媒体解读中国领导人为什么没有“空军一号”
习近平专机今天习近平访美，当然，是坐专机去的。作为一个负责任的大国，中国的领导人似乎并不像美国总统那样，有一个标志性的“空军一号”。小布什卸任多年之后，还满怀惆怅地说，自己一点也不怀念当总统的日子，但很怀念空军一号。今天，壹读君就来八一八中国为什么没有“空军一号”这个问题。“空军一号”其实并不是一架飞机壹读君（微信：yiduiread）首先要澄清一个误会。严格来说，空军一号并不是一架飞机的代号，而是一个无线电呼号。无论是什么飞机，只要现任总统乘坐，在无线电航空管制系统中，它就会被赋予“空军一号（Air Force One）”的代号。如果是直升机，则被称为“陆战队一号（Marine One）”。不过，一般民间的理解中，会把它当做总统的那架波音747专机。“空军一号”的历史，跟美国在国际舞台上崛起的历史差不多同步。20世纪30年代，美国道格拉斯飞机公司生产的飞机，占据了世界上几乎90%的民航份额。20世纪40年代，该公司制造的DC-4运输机成为总统富兰克林 罗斯福的专机，这是美国总统第一次享受专机待遇。到50年代，时任总统艾森豪威尔乘坐的波音VC-137A平流层客机“奎妮”号，在飞行中第一次被赋予了“空军一号“的呼号，艾森豪威尔看这是好的，事就这样成了。△第一架“空军一号”大部分时候，“空军一号”都和总统一起，成为国家力量的代表。在1997年的好莱坞电影《空军一号》中，越战美军英雄出身的美国总统吉姆 马歇尔以大无畏的勇气和智慧，率领忠勇特工，跟亡美之心不死的俄罗斯恐怖分子展开了坚决斗争，最终取得全面胜利，唱响了一曲主旋律的凯歌。△面对恐怖分子宁死不屈的美帝总统当时的克林顿总统对这部电影非常满意。顺便插一嘴，到了2012年美国又有了一部新片叫《空军一号坠毁》，从名字就可以看出导演用心险恶，经壹读君（微信：yiduiread）鉴定是一部烂片。新中国领导人专机的进化新中国自然没法跟美帝比。建国初期，中国领导人的专机都是苏联老大哥送的，主要是伊尔-14型飞机。其中编号为4202号的伊尔-14，算得上是毛泽东的专机。据空军装备部政治部公开的数据，在日到日之间，毛主席乘坐过23次，是他生平乘坐次数最多的飞机。1958年以后，出于安全考虑，中央政治局决定毛泽东不坐飞机，改坐专列。另一架作为毛泽东座机的4208号，在1985年被调到河南的原中原航空公司，用于包机和接待外宾，后来也执行郑州到济南、西安、武汉等地的普通民航飞行，一直到1992年停飞。是的，飞了快40年。这里不得不提一下中国空军34师，这支部队专门负责中国领导人和军队高层的飞行，常常被称为“专机师”。据2010年的《人物周刊》报道，叶剑英的孙女叶明子小时候经常跟着爷爷坐专机，所以她一直以为飞机里只坐两三个人。到上世纪70年代，中国引进了一批英国制造的“三叉戟”喷气式客机，其中4架被调配到空34师，用作领导人座机。当然，后来温度尔汗的事大家都知道了。△中国进口的三叉戟飞机，在70年代是最高级的喷气式客机了到80年代，三叉戟还在中国闯了好几次祸，比如1982年在桂林机场撞山，1983年被劫持到韩国，同年又在桂林机场撞上了空军的轰炸机，1988年在香港启德机场冲入海湾……所以很快这种飞机就彻底退役了。可以说，三叉戟是给中国人造成心理阴影最多的飞机。后来，中国领导人的座机就升级成了波音707。这些飞机属于中国国际航空公司。在国家主要领导人出访时，调配作为专机使用。1979年，邓小平访美，乘坐的就是中国民航调派的波音707客机。中国跟“空军一号”擦肩而过21世纪初年，中国差一点就有了“空军一号”。据当时国内媒体报道，2000年，中国航空器材进出口总公司和中国联合航空公司与达美航空公司在美国西雅图签署协议，购买一架达美公司波音767-300ER飞机。飞机经过进一步改造，安装贵宾舱后，将作为中国国家元首的主要空中交通工具。△2001年8月，一架中国的波音767-300型飞机在圣安东尼奥国际机场大家都知道，联航以前是空军搞的，近年才划归东方航空。以前一些用途不方便说的飞机就打着联航的名义进口。本来，购买波音767作为专机是一件好事。当时的公开报道说，随着国力强盛，领导人出国访问的频率越来越高，“有关方面”认为中国有需要也有能力购置一架供国家最高领导人出访时使用的专机。不过，事情却发生了意想不到的变化，一时轰动了全世界。2000年6月，这架飞机被送到美国圣安东尼奥国际机场进行装修，9月飞机送达北京试飞。眼看着中国领导人的“空军一号”就要亮相了，一名中国官员在飞机里听到了“古怪的嗡嗡声”。经过彻底搜查，在飞机里找到了27个窃听器。最早爆出这个消息的是《金融时报》和《华盛顿邮报》。这下尴尬了，中国和美国有关部门都不说话，憋着。直到2002年1月，当时的发言人孙玉玺才表示“听到了有关情况”，并说：“中国是一个爱好和平的国家，不对任何人构成威胁，对中国进行窃听是没有必要的。”这件事的后果，就是中国停止了采购领导人专机的计划。现在，中国领导人出访的专机，依然是从中国国际航空公司调配，最常出现的是航空注册号“B-2472”的波音747-400型客机，另一架常见的编号是“B-2447”。△传说中的“B-2472”据报道，这两架飞机在不接受临时改装、执行专机任务时，也会飞普通航班。至于你能不能碰巧坐上，壹读君就打死也不能说了。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved空军一号的片头曲非常棒！
不过片子嘛就是好莱坞最后一分钟营救的老套路了
只不过这次扮演拯救世界的英雄换成了总统罢了～
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映象中空军一号在打开仓门时高度已经不高了。客机的座仓增压是不会增到海平面的压力水平的，因为那样子会对机体结构造成很大负担（类似于轮胎打多了气会炸）。实际中，客机在高空飞行时会把仓内压力增到相当于3000米左右高度的压力水平。也就是说3000米以下不存在所谓的失压问题。
& & 我记得从影片中看当时高度已经离海平面不远了，所以失压应该不是问题。不过电影毕竞是电影，里面的夸张之处还是很多的，不能用实际情况来衡量。
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空军一号的有这样的为舱门吗?MS没有的吧。
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还有电影《空军一号》中的逃生舱，实际中是没有的。
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美国拯救了世界，只不过这回的猪脚换成了没力奸总统。
很佩服美国好莱坞，估计让他们拍朝鲜战争若干年以后谁都会以为是美国赢了。;P ;P
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当时的高度应该是合理
美帝的主旋律电影也是很有水平的
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海平面高度是不会失压的。
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那加油机不真实，如果加油机内部油压力够高的话，火是不会引爆加油机的。
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原帖由 海之魂 于
19:54 发表
映象中空军一号在打开仓门时高度已经不高了。客机的座仓增压是不会增到海平面的压力水平的，因为那样子会对机体结构造成很大负担（类似于轮胎打多了气会炸）。实际中，客机在高空飞行时会把仓内压力增到相当于3000米 ...
虽然机舱内压强和机外差不多了，但站在舱门口一样要被吸出去，
由于飞机在高速运动，机体表面的气流速度很高，这样就产生了压力差，这和机翼产生升力的道理是一样的
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跟一部电影，没必要较真吧。
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高度和速度很低，电影中的情况是有可能的
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原帖由 zyz201 于
04:47 发表
虽然机舱内压强和机外差不多了，但站在舱门口一样要被吸出去，
由于飞机在高速运动，机体表面的气流速度很高，这样就产生了压力差，这和机翼产生升力的道理是一样的
如果这样的话，跳伞的就不用跳了，直接让气流吸走得了;P
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原帖由 greatmatch 于
10:08 发表
如果这样的话，跳伞的就不用跳了，直接让气流吸走得了;P
你再看看,站在舱口能站稳吗? 还不是要双手撑住舱口,那种列队出舱的情况也差不多
这个当然不是失压时的那种吸,其吸力要小些,道理就像火车急驰而过时不能靠太近一样,不是说不能靠近,关键是你得站稳
[ 本帖最后由 zyz201 于
16:33 编辑 ]
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舱门口站不稳是外部气流直接吹到或门口紊流影响的原因。即使由于气流影响舱外压力较低，舱门打开后有限的时间内舱内外气压也平衡了。空军一号好像就只开了一个舱门，不会形成强大的空气流。火车不一样，人周边是开敞空间，气压一直较大，才把人压向气压较小的火车周边。记得美空降兵100m（还是80m）超低空跳伞时前部侧门也是要打开的，形成空气流，使降落伞在人跳出去之前打开。
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