中国国产核动力航母分段曝光 十万吨级震惊世界
中国国产核动力航母分段曝光 十万吨级震惊世界
近日，外媒报道称中国上海某家船厂已成功打造出了中国首艘国产核动力航母的分段模型，尽管中国军方称首艘航母将采用常规动力，但核潜艇等服役，外界认为中国已具备打造核动力航母能力，而随着国产航母分段模型曝光，中国航母可号称十万吨级，超瓦良格号航母。
据了解，分段是建造业的专用名词，是船体建造中的重要工艺阶段，分段是建造航母的必由之路，只有能够建造分段的能力，才能组装起一艘航母。此前就有媒体指出，中国上海和大连两家船厂为首艘航母竞标争得&头破血流&。而随着航母分段模型惊现长兴岛造船厂来看，中国首艘国产航母或定在上海船厂建造。
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　　图片是中国正在大连开工建造的001A型航空母舰，目前这艘航母已经完成了第二层的建设任务，即将进入第三层甲板，也就是飞行甲板和舰岛指挥室的搭建工作，而与此同时，计划在上海江南造船集团建造的新一代002型航空母舰也将于明年开工。按照航空母舰的建造顺序和搭建周期，如果到2018年，在大连船厂完成001A型航母的适航任务之后，空出的船台很有可能将进入另一艘002型航母的建造当中去。
　　而，未来，江南船厂在2020年也要考虑后续航母的建造问题了。军事专家黄强告诉记者，如果002型航母只建造两艘，那么江南和大连两个船厂的航母生产队伍该如何保持呢？即便隔几年再把他们召集起来，技术熟练度还能保持吗？答案是否定的，据悉，美国在战后近71年的时间内，通过不断创新，进行了连续不断的航母建造工作，实际上，美国自拥有航母以来，就从未停止过建造航母这种大型舰艇的活动，美国的纽波特纽斯船厂始终保持着一支庞大的技术力量和熟练工人群体，由此形成了庞大的航母产业链条。
　　军事专家黄强告诉记者，我们以尼米兹级第二批次为例，在18年时间里连续建造了五艘超级航母，平均3.6年开工一艘。航母建造工时从4060万减少到3300万，“造船学习曲线”非常地明显。如今美国建造新一代的“福特”级航母也是按照类似的节奏，至少要保证技术团队不至于流失掉。所以，中国海军如果想要保持这两条生产线和庞大的航母技术团队的稳定，就必须继续上马新的航母建造计划。
　　但是，在如此连续的情况下，中国的下一代核动力航母恐怕很难及时跟上节奏。高性能核反应堆、10万吨级船体、电磁弹射器、几十万马力蒸汽轮机系统，无论怎么看都没法快速地满足需要。军事专家告诉记者，核动力航母是世界上建造技术最复杂的舰艇，集中体现在建造大功率、运行时间长和高可靠性的核反应堆上。要推动几万吨的核动力航母，单靠使用核潜艇的反应堆是不现实的，必须研发专用的大功率反应堆。美军尼米兹级采用美国西屋公司制造的2座A4W压水反应堆，每台轴功率为13万马力，总功率为26万马力，在这方面中国和国外还有一定差距。
　　最重要的事，中国不仅在船用和动力系统上落后太多，更加重要的是，中国在陆上模式堆方面的研究还比较落后，据英国《简氏防务周刊》发表文章称，所谓陆上模式堆，是指在建造一套新型舰艇核动力装置之前，先在陆上建造的，其功能、性能、尺寸、环境条件等与之一样、相近或近似相同的，能够进行性能试验的核动力装置。
　　中国在发展新一代核动力装置时，长期受制于个别技术没有突破，原计划的核潜艇用二代堆本应该在上世纪90年代末期装备093型核潜艇，但现实是直到最近才被装备到093B型潜艇。根据国外的惯例，大多数核动力舰艇的新型核反应堆在正式装备之前，都需要提前在陆地上建造这样一座模式反应堆，待试验成功后再装入核动力舰艇，我们目前的陆上堆研究距离使用还有很大的距离。
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中国航母动力之惑—核动力航母离我们有多远
新华网专稿（新华军事评论员 郑文浩）2013年2月，一条来自中船重工网站的消息证实，国家科技部“核动力船舶关键技术及安全性研究”863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”科技支撑项目已正式立项。这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有国内专家预测中国未来航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见“核动力航母”众望所归的地位。
如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母“企业”号已经退役。除了美国，法国也拥有一艘核动力中型航母。
美法两国的核动力航母的表现有很大的差别。美军尼米兹级采用2台美国西屋公司制造的2台A4W压水反应堆（后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆），每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力（194 MW）。而法国的中型航母“戴高乐”号使用从核潜艇上移植来的K-15反应堆，单台功率只有80000马力。导致法国的“戴高乐”号最高航速只有27节，反倒和比自己重50000多吨的美国航母速度还要慢上3节。此外，由于技术不过关，原来设计要20年以后才更换，现在不到7年“戴高乐”号就要更换一次，这都加大了其使用成本，降低了出勤率。尽管美军核动力航母的维护频率也很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，超出了外界的估计。但由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。而反映到法国核航母上，就是一个尖锐的问题：如果一个国家没有可靠的舰载核动力技术，在航母数量受限的情况下，贸然采用核动力将对航母的经济性、部署效果产生灾难性的影响。
航母核动力系统示意图
中国海军的核动力发展，肯定要追溯到第一艘核动力攻击潜艇。现在有关中国建造核潜艇的书籍和刊物已经比较多了，逐渐把笼罩在核潜艇研制上的大幕徐徐拉开。但有关中国第一种核潜艇的一些关键性指标，例如核动力装置的功率，依然极少。2001年《兵器知识》杂志刊登了美国斯坦福大学教授约翰o威尔逊o刘易斯的《中国建造核潜艇》一书的部分内容，其中提到中国核动力攻击潜艇的压水堆功率为48 MW，而核动力弹道导弹潜艇的压水堆功率为58 MW。而中国科学院高能物理研究所研究员沈经在2008年发表的文章则透露中国首艘潜艇核动力装置的功率为90MW。两者相差了几乎一倍。但不得不承认的是，无论是48还是90，这个数值和国外相比还是有相当差距的。美国从洛杉矶级核潜艇之后的潜艇用核反应堆功率一般在150MW以上。
从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升的空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。美国的核动力航母、核潜艇能够使用20-30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93-97%，也就是达到了原子弹的水平。法国“戴高乐”号航母用了不到七年就要第二次更换燃料，就是因为K-15反应堆的核燃料棒富集度达不到美军的水平，也就是20%左右。而普通的民用核电站核燃料棒铀-235的富集度3-5%的水平。用个不太恰当的比喻，美国核动力航母燃料棒相当于纯酒精，而法国航母也就是泸州老窖的水平，而民用核电站也就是青岛啤酒了。每一次加注核燃料都相当于一次大修。常规动力舰艇只要通过接口加注燃油就可以了，但更换核燃料要把舰艇开大口子，潜艇甚至要把艇身锯开。高富集度燃料棒的制作可以说是美国的高度机密，就是最亲近的盟国美国都不会说半个字。
其他军事评论
最近国内有专家指出，中国的歼15舰载机就是改装电子战飞机的优秀平台。那么以舰载战斗机为平台开发电子战飞机，优势体现在哪里，又需要哪些技术上的突破呢？
新华网专稿（新华军事评论员 郑文浩）：两院院士，代表了科技工作者在中国自然科学和工程科技领域所能获得的崇高地位和最高荣誉。而对于强军理想来说，两院院士更是实现这一目标不可或缺的“超级智库”。
现在很多网友所迫切希望的，实际上就是体现航空快速直达特性的“最后一公里”。也就是物资的精确空投和受伤人员的直接救助。
尽管我军的救援队伍、装备的专业化发展迅速，但在大灾大难之前为群众舍生忘死的精神依然是战胜所有灾难的最强大精神武器，也是我军作为“人民子弟兵”性质的根本体现。
在中国歼20，俄罗斯T-50频繁试飞的时候，美军也早已经考虑第六代战机的问题了。虽然他们的外形和实力，可能没有一些网友用电脑设计的那么科幻和强悍。但波音、洛马等航空巨头已经在向美军展示自己的下一代战机了。
跨界评论有没有说服力自有公论。但需要指出的一个现实就是，娱乐和军事、和国防教育看似跨界的两个圈子，实际上结合的非常紧密。
从网络军迷贴出的一些照片可以看出，歼-20在地面打开弹舱的次数已经非常频繁了，甚至有点“肆无忌惮”的感觉。现在来看，这或许就是为现在空中打开弹舱而做准备。有意思的是，作为比中国歼-20诞生还要早的俄罗斯T-50战机，却极少有打开弹舱的照片问世。
[责任编辑：帖子主题：（（新手提问）中国既然拥有核动力潜艇了，为何不能发展核动力航母呢？
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（（新手提问）中国既然拥有核动力潜艇了，为何不能发展核动力航母呢？
文章提交者：非硕不抱
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如题，如果，我说如果啊吧把的动力系统移植到上不就可以了吗，就像那样，但是戴高乐号好像问题不断，难道是出在动力装置上吗，有的人说航速不够，那么再加一组动力装置不就可以了吗，如果说移植这套动力系统还会有哪些技术难题需要克服呢。我就是那么随口一说，还想请大神帮我解答一下。
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（（新手提问）中国既然拥有核动力潜艇了，为何不能发展核动力航母呢？相关文章
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舰船用的核动力装置和潜艇用的不一样，舰船用的核动力装置只有美国和前苏联，前苏联的核动力巡洋舰大家都知道吧，个大，维护很麻烦，所以前苏联一开始也没敢直接上核动力，据说后来有一艘乌里扬诺夫号是核动力的，后来被乌克兰拆了，好可惜，估计舰船上核动力的装置比较复杂。动力传输和反应锥的处理上面和潜艇有很多区别吧，我们国家核动力潜水艇虽说上个世纪70年代就出来了，可就是迟迟那么一艘，直到本世纪初才开始建造新型的核潜艇，估计技术上才刚刚达到核潜艇的标准吧，要是想核动力的，估计得先造核动力的巡洋舰，技术积累后再造航母。路漫漫兮，吾将上下求索。会实现的，但需要时间和环境
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美军核潜艇之父乔治海曼里科夫将军当年走的就是这条路子，他认为海军核潜艇上对于反应堆的技术，安全性要求都比较高，一旦应用成熟，就可以在水面舰艇上推广，美军先后核潜艇就造了百余条，但是在核动力航母上应用，也是走了弯路的，最著名的核动力航母企业号，用了八个反应堆，才达到效果，而技术成熟后，尼米兹就用了两个反应堆，就算技术成熟，在航母上应用也是需要一定的路需要走的，法国的核动力航母，用的是放大版的核动力潜艇的发动机，结果功率不足，最高航速没有超过30节，满足不了高速方面的指标，另外，国人这边的反应堆技术一直很少见诸报端，从坛子上发的帖子看，国人的第一代核潜艇反应堆问题也是多多的，只是解决了有无的问题，技术指标也不是很先进，对于国人这边建造数量并不是很多的核潜艇，贸然放大，安在大型水面舰艇上，不是很安全的选择，就算苏联核潜艇，也出现过反应堆屏蔽堆芯的外壳出现裂缝的问题，苏联的阿尔法级潜艇虽然跑得很快，但是由于堆芯质量不过关，也很快退役了。个人观点，不喜勿喷
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8楼& 现有技术下，学习法国戴高乐号航母使用潜艇反应堆，技术上没有问题。即使是大型舰用反应堆，以中国那么多年的核电使用技术来说，也不是太大的技术问题。最大的问题是，目前我们对航母的使用还在摸索阶段，冒然上大吨位的核动力航母，一旦路走错了，改起来就不那么容易了。所以，我们先利用辽宁舰进行训练，然后自己仿制，再到自行设计中型航母，最后设计建造大型核动力航母，才是踏实的做法。不能还不会走就先学习跑和跳。 那我们在弹射器技术上，也没有太大进展吗
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7楼& 两种堆有所不同，潜艇堆个头小，功率也小，一般5、6万千瓦，一次装料可用1年半载。航母堆个头大，功率也大，一般需要15万千瓦以上，一次装料可用10～30年。有些国家堆型也不同，一般热工介质为水，前苏联为减小体积提高效率，曾有一型核潜艇一回路用金属钠做介质。哦哦，那戴高乐号经过核动力移植以后暴露出什么问题了呢？
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现有技术下，学习法国戴高乐号航母使用潜艇反应堆，技术上没有问题。即使是大型舰用反应堆，以中国那么多年的核电使用技术来说，也不是太大的技术问题。最大的问题是，目前我们对航母的使用还在摸索阶段，冒然上大吨位的核动力航母，一旦路走错了，改起来就不那么容易了。所以，我们先利用辽宁舰进行训练，然后自己仿制，再到自行设计中型航母，最后设计建造大型核动力航母，才是踏实的做法。不能还不会走就先学习跑和跳。
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两种堆有所不同，潜艇堆个头小，功率也小，一般5、6万千瓦，一次装料可用1年半载。航母堆个头大，功率也大，一般需要15万千瓦以上，一次装料可用10～30年。有些国家堆型也不同，一般热工介质为水，前苏联为减小体积提高效率，曾有一型核潜艇一回路用金属钠做介质。
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军号：2559392 工分:337
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潜水员冒个泡！你的问题是为什么不能发展核动力航母？从动力上说：应该是没有问题的，但是新手容易忽略的问题是：发展航母
不等于造个十几万吨的大船！发展航母的真正含义是：建设能够长久保持战斗力和威慑力的航母战斗群，基本的装备：三个航母，六个攻击性核潜艇，具有区域性防空能力的驱逐舰六到八个，反潜驱逐舰。护卫舰八到十个，还有..........大型补给舰.......更关键的是：舰载机：战斗机，攻击机，反潜机，预警机，直升机，所有这些还要要备份，要有第二梯队，..................这是海面上的家伙，他们是要靠岸的，补给，维护，大修，为了防备突袭，陆上的更是要三到四的备份，那是多大的一片！所有说：发展航母...........肯定是需要几代军工默默无闻，艰苦卓绝的努力，才能够成功的！我们是幸运的，我们看到开花结果的时候，但千万记住军工的伟大付出，
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高瞻远瞩看问题，与时俱进平衡海陆空装备的同时，应该突出航天军的编制和装备，光电磁的研发应用将是进太空、钻地穴、如海洋的利器。再大的航母上天一利剑（光电磁）刺下来、电气焊划过来，油箱、核燃料堆、弹药库以及金属壳会变成什么？
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你可以参考一下法国戴高乐号的技术参数。这可不是一个级别上的东西。
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这可不是嫁接那么简单……
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& 比辽宁号更强 中国首艘核动力航母曝光
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