懒死就算的金碧的喜欢 | LOFTER（乐乎） - 记录生活，发现同好
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&民航飞机开成这样，好厉害的技术啊！！！！
来自：保密
发帖：12＋195
航展飞行，有毛好说的
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过去的让它过去吧~
...50楼...
来自：保密
发帖：305＋14988
上次美军摔掉的747就是做这个动作掉下来的。 美军飞C-17吧
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革命军中马前卒
...51楼...
来自：保密
发帖：190＋4550
侧风着陆是指飞机在机场跑道有侧风的情况下著陆。 在强烈侧风之下进场降落，是民航飞机其中一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道的中线，因此飞机师必须调整飞行的方向加以补偿。一般来说这补偿可以透过两种方法来进行：
分别为蟹形进场及侧滑进场。
电视上放过，国外有一对牛XX的飞机机师。因为没使用自动驾驶，疏忽导致一侧起落架被刮的完全毁坏，复飞后就用了此法单轮安全降落的。
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---===上海的街头没有石狮子！===---
...52楼...
来自：保密
发帖：166＋574
不是说开这架飞机的是美国第7舰队的开F18的驾驶员嘛~把波音当战斗机开
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...53楼...
来自：保密
发帖：83＋1179
工技大的小飞都来山上IB了？当心被你们贾院长退学啊
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...54楼...
来自：保密
弄居然有飞机执照啊？我有崇拜弄了
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我不要签名
...55楼...
来自：保密
发帖：4＋4672
这个动作叫“钱德勒”或者叫"chandelles"也叫“急上升转弯”。 我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。 问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。 由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。 然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。 落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。
1.推满油 2.拉杆同时加坡度 3.到预定度数回正，杆推平，收油。
又不难的。 btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
有晨光真个伐想帮那多讲。。。 好交讲么当我了划胖。[向左转] [向右转] [原图]
第3页签注有伐
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...56楼...
来自：保密
发帖：4＋4673
起飞和降落堪称完美啊，山上有民航驾驶员吗
/v_show/id_XNTUyMDExOTQ4.html[向左转] [向右转] [原图]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...57楼...
来自：保密
发帖：2＋50
引用：有晨光真个伐想帮那多讲。。。好交讲么当我了划胖。 [向左转] [向右转] [原图]
这位貌似是真的，因为我同事有一本给我看过和这一模一样
你说这个？
/iDLqg5w5i1WuK.jpg
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...58楼...
来自：保密
发帖：477＋14002
说明这个飞机性能好呀,787演示 对吧
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这个家伙很拽，什么也不愿意留下
...59楼...
来自：保密
发帖：146＋5989
这个是航展啊…… 怎么炫怎么来……
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上海老派出门两件事：开单子拉米，捣浆糊求太平。
...60楼...
来自：保密
发帖：390＋6624
这里是喷子山加豁胖山加枪手山，较真没意思的“ 收复钓鱼岛就靠你了[向左转] [向右转] [原图]”戆栾泡，看书高头签名。
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I am BACK!!
...61楼...
来自：保密
发帖：0＋3
好交回只帖子，下面各种喷，我决定以后不在山上回这种帖子了，那嘛老闭！ 别动气 明天把飞机降落在来福士门口 让戆 卵 们闭嘴
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...62楼...
来自：保密
发帖：0＋7903
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...63楼...
来自：保密
发帖：42＋2151
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...64楼...
来自：保密
发帖：143＋6666
[img]http://img.m.club.pchome.net/html/images/icon/ico48.gif[/img]
-=此贴发送自[wap]=-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...65楼...
来自：保密
发帖：0＋125
FAA临时执照飘过 就不献丑了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...66楼...
来自：保密
发帖：57＋1958
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受理安装各类POS机,各类中高档会员卡,储值卡制作及后台数据系统维护,
...67楼...
来自：保密
发帖：811＋6888
[quote] 好交回只帖子，下面各种喷，我决定以后不在山上回这种帖子了，那嘛老闭！
五毛死了滚
怎么不去钓鱼岛啊
你会飞和我有半毛钱关系啊
你会飞我工资半毛钱也不会加
你拿多少钱发帖啊
你智商也不能理解我说的
我也不想和你说话[/quote]低能
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看贴不回贴下辈子还做中国人
考虑清楚了！你不回贴下辈子还做中国人哦！！！
...68楼...
来自：保密
发帖：900＋12124
有晨光真个伐想帮那多讲。。。 好交讲么当我了划胖。[向左转] [向右转] [原图]
kds现在小年轻多，年轻人棱角分明，没碰到过什么挫折，所以碰到什么都喜欢喷，当然这也是KDS风格
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了然于心，冷暖自知
...69楼...
来自：保密
发帖：811＋6888
[quote] 有晨光真个伐想帮那多讲。。。 好交讲么当我了划胖。[向左转] [向右转] [原图]
kds现在小年轻多，年轻人棱角分明，没碰到过什么挫折，所以碰到什么都喜欢喷，当然这也是KDS风格[/quote]
整个山的层次有时就是被那么几个人拉低了
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看贴不回贴下辈子还做中国人
考虑清楚了！你不回贴下辈子还做中国人哦！！！
...70楼...
来自：保密
发帖：54＋1403
飞行员哈多嘛
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理想啊理想，是那么的远而又那么的近。
...71楼...
来自：保密
发帖：23＋7019
山上就是喷子多，人家好好回复，一群LOSER不喷难过的。
-=此贴发送自[iphone]=-
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以责人之心责己
以恕己之心恕人
...72楼...
来自：保密
发帖：147＋677
桑活清桑有晨光真个伐想帮那多讲。。。好交讲么当我了划胖。
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-人为鱼肉，我为刀俎。
-人为麋鹿，我为鼎锅！
...73楼...
来自：保密
发帖：474＋5757
飞行员哈多嘛
-==发送自宽带山官方iPhone APP==-
这下我相信山上平均收入3W了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...74楼...
来自：保密
发帖：291＋12385
QR的787表演视频啊，我以前好像贴过的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...75楼...
来自：保密
发帖：291＋12386
还有另一段，比这个更变态
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...76楼...
来自：保密
发帖：8＋3943
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...77楼...
来自：保密
发帖：26＋1168
我也要去开飞机，三十几岁了来得及哇
成人大专文凭
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...78楼...
来自：保密
发帖：173＋6068
上周去浦东机场，看到架飞机几乎是笔直拉起来的。
机场内哪个位置可以看出飞机升空角度？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...79楼...
来自：保密
发帖：22＋962
这个动作叫“钱德勒”或者叫\"chandelles\"也叫“急上升转弯”。我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。1.推满油2.拉杆同时加坡度3.到预定度数回正，杆推平，收油。又不难的。btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
这不是以前发怎么开飞机的人嘛
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哪能办，哪能办
...80楼...
来自：保密
发帖：32＋723
可以在航空母舰上开了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...81楼...
来自：保密
发帖：333＋4529
有晨光真个伐想帮那多讲。。。好交讲么当我了划胖。 [向左转] [向右转] [原图]
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道不行，乘桴浮于海。人之患，束带立于朝！
...82楼...
来自：保密
发帖：27＋415
这个动作叫“钱德勒”或者叫\"chandelles\"也叫“急上升转弯”。 我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。 问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。 由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。 然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。 落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。 1.推满油 2.拉杆同时加坡度 3.到预定度数回正，杆推平，收油。 又不难的。 btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
pm月工资数
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想点？随时送你ICU三日游
...83楼...
来自：保密
发帖：31＋2949
这个动作叫“钱德勒”或者叫\"chandelles\"也叫“急上升转弯”。 我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。 问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。 由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。 然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。 落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。
1.推满油 2.拉杆同时加坡度 3.到预定度数回正，杆推平，收油。
又不难的。 btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
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保护沪语，拧拧有责！！！
保护沪语，从吾组起！！！
...84楼...
来自：保密
发帖：7＋654
好交回只帖子，下面各种喷，我决定以后不在山上回这种帖子了，那嘛老闭！
五毛死了滚 怎么不去钓鱼岛啊 你会飞和我有半毛钱关系啊 你会飞我工资半毛钱也不会加 你拿多少钱发帖啊 你智商也不能理解我说的 我也不想和你说话
失心疯开始乱咬人了，跟疯狗没有区别啊
有话说话，这算什么路数
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累累罪行 令人发指 罄竹难书
...85楼...
来自：保密
发帖：27＋2644
这个哪叫水平高，明显是侧风吹的。
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让一步风平浪静，退一步海阔天空！
...86楼...
来自：保密
发帖：138＋3094
这个动作叫“钱德勒”或者叫\"chandelles\"也叫“急上升转弯”。 我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。 问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。 由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。 然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。 落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。
1.推满油 2.拉杆同时加坡度 3.到预定度数回正，杆推平，收油。
又不难的。 btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
大神,会不会到预定度数的时候失速拉不回来或者头晕忘记拉回来了或者有风的影响?
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该签名因说了实话，根据兲朝龟腚未予显示。
...87楼...
来自：保密
发帖：21＋2080
致太低调兄弟：上山不必太认真，认真你就输了。 同时对你回帖的质量表示钦佩。
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到40岁的时候我们再相逢,笑说风花雪月算什么。
...88楼...
来自：保密
发帖：181＋2104
我商照过了 也没敢加速上升急转 这个动作叫“钱德勒”或者叫\"chandelles\"也叫“急上升转弯”。 我可以负责的告诉你，只要是国内飞行员，人人会做，因为这是商照考试科目。 问题是基本没人会在跑道上做，任何影响安全的因素都会导致停飞，没人这么傻。 由于空载和推重比大，所以起飞时这么做几乎没什么技术难度。 然后他飞了个超过25度坡度的小航线落地。 落地的时候有右侧风，并没有完全登正，其实水平也就那样了。
1.推满油 2.拉杆同时加坡度 3.到预定度数回正，杆推平，收油。
又不难的。 btw.别说我kck啊，老子有中国民航多发陆地商照的。
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my life is a tragedy
...89楼...
来自：保密
发帖：5＋259
考国内飞行员很难吗？其实有点钱就行 大概70万 而且你学出来航空公司还给你报销 而欧美则是真正自己学 学完还要去应聘 基本要当大型客机机长很漫长很漫长 航空公司用你看的是综合能力 国内么快的4-5年就机长了 所以国内飞行员平均素质很差的 不信你让他们去应聘国泰什么的机长 看看人家认可你吗
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...90楼...
来自：保密
发帖：194＋2319
航展上为了秀飞机性能的表演而已，真正技术高的在这里
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TF最光荣，我们都是一家门，团结如一，不分你我
...91楼...
来自：保密
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...92楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
民航飞机开成这样，好厉害的技术啊！！！！
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已报名参加的人员:[摘要] 江洁，广州飞机维修工程有限公司飞机维修工程师，出身书香门第，2006年毕业于中国民航大学电气工程及其自动化专业，8年来一直工作在飞机维修一线，人称《冲上云霄II》真人版“顾夏晨”，网络人气很高的“美女飞机维修师”。
　　图：A380吊发工作
　　民航资源网日消息：访谈介绍：
　　江洁，飞机维修工程师，出身书香门第，2006年毕业于电气工程及其自动化专业，8年来一直工作在飞机维修一线，人称《冲上云霄II》真人版“顾夏晨”，网络人气很高的“美女飞机维修师”。平时工作、生活、学习安排得十分繁忙，我凭借曾经是一个单位同事的缘分，再加上她对我们航佳技术——关注维修技术、打造专业平台的认同，接受了我们的访谈，我们希望通过这个访谈，能够让大家更真实的了解这位美女飞机维修师，了解我们机务人的成长历程和执着追求。
　图：西藏拉萨换发（南航的第一次高高原换发）
　　航佳技术：江工，你好！十分感谢你万忙中能接受我们的访谈。
　　江洁：能够在这里与大家交换一些看法，我觉得非常荣幸，看到你们对我们机务工作如此的理解和支持，我也要代表广大机务感谢你们啊！
　　航佳技术：也谢谢你对我们的认同啊，听说你小时就喜欢拆拆装装，出于天性，还是家庭引导？
　　江洁：我是独生女，父母都是文科生出身，不过自己却受了我爸爸业余爱好的影响，他喜欢拆修家里的电器，所以我耳濡目染，很小就看我爸用电烙铁，很喜欢，后来在学校自己买了电烙铁和万用表自己玩儿。
　　航佳技术：您的学生时代都有什么兴趣爱好呢？这些兴趣爱好为您后来的事业是否打一些基础呢？
　　江洁：我在大学期间参加过各种比赛，大一点的有大学生数学建模大赛和全国大学生电子设计大赛，电子设计大赛拿了第三名。是三个人一组的竞赛，我们组两个男生还有我，我制作了一块很大的电路板，所以上学期间动手能力比较强，这也是招聘时广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）的面试考官、一个资深老机务对我说的，动手能力对机务工作非常重要。
　　航佳技术：当初为什么选择中国民航大学的，当年你的成绩可以选择其他重点大学的热门专业？
　　江洁：选择民航大学就没什么奇怪了，因为我喜欢飞机，我爸妈也是非常支持，虽然他们全都是读文科的。
　　航佳技术：毕业后为什么选择了GAMECO？而没有选择去航空公司？
　　江洁：那年毕业是整个民航就业最好的时间，上百家公司来我们学校招聘，每个人手上几乎都两个以上Offer，我准备考研所以只面试了两家：GAMECO和南航北京，但是北京方面很直接的跟我说，女孩去只会安排计划等办公室工作，我不喜欢，又考虑到GAMECO机型繁多，维修度深，所以想在专业上好好学习的我就选择了这里。没直接读研因为觉得这行经验和实战比较宝贵，所以准备边工作边读。
图：日本大阪AOG换发
　　航佳技术：向你致敬啊，当年你选择工作而放弃读研，而我却选择读研放弃了机务啊！
　　江洁：人各有志嘛，选择和放弃也不能用简单的对与错来定论，今天你又回到这个环境，追求你的机务梦想，我也要向你致敬啊！
　　航佳技术：机务三班倒，工作强度大，即使是男同事都很难适应，这八年你是如何坚持下来的？
　　江洁：坚持是因为我喜欢飞机，喜欢这个工作。我们的兄弟是不停的没规律的倒班，相比之下我的夜班要少一些，这是对我们女机务唯一被照顾的地方吧，不过需要我签字、或者其他有些重要工作、AOG（紧急排故任务）等情况下，我必须得24小时接受任务，随时出发到岗。
　　航佳技术：这么多的执照和证书，你是怎么考下来的，更何况每天的工作是如此的辛苦？
　　江洁：学习是我的乐趣，我一点也不觉得那个累，反而我觉得投入的学习和钻研，还可以缓解体力方面的劳累。朋友们也都知道我的爱好：飞机、旅行、考试、电影、音乐。另外，考试对我来说不是负担，首先我喜欢飞机，我想学，其次我学习方法比较有效，我的学习效率非常高。目前，我还在读研，读中国民航大学在广州的在职研究生。
图：A380发动机吊发准备
　　航佳技术：看来以后找机会要向你学习如何学习啊，呵呵。常年工作在一帮男同事中间，作为唯一的女飞机维修师，有何体会？
　　江洁：这个问题可以讲好多好多故事。跟兄弟们一起工作我觉得很开心，我只需要掌握技能，简单的对着飞机和豪迈的兄弟，这是我最喜欢的工作状态。另一方面我可能越来越男人了，哈哈！记得有次去女休息间换衣服，看到一个女孩穿丝袜，然后我就说：哎呀，黑丝啊，然后旁边女同事说：江洁，你是多久没见过女人了！哈哈！
　　航佳技术：作为过来人，你觉得什么类型的人才能成为合格的机务？
　　江洁：我认为作为合格的机务，最重要的就是态度。你可以技术欠缺，知识缺乏，动作缓慢，但是一定要知道自己是干什么的。你是机务，你就要对自己做的每项工作负责，对这架飞机负责，对那些乘客负责，你要有很强的自豪感。我们的工作经常遇到从未见过的改装和故障，这是肯定的，这种时候也必然有很多困难，有时候让人没有头绪让人沮丧，但是一定不要怠慢，马上着手去做去查，耗着就一事无成。
　　航佳技术：那想成为机务的精英分子—技术专家，需要具备什么？
　　江洁：我本身也算不上专家，所以也说不准确。我觉得要成专家，除了不断的学习理论，还要永远放下身段的参与一线工作，这样才能真正了解飞机，做好工作，在我们公司，我认为有些老专家就是如此，50多岁的老同志了，还经常在飞机现场爬上爬下的。
图：深夜发动机排故
　　航佳技术：从事8年的飞机维修，最大的收获是什么？
　　江洁：我从事这个工作以来，最大的收获还是专业积累了很多东西，对飞机的了解更深入了，对我们自己维修过的飞机有了更深的感情和信赖。还有就是我很庆幸，周围虽然有那么多消极的声音，外部有那么多的诱惑，但我依然如故，当年毕业时对飞机的热情从未减退。
　　航佳技术：是啊，每次我自己坐飞机，看到这些木棉花就觉得十分亲切，这对我来说也是一种收获啊。现在网上随便一搜，转载你事迹的文章很多，“名人”的光环给您的生活带来变化了吗？
　　江洁：我知道有些媒体转载了我的报道，我真的不觉得自己有什么光环，我就是我们兄弟们中的一员，普通的不能再普通，唯一我觉得自己难得的就是，我会积极主动地对待工作中遇到的一切困难。同时我也有自己的原则，会降低一切干扰而专注我的工作、学习和生活，这也是作为合格机务人员所必须具备的原则。
图：A330发动机叶片安装
　　航佳技术：对于未来有可能进入这个行业的学弟学妹们，有什么想提醒的？
　　江洁：对于他们，我特别赞同一句话：开始步入社会，别想着赚钱，先让自己值钱。我特别反感整天拿工资单跟别人比来比去的新员工，工作中永远都会有迷失和渺茫的时候，这时不要低落消极，只要不断的充实自己，当你什么都准备好了，机会也就自然到了。
　　航佳技术：这么多年的辛苦下来，未来有什么期许？
　　江洁：我喜欢我的工作，只想继续钻研技术，我会在这方面持续学习深造，不强求任何职务称号，只为自己喜欢。
　　航佳技术点评：
　　结束了与江洁的访谈，细细回味中不得不令我肃然起敬，我们媒体网络对江洁的关注有加，然而她自己仍然觉得是自己机务哥们中十分普通的一员，从江洁身上看到了我们机务人员的一些共同特点，勤学、自律、抱负远大，责任感和使命感极强，面对困难不轻言放弃！
　　在广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）的历史上，曾经也出过一位知名女飞机维修工程师——韦桂兰，而且还担任过南方航空的发动机首席专家，虽然是十年前的历史了，不过现在看网上仍可以查到当年韦工的传奇历史，机务虽然是个男性的世界，然而她们巾帼不让须眉啊！
　　今天中国民航机务队伍越来越强大，在飞速发展的中国民航业里面是无可替代的中坚力量，许许多多的象江洁一样优秀的机务年轻才俊构筑了中国民航机务的今天和未来，航佳技术将会一直专注维修技术、关注机务人士，坚持分享精彩原创，期待为你书写你的传奇、你的故事，今天是江洁，明天就是你，我们等你！
　　本文转载于微信公众号“航佳技术”（微信号：aero-expert）
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