战斗机永远的朋友——机炮
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新一代机炮
　　 基于种种理由，机炮仍是新型战斗机不可或缺的基本装备。俄罗斯和欧洲空军认为：瞄准系统让机炮威力发挥得更淋漓尽致时也使机炮效能更佳，所以无需携带很多炮弹。米格-29、 苏-27、以及欧洲战斗机都只携带150发炮弹，与美制战斗机少则五、六百发，多则上千发的派单相比真是无法同日而语。这样做还带来一个好处，就是降低了机炮射击训练的时数 。
　　F-22的M61A2机炮系统非常复杂，机炮舱门能在数毫秒内开启及闭合，露出炮管和排出废气的自动门，舱门下方有个不锈钢片以防止炮弹误击机身结构。由通用动力公司武器系统（GD Armament System）部门研制的线性无弹链炮弹输送系统（Linear Linkless Ammunition Handling System）有一个整体进弹单元，装载480发的炮弹，大约可供F-22完成5次、每次持续1秒钟的射击。
射击中的F-22
F-22的轻量化M61A2机炮以及线性无弹链炮弹输送系统
　　通用动力公司还为F/A-18E/F超级大黄蜂（Super Hornet）研制M61A2改进型机炮，于2002年12月开始交付。新机炮的一些钢质零件改用复合材料及钛合金制造，减轻了重量、缩小了体积，内装412发炮弹，整体 可靠性较佳。
超级大黄蜂的M61A2机炮
　　 通用动力公司也为韩国飞机公司（KAI）/洛马（Lockheed-Martin，也就是F-16的制造厂家）合作的TA-50研制新的机炮系统。TA-50是T-50教练机的武装型前导 战斗机，安装一门特别研制的三炮管、每分钟射速3,000发的20毫米机炮。该炮采用M61A2机炮的炮管，部分部件则取自直升机用的三炮管M197机炮，配备一套线性无 弹链闭合回路式进弹系统，携带205发炮弹，重约134公斤。
　　 法国的GIAT公司为阵风（Rafale）多用途战斗机特别研制了新型的30毫米机炮，命名为30M791。该炮是一门火药气体驱动的单管转膛式加农炮，重120公斤、威力强大。30M791有七个炮膛， 射速高达每分钟2,500发，是射速最高的单管机炮。炮口初速1,025米/秒，因此弹道非常平直，要击中运动中的空中目标只需很小的射击窗口（firing window），平直的弹道结合极高的射速，因此命中率极佳。此炮可摧毁空中目标，并可射击地面及海面上的目标，其配备的穿甲燃烧弹和高爆炮弹会爆炸成大小适中的破片， 可确保摧毁典型的轻型战斗机。
<font color="#M791 30毫米机炮
　　 30M791机炮正常击发每次持续0.5秒，射出21发炮弹，不像F-22一次射击就得消耗100发，因此机上125发炮弹可提供六次的射击。较短的射击时间可减少炮管的磨损，避免高速射击所 产生的一些问题。
　　GIAT公司宣称30M791机炮在空对空的情况下有效射程为2,500米，几乎是其它单管机炮的两倍，当然目标的特性和接战情况都会影响到这个数值。30M791机炮内有一排弹装置，会在射击发生时间延滞后，迅速自动排除哑弹，重新装填新炮弹再次射击，因而提高了机炮的整体 可靠性。
　　欧洲战斗机上的毛瑟BK27机炮沿用自狂风战斗机，2002年3月完成地面测试。BK27机炮具有两段式的射速（每分钟1,000发或1,700发），分别对付地面及空中的目标。欧洲战斗机上的BK27首次使用了一套无弹链封闭式进弹系统，避免 了排放的弹壳和弹链撞击机身的风险，也使系统占用空间减少了将近60%。
台风战斗机的BK27机炮
　　BK27机炮在欧洲相当受欢迎，使用机种包括狂风战斗机、阿尔发喷气（Alpha Jet）、欧洲战斗机、瑞典JAS-39鹰狮战斗机，另外美国F-35A最初也打算采用此机炮。现今BK27机炮的使用寿命已由最初的5,000发提升到10,000发，未来可望进一步提升到15,000发。目前所使用的炮弹至少有七种：空对空 的两种高爆炮弹、对地攻击有三种（穿甲弹、穿甲高能量弹、穿甲高能量自爆引信弹）、以及两种训练弹。
　　 俄罗斯苏-27系列战斗机安装的是该国于1993年研制的30毫米GSh-301单炮管机炮，机上装载150炮弹，射速每分钟1,600发，炮口初速860米/秒。它的炮弹重达390公克，为现役 战斗机机炮中重量最重的，一旦被击中，不死也重伤。
GSh-301单炮管机炮
　　波音和洛马当初在竞争联合打击战斗机项目时，都选用毛瑟BK27机炮，这是自20世纪50年代以来，美国战斗机首次选用加特林系列以外的机炮。其中的原因有二：首先是重量的考虑，这对短场起飞、垂直降落的飞机尤其重要；其次是毛瑟机炮的击杀率（致命性和准确性的综合表现）在 远射程时也比加特林20毫米机炮好。
　　 不过事情在2002年中有了变化，毛瑟BK27机炮的27毫米炮弹在设计射速下无法提供所需的击杀率，因此必须研制新炮弹，这不但提高了机炮研制成本及研制风险，美国空军后勤单位对此也大表不满 。美国空军已经有三种不同的中口径炮弹（M61系列的20毫米炮弹、A-10的30毫米GAU-8/A炮弹、AC-130的25毫米GAU-12/U炮弹），没兴趣和精力再去 研制第四种。
　　 因此联合打击战斗机项目在2002年9月重新选定通用动力公司来整合机炮系统，新机炮在AV-8B战斗机和AC-130U飞行炮艇（Gunship）装备的25毫米GAU-12/U五 管加特林机炮基础上改进，尽管单发炮弹命中精确度不如27毫米炮弹，但射速则提升到每分钟4,200发，同时间内可对目标投射较多的炮弹，以此来达到规定的击杀率。毛瑟机炮的单管炮管寿命有限， 加特林机炮则没有这种问题，因此全寿期成本（total cycle cost）比较便宜，而且25毫米炮弹有现货供应，包括多用途弹药在内的各式弹药应有尽有。
F-35A内置一门GAU-22/A机炮
　　由于联合打击战斗机的全机重量已超出原设计规范，故机内空间使用和装备重量有很严格的限制，机炮不但占空间重量又不轻，自然引起很大的争议，最后只能妥协：传统起降型F-35A在左侧机背上有一门内置式机炮；而短场起飞、垂直降落（STOVL）型F-35B则没有 内置机炮，而是另外研制一型&任务导向&保形吊舱机炮系统，吊舱内自备炮弹，内里一应俱全，载机无需考虑炮弹供输的问题。机炮吊舱可挂在F-35B/C的机腹中央挂架上。
F-35B/C的机炮吊舱
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