金安全，需客服手工核实操作。根据支付宝的政策，对于日前注册并通过支付宝缴纳押金的账户，由公司安排专人手工进行退款，一般2-3个工作日资金可以到账;也存在少数用户因为解除了支付宝和银行卡绑定、支付宝账号填写错误等原因，退款时会出现路径错误，造成款项退出摩拜后，第三方支付渠道无法汇出而造成延误。对于9月5日之后缴纳押金的用户则在18个月内都可以自动退款。这一政策适用于支付宝的所有支付合作伙伴。4、客服电话无法打通的问题。因摩拜单车业务发展迅速，以前的客服人员渐不能满足用户需求，摩拜单车已在迅速增加客服人员以解决问题。5、消费者的投诉。摩拜单车有专门的客服团队进行处理，用户可通过摩拜单车APP报障。对于需要专人跟进的问题，深圳运营团队会全力配合处理。下一步，我委将继续关注消费者反映的情况，按职责认真履行保护消费者权益。深圳市市场和质量监管委日延伸阅读：目前，共享单车盈利了吗?抛开道德层面的损耗，只讲商业模式。共享单车，在目前这种模式下，盈利了吗?相信很多人都使用过共享单车产品，对共享单车多少有点了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享单车怎么盈利。很严重一个问题，共享单车同质化严重。这一点在共享单车界是一个很致命的“硬伤”。单车出行只是为了方便。因为出行距离较短，用户主要是为了解决“最后两公里”，为了缩短十几二十几分钟的时间，用户只会选择离自己最近的、最方便的产品，而不会花费二十分钟走上三四公里去寻找业内“名车”。因此用户对共享单车品牌的依赖度很低。所以，用户最关心的问题是，首先是附近有没有单车;其次是距离最近的单车。因为每个商家的收费都很低，绝大多数人都能接受，短期出行也只是图个方便，用户基本不关心起的是哪个品牌的单车。那么早期进入市场的商家大量资金投入所做的市场教育，其实并没有为自己带来专属的利益，随着不同种类的共享单车进入市场，品牌差距并没有按照预定程序逐渐拉开，反而市场上每一个品牌都显得很均一。可以大致地算一下，比如摩拜单车，每辆车的成本在元，原计划每辆车市场服役45年，而事实比如上海，摩拜单车损坏率已在10%以上。公家的东西不心疼，很多人在使用共享单车时，不会爱惜。像ofo这样的成本在200元的自行车，本身质量比较差，坏损率更高。拿北京西二旗举例，30个搬运工，专门负责把ofo散停的单车搬到固定地点。每人每月工资5000元，这就是十几万的投入。除了这些，成都地区对于这种“乱停”现象，已经开始收车，要想“赎回”，也得花钱按照，现在市面上常规价格1元/半小时，那么，共享单车每天需要多少接单量才能覆盖住成本、损耗、人工等等费用?事实上，很不幸，还没有哪一家共享单车实现盈利。那么，他们现在花的是谁的钱?“0押金”会引来坏币驱逐良币，引来新政在此，宣布一个共享单车界的重大“噩耗”“0押金”永安行单车已经“粉墨登场”了。目前该项目已经拓展到80多个城市，服务用户达到8500万人次。已经拥有比较雄厚的群众基础。在永安行单车“0押金”之前，像摩拜单车押金299元，ofo单车押金99元，好歹这些名气比较大，用户量也比较多，起码有现金流支撑着。虽然不能达到盈利，好歹能补贴亏损。现在“0押金”开始大范围推行，意味着现金流必然要缩紧，甚至消失。在此，上文的问题答案就更加明白了：在这样一个新的市场规则已经开始实施的状况下，共享单车逐渐失去了现金流、而手中的用户有没有能够通过广告等其他形式有效地进行变现、共享单车本身业务又亏损，整个生态链上的资金消耗自然而然只能来自于投资人了。并且永安行“0押金”单车，消费者的费用也比市场上通行的1元/半小时低了一倍，永安行单车只需要0.5元/半小时，这对于消费者的吸引力度更大。在即将改写的新的市场规则下，只要你不收押金，费用更低，只要有自行车，你也可以进入市场。这个先例一开，无序竞争会造成恶性循环，坏币驱逐良币的事儿即将上演。有些人可能认为这些都是后话，眼下“火烧眉毛”的事儿也在发生，随着共享单车的不断增多，尤其是无桩单车，造成了路政、交通问题不断增加，城管开始收车就是具体体现。城管收车的下一步，就是相关部门制定法律法规对共享单车作出宏观调控。到时候的共享单车就会跟城市公共自行车完全“同质”，共享单车真正走到末日。这一规章制度绝不是骇人听闻，其落实的可能性、影响力，从滴滴新政能够看得出来。以上是小编整理的有关共享单车怎么退押金相关内容，希望大家喜欢!相关文章：1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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