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中国五大P2P汽车共享平台谁能称雄？货比三家来租车
&&& 日前，一条“芬兰人要消灭‘首都私家车’”的新闻让大家感到颇为有趣，实际上，这是一个政府推动的“交通工具分享计划”。而在中国，也有五家创新公司正在努力打造P2P汽车共享的“中国梦”。
&&& 凹凸租车“车共享”
&&& 今年6月，上海新共赢信息科技有限公司正式发布旗下“共享”类项目“凹凸租车”由张文剑先生和陈韦予女士联合创办，其车辆来源全部来自车主个人。拥有闲置车辆的私家车主可以和身边的朋友分享爱车，从而获取额外的收入。
&&& （本刊今日6版有相关详细报道）
&&& AA租车
&&& 相比凹凸租车，AA租车炒作的规模要大得多。今年4月间，该公司宣布订购100辆特斯拉电动跑车，并以0.95元/公里，1.5元/分钟，45元（含30分钟）起租的价格赚足了眼球。
&&& 与易到用车、凹凸租车不同，AA租车并不接受社会车辆的介入，由于AA租车的主要投资方来自于租车行业，所以提供租赁服务的车辆均来源于正规的租赁公司。
&&& AA租车副总裁李晓丹透露，AA租车已经与高德在技术领域进行了深入合作。
&&& 目前AA租车只在北京和深圳提供服务，李晓丹表示马上就要进军上海。
&&& 友友租车
&&& 今年4月22号，友友租车正式上线，到目前为止在北京已经超过500多辆车。这家新加坡的创业公司最吸引眼球的是其创始人之一DD出身阿里的余健。
&&& “友友租车”遵循的也是P2P租车理念。不过虽然理念相同，“友友租车”的特别之处是他们希望打造“小区化”的概念DD因为P2P租车模式最大的问题是在租客与车主之间的信任度上。
&&& 目前友友租车已经完成大额天使融资和基本敲定的A轮融资，但具体资金不明。
&&& PP租车
&&& 6月6日，PP租车宣布获得1000万美元的A轮融资，红杉资本领投、清流资本跟投。作为国内首家推出P2P租车模式的创新企业，PP租车吹响了抢夺传统租赁市场的号角。
&&& 与此同时，PP租车走出北京，开始在全国跑马圈地，同步进入上海、广州市场。未来两年内，PP租车将在国内数百个一、二、三线市场全面铺开。
&&& PP租车联合创始人张丙军介绍说，至2014年6月，注册用户已达2万人、签约车辆超过1万辆。
&&& 为了保障车辆安全，PP租车将在私家车上安装“智能机”，用于记录车辆的行驶里程、行驶状况等数据，根据情况做报警处理。
&&& 宝驾租车
&&& 2014年3月，宝驾租车在北京成立；5月16日，宝驾租车正式上线，一周后，宝驾租车拿到天使投资。有消息称，天使投资达500万美元。
&&& 如今，宝驾租车已经进入北京、上海、广州、深圳、长沙等大型城市，签约的私家车超过千辆。
&&& 宝驾租车的模式和国外的Getaround、Relayrides类似，是一家基于P2P的自驾汽车租赁平台，平台本身并不拥有车辆，而是将私家车主闲置的汽车做整合，将信息挂到平台上。
&&& 创始人李如彬同时也是学大教育集团董事长，而首轮500万美元的高额天使投资，李如彬也是投资方之一。
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正在努力加载...钱多多：P2P租车真的已经进入寒冬了吗？
近日，据媒体报道：P2P租车平台宝驾租车宣布裁员50%，对此宝驾租车相关负责人证实确有此事，且裁员计划目前已经完成。这是继今年上半年PP租车曝出裁员消息后，又一家裁员的P2P租车平台，车辆共享行业由&疯狂烧钱&转向收缩。
今年7月，某车主车辆在宝驾租车平台出租期间丢失，交涉数月未获租车平台赔付进而将其告上法庭，该事件曾引发社会广泛关注。事实上，丢车绝非一个平台、一个车主的个例，而是具有一定代表性的，这从一个侧面反映出整个P2P租车行业在风控、理赔方面存在的问题。在平台宣传的零风险背后，车主真的知道自己需要承担怎样的风险吗？
有分析人士指出，不断曝出的平台丢车盗车问题，已折射出P2P租车模式正在遭遇的危机和发展的瓶颈。为什么P2P租车从迅猛发展转瞬就遭遇寒冬呢？沪上知名平台钱多多（）研究员认为主要有如下原因。
一是技术门槛低导致平台良莠不齐。据悉，P2P租车模式，就是由一家公司开发一个线上租车平台，然后把私家车与租客连接起来，平台的开发成本是比较低的。正是由于这种互联网出行模式门槛低，导致监管难，使得一些不法分子有机会通过此类平台进行非法活动，包括私家车在P2P租车平台出租期间被租客诈骗等现象不断被曝光。
二是平台间价格战不断导致恶性竞争。在2014年大量资本的推动下，国内P2P出租行业则大打价格战。包括一些租车公司推出&一元租车&，同时，企业还不定期向租客发放代金券。由于只是提供一个平台，P2P出租企业没有更多的措施来吸引客人，因此价格战是各家抢夺资源的有力武器。但价格战带来的后果则是服务的下降。为了吸引资本关注，此前也曾爆出P2P租车企业对外公布的车辆数据及运营数据存在作假嫌疑，加速了整个行业朝不利的方向发展。
三是疯狂烧钱推广导致运营难以为继。随着国内经济处于下行阶段，资本寒冬慢慢显现，现金压力之下，各家租车平台都开始反思曾经疯狂的烧钱模式，转而收缩以期顺利度过寒冬。宝驾、PP、凹凸先后撤下百度竞价排名；Cocar于今年7月正式宣布暂停租车服务；今年4月还有消息称PP租车裁员超过600人，比例接近50%。而这一模式能否继续发展下去，还是个未知数。
&P2P租车平台宣传的零风险、个人征信、高额保险理赔等背后的事实是，P2P租车平台并不能完全保障平台的车辆。P2P租车风控系统仍需加强，相关法律对于平台责任的界定仍需好好完善，否则对于车主来说，不仅没有获得收益，还赔了自己心爱的车。&钱多多（）行业研究员分析称。（本文系作者原创，如需转载请注明出处）
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