望洪枢纽站预计年末通城轨 周边楼盘受益或加快入市
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　　住在望牛墩、道滘、洪梅的街坊有福了！据新闻报道，作为东莞市四大轨道枢纽站的望洪枢纽站，今年年底将迎来莞惠城轨线的通达！届时这几个水乡重镇将正式进入"铁路时代"！而且还可以坐上莞惠城轨出城区，去惠州了！　　这么久以来，莞惠城轨一直被说和东莞没多大关系（只通常平去惠州一小段），如今，年末望洪站到常平站的全线贯通，足够让东莞街坊们期待一下吗？　　▲莞惠城轨（东莞-惠州）站点图，在东莞境内，莞惠城轨经过了洪梅、望牛墩、东城、南城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等10个镇区。在年末正式通车之后，将大大助力这10个镇区的交通发展！　　望洪轨道枢纽助力，水乡新城建设加速　　东莞踏入地铁时代，继东莞2号线5月27日开通后，28日东莞1号线也全线开工建设了，紧邻1号线核心枢纽站点——望洪站的洪梅镇加快发展步伐，打造“活力枢纽，水乡新城”。目前该站建设进展情况如何？一起看记者报道。　　记者跟随城建工作人员来到望洪枢纽站（下称望洪站），见到建设现场一派热火朝天的景象，建设工人正加紧施工步伐。据悉，望洪站桥址区属冲积平原及滨海平原地貌，地形平坦开阔，地势起伏不大，地面高程1m-5m，沿线河道纵横，水塘密布，大部地段为农田、芭蕉林等，局部地段为民居、厂房，交通便利。　　▲位于水乡大道的望洪站，建成后将会是东莞市四大轨道枢纽站之一！　　东莞与周边城市实现轨道通连，不再停留在规划中。作为东莞市四大轨道枢纽站的望洪枢纽站，今年年底将迎来莞惠城轨线的通达，承担起东莞面向广州的西北门户站点。据介绍，望洪轨道枢纽站位于东莞市洪梅镇北部，洪梅大道和水乡大道交叉口的东南角处，规划经过该站点的有穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城际轨道、琶洲支线和东莞市域轨道1号线。其中，莞惠线东至惠州市惠州客运北站，经东莞市区后西至望洪站。莞惠线已先期开通惠州至常平段，计划2016年底全线通车。目前，莞惠望洪站的墩身、梁体、无砟轨道均已施工完毕。剩余桥面护栏安装及桥面附属施工。莞惠城际望洪站工程的列车运行速度目标值为140km/h，是一条双线城际轨道交通项目。　　洪枢纽站现场技术人员蒋锐：现在莞惠下面的主体工程已全部完成，上面的无砟轨道，防护墙，防水工程都已完成，现在进入了一个验收阶段，电路、公路准备铺垫了，现在铺轨从右线开始铺，大概到本月27号，右线可以铺到望洪路，铺完右线再铺左线，大体是这样一个情况，现在只剩附属工程了，大概是排水管这些，我们现在就是铺轨，年底通车之前我们必须把这些全部做完，为后面的试电预留时间，上面要通电，包括其他的一些附属（工程），现在主体工程基本上结束了。　　▲届时水乡部分镇区去东莞城区和寮步常平等镇区的时间将大幅减少！　　轨道交通建成后，通过轨道交通望洪枢纽地区至广州中心城区约20分钟，将大大拉近东莞和广州、深圳、惠州等珠三角主要城市之间的通勤距离。另据了解，按照珠三角城际轨道有限公司（业主）要求计划日确保莞惠线开通，洪梅市民将享受由洪梅坐这趟不塞车的城轨到惠州只需半小时。　　望洪枢纽站现场技术人员蒋锐：现在有一条佛莞城际会接到望洪站，然后今年年底准备开通东莞到惠州这条线，预计今年年底能通车，然后还有一条穗莞深的城际线，穗莞深是广州、东莞通往深圳这条路线，预计这一段2017年底最晚2018年通车。　　▲望洪站目前正在如火如荼地施工…　　市民：“最起码给我们出行带来方便，交通便利会带动这里的经济发展，我很期待，平常我们这里到深圳都比较麻烦，如果轻轨通了应该会更便利。”　　市民：“去珠三角，深圳、惠州（这些）地方快啊、方便。（会不会很期待通车？）会啊，不用开车去，有时候去深圳、惠州那么远，通车的话，半个小时就到了。”　　望洪枢纽站的建成不但意味着这是整个东莞的交通门户，同时也是整个珠三角的枢纽站。珠三角城际轨道在洪梅将设望洪站和洪梅站两个站点，洪梅镇将抢抓这重大机遇，通过对接城际轨道枢纽站点，加强洪梅对外对内交通联系，加强沿江高速、疏港大道、沿海干道等贯通周边地区的路网对接，构建外联内畅、四通八达、便捷高效的道路交通体系，使洪梅成为珠三角重要交通节点，打造“珠三角轨道枢纽新城”。　　▲但是根据东莞轨道交通的尿性，望洪站是否能够年末开站并通车，似乎还会有跳票的可能啊！不过不管怎样，一定是一天比一天快啦！就让我们拭目以待吧！　　来源：东莞阳光网
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望洪枢纽站预计年末通城轨 10分钟可到东城
东莞阳光网
[摘要]望牛墩、道滘、洪梅的街坊有福了！住在望牛墩、道滘、洪梅的街坊有福了！据新闻报道，作为东莞市四大轨道枢纽站的望洪枢纽站，今年年底将迎来莞惠城轨线的通达！届时这几个水乡重镇将正式进入"铁路时代"！而且还可以坐上莞惠城轨出城区，去惠州了！这么久以来，莞惠城轨一直被说和东莞没多大关系（只通常平去惠州一小段），如今，年末望洪站到常平站的全线贯通，足够让东莞街坊们期待一下吗？▲莞惠城轨（东莞-惠州）站点图，在东莞境内，莞惠城轨经过了洪梅、望牛墩、东城、南城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等10个镇区。在年末正式通车之后，将大大助力这10个镇区的交通发展！望洪轨道枢纽助力，水乡新城建设加速东莞踏入地铁时代，继东莞2号线5月27日开通后，28日东莞1号线也全线开工建设了，紧邻1号线核心枢纽站点——望洪站的洪梅镇加快发展步伐，打造“活力枢纽，水乡新城”。目前该站建设进展情况如何？一起看记者报道。记者跟随城建工作人员来到望洪枢纽站（下称望洪站），见到建设现场一派热火朝天的景象，建设工人正加紧施工步伐。据悉，望洪站桥址区属冲积平原及滨海平原地貌，地形平坦开阔，地势起伏不大，地面高程1m-5m，沿线河道纵横，水塘密布，大部地段为农田、芭蕉林等，局部地段为民居、厂房，交通便利。▲位于水乡大道的望洪站，建成后将会是东莞市四大轨道枢纽站之一！东莞与周边城市实现轨道通连，不再停留在规划中。作为东莞市四大轨道枢纽站的望洪枢纽站，今年年底将迎来莞惠城轨线的通达，承担起东莞面向广州的西北门户站点。据介绍，望洪轨道枢纽站位于东莞市洪梅镇北部，洪梅大道和水乡大道交叉口的东南角处，规划经过该站点的有穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城际轨道、琶洲支线和东莞市域轨道1号线。其中，莞惠线东至惠州市惠州客运北站，经东莞市区后西至望洪站。莞惠线已先期开通惠州至常平段，计划2016年底全线通车。目前，莞惠望洪站的墩身、梁体、无砟轨道均已施工完毕。剩余桥面护栏安装及桥面附属施工。莞惠城际望洪站工程的列车运行速度目标值为140km/h，是一条双线城际轨道交通项目。洪枢纽站现场技术人员蒋锐：现在莞惠下面的主体工程已全部完成，上面的无砟轨道，防护墙，防水工程都已完成，现在进入了一个验收阶段，电路、公路准备铺垫了，现在铺轨从右线开始铺，大概到本月27号，右线可以铺到望洪路，铺完右线再铺左线，大体是这样一个情况，现在只剩附属工程了，大概是排水管这些，我们现在就是铺轨，年底通车之前我们必须把这些全部做完，为后面的试电预留时间，上面要通电，包括其他的一些附属（工程），现在主体工程基本上结束了。▲届时水乡部分镇区去东莞城区和寮步常平等镇区的时间将大幅减少！轨道交通建成后，通过轨道交通望洪枢纽地区至广州中心城区约20分钟，将大大拉近东莞和广州、深圳、惠州等珠三角主要城市之间的通勤距离。另据了解，按照珠三角城际轨道有限公司（业主）要求计划日确保莞惠线开通，洪梅市民将享受由洪梅坐这趟不塞车的城轨到惠州只需半小时。望洪枢纽站现场技术人员蒋锐：现在有一条佛莞城际会接到望洪站，然后今年年底准备开通东莞到惠州这条线，预计今年年底能通车，然后还有一条穗莞深的城际线，穗莞深是广州、东莞通往深圳这条路线，预计这一段2017年底最晚2018年通车。▲望洪站目前正在如火如荼地施工…市民：“最起码给我们出行带来方便，交通便利会带动这里的经济发展，我很期待，平常我们这里到深圳都比较麻烦，如果轻轨通了应该会更便利。”市民：“去珠三角，深圳、惠州（这些）地方快啊、方便。（会不会很期待通车？）会啊，不用开车去，有时候去深圳、惠州那么远，通车的话，半个小时就到了。”望洪枢纽站的建成不但意味着这是整个东莞的交通门户，同时也是整个珠三角的枢纽站。珠三角城际轨道在洪梅将设望洪站和洪梅站两个站点，洪梅镇将抢抓这重大机遇，通过对接城际轨道枢纽站点，加强洪梅对外对内交通联系，加强沿江高速、疏港大道、沿海干道等贯通周边地区的路网对接，构建外联内畅、四通八达、便捷高效的道路交通体系，使洪梅成为珠三角重要交通节点，打造“珠三角轨道枢纽新城”。▲但是根据东莞轨道交通的尿性，望洪站是否能够年末开站并通车，似乎还会有跳票的可能啊！不过不管怎样，一定是一天比一天快啦！就让我们拭目以待吧！
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved水乡片开发分三圈层进行 以望洪枢纽为中心
10:15:55&&& &&来源：南方都市报
将以望洪枢纽为中心，建望洪水乡新城
　　“这是1987年的水乡郁郁葱葱一片绿色，到了2000年，逐步有一些建设开始变灰色。2005年靠近市区这一片开始变化，但是靠近狮子洋这一片还是绿的。到了2011年，整个水乡基本上被其他颜色覆盖了。”在昨天上午举行的市政协十二届七次常委会上，市规划局副局长陈志军形象地通过航拍图颜色的变化，展示了东莞水乡片区从“鱼米之乡”向“污染重地”转变的过程。随后，他向在座的77名政协常委、委员展示了新鲜出炉的水乡片区规划和望洪水乡新城城市设计，一个他口中“醇美幸福”的水乡正在蓝图上慢慢显现。
　　主导产业：休闲养生业、文化创意业
　　水乡片区，是指北干流和南支流流经的区域，包括麻涌、中堂、道滘、洪梅、望牛墩、万江、石龙、石碣、高埗、沙田和虎门港&#港”，总面积510平方公里，常住人口158万。
　　“水乡规划不是要做表面文章，而是要通过产业发展来营造未来。”陈志军说，“过去水乡片区曾经一窝蜂的盖砖厂、水泥厂，取缔之后又开始一窝蜂的盖纸厂，没有形成产业优势。下来发展什么产业呢，值得思量。”
　　根据规划部门昨日公布的水乡规划蓝图，水乡片区的主导产业将以休闲养生业、文化创意业为主，采取“内轻外重”的格局进行布局。
　　据介绍，水乡片区将分三个层面和定位来规划建设。第一圈层的重点发展区域包括中堂、麻涌、道滘、洪梅、望牛墩这5个镇，是水乡味道最浓的地区，也是塑造核心特色的地区。第二圈层是靠近市区的那一片，包括万江、石龙、石碣、高埗，依托市区搞一个城区的圈层;第三个圈层是沙田虎门港这个区域，代表临港产业的定位。
　　望洪枢纽将成为中心
　　水乡片区的发展将以望洪枢纽为中心，一个新城中心也将就此崛起。昨日，规划部门还公布了望洪水乡新城的城市设计。占地14 .5平方公里的望洪水乡新城，将按照“东莞西门户”、“水乡新客厅”的定位进行建设。
　　新城建设的核心就在望洪枢纽站。这里是珠三角穗莞深、莞惠、莞佛3条城际轨道及东莞市域轨道R 1线未来的交会处，“这里将是新城中心建设最高强度的地方。”
　　陈志军向记者描绘了望洪站未来形成“立体交通”的雏形。除了开发轨道站点的地下多层空间外，还要通过地面连廊将人流、客流引向二层平台。
　　10大示范区一半已有进展
　　上月22日，东莞市政府常务会议公布了水乡片区最先启动建设的10大示范区。昨日，市统筹水乡地区发展工作领导小组办公室公布了这10个示范区的进展情况。其中，洪梅洪屋涡水道西岸片区、麻涌华阳湿地片区已经完成规划初步方案，万江街道已和东实公司签订了龙湾滨江片区的合作协议，中堂镇也与东实公司签署了中堂风情岛片区合作合约，望牛墩赤滘口河西岸片区已经部分开始施工。
　　据介绍，目前水乡片区12个先期启动项目中已有9个动工建设，预计年内可完成的项目包括水乡大道提升工程、洪梅洪屋涡水道西岸通岸工程、虎门港穗丰年水道整治工程等，其中道滘蔡白沿江路湿地景观二期工程已提前完工。新一期启动项目中，计划重点启动横向通道南线工程、广深高速沿线景观节点建设工程、水乡经济区植树造林计划等项目。
　　[近期实施项目看点]
　　1、水乡大道将成水乡发展标志工程
　　“如果说东莞大道是‘五年建新城’东莞市区的标志性建设工程的话，那么水乡大道就是水乡发展的一个标志工程。”陈志军这样形容水乡大道对水乡片区的重要性。
　　水乡大道，其实是对现在大家所知的西部干道、东莞大道延长线的新的统称。按照规划部门展示的规划图，从东莞大道出发，在富盈酒店的交叉口交接后，直接可以通过东莞大道延长线进入道滘，然后通过水乡片区的望洪枢纽新城，到达麻涌。全长17公里。
　　“以后开车不用拐弯，直接可以从东莞大道到达水乡片区的尽头后，再通过莲花山隧道，跨过狮子洋就可以到广州的对岸区域。”
　　据介绍，除了高标准的设计外，水乡大道改造工程还要对道路两边的绿化景观进一步提升，这样既有交通功能，更有景观的功能。
　　具体设计来说，将分成三段。从富盈这个节点到道滘，是城市印象段;从道滘到洪梅麻涌，是江河印象段;最后在麻涌这一段，田园印象段。“希望改造以后形成一道靓丽的风景线。”
　　2、三条通道串联各镇和狮子洋港口
　　水乡横向南通道其实并不是一条道路，而是3条通道的统称，也被陈志军戏称为“三龙出海”。“为什么这么说呢?就是希望能从上游的石龙，通过几条通道的链接，把它和狮子洋港口串联起来。”陈志军认为，历史上整个水乡因为河流分割的原因，各镇之间的交流和联系不是太方便，这条通道的规划就是希望营造多龙出海的格局。
　　根据规划示意图，第一条通道就是黄色的这条，沿着东江南支流的西岸来走，以景观休闲生活为定位。第二条是中通道，中间红色这条，经过整个水乡核心的地方，是交通型的通道。第三条棕色这条，是快速的货运通道。因为产业布局，靠近广州交接的地方是重型工业。
　　“很多人都说，东江大道东岸是东莞城市第一世界，因为东岸分布的镇街比如东城南城厚街虎门都比较发达。但对岸，都叫它第三世界。”陈志军说，通过这个通道后，水乡特点就会完全显示出来，东西岸的发展也会更均衡。“是一个什么样的效果呢?通道两边四季开花，一看过去就很想跨过江，去游玩我们水乡的景点。”
　　据估算，由这3条通道组成的水乡横向南通道，工程总预算可能要20亿。
　　[委员建议]
　　港口大道拓宽并升格为快速路回应：已形成规划方案
　　市政协委员、市规划局局长欧阳南江：现有的港口大道，当时本来是按照城市快速路的定位进行建设，但在实施时打了折扣，这条路现在有一些缺陷。特别是在经过沙田的路段线路非常曲折，再加上道路设计了18个平交口红绿灯，景观单一，限制了道路的功能发挥。建议把港口大道升级改造，打通后跟鸿福路连接，未来可以成为市区、水乡、沿海三大片区的通道。
　　回应：按照之前市里面的部署，规划局已经开展了摸底和前期规划。具体怎么改造，可以将原来的双向六车道拓宽为六车道主道加辅道，道路宽度由40- 80米拓宽到80- 120米;18个平交口红绿灯全部改造成立交;道路走向上裁弯取直，特别是沙田那一段;根据估算，港口大道升级改造工程要新建延长线3.5公里，改造道路20公里，工程总预算28亿。
　　督促东莞大道延长线尽快通车回应：很快就能全线通车
　　市政协委员杜学民：东莞大道延长线富盈那段一直没通，其实也就差那两三百米，修了很久。这条道路规划建设了好多年，为什么没有督促尽快建好通车?
　　回应：市政协主席李毓全回应表示，这条道路确实拖了很久，主要是因为富盈那一段耽误了时间，不过现在“准备开工了”，“全线通车也会很快”。
　　[数据]
　　第二期先期项目
　　投资将超378亿
　　根据2012年全市环境统计数据，水乡片区废水排放量全市占比超过80.66%，废气排放量全市占比达47%。其中，C O D (指化学需氧量，是表示水质污染度的重要指标)排放量占全市82.17%。二氧化硫排放量占全市65.02%。
　　水乡片区是整个珠三角河网密度最大的区域，水域面积达63.7平方公里，占总面积24%，河道总长505公里。水乡片区得以保留大量耕地，区域现有农用地25.68万亩，其中耕地保有量13.6万亩，基本农田13.28万亩。
　　去年年底，东莞已经启动总投资307亿元的12项先期项目。第二期先期项目上报备选的多达121项。水乡统筹部门从其中初步筛选出41个，粗略估算投资将超过378亿元。
　　[声音]
　　水乡人民“水深火热”
　　“过去的水乡是著名的鱼米之乡、富庶之地，四季飘香，如今的水乡则是全市发展的滞后区、民生的薄弱区和污染的集中区。扶贫村数量占全市的64%，但其污水排放量占全市的80%多。另外，这里还有非法养殖的19万头生猪和50万余家禽，每天产生大量的污染物。所以，毫不夸张地说，无论从物质水平还是生活环境来说，水乡人民都生活在水深火热之中。”
　　———市政府副秘书长、市统筹水乡办副主任朱默河
　　“水乡片区这么大刀阔斧的建设，势必涉及到土地征收的问题。对于那些可能会失地的农民，将来怎么对他们进行安置和帮扶?我在调研过程中曾经遇到过这样的情况，东莞有条村整村都搬迁到了农民公寓，但是集中居住后发现原来村里的工业园也被整体卖了，反而导致了更加贫穷。希望区域经济的发展，能让当地老百姓也能共享收益。”
　　——— 民进委人士黎红}