是那一年也是外国飞机发展史的飞机带上运员去比赛,飞机出问题了

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飞机飞过带一条白线,那到底是什么?有人说是飞机过云彩得时候带出来得~
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飞行爱好者,航模控
飞机尾迹分为废气尾迹、对流尾迹和空气动力尾迹三种。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种,常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机过后,发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体,如果环境温度很低(零下40摄氏度以下),这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合,温度迅速下降,湿度急剧增大,再加上喷出的颗粒状灰尘,从而凝结产生飞机尾迹。飞机尾迹的形成除与周围环境大气的温度有关外,还取决于飞行高度上的湿度。经验表明,气温在零下40摄氏度至零下60摄氏度的高空中,若湿度在40%以上,或对流层顶附近湿度在60%以上,就有可能出现飞机尾迹。 能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层,尾迹层通常以一层为多,偶尔也会出现数层。尾迹层出现的高度除与大气中气温湿度等气象条件有关外,还与飞机的种类、飞行状态有关。一般在7~8千米高空,属于对流层上层,那里气温常年处在0℃以下,由于飞机发动机喷口排出的废气中含有一定量的水汽,当它遇到外界低温空气时,就凝结成冰晶,形成白色云带,这样拉出的烟叫作飞机的凝结尾迹。废气尾迹多发生在距地面11千米以上的高空。 空气动力尾迹比较少见,飞机在接近饱和的空气中飞行,一般出现在螺旋桨和机翼的翼尖附近,空气因降压产生凝结,现在很多航空迷看到的边条翼拉出的白色水汽涡流,就是这么产生的。对流尾迹是指飞机排出的废气膨胀冷却,上浮到凝结高度形成的烟节,通常在飞机后面数百米至数千米处形成,存在时间较长.
气象学博士生,传统武术爱好者
当水汽含量达到轻微过饱和而又没有相对应大小的灰尘颗粒(专业名叫气溶胶)做凝结核的话,水汽是不会凝结成水滴的。飞机飞过时产生的尾气提供了很多微小的气溶胶颗粒使得水汽凝结在上面形成水滴,就是大家所看到的飞机后面带的一线云线。
植物分子生物学博士
应该是燃料燃烧后产生的水在高层大气的寒冷环境中凝结所致。我个人不认为提供凝结核促成周边大气中水蒸气凝结是造成飞机拉烟的主要原因,因为显然在阴天及小雨的环境中(空气湿度接近甚至超过饱和)在低层大气中飞行(温度较高)的飞机是没有拉烟的。此外对于高机动性的战斗机、螺旋桨飞机等在接近饱和的空气中飞行会由于空气压强下降造成凝结,从而产生很短且很快消失的拉烟现象。这里提供一篇文章作为参考:
我还以为是飞机拉的shi。
我真的不知道那是什么,就是看着挺好看
我想到了音爆
空中放狼烟啊,表示外星人入侵地球了。
Goddamn Atheist
那个叫飞机云。有一组科学家专门研究过飞机云对气候的影响,他们对比试验是911之后美国三天禁飞。
啊!!我以为那是 白带 呢!!!!
不对吧,长长的一条白线,差不多能穿过整个天空,散的很慢,貌似故意放出来的烟?
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违法和不良信息举报邮箱:&&&&举报电话:前两天,新西兰南岛发生了7.5级地震
到处是一片狼藉景象
而且余震频发
震后的新西兰街头
新西兰可是这两年国人热衷的旅游胜地
但一场地震把天堂变成了地域
果不其然,地震一发生就有了中国游客被困的消息
125名中国游客被困新西兰南岛的海滨小镇凯伊库拉
他们中有幼童、老人,不乏拖家带口的一家子
经历了地动山摇的惊魂过后
大伙儿心里只有一个念头:
我要回家!
震后道路受损严重
可是大地震后当地电力供应中断
到处是倒塌的房屋和烟囱
道路、桥梁受损严重
唯一一条通往外界的山路被阻断
不知道何时才能修复
中国游客有救了!
当然,被困当地的也不止中国游客
正当来自世界各国的1000多名旅客
在这片“孤岛”上慢慢陷入焦虑和无助的时候
中国领馆派来的直升机从天而降
把中国的被困游客
全!部!接!走!了!
原来,地震发生之后,中国驻克赖斯特彻奇总领馆迅速反应,启动撤离计划。14日上午开始租用两架直升机安全转移41名中国游客。昨天,安全转移继续有序开展,总领馆租用5架直升机开始密集往返两地,加速撤离已找到的中国游客。
到了昨天下午,经过18架次直升机往返飞行,受困的125名中国游客已经全部安全撤离,转移到南岛第一大城市克赖斯特彻奇(基督城)。
看到祖国派的飞机来了,受困当地的中国旅客终于等来了希望,大包小包提着行李,准备回家!
由于直升机的运力有限,只能分批撤离:小孩子和家长、妇女老人先走,男士随后走。
但即便要留下等待下一班直升机,也完全不愁吃喝,因为现场已经空运来了足够的食品和饮水。
心情激动的中国游客不禁拿出五星红旗合影。
登上直升机的一家人也自豪地竖起了大拇指!
中国游客李薇与意大利籍丈夫是最后一批由中国领馆协助撤出的游客,她的丈夫也是唯一一名由中国政府安全转移的外籍人士。
李薇说,她看到当地还有很多其他国家游客没能离开,“中国政府是唯一组织安全转移公民的外国政府,这一点让我感到安心”。
中国包下所有可用直升机
安全撤离了所有本国游客
这也让其他国家的受困旅客看呆了
比如这对英国夫妇
据《新西兰先驱报》报道,
斯科特和赛琳娜夫妇带着两个孩子想在新西兰度过一个难忘的假期,却不想被地震给毁了。当他们被困当地,心中却感到愈发愤怒,
因为他们不间断看到大批中国游客被直升机载离这个沿海小镇,但他们向英国使馆电话求救未果。
然而1个小时,2个小时,3个小时……4个小时过去了,始终没有等到英国大使馆派来来接他们的直升机。只能看着身边的中国游客一个个被接走。
英国游客迷茫的眼神
当天所有可用的直升机都被中国使馆承包了,
直到最后,这悲催的英国一家才等到了一架直升机可以带他们离开。
在这次撤离中
中国派出的直升机不仅救出了大陆游客
也同时救出了几名来自香港和台湾的游客
一位微博网友说:我同学也正在凯库拉,报平安时提到,跟她们一起的有一位台湾妹子,在祖国直升机来的时候有些扭捏不太好意思上飞机,工作人员就对她说,没事上来吧!我们都是中国人~
难怪在新西兰媒体曝出了中国救援工作之后
一向擅长抹黑和污蔑大陆的台湾媒体也画风突变
哎呦妈呀!
虽然“强国”一贯是台湾媒体嘲讽大陆的词汇
但第一次感觉这股酸劲儿也能如此悦耳!
虽然此次营救看起来很顺利
但背后的各项协调工作可不简单
中国驻克赖斯特彻奇副总领事李昕介绍,整个撤离进程比较顺利,并得到当地热心民众的帮助,有一些中国游客被当地民众开车送到集结点。最大的挑战是如何短时间内找到所有中国游客。除了医院和安置点,他们还走访了很多街道,寻找中国游客。
“如果还有中国游客没被找到,仍然困在凯库拉,可以通过任何方式联系总领馆,”李昕说,“我们一定会帮助每一名中国同胞安全撤离。”
除了直升机撤离,总领馆还会在食宿交通、机票改签、信息咨询等方面为中国旅客提供周到服务。
中国领馆工作人员在现场展开忙碌的救援工作。
这一次迅速的“直升机营救”后
身为中国人竟能如此骄傲!
得到营救的中国旅客是这样说的↓
一位家住新西兰基督城的华人女孩Louis
她的微信朋友圈是这样的↓
在社交网络上
小伙伴们也纷纷给祖国点赞
不少网友还重提这些年里
祖国的那些“霸气撤离”
也门撤侨、
利比亚撤侨、
尼泊尔撤侨
看到这些熟悉的画面
听到这些熟悉的故事
正如网友们的所说的
作为一名中国人,此生不悔入华夏
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警犬趴在车窗上不肯离去,让送别的战友热泪盈眶。
  “我之前在仓库工作,向一些航空公司提供机上用品。那些给乘客的耳机其实并不是新的,即便是包装过的。它们被用过之后将会被带下飞机,”清洗干净“,然后重新打包。
  飞行员晚上大部分时间都在睡觉
  二分之一的飞行员在执勤过程中都会睡觉,在他们三分之一清醒的时间里,他们的搭档在睡觉。
  在氧气罩背后的真故事
  如果氧气面罩自动下落,从你将它拽下的那一刻起,你只有大概15分钟的氧气。然而,这15分钟足以让飞行员驾驶到足以正常呼吸的低空处。更重要的是,在高空无氧状态下处,你会在15-20秒钟的时间内休克。因此,先照顾自己,再照顾你的孩子。休克几秒钟并不会对孩子有太大伤害。
  降落时飞机机舱灯光变暗的真正原因
  当一架飞机在夜晚着陆之时,调暗的灯光可以使你在需要撤离的紧急情况下,能够避免眼睛对外界漆黑的不适应。
  关于飞机上的食物
  ”我的父亲在某家大型航空公司工作,他告诉了我关于飞机餐的一些轶事。1、空乘会给2个飞行员提供不同的食物,并且他们之间不能分享。这样做是避免食物中毒。2.空乘不能随便拿取食物。即便是将食物整个倒掉也有可能被辞退。空乘可以询问她的主管,但不能自行取食。“
  与宠物一同飞行的秘密
  我是一名飞机供油员。我对如何对待同行宠物非常担忧。即便是飞机飞行平稳,飞机的噪声对宠物也有非常大的影响。乘飞机时,我不得不带上减噪耳塞,想象你的宠物们连续几小时,甚至十几小时坐在狭小的笼子里,忍受与我们一同振幅的噪音。带你的宠物旅行前,一定要三思而后行。
  关于关闭电子设备
  我妹妹是一名空乘。她告诉我说,每次她告诉完她的乘客关闭电子设备后,她转身回去打开手机发短信。
  闪电,以及飞行员在空中的至高权利
  我爸爸做飞行员这一行已经20多年了。在他的飞行生涯里,飞机很多次都被困在闪电里。他还提到,如果有乘客在登机道生事,他可以拒绝此乘客登机。机舱门关闭之后,机长在空中有几乎无穷的权威,他可以下令逮捕任何人,甚至可以接管乘客的遗愿。
  不要喝除了矿泉水瓶里以外的水
  千万不要在飞机上喝矿泉水以外的任何水,甚至碰都不要碰!原因是冲厕所的水箱和饮用水水箱之间只有不到一尺的距离,两个水箱的注水作业都是由一个注水工完成的,你永远都不知道TA是怎么添满水的。
  飞机上的咖啡和茶千万不要喝
  在飞机上冲咖啡和茶所用的”饮用水“绝不应该喝!这些水箱从飞机启用至今60多年的时间里,从未被清洗过。里面藏有污垢、青苔、油迹等等赃物。所有机上服务人员都清楚这一点。
  如何从外面打开盥洗室的门
  你其实可以在外面打开盥洗室的门。在”禁止吸烟“的牌子后面藏有另一把锁,你只需将牌子举起,滑开门栓即可。
  盥洗室的水非常脏
  无论如何,千万不要喝盥洗室的水,甚至拿它来洗手都嫌脏。我们在维修间隔期有选择性的清洗水箱,但在水相中的寄生虫是很难被清洗干净的。
  还有,上飞机的时候检查一下机身,如果机身的喷漆很烂,那飞机的状况就不怎么样。特种液压工作油是一种会溶解一切的液体。所以如果喷漆掉损,就很有可能是液压油外漏。在35,000英尺的高空漏油是件非常糟糕的事,因为不可能在高空停机续油。
  把托运箱子锁好非常重要
  在网上或者旅行用品专卖店里买一把TSA授权锁(TSA-approved lock),运输安全局(TSA)的人如果需要检查你的行李箱,可以用他们的TSA授权锁专用钥匙开启。很多人从来都不会锁他们的箱子,但由于飞机载客率非常高,越来越多的人需要办理行李登机。一旦你将你的行李置于行李登机传送带,你的同机旅客,登机门服务员以至于机坪操作员都可以轻易打开你的行李。
  你的行李到底被怎么虐待了
  如果你在上面贴了“易碎品”,会被托运员摔得更狠。如果上面贴了“竖直放置”,会被托运员“倒立放置”。我们要在一个飞机上放置100多个行李箱,所以怎么放就是我们说了算的。不过你要是在上面贴“我认识你们的行李操作员”(I heart baggage handlers),那我们就会小心点。
  飞行员是怎么着陆的
  如果在天气不好的情况下经历了一个“硬着陆”,那这不怪飞行员的水平,而是他故意为之。如果飞行跑道被水覆盖着,那飞机需要比平时着陆的更重一些,刺穿水面,以防滑水。用飞行员的话来说,“着陆就是有掌握的碰撞”。
  在飞机上给小费
  我女朋友是空姐。她说基本上没人在飞机上给空姐小费。但如果你在空姐给你第一杯饮料的时候给她5元小费,那可能接下来你将会受到超豪华的待遇。
  为什么要把电池从电子产品中取出
  如果你在你的行李箱中放置一个电动玩具,如果我正在装载你的行李时候听到里面在震动,那我一定会告诉我的领班。然后我的领班就会找到你,然后让你在所有工作人员面前打开你的行李,取出你玩具中的电池。那如果是什么不太容易见人的东西,遭受这帮乳臭未干的熊孩子们耻笑,那就不怪我们了。
  坐大飞机不见得就代表飞行员经验更丰富
  我是个地区航空飞行员。你可能买了Delta, United, 或者 American 这些公司的机票,但很有可能你被分到他们承包商的飞机。这意味着这些飞行员论经验,训练程度,以及收入都只拿这些大公司飞行员的一小部分。大多数时候我们都会飞的比正常速度慢一些,这样可以挣更多钱。我们飞得快的唯一原因是航空安全局告诉我们飞快点,或者我们急着回家。
  关闭电子设备背后的秘密
  我是个飞行员。关闭电子设备完全是徒劳无功。移动电话设备不会让飞机出问题,只会烦恼飞行员。想象飞行员正在调整下降的时候,听见一百多个手机集体采集信号。我曾经有过一两次这样的经历。
  飞机上到底有多脏
  我是个空姐。飞机上这些个枕头和毯子会在飞行间歇期间被收集起来,重新叠好,被放回箱子里。只有在某架飞机从起始地首飞时,装载在飞机上的枕头和毯子是干净的。还有,如果你把你的花生撒在小餐桌上,别捡起来吃。因为很有可能它们已经沾上了小孩的便便。我在这些餐座上看到的脏尿不湿比食物多得多。我也从没见过人清洁或者给这些餐桌消毒过。
  钻这个空子就不用付超载行李的钱了
  你几乎经常可以把行李带去手提。带上两个大行李箱,其中一个随身携带。这是免费的,我几乎从没给行李付过费。
  机场并没有覆盖所有的安全基地
  每个机场都有自己不为人知的安全漏洞。如果这些漏洞被普通百姓知道,会有很多问题出现。
  大多数飞机携带人体器官飞行
  大多数国内航班都会随机携带人体器官。我在机翼下做行李管理工作。坐在飞机上向下看行李托管作业,你可以看到有写着“头部”的箱子…我可以在波音737-300里装载150袋器官。
  没有引擎的飞机还可以滑行
  一个飞行员告诉我,如果一架飞机的两个引擎双双瘫痪,它还可以持续飞行6海里/每5000英尺。所以在35,000的高度,一架飞机可以在没有功率的情况下滑翔42海里。所以这就是为什么多数事故发生于起飞或者降落的途中。
  飞机在超热的天气会飞行苦难
  我在地勤工作。在特别热的天气里,我们有可能需要卸载货运,因为飞机在稀薄的空气里不容易起飞。
  盥洗室有烟灰缸的真正原因
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