如何打破物流企业基层人才严重芜湖人口流失严重的窘境

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点击图片上蓝色小字关注“鼎泰交通物流”。企业发展的竞争是人才的竞争。对于物流企业来说,除了面临高端人才稀缺的问题,一线操作人员流失率高、招工难的状况,已经严重制约了物流企业的发展。目前国内很多物流企业的人员流动率均高于15%,在某些物流企业中,人员流失率甚至达到了30%以上。造成物流企业流失率高的原因是多方面的:一是,基层员工的工作时间长,工作强度大,而企业缺乏必须的员工培训和职业规划;二是,物流作业涉及到多个环节,对员工的综合技术和素质要求较高;三是,社会认同太低,让基层员工没有归属感;四是,外部人才流动的环境宽松,人才流动成本低等等诸多因素。物流企业人才流失不仅影响了企业业务发展,还提高人力资源的管理成本。此外,人才的流失还增加了企业商业机密泄露和客户资源流失的风险。这需要物流企业在完善人才招聘体制和员工薪酬福利体系的同时,加强职业生涯规划与员工培训等方面的工作,将公司的发展目标和员工个人职业规划有机结合,提高员工对公司的忠诚度和归属感,多措并举,提高员工队伍的稳定性和素质,为企业的做大做强、升级发展奠定“人才”基础。改进员工招聘制度
完善薪资福利体系最近几年,在物流行业内有这样一种现象,即许多物流公司的年轻员工,在工作几年后便离开了本行业,转投其他制造、外贸等相关行业工作。相比而言,制造、外贸等行业的人员流动性远远小于物流行业,而且进到制造、外贸等行业的人即便是再次跳槽,也不会回到老本行物流行业了。因此,当下物流行业内人才流失的问题相当严峻,这已经让很多物流企业陷入窘境。本文就来谈谈如何让物流企业走出人才流失的困境,希望能带来借鉴。人才缘何流失目前,国内物流企业不管是以快递业务为主的快递公司,还是以货运代理业务为主的第三方物流公司,亦或是以合同物流业务为主的物流公司,都存在着比较明显的人才跳槽频繁,流失率大的问题。相关资料显示,目前国内很多物流企业的人员流动率均高于15%,在某些物流企业中,人员流失率甚至达到了30%以上。在这三大类物流公司中,人才流失的原因也各有不同。如在海运货代业务中,相比而言,快递公司在时效性方面的压力虽然巨大,但毕竟快递业务流程相对简单,所运输的货物也相对种类较少,且航空快递运输相比而言还是只是货物运输中的少数。而海运货代公司在手续上更加烦琐,海运涉及的运输物品的种类也相比航空运输更多。且涉及到确定舱位、报关、单证制作、商检等方方面面。对每一个岗位的人员要求也是相对高。而这些岗位本身也存在着一定的日常工作的重复性,且涉及到出口业务的话对于时效性的要求也同样较高,流程更长,也更考验每一个环节岗位人员的素质。而再看这类公司中的销售类岗位,由于海运代理业务在销售环节上表现的能力主要集中在这些销售同客户的关系上,所以这些销售本身拥有相当的客户资源,当一个物流公司不能让他达到工作满足时他便自然会带着客户资源直接去其他物流公司工作。且在这个客户为王的时代,往往这类销售人员跳槽后能得到更多的回报。总而言之,海运货运代理公司人才流失现象也就极其严重。而从合同物流业务块来看,该类业务属于物流业务中比较高层面的业务服务,相比其他两类业务量虽然不是太大,但是却是物流行业里技术含量相对最高的业务模块,在这类公司中存在着人才极其缺乏的现象。由于该类业务不管是操作还是销售块都需要相比其他两块更高的人员素质和经验要求,整个物流业又没有形成一个很好的人才培养体系,导致这类公司往往招不到优秀的员工,而与之对应的一旦某些资深销售或是操作类人才从合同物流类公司流失,其造成的影响是极其巨大的。
怎样留住人才 打造新的员工招聘体系笔者深入调研大连的几家物流公司发现,目前,很多物流公司在招聘新员工时主要的考察指标仍停留在是否是名校优秀毕业生,获得过哪些证书等,仅仅看重毕业生的硬件部分,却并没有真正去在招聘过程中考核毕业生的软件部分比如性格、未来职业发展的需求等软性部分因素。此外,整个面试的过程也存在着提问无章法、随意性大、考官经验主义等多种不科学的现象。针对这种现象,笔者建议在面试内容上加入以下改进指标:首先,对物流行业的认知和认可度。此项指标主要考察面试者是否真的了解和热爱物流行业。物流行业作为一个操作性较强、工作环境也相对不是那么优秀但却又十分需要体现服务意识的行业,对于员工的要求并不是只是一些能力的要求,更多的是需要员工具有深层对所从事工作的热爱。只有真正了解自己后热爱这个行业的人才会真正在行业中稳扎稳打并以此为终生职业奋斗目标,否则最终只会半途而废。所以对物流行业的认知和认可度是最终会影响面试者的工作稳定性。这恰恰也是目前很多物流公司在招聘中疏忽的地方。其次,抗压能力、时间管理能力、执行能力和危机管理能力在内的面试者个性指标。物流行业是一个讲究高效、准点、运作极快速且又极易发生突发情况的行业,这就需要员工在压力管理、时间管理、执行力、危机管理这些方面具有相应的匹配的性格,不具备这些个性特质的员工很难承受物流行业典型的行业特征所带来的岗位要求度。实行灵活的薪资福利体系笔者调研了大连本地的几家物流企业,可以说,这些公司的薪资福利体系明显不完善,这已经严重影响了物流公司员工尤其是年轻新员工的工作积极性,必须对其实行改良,这也是减少众多物流公司人才流失的最直接和有效的武器。首先,对于公积金缴纳方面,在总工资预算保持不变的情况下,给到新员工自主选择是否需要提高缴公积金基数的权利,即对于有公积金、社保等方面需求的员工可选择按照高一级比例缴纳,而对于没有这类需要的新员工则可以继续沿用公司现有的工资政策。这样才能保证对公积金较为重视的新员工能免去对未来生活规划不确定的担忧,更好的为公司长远服务下去。其次,对于业绩表现优异的一些新员工,物流企业应给以他们继续深造的福利。物流公司可以通过每一个年度的评优,对于业绩表现优异的部分新员工,支持其去国内甚至是国外的优秀学府继续攻读更高的物流相关在职学位,这样一方面也是避免许多新员工在进入物流行业以后产生对物流工作的疲劳感和倦怠感,保持旺盛的学习力,同时也是大大保证了这些优秀员工对公司的粘性。而这些新员工在课堂上继续学习的有用知识也会反馈到他们的工作中,为企业发展提出更有效的建议,同时也为企业的管理层人才储备提供了一个很好的渠道。总的来说,这种灵活的薪酬福利制度能从各个方面真正降低物流企业的人才流失状况。
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  不少二三本院校的毕业生在求职时,常会遭遇就业“玻璃门”:毕业院校没优势,专业上也缺乏竞争力。是坚持“漂”在大城市,还是扎根基层、开拓新天地?相关的就业政策、用人标准,又该如何调整,帮助他们走好职业生涯的第一步?
  本期微议录,一如既往地得到了大家的热情支持。微信留言中,许多有类似经历的读者回顾了自己或朋友从基层干起的奋斗历程;不少一线的教育工作者,指出了就业政策还有需要完善的空间。现将部分留言摘编如下,以飨读者。
  参与互动,请关注“人民日报评论”(微信号:rmrbpl)和本版。
  ――编&者&
  关键要在工作中成长
  现在,“白领”的概念已经失去光芒,任何职业,只要做到精专,都不愁发展前景。作为二三本院校的毕业生,第一份工作不必太挑剔,但无论做白领、蓝领还是灰领,都要保证自己能够通过这份工作获得成长,为以后的规划打下基础。二三本院校毕业生的窘境,说白了无非就是“能力不强,要求不低”,他们与名牌大学毕业生最大的差异或许并非专业知识,而是学习态度与目标管理、自制力、勤奋等软实力的欠缺。明白了这一点,才有可能跳出“高不成低不就”的怪圈,成为真正有用的人才。毕业证只是块敲门砖,在职业发展中起重要作用的是“逢山开路,遇水架桥”的奋斗精神。二三本院校毕业生的起点大多不高,但只要脚踏实地的努力,没有人会在意你是从井底踏着泥土向上攀登,还是踏着黄金道路往前跑。人生的路很长,个人发展与毕业证书真的没有那么大的关联。
  (@宝宝)&
  放低身段从基层做起
  我是一名二三本院校的工科毕业生,毕业已有五六年。我的大学同学,凡是肯动脑筋、愿意吃苦、技术过硬的,都干得不错,薪资翻倍,职位提升,变成了职场上的“香饽饽”。而那些没什么技术特长的同学,总是在不停换工作,卖保险、搞工程、开网店,到处折腾,还是在原地打转,没多少进步。像我们这种普通工科生,就是靠技术吃饭,如果不下车间,不去钻研,是永远精通不了的。现在看着不少毕业生幻想着找到一份称心如意的工作,一步登天,我想告诉大家,理想很丰满,现实很骨感,惟有实事求是,放低身段,从最基层做起,刻苦钻研,才能赢得未来。
  (@快乐共分享)&
  让大学生看到上升希望
  不少二三本院校大学生,虽然有能力也肯上进,却因为学校专业出身不好,连进门竞争的机会都没有。虽说个人努力才是根本出路,但人才还是需要更公平的竞争环境来养成和维持,好的政策就是要让大学生看到上升的希望。对解决就业难来说,自主创业是个理想化的措施,创造公平竞争的机会就显得更加重要。多元化的就业市场、多元化的用人标准,应该是好政策考虑的出发点。就业政策和人才录用标准应当让大学生有愈战愈勇的信心,而不是让他们感到别无选择,甚至心灰意冷。社会应该给予宽容,提供让他们施展能力的多元化平台。
  (@杯葛德律风)&
  多管齐下创造更大空间
  二三本院校毕业生是高校毕业生中占比最大的群体,却面临“高不成低不就”的尴尬局面。一方面,以电子商务、数字媒体等为代表的第三产业人才缺口大,而他们往往难以胜任;另一方面,制造业、服务业等行业的人才需求量高,而他们又“难以屈从”,由此加剧了就业难。
  从根本上打破二三本院校毕业生的“就业墙”,需要在三个方面下功夫。首先,以经济发展拉动社会人才需求,创造更多适合二三本院校毕业生的就业岗位。其次,深化高等教育改革,根据产业结构调整和就业市场需求,及时调整学科专业结构、人才培养模式,加大职业教育投入,做到人才培养与社会需求相衔接。第三,完善就业服务体系,强化公共就业服务功能,为高校毕业生提供更多、更好的免费就业信息和各类就业服务,为二三本院校毕业生就业创造更大的空间。
  (@xzz)&
  《 人民日报 》( 日 05 版)
(责编:崔东、文松辉)
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