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需要旋挖钻机施工 180 220 各一台 和两台360旋挖钻机
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山东省 -- 青岛市
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桩径八百 一米
地质泥岩 旋挖钻机只负责成孔
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1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
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如何才能使用并管理好一台旋挖钻机
近年来，随着施工质量和效率的提高，旋挖钻机作为桩基设备得到了广泛的应用。如何才能使用并管理好一台旋挖钻机，创造高效益，其中有很多因素，今天为大家分享一文章。各位行业同仁一起来看看他们的经验。
一、设备选择
设备的长期运转，才能确保高效益产出，我公司（龙建一公司）现有一台中国南车TR360D型旋挖钻机，中国南车处于工程机械制造行业的领先地位，产品性能保障较高。此机型配置如下：
底盘&进口卡特彼勒底盘，它主要由发动机，液压系统，电气系统构成，卡特彼勒底盘配置性能优越，对整台钻机来讲是个很好的保障。
液压&液压部件包括液压泵、马达、控制阀（主阀、先导比例阀）。南车选用的品牌为最好的德国力士乐，大幅降低故障率。
减速机&减速机是旋挖钻机的关键部件，动力头、回转、行走，特别是动力头减速机，属故障高发区，一般配置单速邦菲力更为实用。
钢丝绳&钢丝绳的选用很重要，质量过关的同时一定符合卷扬机滚筒标准。
二、组建团队
1.管理人员：一个团队的安全，质量，效益，直接取决于管理人员。其主要工作不仅仅是旋挖钻进，而是如何通过外协公关（甲方）、内部组织（人、材、机、时间）、指挥控制（重点、质量）、规章制度（管理办法），来实现预防隐患、安全生产、控制质量，实现高效益产出的目标。
2.现场操作：现场操作主要包括设备维护、地质地下水分析、钻杆钻具钻齿选配、钻具优化、泥浆调配、操作控制等，这些都决定着安全（人员、设备）、隐患（卡杆、塌孔）、质量（沉渣、偏孔）、效率。因此一个团队的整体技能很重要，一个优秀的团队可以提升待遇并加以重视，相反则宁缺毋滥。
三、钻具选配
施工中钻具选择直接影响质量和效益，当今市场钻具五花八门，大体分以下几类：
1.土层双底捞砂钻斗：淤泥、细沙、粉土、粉质粘土，部分土质软岩，如全强风化泥岩，泥质砂岩等。
2.嵌岩双底捞砂钻斗：卵石，碎石，中等风化的类土质软岩，风化程度较高的硬岩，如全强风化花岗岩等，钻进硬岩时需与筒钻以及螺旋钻配合使用。
3.筒钻：适用于中等分化砂岩（取芯效率高），以及硬质岩层及孤石的环切。在密度较高的土层，或是部分软岩地层，由于选用摩阻杆造成打滑时，可尝试使用筒钻处理。
4.嵌岩螺旋钻斗：主要适用于硬质岩层的破坏以及孔内孤石的打捞。
5.双层筒钻：卵石层，其采用一种全新的钻进思想&挤&。将大小不一的碎卵石，在筒内挤密后带出孔外。
四、常见事故原因及处理方案
1、塌孔：各种钻孔方法都可能发生塌孔事故，一般特征为孔内水位突然下降，孔内冒出细密的水泡，出渣量增加而不进尺，钻机提升负荷增加等。
事故原因及处理方案：a、泥浆相对密度不够不达标、调制适合相应地质层的泥浆比重；b、孔内出现承压水（水头不够）、加高护筒或在孔位加设泥浆坑，确保钻进时护筒内水头稳定性；c、护筒太浅由于震动造成护筒底坍塌；d、松软砂层进尺过快等。
2、偏孔斜孔：a、钻孔中遇较大孤石或探头石，应及时选用桶钻对孤石进行切削然后再慢速钻进；b、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进，特殊地层钻头受力不均，应慢速钻进保证钻杆垂直度；c、扩孔较大处钻头偏向一侧，提高泥浆质量的同时机手及时调整钻头位置；d、钻机站位不平或产生不均匀沉陷位移，钻机就位前保证场地的承载力及平整度，定期对桅杆进行校正。
3、扩孔和缩孔：扩孔比较多见，一般为局部孔径过大。在地下水呈运动状态，土质松散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与塌孔相同，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，即使成孔也无法保证灌注成功，应按塌孔事故处理。缩孔即孔径异常缩小，一般表现为钻进时出现卡钻，提升过程中压力明显增大，造成缩孔除钻机未及时焊补外，则是地层中含有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。遇到此类情况一般选用失水率小的优质泥浆护壁并采用快转慢进的钻进方法，严重时需复孔两到三次以防桩身缩小而露筋。对于此类问题的处理意见为保证泥浆质量的同时，一般会通过对钻具的修改有效的保证桩径。
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