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互联网金融概念股有哪些？互联网金融概念股一览
17:25　来源:概念股票网
作者:玉成鹏
　　编者按：互联网金融有利于经济转型发展，国务院表态力挺，这意味着相关概念股面临巨大的发展机遇和投资潜力。
　　政策扶持P2P 互联网金融迎来暖春
　　近期央行官员首次公开表示，互联网金融有利于引导资金流向小微企业，提供更多金融服务，对其发展持肯定态度。国务院此前专门出台降低企业融资成本指导意见，P2P作为互联网金融的关键部分，可以有效降低交易成本，并达到广覆盖目的，缓解小微企业融资难问题。随着政策扶持和规范化发展，P2P行业将迎来新一轮发展高潮，并呈现出龙头企业份额集中趋势。另据了解，国内知名网贷平台红岭创投，将于3月底完成近5亿元增资，并计划与一家上市公司合作，借助资本市场做大做强。
　　央行研究局局长陆磊近日表示，互联网金融就是有利于引导资金流向&小微&、&三农&的金融创新。在互联网技术的推动下，小微企业和普通大众能更便捷地获得金融服务，这个体系有利于更加有效地甄别谁是合格的融资者。在政府大力缓解融资难背景下，互联网金融将是解决该问题的有利工具。另外，2月4日央行征信中心称，为帮助P2P网贷公司实现信贷信息共享、防范信用风险，征信中心通过下属上海资信有限公司建成网络金融征信系统。截至去年12月末，共接入网贷机构370家，收录客户52.4万人。
　　从央行官员表态和网贷公司纳入征信系统，表明政府对P2P行业发展的逐渐认可，为其后续发展提供了重要的良好政策环境。另外，银监会1月20日宣布自2003年成立以来的首次架构大调整，按照计划，银监会将成立普惠金融部，负责推进银行业普惠金融工作、融资性担保机构、小贷、网贷等，这意味着P2P划归普惠金融部管理。银监会还成立专门部门监管P2P发展，有利于行业规范发展，对于陆金所、红岭创投等知名P2P平台，带来市场份额提升契机。
　　公开数据显示，截至去年底，我国网贷运营平台达1575家，全年累计成交金额为2528亿元，为2013年的2.39倍，去年网贷行业成交量以月均10.99%的速度增加。截至去年12月底，我国网贷行业总体贷款余额达1036亿元，是2013年的3.87倍，陆金所、红岭创投和人人贷位居前三位。收益率方面，去年网贷总体综合收益率为17.86%。，随着央行降息和降准的影响，去年12月底收益率下滑至16.08%，但相比其他投资渠道，P2P网贷平台的收益率仍具有很强的吸引力。另外，从参与人数来看，去年网贷行业投资人数与借款人数分别达116万人和63万人，较2013年分别增加364%和320%，表明市场参与度大幅提升。
　　P2P行业的发展前景，也吸引了民资、国有资本竞相布局。民资方面，典型代表有熊猫烟花的银湖网、腾邦国际旗下的腾邦创投等。国有资本方面，江苏的开鑫贷、陕西的金开贷，以及广东国资旗下的金控网贷等。从海外市场来看，P2P行业已发展较为成熟。在欧美等国家，由于其个人信用体系透明度高，P2P信贷机构非常普遍，美国的Prosper、Lending Club，德国的Auxmoney等，均为著名的P2P网络借贷平台。其中Lending Club也在美国上市，上市后最高市值接近100亿美元。
&&&&&& 互联网金融概念股一览：
　　全通教育（300359）：小船扬帆千亿级在线教育市场
　　全通教育主营校讯通业务。虽然作为2.5G时代家校沟通的重要方式，校讯通面临智能手机时代的种种冲击，但毕竟是一个打入到校园的渠道、且积累了大量付费用户，未来存在叠加多种产品变现的可能性。在线教育未来一定是千亿级市场，公司现有的业务提供了未来业务转型的诸多可能，具体推进则依赖于管理层及股东能力。
　　合理价格39.4元。预测公司2013-15年的EPS为0.64元、0.79元和0.96元。如果按照互联网公司14年约50倍PE估值，则合理价格在39.4元，对应25.5亿市值。公司发行价30.31元，我们认为公司股价较发行价有一定上浮空间，且短期市场可能对新股有较高的热情。
　　校讯通市场本身并无过多看点。校讯通整体市场规模在40亿量级，基于基础运营商的分成政策，归属于全通这类运营商的市场在20亿级别。我们认为该市场看点不多，市场增速慢、集中度低都是有原因的：（1）校讯通本质上不完全是产品能力驱动的产品，而是和电信运营商、教育部门和学校的利益息息相关，是BAT不愿从事的业务；（2）虽三四线城市及农村地区的渗透率较低，但随着智能手机的普及和更先进的移动在线教育工具兴起，一二线城市智能化的趋势可能更快；（3）不存在全网的校讯通业务，相关厂商只能和省、地市甚至学校签订合约，竞争上也非全盘市场化，而是各种错综复杂的关系，现有业务随时有被他人取代可能，进入新市场也会遭遇到已有利益的强大狙击。
　　校讯通最大的看点在于本身是打入学校内部的一个渠道。教育是一个潜藏的金矿，一个200-300亿的教辅市场已经可以吸引无数教辅供应商利用各种手段趋之若鹜，关键在于校园渠道有很高的壁垒且过于分散；线下培训市场在4000亿的量级，线上渗透率不及1/10，校讯通作为一个渠道，上面可以叠加很多的产品，线上线下立体来做，在可预见的两三年内，传统校讯通渠道依旧稳固，为相关公司提供了充足的尝试余地。
　　上市后拥有更大平台，短期利润未必有迅速改善可能，但可兼顾长远。目前从事在线教育业务尝试的多为BAT等互联网巨头以及一级市场，二者的共同点在于对盈利能力尚不强的业务有很高的容忍度。公司上市融资额虽然对于新业务拓展杯水车薪，但上市公司的平台也为公司提供了进一步跨越发展的可能，具体落实则取决于管理层的决心和能力。
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　　据科技日报10月27日消息，&可重构计算芯片技术是集成电路领域非常有希望的差异化技术，具有广泛适用性。&在中国工程院主办，西安交通大学和中国工程院信息与电子工程学部共同承办的国际工程科技发展战略高端论坛上，清华大学微电子学研究所所长魏少军教授表示，其团队已经和清华紫光等企业合作，预计在明后年能将可重构计算芯片产品正式推向市场。
　　而可重构计算芯片则让芯片成了&变形金刚&&&硬件跟着软件变，软硬件双编程，根据不同的应用需求，实现&兵来将挡，水来土掩&。比如说，&双十一&即将到来，公众想要愉快&剁手&，得仰赖电商公司强大的后台处理能力。这时如果电商针对交易来配置系统以保障公众购物体验，当&双十一&过去，这样配置的系统处理起其他任务时表现可能就欠佳。若采用可重构计算芯片来部署系统，则面对不同的应用需求，它可以自行变动，时刻保持最佳状态。
　　目前，我国芯片国产化进程正在加速中。安信证券认为，电子化学品产业作为上游同样受益于整体材料国产化的趋势；此外预计芯片公司将通过产业合作的方式在基带芯片、车联网、FPGA方面获得更大空间。
　　中国芯概念股一览
　　一、芯片设计
　　DSP与CPU被公认为芯片工业的两大核心技术。国内CPU产品研发水平最高的以&龙芯&为代表，DSP以汉芯为代表。专家指出，从2000年开始，我国每年就使用近100亿元的国外DSP芯片，到2005年前我国DSP市场的需求量在30亿美元以上，年增长将达到40%以上。
　　综艺股份：公司参股49%的北京神州龙芯集成电路设计有限公司，从事开发、销售具有自主知识产权的&龙芯&系列微处理器芯片等。龙芯1号、2号的推出，打破了我国长期依赖国外CPU产品的无&芯&的历史。
　　大唐电信：公司控股95%的子公司大唐微电子是国内EMV卡的真正龙头，具有EMV卡芯片自主设计能力，具备完全的知识产权，芯片产品获得EMV认证的进展至少领先国内竞争对手1.5年。因此，一旦国内EMV卡大规模迁移启动，公司将最先受益，并有望随市场一起爆发性增长，从而推动公司业绩增长超出预期。
杭州G20峰会概念股有哪些 g20杭州峰会
　　&会赚钱的网易不可怕，一个清楚
　　五大互联网公司(BAT、网易、京东)已
　　互联网经过了长期的发展逐渐开混改概念股一览，史上最全混改概念股
来源：多赢财富网
新年伊始，中国铁路总公司和中国兵器工业集团明确混改思路，央企垄断领域混改迎来开门红，这也意味着继电信、石油之后，军工和铁路领域的混改拉开帷幕。
中国兵器装备集团正积极研究编制军工改革方案，制订了军工企业混合所有制改革试点初步方案，并开展军工资产证券化的研究和论证。业内人士认为，随着国资委确定的混改试点央企名单最终明确，2017年将为&混改&密集落地的年份，后续还会有其他领域的央企以及地方国企宣布混改计划，作为新一轮国企改革重头戏，混改有望成为2017年A股市场确定性主题之一。
央企会议勾勒混改路线图
从近期央企集团各大会议透露出的信息来看，2017年的改革思路跃然而出。
军工领域可谓打响新年第一枪。中国兵器工业集团1月4日消息，集团公司决定积极稳妥推动集团公司发展混合所有制经济。近日印发了《中国兵器工业集团公司关于发展混合所有制经济的指导意见（试行）》，共提出26条意见。将推动完善现代企业制度，健全公司法人治理结构，促进企业转换经营机制，放大国有资本功能，实现国有资本保值增值，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。
据了解，中国兵器装备集团正积极稳妥发展混合所有制经济。制订了军工企业混合所有制改革试点初步方案，确定了4家试点单位，并在上市公司长安汽车中推行中高管持股试点，为下一步推行股权激励和核心员工持股积累经验。同时，开展军工资产证券化的研究和论证，探索实施汽车产业股权激励计划。
铁路领域破题。1月3日中国铁路总公司工作会议在北京召开。会议提出，今年将推进铁路资产资本化经营，研究推进铁路企业债转股，深化铁路股权融资改革，探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，开展混合所有制改革。
电信领域积极推进。中国联通董事长王晓初要求，要争取混合所有制改革试点为契机，建立真正市场化的机制。中国电信的混改正迎来新进展，日，中国电信集团旗下的号百控股重大资产重组项目获得证监会审核通过。
石油领域取得突破，日，中石油通过了《集团公司混合所有制改革指导意见》，将尽快下发并实施落实。
此外，其它领域的央企形式各异的混改也积极推进。中国铝业12月30日消息，中铝公司国企改革基金成立仪式暨北京银铝融发基金合伙企业揭牌仪式30日在中铝大厦举行。
&国企混合所有制改革的政策&东风&已到，2017年将是混改的落地之年和重点突破年。&中国企业研究院执行院长李锦指出，中国铁路总公司等央企接连发出混合所有制改革的声音，表明实实在在的混改阶段已经到来。在国企改革推进过程中，垄断领域的混改一直是难啃的硬骨头，这些领域混改对整个混改乃至国企改革有着牵引作用，攻坚就在这两年。目前，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域已选择了七家企业或项目开展第一批混合所有制改革试点，企业的改革方案已经都拿出来了，2017年将是落地之年。预计铁路混改空间比其他行业都要大。
&混改&将成地方两会关键词
地方国企混改也加速推进。
1月5日，经新疆维吾尔自治区新闻出版广电局、新疆维吾尔自治区国资委批准成立的混合所有制试点企业北京未来媒体科技股份有限公司揭牌，由新疆广电入股的北京未来媒体科技股份有限公司形成了广电国有资本、非公有制资本和员工持股构成的国有资本处于控股地位的混合所有制结构。
江西省混改迈出实质性步伐。1月6日，江西省旅游集团混合所有制改革引进战略投资者签约仪式在南昌举行。江西省旅游集团签约的三家战略投资者分别是阳光保险集团、建银国际控股公司、上海积厚资产管理有限公司。
云南省的&白药模式&将成为国企混改突破新样本。日，云南白药控股有限公司混合所有制改革方案出炉。公司控股股东白药控股拟通过全增资的形式引入新华都作为战略投资人。业内人士指出，云南白药此次混改，打破了之前云南省国资委100%的控股地位，尤其是买断云南白药高管行政身份的做法，是对原有国企体制下治理和激励机制改革的一次大胆尝试。
业内人士指出，目前各地正加大改革落实力度，加快改革步伐，将地方国企改革从规划布局阶段全面转向落地实施新阶段。随着地方两会以及地方国资委年度工作会议召开，重组及混改等工作任务必将成为&关键词&。
确定性主题受关注
中信建投首席策略分析师王君认为，近期混改步伐可谓飞速，超出预期。从混改领域来看，电信领域重点关注民资入股电信央企推动集团董事会建设，业务融合，实现电信产业进一步释放；推动下属企业员工持股和细分业务市场化运作和深度合作；加快推进&国产替代&建设；拓宽集团投资属性，参与优质民企的业务升级。如BAT或入股联通，联通电信整合加速。民航领域建议关注民资入股参与推动集团董事会建设，业务融合，国有民航业务更具市场化、更富有竞争性；推进下属企业员工持股和细分业务市场化运作和深度合作，如携程30亿入股东航。电力领域重点关注整体上市，二次混改的机遇。核电领域推动公司治理和园区配电网的增量改革是行业看点。
油气领域管网分离是油气改革的重点，中石油改革将在管道领域和油气领域通过试点逐步推进。若油气改革落地，应该关注整个油气领头的大机会，即在全球油市复苏的背景下，以石化双雄混改和油气改革为中心，重点关注油气行业PPP模式的推进，关注行业内的并购重组以及相关产业的供给侧改革。
军工企业混改在于军民融合，重点关注推动下属企业员工持股，推进军民融合PPP项目，拓宽集团投资属性，参与优质民企的业务升级。如航天信息的PPP项目，一机集团拟整体上市等。
国金证券认为，2017年国企混改是新一轮国企改革重头戏，市场将反复聚焦，有望成为2017年确定性主题之一。布局&混改&，建议关注三条投资主线，一是首批混改试点&6+1&集团旗下公司；二是有望入选&第二批&混改试点的四类企业，即&铁总&集团旗下公司，国家电网旗下公司，石油天然气领域石油石化集团旗下公司，中交集团及建筑类央企等。三是地方混改推进较快的天津、上海、浙江、广东(广州、深圳)、山东、安徽、云南等。
混改概念股如下
1、混改&6+1&试点
混改&6+1&试点的&6&就是：东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶六大央企；&6+1&试点的&1&就是，浙江省。
1）东航集团
东航混合所有制改革已经取得实质性结果，是国企深化改革的重要样本之一。东航集团不断引入各类战投，目前已引进美国达美航空以及携程等非国有资本作为。未来东航集团将将探索进一步降低东航集团对东方航空600115持股比例，并在确保国有资本控制力的前提下，积极创造条件，推进东航集团所属其他企业的改制上市。东航集团旗下上市平台为东方航空。
2）联通集团
中国联通竞争压力较大，业绩有望触底反弹，寄望混改改善现状。三大电信运营商中，中国移动依然保持一家独大局面，营业收入份额54%，净利润份额78%；而中国联通面临业绩困境，2015年营收下降115.22亿，同比下降3.99%，净利润下降15.34亿，同比下降12.81%。但从营收数据可以看到，主营业务已有触底企稳反弹趋势。联通和移动的差距，主要体现在用户基数和通信网络质量，未来通过混改有望改善。
中国联通混改基本明朗，但方案有待公布。电信领域混改是七大重点推进领域之一，而中国联通是电信混改的标杆企业，目前混改方案在第一批混改试点讨论名单中，尚未批复，预计作为首批央企改革试点的概率较大。具体混改实施方案仍待确定和公布。
3）南方电网
南方电网混改事项主要是在增量配电业务方面。2015年11月份，前海蛇口自贸区供电有限公司成立，由南方电网、招商地产、中广核集团能之汇投资、文山电力600995、前海控股联合组建，是率先在增量配电网领域成立的混合所有制供电企业。
文山电力是南方电网旗下唯一上市平台。虽然此前收购云南国际终止，但上市平台价值依然值得重视。6月份，文山电力拟出资2亿元投资设立配售电公司，文山电力持股100%，未来根据发展情况，可能会考虑适度引入其他投资者。受益电改推进直购电、竞价购电，地方电价相对便宜，购电成本降低带动单季度净利润提升，同比增速22.21%。
4）哈电集团
东三省经济滑落，谋求改革，哈电集团混改动力较强。5月25日，东方电气600875原总经理斯泽夫调任哈电集团担任董事长，斯泽夫来自总部位于南方的东方电气，相对来说，南方企业的管理模式比较灵活，或将有助于推进哈电集团混改。哈电集团旗下上市公司为佳电股份000922。
5）中国核建
中国核建既有混改预期，又是次新股。中国核建集团是防军工工程的主要承包商之一，承担了大量的国防科技工业军工建设任务，同时也是核电领域龙头。中央经济工作会议之后，中国核建集团便表态作为军工央企，将积极进行深化改革。中国核建旗下A股上市公司为中国核建，今年6月6日上市，属于次新股。
6）中国船舶
南北船整合，改革加速推进。船舶工业集团发布《对接资本市场，优化资源配臵&&中船集团转型发展系列报道之资本运作篇》，强调将推动军工企业资产证券化作为发展混合所有制的重要途径，以实现从军辅船资产到战斗舰艇总装资产上市的重大跨越。船舶重工集团出台《关于全面深化改革的若干意见》，明确提出要大力发展混合所有制经济，并积极引入外部资本。尤其提出，要加快科研院所的资产证券化步伐，推进优质资产重组，适时注入上市公司。建议关注中国船舶工业集团旗下上市平台：中国船舶、钢构工程600072、中船防务600685。
7）浙江省-地方混改
浙江省混改推进积极。改革的重心在于&以国有资产证券化为抓手，积极发展混合所有制经济，加大企业改制、推进上市，积极推动国有资本与非国有资本交叉持股、相互融合&。&混合所有制+整体上市&模式，为地方国企改革提供了一个创新样本：2015年，物产中大600704集团在浙江省率先完成整体上市，并建立股权多元的现代企业制度。&混改&之后，物产中大集团的股权划分为省国资运营公司持股33.81%、省交通集团持股20.72%、员工持股7%、战略投资者持股6.63%、公众股31.84%的股权比例格局。
2、有望入选&第二批&混改试点的企业，主要集中在重点推进的七大领域
1）&铁总&集团旗下的广深铁路、大秦铁路、铁龙物流等
2）国家电网：国电南瑞、许继电气、置信电气
3）中石油、中石化：中国石油、中国石化、泰山石油
4）中交集团及建筑类央企：中国交建、中国建筑、葛洲坝
3、地方混改试点
目前推进国改推进较快的上海、广州、山东、云南等地，目前我们了解较多的是上海这边的情况，推进混改较快的有以下几个公司：
隧道股份：15%国资股份由城建集团划拨国盛集团，那就意味着接下来就是要运作的，就是让战略投资者进来。隧道股份本身业绩好，引进战略投资者希望把法人治理结构改善。目前已经在谈，上海这边最快的混改标的。
百联股份：也会搞混合所有制，可以引入战略投资提高质量拓展业务，马云和马化腾都在找上海国资委谈。
上港集团：上港国家控股是80%。上海国资委认为最多可以让出30%的股份，引进淡马锡等，一方面不影响控股权，另一方面引进好的管理经验。国家国资委担心基础性、港口性的垄断资源，让国外的资本进来好不好？中央经济会议之后，提到混改，说不定有变化。
其他省市，如天津、上海、浙江、广东（广州、深圳）、山东、安徽、云南等混改推进速度也都相对较快。
地方&混改&的组合：
天津市：天津磁卡等；
上海市：隧道股份、上海建工、百联股份、上港集团、徐家汇等；
浙江省：巨化股份、浙能电力等；
广州市：海格通信、越秀金控、白云山、广州浪奇、珠江啤酒、珠江钢琴等；
深圳市：通产丽星、深深宝A、深圳机场等；
山东省：山东高速、山东路、银座股份、华鲁恒升、青岛双星、鲁西化工等；
安徽省：金种子酒、雷鸣科化、皖通高速、安徽合力、安徽水利等；
云南省：云南白药、云天化、云南旅游、云南能投等。
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从全球首发到全球首炸，从全球召回到全面停产，时隔4个多月，三星将于北京时间1月23日上午9点，宣布Galaxy Note7的爆炸原因。　　智能汽车概念股龙头有哪些？智能汽车概念股龙头一览
　　近期，有关智能汽车的消息不绝于耳。近期，上汽集团和阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的互联网汽车基金，并合作开发互联网汽车，首款&上汽+阿里巴巴&汽车将于2016年正式面市；北汽集团与乐视控股昨日在香港签署战略合作协议，乐视将为北汽提供互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统、车联网系统，北汽贡献乘用车的整车、研发能力，两者共同打造智能汽车生态系统，此外，百度CEO李彦宏日前在2015年IT领袖峰会上透露，百度无人汽车将在今年内推出，这是百度官方首次披露百度无人汽车的发布时间。值得一提的是，科技巨头谷歌计划于2020年面向市场正式推出无人驾驶汽车。
　　继百度和阿里之后，BAT中的腾讯也要迈进智能汽车领域。昨天，富士康科技集团与腾讯、和谐汽车签订&关于&互联网+智能电动车&的战略合作框架协议&，三方将在河南省郑州市展开&互联网+智能电动车&领域的合作。
　　三方将组成联合专业工作团队：腾讯负责提供互联网开放平台，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上，同时凭借和谐汽车在高端汽车营销及服务领域的积累，提出&互联网+智能电动车&的商业模式。据了解，&互联网+智能电动车&项目是腾讯和河南省政府战略合作中的一部分。
　　上周，工信部软件信息服务业司召集了国内智能汽车领域的代表企业，召开有关智能汽车的专题研讨会，参会企业除了国内传统汽车厂商外，还有阿里巴巴、百度、乐视、普华软件、博泰、高德等互联网及软件公司。
　　A股相关龙头受益公司有：车载信息领域，主要受益股包括四维图新、天泽信息、启明信息、均胜电子、皖通科技等；车联网技术领域，主要受益股包括银江股份，荣之联等。
　　智能汽车行业专题研究：是机遇亦是挑战
　　类别：行业研究 机构：信达证券股份有限公司 研究员：邢海芝 日期：
　　智能汽车及相关概念：智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
　　智能汽车发展演进及相关技术：从技术以及产业变迁的发展趋势上看，智能汽车产业发展一般认为将经历三个发展阶段，即从现在的以汽车制造商为中心，逐渐过渡到汽车制造商，汽车电子设备商，软件厂商，通信运营商等多市场主体平等共同参与，再进一步发展到以提供综合性解决方案的大型智慧型企业为中心的阶段。语音识别技术，多传感技术、信息融合技术、基于计算机视觉的场景识别技术都是智能汽车发展的关键技术，另外还有正在发展的不仅涉及智能汽车但与之相关的大数据技术、云计算技术以及基于黑客防护的安全技术等等。
　　智能汽车领域发展动态：主要有：智能汽车系统及相关应用软件发展已初步成型。软件、通信等科技企业促进智能汽车领域融合发展。多方合作成为发展形式的主要特征，有的是单项技术的合作，有的是技术的协同应用，也有是基于市场的渗透。就应用层面看，目前国内车联网的发展相对智能汽车实际上更快，参与的行业范围也更广，同时商业化的特征也最强，并带动智能汽车智能化发展。
　　对智能汽车未来发展的几点一般性判断：未来5-10年智能汽车或进入普及开始期，行业关注度将不断提升。汽车产业的未来格局因智能化因素也将会发生根本性变革，汽车企业将更具有科技型企业的特征。另外，车联网的应用普及及其商业化进程要快于智能汽车，同时相比乘用车，商用车的车联网商业化基因和诉求更浓。
　　智能汽车带来的相关投资机会和投资选择：中短期，相关的上市公司可关注，如上汽集团、福田汽车、荣之联、四维图新、海格通信等。中长期，对投资机会和公司选择的思考：智能汽车及车联网发展进程的方式，行业格局的变动，企业竞争优势的转化和判定等，都将影响对包括传统汽车企业在内的所有参与主体的投资价值的把握，但目前包括我们在内，行业目前似乎也无法给出一个明确的答案。 　　
　　均胜电子：受益新能源汽车发展的中国汽车电子龙头
　　均胜电子600699
　　研究机构：华创证券 分析师：王炎学 撰写日期：
　　近日，我们对均胜电子进行了调研。
　　主要观点
　　公司13年完成了对德国普瑞100%股权的收购，汽车电子成为公司的主营业务，德国普瑞收入占到公司总收入的80%，其产品和技术引进中国进行本地化生产是公司业绩增长的最大来源，这部分业务已经进入加速阶段。德国普瑞主要产品为驾驶控制系统和空调系统，宝马和大众是其主要客户。
　　德国普瑞技术实力雄厚，为德国宝马纯电动汽车（宝马I3）提供成熟的电池电源管理系统，在未来新能源汽车领域的竞争中占得核心市场。
　　公司传统业务主要为功能零部件的生产，其中为涡轮增压发动机提供进排气管是一项非常有潜力的优势业务，未来增长明显。有利于节能的涡轮增压发动机在国内及全球市场的普及率不断提高，市场空间广阔。
　　从客户群体来看，公司主要客户集中在德国大众、宝马、美国福特、通用，未来福特体系将是客户增量的最大增长来源。汽车电子产品和传统功能零部件都已经进入福特供货体系，从订单来看增长势头非常明显。
　　公司最大受益于汽车电子在传统汽车和新能源汽车成本结构中的比重不断提高，汽车电子化是新能源汽车的最大特点，智能汽车是未来发展的大方向，传统汽车中汽车电子普及率不断提升带来的配置下沉现象（即高端配置不断出现在中低端车型上）非常明显。
　　投资建议：首次覆盖给予&推荐&评级，预计13/14/15EPS 为0.46/0.63/0.88元，对应13年和14年PE 为40/29/21倍，公司围绕汽车电子做大做强的战略路径清晰，汽车电子行业市场空间广阔，增速超越汽车行业，公司是A 股市场少有的汽车电子公司，将最大程度受益于新能源汽车的发展，首次覆盖给予推荐评级。
　　风险提示
　　纯电动汽车销量迟迟不能达到商业化规模。
　　公司与德方员工的文化整合失败。 　　
　　四维图新：收购整合渠道有利于新业务发展
　　四维图新002405
　　研究机构：信达证券 分析师：边铁城 撰写日期：
　　事件：公司公告，拟使用自有资金7983.76万元收购Here International LLC（原名为NAVTEQ International LLC）持有上海纳维的49%股权。本次交易完成后，上海纳维将成为公司全资子公司。
　　公司与HERE Global B.V.签署《技术许可协议》。协议约定：HERE向四维图新及上海纳维提供其全球领先的与导航电子地图产品制作和更新等相关的特定技术和知识产权，并为上述技术提供更新、培训和支持服务。该技术许可费用为人民币8003万元，技术支持费人民币4114万元。
　　点评：
　　收购整合营销渠道可以促进动态交通信息、车联网业务发展。上海纳维是公司与HERE International LLC合资成立的控股子公司，是公司的主要销售渠道之一，年营业收入占公司总收入之比分别为58.5%、61.2%和38.0%，主要客户有诺基亚、博世、西门子等。上海纳维充当销售渠道的角色，因此历年盈利情况是微利或亏损。本次收购直接对公司盈利影响较小，但通过收购加强对渠道整合，进一步发挥其渠道优势，扩大车联网、动态交通信息等产品或服务的销售。
　　新签署技术许可协议有可能导致管理费用增加。从历年财务数据来看，公司每年支出2000万元左右技术支持费。本次协议约定，技术许可费8003万元，在协议生效后一次性支付（计入无形资产按使用年限摊销），技术支持费4114万元，从2014年起按季度支付。如果按协议截至2019年5月有效期满计算，估计每年增加管理费用2200万元左右。但通过该协议公司可以获得使用核心技术，提升与国际同步的产品规划能力。
　　盈利预测及评级：由于本次收购对公司盈利影响较小，因此我们维持前期盈利预测，预计年公司的每股收益分别为0.21元，0.29元和0.36元，最新收盘价（12.90元）对应的PE分别为61倍、45倍和35倍，维持&增持&评级。
　　风险因素：本次收购将上海纳维从外资公司转为内资公司，需要上海商委等部门批准方可生效。 　　
　　数字化狂潮：穿戴式设备，智能家居、智能汽车闪耀耀CES
　　类别：行业研究 机构：申银万国证券股份有限公司 研究员：张騄 日期：
　　行业事件
　　事件：1月8号-1月11号，2014年CES在拉斯维加斯举行，来自世界各地的3200余家电子厂商参加了展会，4K超清普及、智能产品与可穿戴设备等持续升温。今年总计展示有15大类科技电子产品，将有2万多种新产品发布问世。各大厂商发力智能家居产品，多款智能腕带、智能手表也早早亮相，车载相关设备同样吸引了众多目光。
　　投资观点：
　　CES可穿戴设备无处不在：今年CES展会上，可穿戴设备的展位同比增加近四成。包括Pebble二代&PebbleSteel；索尼推出的两款穿戴设备Core运动追踪器和SmartBand智能腕带，以及LG、爱普生、雷蛇的穿戴设备。
　　华为终端公司董事长余承东表示华为将在2014年Q1将推出可穿戴式设备。2014年在三星、苹果、谷歌发力穿戴式设备的背景下，整个行业将迎来爆发性增长。
　　家居智能一体化进程加速：智能家居成为本届CES的最大亮点之一。智能床组、智能牙刷、智能电饭煲等等一应俱全。三星推出的SmartHome平台成为其主打产品，设备控制功能将允许用户随时监视和控制家中的各种智能设备。LG推出HomeChat智能家居系统，允许用户与家电聊天。而移动终端成为智能家居的核心控制设备。与传统的家用电器相比，新的智能特性和移动技术的互相结合，成为未来智能家居领域的发展潮流。智能家居将成为人类生活数字化组成部分，成为各大厂发力抢占的新网络接口。
　　无人驾驶汽车不再遥远：谷歌、奥迪、通用汽车、本田、现代与英伟达宣布组建&开放汽车联盟&（OpenAutomotiveAlliance，OAA），从2014年起，将安卓平台引入汽车，从而驱动汽车产业创新。CES上多款汽车领域的智能化进程让人惊讶。奥迪推出无人驾驶技术，允许在低于40英里每小时车速时驾驶员能够稍作休息；宝马展示了其汽车辅助驾驶系统ActiveAssist，能够在汽车高速转弯、突然变道或突然打滑等极限情况下，自动调整好汽车的状态，而不需要司机输入任何指令。车载系统将成为Android与IOS的又一个战场，研制更加智能的汽车将成为未来发展目标。
　　无人驾驶汽车在4G时代将成为重要的信息消费终端，孕育巨大的信息消费能力，驱动汽车产业和电子产业的融合与变化，带来巨大的产业机会。
　　重点关注德赛电池、长盈精密、欣旺达、安洁科技、环旭电子。2014年穿戴式设备、智能家居、无人驾驶汽车成为市场关注热点。建议关注德赛电池、长盈精密、欣旺达、安洁科技、环旭电子等已经成国际一线客户的主力供应商，将受到实质性订单刺激的公司；以及市值较小，空间巨大，行业投资标稀缺，具有爆发成长潜力的：光韵达、苏州固锝、水晶光电、中颖电子、北京君正。 　　
　　天泽信息：从工程机械车联网IT服务跨界开拓新空间
　　天泽信息300209
　　研究机构：东北证券分析师：许祥 撰写日期：
　　公司集运营服务、软硬件提供、系统集成为一体，提供车联网IT 服务的整体解决方案，通过成功开拓日立建机、卡特彼勒、玉柴重工等重点客户，确立工程机械领域的核心业务地位。
　　近两年因工程机械行业景气下滑，公司核心业务受到了明显负面影响。公司针对大客户的需求，在客户当地建设专用数据中心， 尽管付出了较大前期成本支出，但获得了中联重科和徐工两大客户， 并继续挖掘客户潜在需求，获得仓储管理业务订单。
　　公司11 月发布天泽云计算中心、智慧仓库解决方案和售后通三个新产品，在较短的时间内已经开始形成订单。公司将工程机械领域的经营模式，复制到农业机械、LNG 危险品车联网等领域，目前取得了较好的进展，并实现了部分销售收入。
　　公司拟增发收购商友集团，增强软件开发实。双方业务互补性强，客户资源可以共享，收购完成后公司业绩预计将有增厚。
　　不考虑商友并购事宜，预计公司 年公司每股收益分别为0.04 元、0.13 元、0.18 元。 年是公司业绩低谷期，2013 年经营方面已经出现改善迹象，如果公司业务拓展能顺利推进，2014 年业绩将有明显改善。公司作为工程机械车联网IT 优势服务商，立足传统业务领域， 目前积极开拓新产品及新业务领域，具有业务扩张的想象空间及业绩改善空间，首次给予谨慎推荐的投资评级。
　　风险提示：业务开拓不及预期，业绩增长低于预期等。 　　
　　宁波华翔：成长明确的汽车电子股
　　宁波华翔002048
　　研究机构：兴业证券分析师：李纲领，聂清廉，文升 撰写日期：
　　公司今日发布业绩预告修正公告：预计2013年度归属于上市公司股东的净利润为3.26亿元-4.01亿元，比上年同期增长30%-60%，上年同期为2.51亿元。公司此前在2013年三季报中预计2013年净利润同比将增0%-30%。
　　点评：
　　公司业绩预增的主要原因是下游配套的上海大众、一汽大众、宝马相关车型的热销直接带动了公司业绩的较快增长，同时海外德国子公司经营情况得到一定的改善。过去几年公司推行的&精益化生产&、&机械臂&等自动化设备大量装备，也使公司运行效率得以提升，成本控制得到改善，共同促成了2013年的业绩快速增长。
　　公司是A股稀有的豪华车配套的核心零部件厂商，未来豪华车国产化配套前景看好。目前下游的配套客户包括宝马、奥迪、捷豹路虎、奔驰等豪华车客户，随着核心客户的车型国产化进程加快，公司成长趋势更加明确。
　　内饰行业没有颠覆性创新，车型趋势更新加速，内饰作为汽车改款的常换件是影响消费者购买决策的重要因素。从行业竞争和业务规模来看，在国内汽车过去10年的快速发展期，公司已经抓住机遇，超越绝大大多数同行，摆脱&低价锁定&的死循环，成长路径清晰。
　　公司致力于开拓汽车电子业务，是真正的核心汽车电子企业，技术壁垒和配套客户均属高端，与赫尔巴克的合资成立的汽车电子公司预计2014年将投产。公司盈利质量较高，会计政策严格程度超A股汽车上市公司。
　　按照公司的业绩修正公告，按照最新股本计算的2013年全面摊薄每股收益约0.61元-0.76元。公司的业务组合性质决定了其订单的获取周期较长，但稳定性和持续性较强。根据公司的发展战略未来汽车电子业务的占比将提升至至30%左右。国内业务与海外业务、下游客户的系别配套会更加平衡和多样。
　　公司目前下游客户优质，未来通过业务拓展系别将更加平衡。从2012年的收入分解来看，南北大众占比约40%左右（包括奥迪），宝马、奔驰，通用、福特和日系的一汽丰田也是公司重要客户。
　　我们预计公司2013年-2015年收入预测：75.86亿元、98.31亿元、122.08亿元，对应未来3年的每股收益分别为0.71元，1.09元，1.38元，成长性良好且路径清晰，给予&增持&的评级。 　　
　　海能达：抓住模数转换机遇，走上高速增长轨
　　海能达002583
　　研究机构：广发证券分析师：惠毓伦，黄亚森 撰写日期：
　　海能达：把握&模数转换&机遇，从领先者到领导者
　　公司是中国最大的专网通信公司，从2006年开始持续加大数字专网系统研发，抬高整个行业的进入门槛，不断强化优势地位，抓住模拟转换数字的时代机遇加速国内洗牌，开拓海外市场，已走上高速成长之路。
　　国内PDT占得先机，海外市场提供长期上升空间
　　PDT在年是预热和系统评价期，年进入爆发期，&十二五&期间市场规模超百亿。PDT满足了警用通信系统自主可控的国家安全需要，2013年4月公安部被确立为部标全国推广。由于地方政府做预算一般在年初，PDT项目未列入2013年财政计划导致落地速度低于预期。我们认为2014年PDT市场能够规模启动，2015年将进入爆发期。
　　海外专网通信规模630亿人民币为国内市场10倍以上，是长期增长驱动力。公司具备了完整的数字终端和系统能力，2012年海外收入增长29.65%，美欧和发展中国家分布平衡，已经具备和国外大厂竞争的能力。
　　过去三年模数转换方面的研发和海外市场投入巨大，而收入没有明显增长，成本和收入产生错配，2013年将是投入收益比扭转开始之年。数字设备占比从2010年的13%上升到2012年的52.39%，预计2013年数字DMR收入保持60%增长，公司正利用国内外模数转换的历史性机遇实现收入快速增长，2013年开始体现出明显业绩弹性。
　　盈利预测与投资建议
　　我们预计公司13-15年EPS分别为0.40，0.68和1.28元，YOY为229.85%，73.08%和86.42%，目前股价对应51倍13PE和30倍14PE。公司通过持续研发投入和PDT先发优势成为国内专网通信领导者，综合成长性、行业地位和发展前景，维持&买入&评级，未来6个月合理价值23.8元，对应35倍2014PE。
　　风险因素：PDT招标延后风险，海外扩展风险 　　
　　荣之联：积极开拓智慧城市与车联网新业务
　　荣之联002642
　　研究机构：国泰君安证券分析师：袁煜明，熊昕 撰写日期：
　　谨慎增持评级，目标价23元。公司传统IDC建设与服务业务稳步发展，同时积极开拓新业务，在智慧城市领域已有所进展，并积极布局车联网领域，新业务将为公司后续发展提供动力。我们预计2013-15年EPS分别为0.36/0.47/0.58元，若成功收购车网互联，盈利预测为0.36/0.53/0.67元（期间CAGR 32%）。考虑到新业务的发展前景广阔，上调目标价至23元，给予谨慎增持评级。
　　传统数据中心建设和服务业务稳健发展。1H13公司传统的数据中心建设和服务业务稳健增长，实现营收4.8亿元（+25%），实现净利4574万元（+19%）。人力成本、市场活动费、长期资产摊销费的增加推动销售和管理费用分别增长34/57%，略快于收入增速。应收账款占收入比例有所降低，从1H12的67%降至58%，应收账款绝对金额也较2012年底下降。整体而言，传统IDC建设和服务业务稳步发展。
　　积极拓展新业务方向，智慧城市有进展。7月26日吉林省辽源市人民政府与荣之联、车网互联等15家企业签订智慧城市项目合作协议，项目总金额为16亿元。公司在稳步发展传统业务基础上积极拓展新业务方向，该合作协议签订表明公司在智慧城市领域的拓展已初见成效。
　　车联网领域发展前景美好。公司积极开拓车联网业务，筹划收购车网互联，若收购成功将成为公司未来3-5年重要的增长点。车网互联提供车载信息采集终端、软件平台、运营服务等一系列产品与服务。我们估计车辆信息采集终端市场初期市场空间超千亿，后续服务市场规模也在千亿元以上，未来发展空间广阔。 　　
　　江淮汽车：业绩低于预期的背后
　　江淮汽车600418
　　研究机构：宏源证券分析师：何亚东 撰写日期：
　　投资要点：
　　江淮汽车发布了2013 年业绩快报，预计全年归母净利润增长约80%，约8.9 亿元，合每股0.70 元，四季度利润约1.5 亿元，低于预期。
　　报告摘要：
　　4 季度费用增加和电动车补贴未按时下发是低于预期的主要因素。市场先前根据销量季度分布情况线性外推了2013 年全年业绩（0.8 元）。
　　Q4 卡车季度环比持平，MPV 环比增长62%，但是市场忽略了4 季度存在大量年度性费用计提的情况，根据2011 和2012 年的情况，公司往年四季度费用支出要高于前三季度平均1 亿元以上。此外，A30 的上市费用也主要集中在4 季度。如果考虑以上这些因素，4 季度的经营性利润和利润车型的销量情况基本对应。同时，应于2013 年Q4下发的6000 多万新能源汽车补贴未能及时下发，如按时发放，则全年业绩将达到0.75 元，该补贴将增厚2014 年一季度业绩。
　　短期虽然缺乏刺激因素，但目前的价位建议无须太过悲观：自S5 销量未达市场预期之后，公司的股价缺乏短期刺激，但并不代表公司缺乏增长的空间和动力。1）公司在商用车领域占有较为强势的地位，结合公司战略做强做大的可能较大，2014 年卡车的市占率有望持续提升，新推出的M3 成功可能较大，星锐将进一步扭亏甚至实现盈利。
　　2）SUV 虽然目前不达预期，但是终端调研结果仍在持续改善中，公司的新配置和营销改革或许能带来惊喜3）公司以利润导向，在各产品梯队争取产品升级，利率率仍有上行空间4）作为新能源汽车储备较为充分的公司，存在一定的主题性投资机会5）国企改革和江汽整体上市也是后续刺激因素。
　　投资建议：结合S5 和公司预告情况，我们下调 年盈利预测，分别为0.7/0.9/1.09。公司的战略明确，目前正处在战略上升期。
　　对应2014 年8.7 倍市盈率，维持长期&买入&评级。 　　
　　皖通科技：非公开发行募资增厚交通信息化实力
　　皖通科技002331
　　研究机构：天相投资 分析师：朱岩 撰写日期：
　　事件描述：
　　11月26日，公司发布非公开发行股票募集资金预案，拟以不低于8.35元/股的价格，非公开发行不超过4500万股，募资总额不超过3.6亿元，用于智慧交通、港口物流软件及信息服务平台建设等项目。
　　评论：
　　根据预案，公司本次募投项目包括：港口物流软件及信息服务平台建设项目、基于TD-LTE技术的企业网通讯终端产业化建设项目、智能路网管理系统建设项目、交通运输智慧信息服务平台建设项目、市场营销和服务网络建设项目及补充流动资金。上述募投项目达产时预计可实现年销售收入共计4.995亿元，净利润共计7859万元。
　　公司目前主要从事高速公路信息化及港口航运信息化领域的信息系统集成与运行维护业务。本次募投项目的主要驱动因素及市场前景有：1、在港口航运信息化领域近年来我国港口建设不断深入，随着港口企业经济效益持续增长以及政府对港口信息化的大力推动，港口物流企业在信息化方面的投资将不断增长。预计&十二五&期间港口信息化投资额在300-400亿元左右，年均投资至少在60亿以上。
　　随着港口物流领域信息化发展和智能化港口建设的大力推进，港口企业对信息化管理的要求越来越高，对满足港口行业应用需求的无线移动通讯终端需求量预计在30万台左右。
　　2、在公路网信息化领域根据《国家公路网规划》，2030年我国将建成公路网总规模约580万公里，国家公路网约40万公里，其中普通国道约26.5万公里，国家高速公路约13.6万公21里（含展望线）。据研究预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量可能还会有3-4倍的增长。快速增长的路网规模及大量原有路网的信息化改造急需智能路网管理系统的持续跟进。
　　截至2012年底，汽车保有量达1.2亿辆，预计未来仍将持续保持10%的增长速度，整个汽车服务业呈现高速发展态势。伴随机动车辆保有量的持续增长，社会对交通信息服务能力要求将不断增加，加之国家对交通信息化的鼓励政策，促使各方对交通运输、公众服务等相关内容的市场需求快速增加。
　　本次募投项目的建设都是结合市场需求及行业发展而进行的投资，项目的实施将有力提升公司的盈利能力和规模，优化公司的业务和结构，实现公司港航信息化业务国内与国外协同发展，推动公司在交通信息化建设领域的全面布局，强化公司的市场竞争力。
　　盈利预测与投资评级：考虑到募投项目建设期均在2年左右，暂不会对公司近期业绩产生实质性影响，我们维持公司原有盈利预测，我们预计公司年每股收益为0.43元、0.48元和0.61元，以最新收盘价9.52元计算，对应动态市盈率水平分别为22倍、20倍和16倍，我们看好公司所在智能交通行业持续快速发展的趋势以及募投项目为公司带来的长期收益，维持&增持&的投资评级。
　　风险提示：（1）募投项目进展不及预期的风险；（2）政府及相关机构投资不达预期的风险。
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