专车司机真的那么赚钱吗？快别傻啦--百度百家
专车司机真的那么赚钱吗？快别傻啦
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如今，专车与出租车的战争越演越烈，专车市场内部产业链也日趋完善，政府的介入对专车市场而言是福是祸，专车司机的高额工资究竟是真是假？
5月22日上午，中国“专车第一案”在山东济南市市中区人民法院公开开庭审理。由于争议较大，法庭并未当庭宣判。
从古代的“占满一车”到常用的“专为某人或某事行驶和使用的车辆”，再到Uber进入中国，滴滴快滴问世，直至日，交通运输部表态直接使用“专车”一词，这两个字已经彻底成为了当代网络热词。
关于专车司机高薪且轻松、专车与出租车之争、专车黑白论、包括上案中提到的专车与执法部门的博弈……舆论浪潮瞬间席卷而来。今天百略君想做的，就是拉出专车这个庞大的利益链条中的几个小细节放大看看，让读者不要被舆论堵住了耳朵，被表面迷住了眼睛，看看真相到底是什么！
专车司机真的那么赚钱吗？
像这种标题的文章，大家一定屡见不鲜，今天我们就来仔细算一下。月入三万意味着每天的净利润要达到一千元。文章中的司机老张每月还要交8000元租金，假设他完全使用的是Uber，不缴纳平台费，他又说他只在高峰期工作，如果是睡到自然醒的话，那就是晚高峰喽，也就是每天大概工作两小时，然后要赚1260元左右，平均一小时630元。请注意，我们这里还忽略了油费和堵车时间哟！Uber的补贴最多可以达到3倍。每个打过车的都应该知道，就算是在帝都，全程不赌，一个小时的打车费也不会超过100元的。也就是说，无论如何，该司机每天的净收入也很难超过500元。至此，完全可以断定上面新闻为假新闻，至于目的是什么，大家不言自明了。
相比之下，还是下面这个说法比较靠谱的。
或许你们还心存疑虑，会觉得就算上面新闻是假的，如果专车司机是全职收入仍然是可观的，好，我们继续挖。
在Uber广州、成都分公司被联合执法后，专车市场内已经出现了一条新的投机产业链——中介。他们中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。随着产业链的形成，大量外地专车司机借此涌入，甚至有人为做专车专门投资买新车，在租车公司和司机两头抽成的中介成为这条产业链的最大受益者。看看进入中介之后，专车司机的收入吧！
粗粗一算，三分之二的辛苦钱就这样进了别人口袋了。
接下来，解除你们的最后一个疑惑，也就是诱使好多人进入专车市场的东西——补贴。由于市场竞争的存在，Uber和滴滴等专车软件的确正拼命在补贴上烧钱，以抢占市场份额。但是，醒醒吧，如果转化率不够高，你以为补贴和奖金真的那么好拿吗？
表面上，事情是这样的：以UberX司机为例。如果做专职司机，将出车的时间选在早晚高峰期间，每天工作10小时，就能拉够20个单。一周工作6天，一周就是120单，可以获得Uber奖励1200元。再加上每单都在高峰时段，计费系统给予2.5倍补贴。如果按平均每单15元计算，加上补贴和奖励，每周可以拿到7500元，一个月就是3万元。其中，乘客支付7200元，Uber支付22800元，占比76％。
实际上，真相是这样的：关于Uber平台所给的奖励，司机必须评级4.8星以上才可以拿全额奖励，否则扣得厉害，而且接单越多司机“越亏”。据了解，4周接单量达90单的司机中只有1位拿到了全额奖金1200元，其他3位都因为评级不够高只拿到几百元不等的奖励，如果一个专车司机的月平均评价低于4.8星，当月他做多少单都没有额外奖励。另外，由于目前大部分专车采用的是“周薪制”，并不像出租车一样可拿到乘客支付的现金，大量资金以7天为周期，留在专车平台的账户上可供“钱生钱”，专车平台“烧钱”的同时也在进行着资金的周转。
相信大多数人已经对专车这个兼职心灰意冷了，百略君就淡淡的再补一枪吧：都以为刷单可以空手套白狼的小伙伴们，你们还记得是谁买了朋友圈的面膜吗？百略君曾悄悄加入一个专车刷单的大QQ群，潜伏了一个星期之后发现，除了账号和刷单软件交易之外（当然我没买哈），根本没有人交流刷单收益情况，个中缘由，不过是大鱼吃小鱼的逻辑罢了，那些借以暴富的人，绝对各个都是忽悠大师。
专车有未来，只是现在进入为时过早
百略君绝对是个善良的人才会这么热情的告诉你这趟浑水不能趟。
看了这个标题你可能觉得如今战况焦灼，你更应该奋不顾身以打赢这场仗实现未来的长远发展。你甚至可能会振振有词的说：“我认为类似UBER这样的软件，极大地调用了闲置私家车资源，对车主和乘客都是双赢的局面。出租车行业肯定是受了打击的，但是在一个开放的市场下，落后的东西不就应该被淘汰吗？无论是服务还是车况还是便利性，出租车都完全比不上专车。至于安全性，在上海的UBER都是要求沪牌和实名认证的，乘客乘车后会记录行驶路线，司机信息，就算真的出事也能第一时间查到。而出租车，如果你下车不要发票，转身就跑的没影儿了，谁知道是谁。面对新事物，为什么不能合理管控，比如严格认证，甚至缴税也是可以接受的，用合理的方法去疏导，而不是一竿子打死呢。而普通的专车司机，大部分也都是有正经职业的，下班赚个油费利人利己，却要面对这种无妄之灾，是否可以通过某些途径保证自己的权益呢？”
对此，百略君只能说，专车并非没有未来，只是现在下水太早。首先，行业竞争，政府出手，一定是有原因的。诚然，政府已经逐渐认识到：出租车、专车和私家车之间的差异，就是垄断经济、市场经济和共享经济的差异，它们的效率是由低到高分布的，但在另一方面，乘客和司机所承担的事故风险和法律责任在这三个市场里则是由低到高排列的，比如出了事故，出租车的成本可以转嫁到社会，专车的成本转嫁到了公司，而共享车就只能由司机甚至乘客自己承担——现在各地政府决策要考虑的，就是这之间的平衡。政府并非不开放，否则他大可以像日本一样禁止Uber入境，它只是需要规范化管理而已。比如，日，交通运输部部长表态:私家车永远不许当专车。所以，当硝烟散尽以后再做决定，才是最稳妥的方法。
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楼主刚接触这两个软件一开始抱着试一试的心态
没想到之后出去都用这玩意儿 因为真的便宜又方便
大城市做这种的司机很多 可谓随叫随到 可是这么便宜的车费
甚至只能赚足油钱
哪来的利润可图
然而听说最近我们三四线的城市还在抓 反而大城市不管不问
还有吧 做这种的都是来自外地
不过有一次有一辆保时捷跑车来接客 哈哈 我想司机也是吃饱了没事干
有什么补贴的吧
无论怎么优惠和便宜 司机是按原价收钱的 还有补贴 但是优步和滴滴公司怎么挣钱我还不知道发自手机虎扑
我明白 太放不开你的爱 太熟悉你的关怀 放不开 想你算是安慰还是悲哀
公司接单抽成啊发自手机虎扑
只能赚足油钱。。。LZ你这是变相黑了一把油价啊。。。
实际上一般的滴滴 10KM大概收费22块，耗油可能就十块钱左右
都是老JR，跟我玩什么福利？
玩资本的都让你看明白了 他们还怎么装逼
先倾销后赚钱？？？
用过2次，感觉好像也不便宜
感觉上还是刚起步，现在应该还是融资投入阶段，我个人认为是为了还在宣传更多人去用，当用户量和使用群体增大以后，形成类似麦当劳那种文化形式一样之后就开始回本吧？
做人没有梦想，和咸鱼有什么区别。
低价培养使用习惯，培养足够多的用户后可以靠广告推送等等一系列手段赚钱。而且并不便宜多少，现在滴滴的专车和代驾都是要抽成的，顺风车那一部分资金对实际收入应该造成不了大损失。以上只是我个人瞎想的。
现在滴滴抽水23%，怎么可能不赚钱？滴滴现在就是最大的出租车公司发自手机虎扑
我就兼职开uber滴滴的，凯美瑞，差不多100块游可以拿到600左右，主要靠补贴
砸钱补贴，培养习惯，植入广告，上市圈钱，最后跑路。
司机收到100的车费的话，大概20块都是给UBER或者弟弟的吧
what hurts more, the pain of hard work, or the pain of regret
以滴滴为例，楼上说的每一单抽成这个也算是收入吧，但还是太局限了，互联网大拿们决定砸几个亿玩这个东西，只是为了每单的抽成就太简单， 也不会有上百亿的投资进来。
简单来说，滴滴试驾是今年的一个新的产品，由此带来“汽车厂商、经销商的服务，如汽车电商、个性化资讯推荐、汽车粉丝经济等业务。”汽车厂家进来，滴滴提供平台让汽车厂商直达用户，为其提供沟通交流平台。帮你宣传你要不要给我钱
“汽车电商也将是滴滴下一步的方向之一。此前滴滴通过双十二进行整车销售试水，预计在本月底正式上线该业务。据滴滴商业事业部总经理朱磊透露，除汽车销售外，轮胎、机油等汽车用品也将上线。 ”
你每次用滴滴会给你积分，积分可以换礼品，滴滴商城里的东西要进来也要交门票的哇
你叫个出租车，快车，上下车的地址附近有什么吃喝玩乐的地方，滴滴帮你打广告，ktv 酒店 饭店要不要给我钱
总之变现的方式多种多样，现在滴滴已经过了通过砸钱贴补去买用户的阶段，大家已经有了使用习惯，我有大把的用户，怎么样设置场景进行营销方法太多了。
大致是这么个思路
给你回帖的是核桃树下出生的大狗哥，头敲不破的，六机厂一霸，夏庄、郑岗和西大屯先民的主人，赵王城废城之王，点将台保卫者，酸枣树和玉米地的守护者，废铁收集者，化肥厂缔造者Mother of Dragons。
每单提层～还有～车费一礼拜一提现～也就是说要押一礼拜的钱给他用
很多互联网产品都是金融收口
答案就是不赚钱
滴滴现在不是亏损吗。。
引用14楼 @ 发表的:以滴滴为例，楼上说的每一单抽成这个也算是收入吧，但还是太局限了，互联网大拿们决定砸几个亿玩这个东西，只是为了每单的抽成就太简单， 也不会有上百亿的投资进来。
简单来说，滴滴试驾是今年的一个新的产品，由此带来“汽车厂商、经销商的服务，如汽车电商、个性化资讯推荐、汽车粉丝经济等业务。”汽车厂家进来，滴滴提供平台让汽车厂商直达用户，为其提供沟通交流平台。帮你宣传你要不要给我钱
“汽车电商也将是滴滴下一步的方向之一。此前滴滴通过双十二进行整车销售试水，预计在本月底正式上线该业务。据滴滴商业事业部总经理朱磊透露，除汽车销售外，轮胎、机油等汽车用品也将上线。 ”
你每次用滴滴会给你积分，积分可以换礼品，滴滴商城里的东西要进来也要交门票的哇
你叫个出租车，快车，上下车的地址附近有什么吃喝玩乐的地方，滴滴帮你打广告，ktv 酒店 饭店要不要给我钱
总之变现的方式多种多样，现在滴滴已经过了通过砸钱贴补去买用户的阶段，大家已经有了使用习惯，我有大把的用户，怎么样设置场景进行营销方法太多了。
大致是这么个思路
说的对。包括免费使用的小区快递箱也是这个思路。装了它们的app就要看他们广告。
我觉得我可以改行成中医推拿了。
引用19楼 @ 发表的:
说的对。包括免费使用的小区快递箱也是这个思路。装了它们的app就要看他们广告。
说的对。包括免费使用的小区快递箱也是这个思路。装了它们的app就要看他们广告。
我觉得我可以改行成中医推拿了。
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277人参加识货团购379.00元7人参加识货团购760.00元111人参加识货团购449.00元67人参加识货团购439.00元19人参加识货团购165.00元46人参加识货团购458.00元25人参加识货团购179.00元101人参加识货团购499.00元73人参加识货团购298.00元24人参加识货团购145.00元36人参加识货团购599.00元58人参加识货团购228.00元深圳滴滴专车司机收入,滴滴快的合并,滴滴打车优步哪个好,优步便宜还是滴滴便宜,优步滴滴司机现在还挣钱吗
导读：话说，本来要过国庆了，我已经做好了宅在家里变猪、然后坐看朋友圈摄影大赛的准备了。结果，昨天晚上，Uber中国高级副总裁柳甄却发了朋友圈，暗示自己已经离开了Uber中国，而这一消息也得到了官方的确认
　　话说，本来要过国庆了，我已经做好了宅在家里变猪、然后坐看朋友圈摄影大赛的准备了。结果，昨天晚上，Uber中国高级副总裁柳甄却发了朋友圈，暗示自己已经离开了Uber中国，而这一消息也得到了官方的确认啊。爱马，一时之间，八姐真是各种感触涌上心头啊，这真是说明滴滴和优步中国合并了啊。
　　嗯，似乎，在八姐的记忆里，滴滴和优步中国的惊天大合并还仿佛在昨日啊，但其实，你掐指一算，过去已经两月了啊，这可真是时光如梭、白驹过隙啊。（尼玛，请原谅我又还是搬弄陈词滥调的成语了。）
　　而在这两个月中，滴滴和优步的整合怎样了呢？只是柳甄离职这么简单吗？那些“优步的年轻人”还在心有戚戚然吗？八姐又打听了一下，其实，滴滴和优步中国已经基本上完成了从架构、业务甚至到产品技术的调整和协同。嘿嘿，那么，两者到底都调整、磨合了些啥呢？别急，八姐今天找来了知情的小盆友，给大家八一八。
　　1，优步中国新组织结构已经定了。
　　八姐听说，其实，在优步中国全面并入滴滴之后，他家员工是有4种选择的：1，决定去Uber Global（全球），有些人去了亚太区，有些去了美国；2，加入滴滴其他部门；3，留在优步中国，据说多数员工选了这个方向；4，离开伤心地，另谋高就。
　　除了柳甄的离职外，八姐听说，其实，优步的负责人已经敲定，是优步原来的中区总经理汪莹来担任。优步的业务调整为三个大区，分别为北区、中东区、西南区。其中北区负责人为闻一龙（之前是合肥总经理）、中东区负责人是蒋龙（之前是苏州总经理）、西南区负责人杨觅（之前是重庆总经理）。
　　另外，八姐也听说，优步中国虽然跟滴滴合并了，还会是一个独立的品牌，运营也相对独立。
　　嗯，看上去，总体架构调整已经完成了。
　　2，在业务层面，据说，优步团队要全面接收滴滴的拼车业务了。
　　八姐听说，除了业务数据的迁移外，优步中国现有的业务还在继续开展。而据知情人士八卦，和以前不同，汪莹把这个阶段称为“后补贴时代”，意思是补贴还是有的，但目的已经不是竞争而是增长。大多数优步城市团队重新开始投入工作，重点就是做优步的业务增长。
　　另外，据说，优步中国的团队将接下滴滴的拼车业务。可能这就是滴滴一再对外提到的“融合”？
　　3，重磅来了：优步的新APP将在近期上线
　　虽然外界还在煽情优步年轻人悲情的一面，八姐倒觉得他们不一定有空自己去想这事儿，因为合并后，数据和服务器迁移立马成了现实问题，够他们忙上几个月的了。八姐听说，优步中国的业务数据很快将从Uber全球的服务器剥离出来，具体完成的时间是在11月，而滴滴和优步将分阶段完成这件事。
　　大家听着这事情简单，但做起来却是个大工程。整个优步中国APP的后台、数据都需要迁移。一位了解内情的优步小盆友称，外界都以为我门还在忙着感伤了，其决定要留下的人，比以前还忙，迁移数据、和滴滴的童鞋沟通衔接，忙都忙死了，哪有空想三想四的。
　　而据说，前面50天，优步近百人的核心团队都加班加点地在做迁移APP的准备。
　　另外，根据八姐得到的消息，新的优步APP已经差不多开发完成了，里面不仅保留了之前Uber的硅谷范儿，也加入了很多滴滴的本土元素。产品线、app内置服务上听说都有一些不同，还可能会融入原来Uber打死不肯上线的中国特色功能：电话客服。优步的死忠粉可以仰天大笑三声了哈哈哈。
　　当然啦，这款新APP的出品方也会从Uber换成滴滴。至于名字，据说会从“优步Uber”换成“优步中国”，看来是真的跟Uber半点关系都没有了，八姐竟然莫名有点小伤感啊。
　　怎么样？是不是看上去，滴滴和优步中国的整合已经基本上完成了呢？
　　而令八姐的感叹是，诸位童鞋，你们也别再活在自己的想象里了，这个世界是现实的啊。别戏剧化地为神马Uber年轻人的感伤了，其实吧，人家Uber的年轻人们接受现实的速度比你还快呢。你说是不？哈哈。
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