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铁路行政级别
铁路的副部级单位有铁建、铁工（铁建和工程下面的工程局为正厅级）、通号、机车、物资等单位。
各铁路局、集团公司都是正厅级，以前的分局、总公司是副厅级。铁路的人事管理还是沿用计划经济的干部和工人分开管理的模式，干部由人事处或干部处管理，工人由劳卫处管理。
另外：各铁路局、集团公司的公检法是副厅级，内设机构一般是副处级，原来各分局、总公司、铁路人口较多的城市设立的公安处、检察院、法院一般是正处级，公安处下属的派出所、看守所、拘留所一般是正科级。原来在铁道部还设有全国铁路运输检察院和法院（副部级），后面被撤销。不过铁道部公安局（公安部十局）仍然保留。可以说铁路有一套完整的公检法机构，是一个高度政企合一的企业。
铁路的公检法财务、人事权均在铁路，但又一般列入铁路局、集团公司所在地省级政府公检法机构的序列，业务上受其指导。不过检察长、法院院长不是由当地人大选出，而是由铁路企业内部产生，也不受人大的监督，自然也不用对人大负责。
学习了~```
铁道部是中国计划经济最后一个堡垒，政企合一最为严重，没有改制为国有大型铁路运输企业，因而弊端重重，长期亏损，积重难返，更不用说建立现代企业制度了，时下中央要求的主辅分离、社会职能分离在铁路系统不过就是一场闹剧。铁路的五大单位，在没有交国资委前是副部级单位，单位正职也是副部级，至于交国资委是否降了半级，就查不到相关文件。随着铁路一些副部级机构
交给国资委管理之后，铁路现在的副部级领导只有铁道部党组成员
了，包括部长、副部长、政治部主任、纪委书记、铁路总工会主席
，铁路已经没有其他副部级了。
铁工党委书记石大华是十六届中央候补委员，是铁路系统唯一的一名中央候补委员，多名铁道部副部长包括纪委书记、政治部主任等副部级领导却未当选，这挺有意思的。还有一名中央委员就是铁道部长刘XXX。中铁工和中铁建下属二十多个工程局，中建也有很多工程局，但中建是企业一局在管，副部级；中铁两家央企是企业二局在管，司局级，中交集团也有很多公路工程局和港务工程局，也是企业二局在管，司局级；评价集团级别并非看下属单位原来的级别，而要看领导班子是由中组部任命还是国资委任命受国资委和国资委党委委托，国资委企业领导人员管理二局局长姜志刚宣布国资委对总公司领导班子任免通知，并作了重要讲话。原任总经理王振侯、新任总经理金普庆分别讲了话，被任命为董事长的党委书记李国瑞就贯彻好国资委任免通知精神，加快中国铁建做强做大进程作了重要讲话。划归国资委以后，中铁工和中铁建的领导班子由国资委任命，正局级的工程局当然还是由集团任命，中交集团和中冶集团都是如此，企业二局管理的央企都是司局级。
公务员法里写的很清楚，大家可以看看。
机构性质：事业
归口部门：中华全国铁路总工会
成立时间：
中断时间：
恢复时间：
机构编制：10
中华全国铁路总工会撑死也就最多副部级
铁路是企业,论什么行政级别.
这座坚固堡垒的后面就是巨大既得利益集团，他们掌控着铁路的命脉，而铁路工人就是他们的雇用工！
铁路也不是公务员啊。
楼主有具体的等级吗。
例如在基层。
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