&&产品数量：1000000
&&包装说明：60平方米/件
&&价格说明：1元/平方米
&广东碳！！！本司长期供应产品！！！业务代表吴先生：158-
本公司成立于2013年，公司注册资金1000万，自成立以来始终将产品研发和提高产品质量为己任。
主要从事建筑行业的产品销售及结构改造加固施工，公司成立以来一直致力于新产品开发、新工艺研究和应用推.广的专业研发生产型企业。经过不断的努力，积累了大量的工程实例，在技术方面有了新的突破，为客户提.供系统的加固整体解决方案，是结构的系统供应与服.务商。通过多年来施工案例，企业与时俱进不断拓展了多条新的领域，形成相互协调、相互依靠、相互支撑的新路子，为企业腾飞奠定坚实的基础。
一、张拉碳纤维板
1、把锚具与碳纤维板接触的部位范围内涂上油脂。
2、用 将碳纤维板接触构件的表面擦洗干净。
3、在碳纤维板上抹2-3mm的碳板胶。
4、先在固定端安装上碳纤维板，然后在张拉端安装上碳纤维板和转向板。
5、在张拉端安装，确保千斤顶中线与碳纤维板中线重合。千斤顶型号为FYRR-308，最大功率30T,行程210mm。
6、先给碳纤维板施加10%的应力，使碳纤维板绷直，然后再将力归零。记录张拉端夹具的位置，并再次检查各部件的位置。
7、再以20%和60%应力给碳纤维板施加预应力，每一级张拉结束后用扳手拧紧螺帽，每一级之间持荷5分钟，记录张拉端夹具的位置，比较实测值与计算值之间的偏差。
8、当预应力施加到100%即张拉力为220kN时计算最终碳纤维板张拉伸长值，并持荷5分钟。
9、张拉结束后用双螺帽固定死张拉螺杆。卸除千斤顶。
10、切除过长的张拉螺杆，螺帽后端留3cm。
二、安装盖帽
1、将锚具表面涂上一层防锈油脂。
2、安装盖帽
三、施工安全及注意事项
1、施工中应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041&2000)、《公路养护安全作业规程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技术规程》进行施工，做到专用设备，专职使用。
2、为保证施工安全、结构安全及工作的顺利开展，在施工前必须对施工机具、临时设备及保障措施进行详细检查、核对，在确保万无一失后方可施工。
3、 碳纤维板为导电材料，使用碳纤维板时应尽量远离电气设备及。 使用中应避免碳纤维板的弯折。碳纤维板配套的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射， 树脂的配制和使用场所，应保持通风良好。现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。
4、在碳纤维板张拉的过程中，要对梁体挠度的变化进行观测，如果挠度变化有异常情况，应停止张拉，并检查原因。
3 检查与验收
由于张拉碳纤维板施工在公路施工是一项新工艺，没有成熟的工艺规范与规定，我们针对设计意图，参照相应标准制定了施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。
1、锚具钢构件加工检查与验收
锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及《加工手册》、《公路桥涵施工规范》的相关规定确定采用A3钢、厚度采用15mm、螺孔位置&1mm、螺杆长度&0mm。经现场检查验收，均满足设计要求。
2、碳纤维板检查与验收
碳纤维板采用成品，其主要指标为：设计厚度2.4mm，极限抗拉强度为2800 MPa，弹性模量为1.65x105MPa，极限承载力为403.2KN，碳纤维板张拉控制力为220KN，为碳纤维板极限拉力的55%，由直供商提供并确保其品质。现场的检查主要是成品的外观，经检查碳纤维板外观顺直、无毛刺、厚度均匀、与张拉固定头连接牢固，从张拉结果看碳纤维板质量平稳可靠，满足设计要求。
3、锚具安装检查与验收
根据设计要求，结合《公路桥涵施工规范》的相关规定，锚具安装的容许误差为&10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。
4、碳纤维板张拉施工与验收
根据设计要求，参照《预应力砼施工规范》的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。
本公司将致力做到最好。
负责专业生产、批发、零售、直销；提供免费技术指导服务。
我们始终尽最大努力为你提供一个的解决方案
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