高铁接轨上海工作思路工前景前途怎样

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2015年版中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告
报告编号:1579898
中国产业调研网
  行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容:
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一、基本信息
报告名称: 2015年版中国高铁市场现状调研与发展前景分析报告
报告编号: 1579898   ←咨询时,请说明此编号。
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二、内容介绍
  目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里,在建里程超过2万公里,年均投资超过1万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮,中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通,在动车组国产化持续推进下,相较海外巨头具有多方面优势,并具备整车及系统输出能力。
  随着高速铁路在全球的不断延伸,高速铁路技术也不断发展,逐渐形成了以日本(新干线)、法国(TGV)、德国(ICE)3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了
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2015年中国高铁广告行业发展前景分析(图)
& & 一、高铁广告市场发展前景分析& & 按照2008年发布的《中长期铁路网规划》方案,到2015年,中国高铁运营总里程将超过2万公里,到2020年高铁总里程还会超过3万公里。如果以每公里广告收益19.23万来计算,则到2020年,整个高铁传媒广告将会为中国铁路总公司贡献58亿元左右,相应的,相关各方在高铁广告收益上可获得290亿元左右。年我国中国铁路总公司高铁广告收入规模预测资料来源:智研数据中心整理& &&二、我国高铁广告市场蕴藏的商机& &&因天气和流控的关系,飞机出行的旅客频繁遭遇延误,纷纷转向高铁,更是催生了铁路尤其是高铁客流创下新高峰。& &&中国产业信息网发布的《》 中指出,大量商旅客人的转移,带动了广告商向高铁投放广告的热情。永达传媒副总经理赵清称,从今年起,该公司开始发现广告客户的种类多出不少。如以往投放高铁广告最多的是酒类和旅游企业,如今三大电信运营商、汽车类广告商、保险等金融机构、日常消费品和钟表等奢侈品牌也开始向高铁传媒投放广告。在他看来,高铁成网之后,广告价值在递增。高铁广告市场将不仅限于58亿甚至290亿元。& &&三、媒体竞合下高铁广告市场的发展前景& &&正因为看重移动互联网的未来,已经开始有公司介入站车Wifi市场,如广东速度、江苏海博源、航美等公司。其中广东速度集中拿下了广铁集团的大站WIFI订单,负责为广铁集团旗下的车站提供网络服务。& &&尤其值得关注的是,除了市场化的运营思路外,广铁集团还将在组织架构和管理模式上进行调整,以适应互联网运营思维。孙长松透露,该公司将变得没有边界,各层结构的公司将扁平化、平台化。公司内部将出现许多的小微组、利共体,这些小微组将创客化,发现和创造不同需求的客户。& &&四、年高铁广告市场面临的发展商机& &&为了保证&十二五&规划, 2015年,中国铁路总公司将支持地方政府、社会企业建设和经营城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路,吸引社会资本投资铁路建设。& &&加大资产经营开发力度,也是今年铁路提高经济效益的重点。将以提高资产运用效率效益为目标,拓展开发领域,不断提高资产收益水平,并明确提出&推进站车商业、广告传媒等产业稳步发展,拓展金融保险、电子商务、网络服务等新兴产业领域&,这意味着铁路将进一步&跳出铁路养铁路&,在多元化经营上再加一把火。
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  近年来,在党中央、国务院的高度重视和大力推动下,我国高速铁路实现快速发展,截至2016年我国运营里程已经突破2万公里,占全球比重超过60%。与此同时铁路总投资一路攀升,“十三五”期间我国铁路总投资将达3.8万亿元,平均每年近8000亿元。  伴随着越来越多高铁线路的逐渐盈利,从而社会资本对高铁项目的热情的上升,加之政府对高铁城轨建设PPP模式的推广,前瞻产业研究院发布的《高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测,“十三五”将是城轨等轨道交通迅猛发展的5年,预计每年新增通车里程均可超过1000公里,产业链上下游显著受益,相关标的投资机会显现。  日前发布的《中国交通运输发展》白皮书显示,到2020年,高速铁路营业里程将达3万公里,覆盖80%以上的大城市;新改建高速公路通车里程约3万公里;基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网;加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。  数据显示,2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元,2017年将继续保持这一规模。广发证券分析师认为,在轨交设备相关的公司中,大部分轨交装备企业的业绩驱动力来自中国铁路总公司的设备购置。从设备价值体量来讲,以车辆为例,高铁、普铁占80%-85%,地铁占15%-20%。  高铁、城轨基础建设的巨大体量将为产业快速发展带来重大机遇。“十三五”期间,高铁、城轨交通建设将继续保持高速增长,据规划,截止至 2020 年,我国地铁通车里程将达到 8700 公里,轻轨与有轨电车的待建里程分别为 1135 公里与 2574 公里。前瞻产业研究院认为,高铁城轨行业的高速增长将为我国高铁与轨交行业车辆、设备、信号系统、运维供应商提供广阔的下游市场。
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