2017年购买新能源车你必须知道的这些事
免摇号、政策补贴、不限行，众多优惠政策使得新能源汽车快速进入汽车消费者视野，尤其是对于在限购城市进行摇号的购车者来说，买新能源汽车无疑是最好的选择。
然而，随着新能源汽车市场的迅速发展，新能源汽车摇号、补贴等政策也在做着相应调整。那么，2017年新能源汽车推广政策有何不同？购买新能源汽车又有哪些需要注意的呢？
补贴退坡20% 个人买车要多花多少钱？
日，财政部官方网站正式发布《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
从新能源汽车补贴新政可以看出，年，新能源汽车补贴标准将在2016年基础上退坡20%，纯电动乘用车将根据纯电动续航里程（工况法）不同补贴标准分别减少0.5万元、0.9万元和1.1万元，插电式混合动力（含增程式）乘用车（纯电动续航里程大于等于50公里）补贴标准减少0.6万元，燃料电池汽车补贴标准将不会发生变化。
此外，纯电动乘用车国补最高额度由万降低为4.4万；插电式混合动力补贴由3万降低为2.4万。
这就意味着，消费者需要付出更高的费用购买新能源汽车。需要注意的是，财政补贴退坡20%并不是在消费者享受补贴总额的基础上退坡20%，而是国家补贴退坡20%。
新能源汽车补贴新政还对地方补贴上限做出规定：地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。这样算来，2017年购买新能源汽车享受的补贴总额退坡将超过20%。
以北汽新能源EU260车型（续航260公里）为例，2016年在北京地区购买EU260可以享受国家和地方双极补贴共11万元，新补贴政策实施后国家补贴减少为4.4万元，北京市地方补贴减少为2.2万元。2017年补贴总额为6.6万元，相比2016年差额高达4.4万元。
当然，已经有部分车企提出会弥补政策补贴退坡带来的购车费用差额，但还需要根据各地实际情况而定。
北京新能源指标“遭抢”或仅剩8616个
除了购车费用增加外，最让消费者头疼的莫过于新能源汽车将告别申请即中阶段。今后，购买新能源汽车或将同燃油车一样排队等待指标。
近日，北京市小客车指标调控管理信息系统发布公示，截至日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2812842个；有28624家企事业等单位申请普通小客车配置指标46432个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个；有2739家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4172个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于2月25日在北京缓解拥堵网站公布。
此前，在北京市小客车指标办发布《关于2017年小客车指标总量和配置比例的通告》中显示，2017年示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。这意味，2017年个人新能源小客车指标将于2016年相同。不同的是，按照规定，2017年的新能源小客车指标将优先配置给2016年未中签的17339个申请者，这样算来，即使2017年摇号还没开始，但已经有近三成的新能源小客车指标被预支。
如果目前北京市小客车指标办收到的包括新申请和去年延期在内的46432个申请全部在2017年第一期摇号配置的话，那么，第一期摇号过后，北京市新能源小客车个人指标额度或仅剩8616个。
2017年的补贴新政策出台了，与2016年相比，补贴又变少了，同时摇号越来越难。但您别着急，汽车商报在这里为您盘点了10万元区间的实用电动车型。
北汽新能源EV160(指导价：17.78-18.99万元)
新政策补贴后价格：(12.38-13.59万元)
外观方面，2016款EV160车型在设计上融入了更多动感元素，前格栅黑色区域进行了优化，造型和线条进行了微调，抵消了镀铬蓝色的突兀感。
在内饰方面，2016款EV160增加了多项科技元素，其中最为显眼的是在中控台位置加装了一个10.4英寸多媒体大屏，内部集成了北汽新能源i-link智能网联服务，用户可以通过语音交互功能进行拨打电话、播放音乐和车辆导航，还可利用双向控制系统实现车机和手机的互联，进入互联专属界面可以体验车内微信、在线音乐。此外，全新开发的智能寻桩导航功能可以帮助用户寻找到离自己车辆最近的闲置充电桩。
动力方面，新车将搭载一台最大功率45千瓦的电动机，峰值扭矩为144牛米最高时速可达125公里/小时。此外，新车采用来自普莱德的高密度磷酸铁锂电池，续航里程可以达到160-200公里。
奇瑞eQ(指导价15.99-16.49万元)
新政策补贴后价格(10.59-11.09万元)
奇瑞eQ电动车完全是基于奇瑞QQ打造而成，外观也基本与汽油版车型保持一致。尺寸方面，奇瑞eQ长宽高分别为27mm，轴距为2340mm，也与奇瑞QQ完全一致。只有车身周围的蓝色涂装以及车尾的尾标才能凸显出它不同的身份。
内饰方面，奇瑞eQ设计也和汽油版的奇瑞QQ保持一致，当然也包括同样的做工和用料。以黑色为主体的内饰配色巧妙采用了亮色装饰件加以点缀，显得非常年轻化。仪表盘则采用了新能源车特有的蓝色背光设计。旋钮式的换挡装置则可以有效地节省车内空间。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，其最大功率为41.8kW、最大扭矩为150Nm，并配备了容量为22.3kWh的锂离子电池。最大续航里程为200公里，其快速充电30分钟即可充满，如果是慢充则需要8-10小时。（汽车商报-牛大为）
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北京2017年新能源汽车指标用尽 10月等捡漏
今天是摇号结果公布的日子，摇号大军分为了两个极端。摇燃油车牌的众人象征性的看了一眼自己是否中签，而申请新能源的人们迫不及待地查询是否拿到了指标，毕竟只有10672个中签者，另外有14253人开始排队。对于排队了的各位，也别灰心，虽然今年的新能源指标已被抢光，但指标的有效期是半年，今年8月份会有弃号回炉，排在前面的少数人还是有机会拿到京牌的。究竟怎么判断自己排在什么位置呢？小编此前曾经介绍过，申请时间是按毫秒计算的，所以理论上即便是同时申请也会分出先后。本期配置的新能源指标共有10672个，判断自己排名如何就是从最后的第10672名申请时间来看：▲北京市小客车指标调控管理系统官网公布的指标配置情况可以看出本期第10672名申请时间：:01:26.549，如果您申请的时间离此不远就证明您排在前面。看过配置表后，小编表示申请真是密集啊，不到1分钟就有一个申请提交，所以拿到新能源指标的各位在庆幸自己下手早的同时，抓紧时间看车、选车、购车吧，别等指标过期的时候傻眼了，下面向您推荐几款北京市目前在售的几款热门车型。吉利帝豪EV3002017款帝豪EV300在外观和内饰上也仅做了一些微调。性能上的变化非常明显，首先工况续航里程上涨至300km，其次改善了充电性能，快充实现45分钟内电量从0充至80%；慢充能在7小时内充满，同时提供了五种充电模式，丰富了充电的便捷性。点评：2017款帝豪EV300的售价为13.98万元起，此前充电慢一直是它的短板，这次彻底解决了这个问题，让它的竞争力大幅提升。北汽EC180EC180被北汽定位于“国民车”，是北汽今年主推的微型电动汽车。外型虽然中庸，但也符合大部分人的审美，内饰风格简约，双色的仿皮+布料拼接座椅，高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面。EC180配备一台交流异步电动机，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为140牛·米，慢充时间为6-8小时，工况续航156km。点评：EC180售价为4.98万元起，五门四座可全家出行，实用性强，售价在同级别中算低的，综合性价比高。EX260EX260是EX200的升级款，外观和内饰上没有区别。EX260搭载了永磁同步电机，最大功率为53千瓦，慢充时间为6-7小时，快充仅需半小时，工况续航250km。点评：EX260售价为12.69万元起，比起前身EX200价格贵了7000元，但续航提升了50km，实用性加强了不小，能有效缓解里程焦虑，而且SUV的身形更容易吸引消费者的青睐。2017款EU260在外观和内饰上，2017款EU260并没有做出大调整，依然延续了老款车型的设计。新车改善了后排座椅的舒适性及后排空间，可令乘坐人员在长途乘坐时的舒适感得到大幅提升。2017款EU260的工况续航为252km，慢充时间为6-7小时，快充为半小时。点评：2017款EU260售价为13.99万元起，比去年款贵了3000元。三厢车依旧是家庭用车的主流，所以续航里程达标的新款EU260依然是不少家庭的首选。比亚迪2017款e5新款e5在外观和内饰上与老款基本保持一致。最大的变化在于，新款e5300升级了电池电机电控系统，通过电池智能温控系统对使用过程中电池温度进行智能调控稳定电池放电功率有效保护电池，从而缓解冬季里程缩减的问题。2017款e5在动力性上也没有变化，工况续航305km，慢充为7小时，快充1小时左右。点评：2017款e5300的售价为13.99万元起，虽然外观过于普通，但实打实300km+的续航里程，让它的性价比颇高，新车的升级也加强了本身的优势。特别版秦EV300新款的外观，特别版秦EV与刚正式发布的2017款外观完全相同。性能方面也与新款一致，同样搭载一台最大功率、最大扭矩相当于2017款宝马525Li(160kW，310N·m)的电机，百公里加速时间仅为7.9秒。电池组为磷酸铁锂电池，容量47.5kWh，工况续航300公里以上。慢充7小时，快充小时1.2小时。点评：特别版秦EV300的售价为16.98万元，到店购买既享现金优惠，更有生活大礼等您拿！e6点评：比亚迪e6是一款MPV，虽然外观并不炫酷，但其舒适的驾乘环境和灵活的储物空间，对于家庭来说非常实用。工况续航400km，慢充10小时，快充2小时。点评：e6300的售价为20.98万元起，虽然外观中庸，但实用性强，无论是全家出游，或是搬家拉货，对于e6来说都不在话下。（联合电动）
Copyright 2015- 版权所有　ICP备：湘ICP备号-1　　（原标题：2017年北京新能源汽车指标将一号难求？这些数据告诉你真相！）受到新能源汽车补贴逐渐退坡，指标额度逐渐紧缺，燃油车中签率低等方面的刺激，2017年北京新能源小客车指标申请持续火爆。根据北京市指标办...
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盖世行业工具　　受到汽车补贴逐渐退坡，指标额度逐渐紧缺，燃油车中签率低等方面的刺激，2017年北京小指标申请持续火爆。根据北京市指标办发布的数据显示，截至2月8日，累计收到个人汽车指标共42384个，已经达到全年个人指标的83%。北京地区想买汽车的消费者你还犹豫不决吗？2017年北京汽车指标恐将一牌难求了，看了这些数据你就决定是否要买汽车了！
　　先来看一下，年分配给汽车的指标额度和分配情况。根据2014年至2017年逐渐递增示范应用指标的分配方案，配额分别为2万、3万、6万、6万。
　　2014年示范应用小指标2万个。其中，个人指标占年度指标50%，为10000个。按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配；单位指标占年度指标50%，为10000个，每期指标分配数量与个人指标分配相同。
　　2015年示范应用小指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配；单位指标为1万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配。
　　2016年示范应用指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。 自2016年起小指标向通过资格审核的申请人直接，不再进行。按照申请时间先后排序，如果小指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先。2017年指标额度与2016年指标额度和情况相同。
　　从以上两个曲线图可以看出汽车指标申请人数在逐渐增多，而汽车数却逐渐减少。2015年10月份汽车指标数出现了一次小高峰。这是由于从日这一期开始，北京汽车指标向所有通过资格审核的申请人进行了直接。从这次小高峰以后，汽车指标呈现逐渐下降趋势。
　　从2016年6月第三期开始，单位汽车指标申请总数大于指标总数，开始采取轮候的方式。从2016年8月第四期开始，个人汽车指标用尽，开始轮候。而从2016年10月第五期和12月第六期开始，日中签过期未用汽车指标3981个和日中签过期未用个人汽车指标2648个，按规定纳入这两期个人汽车指标。
　　从个人和单位的申请数和有效数我们可以计算出，个人和单位实际通过审核的有效率在83%-95%。那么我们可以推算出2017年2月通过审核的个人申请数约为个，单位申请数约为个。
　　中签率方面，日开始，北京汽车指标开始首次分配，第一期个人申请数未超过实际数，所以中签率为100%，而单位申请数已超过实际数1666个，中签率为66%，第二期个人中签率为92%，单位中签率为71%。单位中签率方面，除了这两次未100%中签外，其余的都是100%中签。
　　个人中签率方面，除了2014年前两期未100%中签外，由于受到北京汽车从日起不的优惠政策的刺激下，6月开始申请汽车的个人指标暴增，2015年6月与8月汽车中签率分别为88%和38%。而从10月26日这期开始，汽车申请人数直接，不再。
　　根据市指标办发布的数据显示，2016年度，示范应用小指标面向个人和单位共60629个，已全部分配完毕。目前处于轮候状态的个人申请17339个，单位申请2970个。另外，根据中汽中心车辆交强险统计数据显示，2016年市场销量达58000辆，高居全国排名首位，占比高达25%。
　　汽车配置数与交强险数为什么不一致？可能是因为有“弃号”者。我们知道汽车号牌指标有效期为半年，另据《关于示范应用小配置指标轮候配置有关规则的通告》显示，当年未配置完的指标，以及过期未使用的指标不跨年配置。那么除了2016年2月和4月中签过期未用的个人汽车指标分配到10月和12月配置外，6月、8月、10月和12月这四个月中签未使用的汽车个人指标根据上述规定就已作废。
　　据了解，截至到2016年11月底，有16家55款产品在市场销售。目前汽车总量达到了9.1万辆。其中，私人购买达到了6.44万辆，增长幅度达到了73%。目前市已经建设了6万个充电桩，其中专用充电桩7700多，社会公用的充电桩超过1万个，私人建桩达到了4.2万个。
　　随着汽车品质的提升和数量的增多以及充电桩建设的加速，越来越多的燃油车“久摇不中”者开始转向汽车，如果你真正想买汽车，那么别再犹豫了，现在可以考虑下手了！
（文章来源：第一电动网）责任编辑：刘万睿
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