来源：《高技术武器装备知识手册》
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　　主要用于歼灭空中敌机和飞航式空袭兵器的飞机。又称歼击机。其特点是机动性好，速度快，火力强，适合于进行空战。现代战斗机也常用于遂行对地攻击任务。
　　二战末期，喷气式战斗机开始投入使用，如德国的Me-262，速度达到960千米/小时，大大超过活塞式战斗机。20世纪50年代初，喷气式战斗机基本上取代了活塞式战斗机。西方国家把迄今为止喷气式战斗机的发展划分为4代。分代的标准主要是飞机本身的性能水平，同时兼顾机载武器和设备的先进程度。
　　50年代初，第一代战斗机开始大量装备部队。其主要特点是：采用大后掠机翼、带加力喷气发动机和陀螺稳定的光学瞄准具;以机枪、航炮为主要武器;最大平飞速度为跨声速。典型的机型有美国的F-86、F-100和苏联的&米格-15&、&米格-19&等。这些飞机在发达国家早已淘汰，在-些发展中国家仍有-定数量。
　　60年代，第二代战斗机开始装备部队。其主要特点是：采用大推力涡轮喷气发动机，单脉冲雷达或单脉冲/连续波雷达，以空空导弹为主要武器;最大平飞速度达马赫数2.0，升限接近20000米。代表机型有美国的F-104、F-4，苏联的&米格-21&、&米格-23&和法国的&幻影Ⅲ&等。这些战斗机至80年代初在许多国家仍作为第-线主力作战飞机使用。
美国F-16C战斗机
　　第三代战斗机于70年代中后期开始服役，一直沿用至今。其主要特点是：采用涡扇发动机、脉冲多普勒火控雷达、电传操纵系统和先进的气动布局，亚声速和跨声速机动性好，以中距和近距空空导弹为主要武器，并具有超视距作战和下视/下射能力。典型机型有美国的F-15和F-16，苏联的&苏-27&和&米格-29&，法国的&幻影2000&等。80年代以后，开始研制第四代战斗机，21世纪初装备部队。其主要特点是：采用推重比接近10的涡扇发动机、相控阵火控雷达，以及隐身技术和推力矢量控制技术，配备能以大离轴角发射的近距格斗空空导弹和&发射后不用管的中、远距空空导弹，也能从防区外发射精确制导武器攻击地面或水面目标。正在研制中的典型飞机有美国的F-22、F-35&联合攻击战斗机&，俄罗斯的&勇士2000&战斗机、&米格-1.44&验证机、&苏-47&前掠翼验证机等。法国研制的&阵风&战斗机、西欧四国联合研制的&台风&战斗机(即EF2000)、瑞典的JAS.39战斗机等，不具备第四代战斗机的全部特性，但作战能力优于第三代战斗机，称为&三代半&战斗机;同属于&三代半&战斗机的还有美、俄的某些第三代战斗机的改进型，如美国的F/A-18E/F，俄罗斯的&苏-35&、&苏-37&等。
　　未来战斗机将向隐身、非常规机动、超视距攻击和多用途方向发展。
&苏-27&战斗机
　　&苏-27&是一种双发重型制空战斗机，1969年开始研制。日首次试飞，1984年开始装备苏联空军。先后发展有&苏-27A&、&苏-27B&、&苏-27SK&、&苏-27SMK&(M代表多用途，K代表出口型)单座战斗机和&苏-27UB&双座战斗/教练机。&苏-27B&是批量生产型，1987年3月装备部队，主要用于国土防空、护航、海上巡逻和对地(舰)攻击。该机长21.94米，高5.93米，翼展14.7米，空重16.87吨，正常起飞重量23.4吨，最大起飞重量33吨，最大载弹量6200千克。装有两台AL-31F涡扇发动机，单台推力76.2千牛，加力推力122.6千牛。海平面最大平飞速度为马赫数1.14，高空最大平飞速度为马赫数2.35，最大航程3680千米，作战半径1500千米，实用升限18500米，最大使用过载为99。机头整流罩内装有-部N001脉冲多普勒雷达，机身、机翼下方共有10个外挂架。其主要特点是：①操纵性、机动性好。飞机采用后掠机翼及水平尾翼、双垂尾、翼身融合体气动布局，具有较好的俯仰操纵性和大过载飞行能力。②火力强。飞机的10个外挂架可挂R-73红外制导近距格斗空空导弹、R-27半主动雷达制导中距空空导弹，以及空地导弹、炸弹和火箭弹共10枚，这些武器都能在大迎角状态发射。③火控系统先进。机载脉冲多普勒雷达的前向最大搜索距离达80千米～100千米，最大截获距离65千米～80千米，具有边扫描边跟踪、下视/下射和抗干扰能力，可同时跟踪10个目标，并同时引导机载武器攻击其中2个目标。红外搜索跟踪仪探测距离15千米～20千米。综合火控系统能把来自雷达、红外探测跟踪仪、激光测距仪的信息协调地显示在平视显示器上。全向雷达告警接收机可对来自各个方向的威胁雷达信号发出警报。
　　&苏-30&是在&苏-27UB&战斗/教练机基础上研制的双座双发重型战斗机。1988年开始研制，1992年4月首飞。改型有&苏-30K&截击机和&苏-30M&、&苏-30MK&多用途战斗机。&苏-30MK&是-种双座双发多用途重型战斗机，具有远程截击、对地攻击和同时指挥4架&苏-27&进行空战等3种功能。飞机长21.94米，高6.43米，翼展14.7米，最大起飞重量38吨。装两台AL-31F涡扇发动机，单台加力推力122.6千牛。最大速度为马赫数2.0，实用升限17500米，最大航程4000千米，作战半径2300千米，具有空中加油能力。机首装有1部N001VE脉冲多普勒雷达，最大探测距离100千米，可同时跟踪10个目标，并引导机载武器优先攻击其中威胁最大的目标。机载武器有内装30毫米航炮，机身、机翼下共有12个外挂架，可挂10枚空空导弹，包括R-73红外制导近距格斗空空导弹、R-27半主动雷达制导中距空空导弹、R-77主动雷达制导中距空空导弹、Kh-59ME和Kh-29E空地导弹、Kh-31P反辐射导弹、常规炸弹和火箭弹，总载弹量8000千克。
　　&苏-33&是在&苏-27&的基础上研制的单座双发舰载战斗机。1975年开始研制，1987年8月首飞，1989年11月首次在&第比利斯&号(后改名为&库兹涅佐夫&号)航母上进行着舰试验。1993年4月交付俄罗斯海军，1998年8月正式编人战斗序列。现有24架装备于俄惟--艘航母&库兹涅佐夫&号。相对于&苏-27&，&苏-33&增加-对全动式鸭翼，提高了大迎角飞行性能;尾锥缩短，主翼及平尾可折叠，以节省在舰上占用的空间。机头上方装有空中受油装置，机尾加装着舰钩。这些改装使其性能较&苏-27&有所降低，最大速度只达到马赫数1.97，最大航程3000千米。机载武器突出对舰攻击的特点，机上装1I、30毫米航炮，12个外挂架可挂R-73近距格斗空空导弹、R-27/77中距空空导弹、Kh-31/41反舰导弹，以及空地导弹、常规炸弹和火箭弹，最大载弹量6500千克。
&苏-33&舰载战斗机
　　&苏-34&是在&苏-27&基础上研制的双发远程战斗攻击机。1990年首次试飞。机头加宽，呈扁状。机身下的关键部位装有17毫米厚的钛合金装甲，可抵御地面炮火的攻击。飞机长25米，高6米，最大平飞速度为马赫数1.8，最大航程4000千米，作战半径1000千米。机头装有多功能导航/攻击和地形跟随/回避雷达，尾部有-部后视雷达。12个外挂架可挂R-73红外制导近距格斗空空导弹、R-77主动雷达制导中距空空导弹、R-27半主动雷达制导中距空空导弹，以及反舰导弹、空地导弹、炸弹和火箭弹，总载弹量8000千克以上。
　　&苏-35&飞机是在&苏-27&基础上研制的单座双发重型制空战斗机。1988年6月开始研制，1989年首飞，当时称&苏-27M&，1992年公开展出，改名为&苏-35&，1995年装备俄罗斯空军。该机采用翼身融合体气动布局和放宽静稳定技术，与&苏-27&相比，气动外形作了较大改动，加装了鸭翼和机翼前缘延伸大边条，使飞机的气动中心前移，进-步放宽静稳定度，改善了操纵性和超大迎角时的机动性;采用数字式电传操纵系统。装2台AL-35F涡轮风扇发动机和推力矢量控制喷管，推力增大12%～15%。机长22.2米，高6.4米，翼展l4.7米，高空最大平飞速度为马赫数2.3，最大航程4000千米，实用升限18500米。机首装有-部N011M脉冲多普勒雷达，最大探测距离150千米，可同时跟踪15个目标，引导机载武器同时攻击其中6个目标;尾锥增大，内装1部N014后视雷达，可探测尾追目标并引导后向发射的空空导弹进行攻击。机载武器有14个外挂架可挂R-73近距格斗空空导弹、R-27/77中距空空导弹、Kh-29/59空地导弹、Kh-31/41反舰导弹，以及炸弹和火箭弹，最大载弹量8000千克。机上还装有卫星导航定位仪和地形跟随雷达。
　　&苏-37&是在&苏-35&基础上研制的单座双发多用途战斗机，1996年4月首次试飞。该机采用三翼面气动布局，装2台AL,-37UF推力矢量喷管涡扇发动机，单台加力推力180干牛。机长22.2米，高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大平飞速度为马赫数2.35，实用升限18800米，最大航程3300千米(一次空中加油增加到6500千米)，作战半径1400千米。机头装有1部N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150千米，可同时跟踪15个目标，并引导机载武器同时攻击其中6个目标;尾锥内装有1部后视雷达，可发现尾追目标和引导后向发射的空空导弹进行攻击。机上装17个外挂架，可挂14枚空空导弹，其中包括R-73近距格斗空空导弹、R-27/77中距空空导弹、Kh-29/31/41/59空地导弹、各种炸弹和火箭弹，最大载弹量8500千克。其最大特点是发动机推力矢量控制系统与电传操纵系统-体化，飞机在&零&速度和大迎角下同样具有高机动性和高敏捷性，可在任何位置锁定和攻击目标。
&苏-37&战斗机
　　F-117A隐身战斗轰炸机
　　美国制造的世界上第-种完全按隐身要求设计的战斗轰炸机。20世纪70年代中期开始研制，共生产59架，1982年-1990年陆续交付完毕。1989年在空袭巴拿马时首次使用。海湾战争中，美军共派出42架F-117A隐身战斗轰炸机，出动1290余架次，向伊拉克投掷2590吨制导炸弹，攻击约占总数40%的目标，无-架损失。在科索沃战争中，F-117A首次被南联盟防空武器击落。
　　F-117A飞机长13.2米，高3.78米，翼展20.08米。为使飞机具有良好的隐身性能，采取了多项措施：首先，它的轴对称多面体、大后掠角下单翼气动外形，能将来自飞机前方的雷达波向远离辐射源的方向反射，使敌方雷达接收不到足够强的回波信号;其次，机体表面还涂有多种能吸收雷达波的材料，机载武器都装在弹舱内，炸弹直接从弹舱投放，导弹装在可伸缩挂架上，仅在发射时伸出舱外，这些都有利于减弱飞机对雷达波的反射;第三，机上不装雷达，仅装前视红外系统，自身不发射雷达波，也使敌方的雷达接收机无法发现它的踪迹。此外，还采取了降低红外辐射和发动机噪声的措施。但是，F-117A的隐身性能是以牺牲-定的飞行性能为代价的，所以它的飞行速度不高，最大仅为马赫数0.9，载弹量也只有2000千克，最大航程约2000千米。F-117A的主要使命是对地攻击，特别是压制敌防空系统;携带的武器主要是制导炸弹、空地导弹和反辐射导弹，也可携带空空导弹，用于攻击预警机。
　　&幻影2000-5&战斗机
　　法国在&幻影2000&战斗机基础上改进的-种多用途战斗机。属第三代战斗机，可执行空战和对地(舰)攻击任务。样机于1990年试飞。中国台湾当局1992年订购60架，至1999年全部交付。
　　&幻影2000-5&飞机长14.65米，高5.2米，翼展9.13米，空重7.5吨，最大起飞重量17.5吨。装1台涡轮风扇发动机，最大推力64.3千牛，加力推力95.1千牛。最大速度为马赫数2.2，最大航程3333千米，实用升限18290米，作战半径740千米，最大过载99。机上装备有法国最新研制的RDY多功能雷达和&米卡&中程空空导弹、&魔术&近距空空导弹，也能发射台湾自行研制的&天剑&空空导弹，具有全方位、全高度和全天候作战能力。机载雷达能同时跟踪多个目标和引导多枚导弹进行攻击，作战性能比&幻影2000&系列的其他战斗机有较大提高。
　　&阵风&战斗机
　　法国研制的双发多用途超声速战斗机。属于&三代半&战斗机。1983年开始研制，首架原型机于1986年7月试飞。有海军舰载单座型&阵风M&、空军双座型&阵风B&、空军单座型&阵风C&三种型号，可昼夜及在各种气象条件下遂行空战、侦察和对地攻击等多种任务。&阵风M&于1996年开始交付，海军共需78架，第-个&阵风M&战斗机中队将于2002年服役。空军型于1998年开始交付，计划装备234架(其中139架双座型&阵风B&)，第-个&阵风C&战斗机中队计划于2005年服役。三种型号的气动布局、所用的发动机、导航系统、飞行控制系统相同，外形尺寸、重量略有差别。下面以&阵风C&为例加以说明。
　　&阵风C&战斗机长15.3米，高5.34米，翼展10.90米。空重9060千克，最大起飞重量19500千克～21500千克，其中最大外挂载荷8000千克。装2台M88-2加力涡扇发动机(推重比为10)，单台推力48.7千牛，加力推力72.9千牛。最大平飞速度，高空为马赫数2.0，低空为1390千米/小时。根据任务及所挂武器、副油箱的个数，作战半径可达1033千米～1853千米。起飞滑跑距离400米～600米。飞机采用三角中单翼、高位三角活动鸭翼、单垂尾气动布局和数字式电传操纵系统，具有良好的操纵性和稳定控制能力。机身、机翼大量采用碳纤维复合材料，重量轻、强度高，最大使用过载990，机身表面涂有吸波材料以减小雷达截面积，具有-定的隐身能力。机载设备主要有：RBE2多功能相控阵火控雷达、红外/电视光学瞄准系统、多功能无线电通信系统、惯性/卫星导航系统雷达告警设备、敌我识别器和座舱显示器等。RBE2雷达具有下视/下射能力，空战时，可同时跟踪8个目标，并能评估各目标的威胁程度，确定优先攻击的目标;对地攻击时，最大搜索距离可达100千米。机载武器包括：30毫米航炮;机身、机翼下及翼尖共有14个外挂架，视作战任务不同，可挂空空导弹、空地常规导弹或核导弹、常规炸弹(包括子母炸弹)、反舰导弹、电子对抗吊舱等多种武器装备。
　　&台风&战斗机
　　英国、德国、意大利和西班牙等四国联合研制的新-代战斗机。属于&三代半&战斗机。20世纪80年代中期开始研制，原名&欧洲战斗机&(EFA)，1992年改名为EF年正式命名为&台风&战斗机。样机于日首次试飞，计划2002年投产。
　　&台风&战斗机长15，96米，高5.28米，翼展10.95米，机翼前缘后掠角为53展弦比2.2。正常起飞重量14.5吨，最大起飞重量21吨，其中外挂载荷6.5吨。装2台涡扇发动机，正常推力60千牛，加力推力90千牛，最大平飞速度为马赫数2.0。最大作战半径l800千米，起飞/着陆距离为300米。机身、机翼下共有13个外挂架，最大外挂重量8000千克。主要用于空战，也有-定的对地攻击能力。典型武器配置是4枚&流星&中距空空导弹和2枚&先进近距空空导弹&，此外还可挂远程空地导弹、反辐射导弹、激光制导炸弹等武器。飞机的主要特点是：①突出空战能力。飞机采用三角机翼、单垂尾、纵向静不定远耦合三角鸭翼气动布局，无水平尾翼，进气口位于机腹下部，具有高敏捷性和机动性，空战能力较强。②有-定的隐身性能。机体较小，机身、机翼等部件大量采用碳纤维复合材料，机体表面有吸波涂层，飞机前半球雷达截面积为2平方米。③机载电子设备-体化，自动化程度高。机载雷达、通信系统、飞行控制系统、电子对抗系统，以及具有通信/导航/目标识别功能的数据链等，都用高速数据总线连接，由微处理机控制;座舱内各种显示器、操纵杆、按钮的设计和安装强调操作方便，以减轻飞行员负担。机载自卫电子对抗设备包括雷达告警接收机、激光告警接收机、导弹逼近告警接收机等，这些设备由合作各方根据自己的要自行选装。自行选装。
　　美国正在研制的第四代战斗机。将取代F-15，成为美国空军21世纪初制空战斗机的主力。绰号&猛禽&(Rapt0r)。1982年开始论证，1986年10月开始由两个公司小组各研制-种原型机(YF-22A和YF-23A)进行竞争。经过试飞比较，日，美国空军宣布由波音公司和洛克希德?马丁公司联合研制YF-22A获胜，随即进行全面工程研制，生产型战斗机编号为F-22。日，第-架F-22隐身战斗机首飞成功。预计将于2005年开始装备部队，美国空军计划采购339架。
　　F-22战斗机
　　F-22战斗机长18.92米，高5.02米，翼展13.56米，最大起飞重量27126千克。飞机采用蝶形机翼、全动平尾、菱形进气道和双垂尾布局，垂尾向外倾斜27。，使隐身性能与机动性能得到很好的折中。装2台F-119-PW-100涡扇发动机，单台推力98千牛，加力推力156千牛。飞行高度为9150米时，最大平飞速度为马赫数1.7，巡航速度为马赫数1.5。F-22的主要特点是：①隐身。除了从外形设计考虑隐身要求以外，还采用内部弹舱及融合有传感器的智能蒙皮，机身大量使用先进复合材料制造，使飞机的雷达截面积只有0.1平方米。②具有超声速巡航和过失速机动能力。采用推重比为10的涡扇发动机和推力矢量控制技术，飞机的巡航速度可达马赫数1.5;操纵性能好，能在大于失速迎角范围内操纵飞机迅速改变速度矢量和机头指向的机动飞行。③机载电子设备-体化，具有全环境先敌发现、先敌机动和先敌开火能力。④精确交战能力强。3个机内弹舱携带第四代空空导弹，具有超视距空战和多目标攻击能力。⑤具有远程作战能力。飞机作战半径2000千米，转场航程达5500千米。⑥能短距起降。⑦可靠性、可维修性好，每1飞行小时所需维护时间为4.6小时。
　　&联合攻击战斗机&
　　美国正在研制的一种隐身、超声速、多用途轻型战斗攻击机。由美国洛克希德&马丁公司为主承包商，英国出资参与研制，预计2008年开始装备部队，将取代美军现役的F-16战斗机、A-10攻击机、F/A-18C/D、AV-8B战斗机和英军的&鹞&式、&海鹞&式战斗机。
　　1993年初，美国国防部根据冷战后形势和军事战略的需要，开始考虑发展下-代轻型战斗机。对新机的要求主要是：①经济可承受性较好，利用基本相同的机体结构派生出适合空军、海军、海军陆战队使用的常规起降型、舰载型和短距起飞/垂直降落型三种型别，以降低研制、生产、使用费;②隐身性能好，机体表面的隐身涂料不会因为环境变化而失效;③航程能满足空中遮断任务要求;④具有信息优势和精确打击能力;⑤满足未来联合作战对机动性的要求。
　　1994年12月，美国国防部与几家飞机制造公司签订合同，开始方案设计。1995年美国国防部正式出台&联合攻击战斗机&研制计划，并允许英国出资参与。1996年11月，美国防部选定波音公司的X-32验证机和洛克希德&马丁公司X-35验证机进行方案演示验证。在两种验证机进行-系列飞行试验后，美国国防部于日宣布采用洛克希德&马丁公司方案开始工程研制，武器系统编号为F-35。这个方案的优点是：采用与F-22相似的气动外形，并大量沿用F-22战斗机上比较成熟的技术，因而工程研制阶段的技术风险和研制费用较低;隐身性能好，雷达短距起飞/垂直降落型截面积不超过0.5平方米，机体表面的隐身涂料经久耐用;短距起飞/垂直降落型加装1台轴驱动升力扇，起降性能好;维修简便，使用费用较低。按现在的采购计划，将共计生产3002架，合同总金额将近4000亿美元。其中美国空军1763架，为常规起降型，主要用于对地攻击，将与F-22一起构成轻重搭配的第四代战斗机装备体制;美国海军480架，舰载型，结构强度高，低速性能好，适合在航母上起降，将与F/A-18ElF、协同作战，作为海军在&战争首日&使用的攻击战斗机;美国海军陆战队609架，短距起飞/垂直降落型，与前两型不同的是加装1台轴驱动升力扇，与主发动机的推力矢量喷管配合实现短距起飞和垂直降落;英国海军60架、空军90架，都是短距起飞/垂直降落型。继美、英两国之后，意大利、荷兰、加拿大、以色列等国也可能订购F-35战斗机。
&联合战斗攻击机&的Fm35战斗机
　　&米格-1.44&验证机
　　俄罗斯为研制重型单座新一代多用途战斗机而设计制造的-种技术验证机。也称&多用途前线战斗机& (MFI)。按照俄罗斯的分代方法，属于第五代战斗机，性能水平相当于西方国家的第四代战斗机。&米格-1.44&由俄罗斯米高扬设计局设计，样机于1999年1月在茹科夫斯基飞行试验中心首次展出，但研制工作远未完成，军队目前还没有列装计划。
　&米格-1.44&验证机
　　&米格-1.44&飞机长22.83米，高5.72米，翼展17.03米，总重约26吨，采用低阻三角翼/鸭翼、翼身融合体、外倾双垂尾气动布局，装2台AL-41F推力矢量喷管涡扇发动机，单台推力176千牛，高空最大飞行速度为马赫数2.6，能以马赫数1.5～1.8的速度作超声速巡航，超声速作战半径可达600千米，亚声速作战半径达1200千米，飞机的推重比(发动机推力与飞机重量之比)高达1.3～1.4，因而具有优异的机动能力和超声速性能。&米格-1.44&有内置式武器舱，可装载空空导弹，翼下挂架可挂炸弹和空地导弹。该机的主要特点是：①具有良好的隐身特性，雷达截面积仅为0.3平方米。②具有预警指挥能力，能同时探测和识别多个目标和为其他飞机指示目标，担负空战指挥。③具有超视距、多目标攻击能力。④操纵灵活，包括全动式鸭翼在内的可调翼面达16个之多，借助计算机控制对各种飞行状态和飞行条件作出灵活的反应。⑤火力强，可携带第五代远距空空导弹和多种空地导弹，集束炸弹和制导炸弹，1f、]内置式30l型30毫米单管航炮也有很强的对地攻击能力。
　　&苏-47&前掠翼验证机
　　俄罗斯为研制的多用途隐身战斗机设计制造的-种前掠翼技术验证机。原代号为S-37。由俄罗斯苏霍伊设计局按照空军第五代喷气式战斗机的要求设计。
　　前掠翼飞机是机翼前、后缘均向前伸展的飞机。前掠翼飞机的低速性能好，可用升力大，机翼的气动效率高。但前掠翼飞机在飞行中，机翼变形将使外翼迎角增大，从而使外翼升力增大，机翼弯曲变形加剧，当速度超过-定值时造成机翼折断，所以前掠翼在很长时间未被采用。到了20世纪70年代，复合材料结构应用于机翼，上述弊端才得以克服。美国X-29A前掠翼验证机于日首飞成功，但-直未在型号上应用。俄罗斯的&苏-47&于日在茹可夫斯基飞行试验中心首次试飞成功，至1998年共进行4次试飞，后又多次在航展上作飞行表演，表明俄已基本解决前掠翼飞机的技术难题。
　　&苏-47&飞机采用前掠翼及鸭翼、双垂尾串列式气动布局，长22.6米，高6.4米，翼展16.7米，正常起飞重量26吨，最大起飞重量34吨，高空最大速度2200千米/小时，实用升限18000米。机上装2台D30F6涡扇发动机。飞机的主要特点是：①具有超机动性。由于采用前掠翼和三翼面布局设计，改善大迎角时的飞行操纵性，获得良好的短距起降能力和独特的近距格斗机动性。②隐身|!生能好。根据隐身要求，飞机的机身、机翼大量用复合材料(约占总结构重量的90%)制造，机体表面涂有吸波材料，以及采用整体曲面形防弹玻璃座舱、管道弯曲的半圆形进气道、外倾式双立尾设计，将使&苏-47&成为俄罗斯第-种全隐身战斗机。③具有超声速巡航和短距起降能力。&苏-47&在发动机不开加力时可作超声速巡航，起降距离比现役战斗机缩短35%。④攻击能力强。&苏-47&战斗机可携带AAM-L高超声速远距空空导弹，R-77中距空空导弹，R-73E、R-37近距空空导弹，可进行远、中、近距离空战;执行对地攻击任务时可配备高精度导弹和集束炸弹。
　　垂直/短距起降飞机
　　能垂直起降和能在很短距离起降的固定翼飞机的统称。前者称为垂直起降飞机，后者称为短距起降飞机。通常认为能在150米～300米之内起飞(到这个距离的终点时飞机高度超过15米)的飞机属于短距起降飞机。
英国&鹞&式垂直/短距起降攻击机
　　垂直/短距起降飞机可减小或基本上摆脱对机场的依赖，提高快速反应和机动作战能力。垂直起降的作战飞机可搭载在航空母舰、直升机母舰等大型水面战舰上，提高其防空能力和突击能力。
　　实现垂直起降的主要技术途径有：①采用偏转喷管，改变推力方向;②改变飞机的飞行状态，起飞时飞机处于垂直状态，平飞时转为水平状态;③采用喷管可转向的发动机或加装升力扇，以便在起降过程中增大升力。实现短距起降的技术途径主要有：提高飞机推重比、改进气动布局、采用喷气襟翼等，以增大起降时的升力等。
　　迄今已装备部队的垂直起降飞机有英国的&鹞&式攻击机、美国引进&鹞&式飞机技术生产的AV-8和俄罗斯的&雅克-38&飞机。美国正在研制的F-35&联合攻击战斗机&有短距起飞/垂直降落型。
俄罗斯&雅克-38&舰载垂直起降攻击机
责任编辑：荣欣
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主要任务：
空战、争夺制空权、截击敌机
基本种类/歼击机
歼击机军用飞机包括歼击机，强击机、、等。
歼击机又称，二战时期称驱逐机，是军用飞机的一种。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种。
歼击机早期分为制空和截击两种主力机型，后来不再有专用截击机，制空截击机通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航，要求高空高速性能，主要用于空中格斗，争制空权，拦截敌方轰炸机群。
发展历程/歼击机
歼击机第一次世界大战初期，飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。
1915年德国研制出装有射击协调器的福克E.I&飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断提升。
到一次世界大战结束时，歼击机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7.62毫米的机枪。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的喷火式战斗机，美国的P-51、P-47，F4U，F6F，日本的零式，KI-43，苏联的雅克-3、拉5和德国的Bf-109、Fw-190等。
到了30年代中期，各国最先进的歼击机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，&采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米或者是0.50英吋以上口径的重机枪或者是20毫米以及更大口径的机炮。
第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达860公里/时。战后喷气式战斗机机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度和高度迅速提高。
年的抗美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。中国人民志愿军空军使用的米格15和美国的F-86飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重量约6吨，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了音障。
20世纪60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已从机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最著名的歼击机有美国的F-104、F-4，苏联的米格21和法国的幻影III等。
20世纪60年代中期，以苏联的米格25和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超过三倍音速，作战高度约23000米，重量超过30吨。但是60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速歼击机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后，新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。
主要性能/歼击机
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
现今战斗机为了获得优异的空中格斗能力，在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒。海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右。能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9G。
设计理念/歼击机
歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕（3000N/米2）；无尾布局为2000帕。
武器装备/歼击机
歼-10歼击机现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨航空炸弹（包括近距格斗导弹、命中率很高的激光制导炸弹等）或其他对地攻击武器。
飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。
驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。
维护方法/歼击机
歼击机上各种机械设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从1950年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。
作战应用/歼击机
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战时，敌对双方的飞行员相遇时，往往利用五花八门的各种武器互相攻击，例如手枪、石头等，试图击落飞机或者是击毙飞行员，这就是空战(Combat)最早的起源。
日，罗兰·加洛斯驾驶装备了偏转片系统的莫拉纳?索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机，取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的福克E3式(外号信天翁)由于装备了性能更好的射击断续器装置，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机，被协约国方称为福克式灾难。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪为大宗。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞艇。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，由机上的成员以手掷的方式瞄准释放，投掷准确度不高，破坏力也低。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是射击断续器。这个由荷兰所发明的装置，让机枪的子弹能够在转动的螺旋桨间隙中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度，但射速慢则是缺点。
到第一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
研发技术/歼击机
日，中国研成世界第一款隐身轴对称矢量喷管。推力矢量和隐身能力已经成为未来先进战斗机必备的关键技术。轴对称矢量喷管作为一种具有良好推力矢量功能的先进喷管，其实现隐身修型设计却异常困难，国内外还没有一种轴对称矢量喷管应用隐身修型设计。为了解决轴对称矢量喷管隐身修型的设计问题，中国科研人员通过对现有轴对称矢量喷管的结构特点和运动特性进行深入分析和研究，发明了一种新型锯齿形裙边修型结构，此种结构解决了各状态下对内部构件的有效遮挡与运动干涉相矛盾的问题。2014年，此种锯齿形裙边修型结构经过了计算机仿真验证和技术验证，充分验证了其结构可行性，在很大程度上提高了轴对称矢量喷管的隐身能力，填补了类似轴对称矢量喷管进行锯齿修型的技术空白。
分代标准/歼击机
至今已走过60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（前苏联）都分别制定了各自的分代标准。
分代原则主要有三条：
1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。
2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。
3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
机型分代/歼击机
国外歼击机第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等。
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的幻影Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。
第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。代表型号有美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior&Avionics&for&Battle&Awareness&and&Effectiveness）。现有的型号有美国的f-22，f-35，俄罗斯的T-50，中国歼20，歼31。
还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四代机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的“台风”，法国的“阵风”，苏-35，以及F-15的一些改进型等）。
第五代飞机则为隐身无人机。与四代机相比，五代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说四代机是基于信息系统，那么五代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。
以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，虽然自2005年以后媒体使用俄罗斯五代机划分的描述开始出现，但至今天，世界航空业，包括中国主要使用的划分方法，仍是传统的四代分法。
苏联/俄罗斯战斗机的划分代
方法是把可变后掠翼的歼击机如米格-23和F-111单独划分一代称之为第三代，（即把四代分法中的第二代又分成两代），而将是否可以超音速平飞作为划分一二代战机的标准。
美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，基本沿袭苏联/俄罗斯的划分标准。中国
我国的歼击机完整地从第一代走到了第四代。
划代&机型&首飞年份
歼轰-7（歼击轰炸机严格上并不适用于战斗机分代，空军对JH7定位于3代，但是其机体设计与技术水平仍是2代）
歼-10&1998
歼-11&1998
歼-15舰载&2009
歼击机(18张)
歼-16&2012
歼-20&2011
歼-31&2012
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