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不锈钢链轮热处理方式是什么？
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       厂里一个不锈钢链轮坏了要重做，第一次画链轮，图纸的技术要求不知道该用什么样的热处理，求助于各位~
链轮信息：1.材质：不锈钢304  
                     2.齿数 Z=10  
                     3.齿距 P=19.05 mm
                     4.分度圆直径 d=61.65 mm
                     5.齿顶圆直径 da=70 mm
                     6.齿根圆直径 df=49.74mm
另外，此链轮无键槽，只有一个塑胶套筒，应该只作为过渡轮作用，不承受太大的力。
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先搞清楚原材料的状态，在进行性能热处理。一般原材料都是退火态的，正常的不锈钢需要的热处理为淬火回火，为加强耐磨，可能需要表面热处理。
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楼上的正解，一般是淬火处理增加耐磨性。
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引用第1楼飛利浦于 13:02发表的&&:
先搞清楚原材料的状态，在进行性能热处理。一般原材料都是退火态的，正常的不锈钢需要的热处理为淬火回火，为加强耐磨，可能需要表面热处理。
谢谢！因为刚工作很多事情都没接触过，还是想再问问：
&&链轮是外发出去做的，那么技术要求那里怎么写呢？比如齿面硬度一般需达到多少？
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一般 不锈钢淬火 HRC 60
你可以参考齿轮设计资料
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齿轮链轮调制处理下差不多了
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难道我学的都是浮云？
304型奥氏体不锈钢因不存在相变，没有通常的四把火的热处理方式，只能通过变形强化来提高强度。要想得到良好的抗腐蚀能力，应通过固溶处理来消除冷加工的残余应力和避免晶间贫铬。
上面几楼说的对奥氏体做调质我实在是没听说过。
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引用第6楼chaofan于 21:30发表的&&:
难道我学的都是浮云？
304型奥氏体不锈钢因不存在相变，没有通常的四把火的热处理方式，只能通过变形强化来提高强度。要想得到良好的抗腐蚀能力，应通过固溶处理来消除冷加工的残余应力和避免晶间贫铬。
上面几楼说的对奥氏体做调质我实在是没听说过。
我晕，我惊呆了，我该信谁的呢？
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没接触过不锈钢热处理，一般的链轮用45钢也就够了，再说奥氏体也就听说过固溶处理，固溶处理后不锈钢就软了。
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路过，帮顶。
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傻的冒泡8888
综述：文章标题：
厂：你们现在的徽标确实难看！如果你们车的品牌不叫“红旗”，那你们的产品是什么？什么都不是！-（原创）
傻的冒泡：
hongqi一员：“红旗现在的徽标多好阿，这个徽标多好看，设计严谨、图形简练，寓意深刻。既时尚又，为什么要改呢？”
一汽红旗厂：上市时立马咱就去看，可第一眼看到徽标时心里那个难受呀！它土不土、洋不洋的，看完马上让我心里堵的荒！
现在很多人提出这个问题确实值得你们考虑，你们的产品是设计给用户的，而不是设计给你们自己的，那么徽标的好坏到底由谁来评判？是你们自己评判？还是由用户来评判？
你们真该重视这个问题呀！你们现在的徽标真能如“hongqi一员所说：“红旗现在的徽标多好阿，这个徽标多好看，设计严谨、图形简练，寓意深刻，既时尚又现代”吗？其实不是，甚至于完全相反，你们采用它的时候可能真的考虑要做中国1号，有这个想法确实可以，但弄个“1”就能体现出来吗？正如很多朋友提出来的，徽标不如用金属环里面镶嵌一面红旗，这个设计才能真正体现出红旗车的高贵、典雅、历史、文化！并且“红旗”本身的蕴意在国民心中就是领导者、带头者，国民为什么那么喜欢红旗？（我是指红旗，不是指你们的车），因为红旗是民族的骄傲！它有血与泪、先烈、革命的蕴意，它可以让国民自强自立！给民族以振奋！
而你们现在是把自己最珍贵的丢弃，然后拣了个不伦不类的当宝贝！真不知道你们脑袋里怎么想的？连我这样的傻子都明白这个道理，而你们自己怎么能不懂？
别总以大自居，丢弃了红旗以后你们啥都不是，现在大家爱你们、恨你们，都因为红旗在人们心中是民族振奋的象征，大家也把爱国的思维寄托在你们的产品上了，就因为它的商标是“红旗”！可你们丢弃了红旗以后，你们什么都不是！真的！
文章标题：
红旗徽标设计真的是又时尚又现代吗?-（原创）
碧海蓝天：
to: hongqi一员："红旗现在的徽标多好阿，这个徽标多好看，设计严谨、图形简练，寓意深刻。既时尚又现代，为什么要改呢？"
你的看法不敢苟同.你所谓的既时尚又现代的东西体现在哪里? 至多是徽标的翻版,反映德意志民族拘泥不化的民族心理.这种陈旧的平面设计应该被立体的徽标替代.新版红旗徽标不伦不类,突出的是中国一汽,但是红旗的历史诉求呢? 红旗车的价值全在于它的文化积淀,恕我冒犯,全在红旗这块商标上!如果没有红旗这二字,所谓的自主知识产权再多也白搭.所以,新版的徽标传递的信息是,这是一部"一汽"牌.就冲着这一点,我敢说红旗没有前途.因为我看到的是一个荒唐的徽标,里面冲斥好大喜功的官僚意志,哪里是一个有着独特文化的汽车品牌设计? 鉴于"一汽"牌汽车内饰崇尚豪华,建议模仿奔驰的设计,镂空里竖一面真正的红旗!展了再去做No.1的梦想!
尊敬的斑竹F、红妹、LUSHUBO代表，请问前段时间网友反映的红旗徽标重新设计的问题有没有反映-（原创）
请问尊敬的F斑竹、红妹、LUSHUBO代表，请问前段时间网友反映强烈的红旗徽标重新设计的问题有没有反映到竺总和张总那儿。
我觉得外型改动可能要很多技术问题，但是徽标可能是相对成本低，又能够改变汽车形象的最快的方式。
举个例子，（peugeot)车的标志就相当有神韵，对整车形象的提升有很大的作用。
红旗现在挂的1字商标看起来太土了，1字太大，明显不成比例，放在车前特别不协调。和整个车头非常不协调。
最好是全国征集方案。搞个时尚飘逸的出来，象美洲豹，多棒啊
此外，网友 lu_tiantao 建议的车侧面根据档次考虑采用几面红旗.也是个非常好的建议。
该否也许红旗有相当多方面因素的考虑，请务必给我们这些关心红旗的朋友一个答复。
网友 傻的冒泡8888 于
00:28:00 发表评论
其实俺喜欢的车还是和中华，宝来俺看到实车了，车确实不错，但因为看到的是德国原装宝来，所以价也高的离谱，包牌是35W，如果宝来出来，再如果1.6手波定价在16W左右，那么它还是和其他车有一博的。但俺更看好中华，因为华晨的仰融确实是个了不起的人物，他目前个人资产也该有几十个亿了吧？从他入驻、收购申华实业、最近又收购什么铃汽车、还有中原地区的几家什么，就应该能看出他想做中国汽车行业的老大！虽然现在一汽大、二汽大、上汽也大，但很可能过几年、或十几年后，国内汽车行业的排名要改换排位了！为什么？因为仰融的野心大！他入驻金客、包括后来他收购国内其他几家汽车厂的资金没有一点国家投资，几乎全是民营资本，只要他不杀人、不放火，那么他几乎不受衙门部门大的束缚，他可以做他想做的事情，现在他有了做后盾，他有自主灵活的经营策略，他有把烂企业金杯弄成国内汽车行业赢利前三甲之列的运营经验，所以相信他的中华车上市后，绝对会给大家一个真正的惊喜！他也绝对不会象宝来，先哄大家16―23W，可等车真正出来后就23W那头先来，而中华说自己的车15―25W，他可能会先推15W的，为什么？因为他首先要强占市场，要扩大影响！他的策略应该是强占市场后逐步发展高端产品，所以他的眼光是长远的，这也是仰融这些年来快速发迹的根本原因。入世确实可以让中国汽车工业的发展出现转折点，而中华的上市其实是中国汽车业发展的又一个转折点！从给老百姓带来实惠的角度考虑可以说丝毫不亚于入世！甚至说威力要强于入世！如果说、是低档车市场上一条鲶鱼，那么中华则是中高车汽车市场上一个核弹！其威力要远迅猛于那条鲶鱼的效应，因为鲶鱼只是把抵挡产品的市场价格拉了下来，而中华则是把中高档产品的市场价格拉回合理位置了，入世虽然可以在一定程度上达到这个效果，但即使5年后车的价格也不会达到大家心理可以完全接受的价位，这就好比彩电市场，这么多年了，进口电视的价格确实降了，但有几个人真正去买？大多数人其实还是买国产电视，原因之一是国产彩电的性能谈不上特别好，但也不比外来的差太多，原因之二是进口电视虽然降价了，但也不是普通工薪阶段能轻易可以接受的，那么车也一样，韩国市场上汽车几乎都是韩国自产车，原因韩国车性能虽然不是特别好，但也不是差太多，而价钱却便宜很多，那么国内经济再发展，你还能超过韩国吗？那么经济发展已经很发达的韩国（百姓）都不舍得花大头钱去买进口车，你敢相信相比下来经济发展落后许多的国人几年后就能以买进口车为主吗？所以我们永远都不能寄希望于进口车大量进入普通百姓家庭，我们最后靠的还是自己的品牌，那么现在中华终于站出来扭转我们国家扭曲已达十余年的市场了，在这里我真是感谢仰融！因为他将是真正可以让百姓开上质优价廉汽车的希望！个人猜测：几年内，仰融应该能在中挡车、高档车（宝马）市场上击败国内众多败家国有厂，在此我也先把擦眼泪的手帕提前给FK、JD、STN等厂家准备好！有你们号啕大哭的那天！并且这一天很快就到来！同时也感谢厂，因为你的经营模式其实已经给那几个傻的象我一样冒泡的汽车厂指明了应该走的道路，但它们酱瓜一样的脑袋始终不开窍！既然这样就等他们自己往死亡的道路上一步一步的挪吧！
再有，各位DX，喜欢车是男人的嗜好，那么多年没车都忍了，再忍几个月、再忍半年就不成吗？也许您说先买先享受？喝喝！也是！享受几个月后看到越来越多的国产新型车出来后，您那时候的心情可能就不会象现在这样开心了，也许您说不怕，您现在买车权当它是“过渡车”，可我也不敢完全相信每位都有把它完全当作“过渡”的实力，就为了早开那么几个月，最后换来的是后悔几年，值得吗？
最后恳请各位，别拍，我手里有砖，我自各动手了，不劳您大驾啦！
以下为转摘：
―――华晨集团自主开发帜c
21:32:03回复(0)|支持(2)
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