历史沿革/上海站
站名上海站在历史上曾出现过“多站同名”的情况。即位于上海的多条铁路上曾拥有名为上海站的火车站，最终随着铁路的发展，仅原沪宁铁路上的上海站更名上海北站、上海总站，再度更名上海站并传承至今。而其他同名的上海站，则已变更为其他站名，如上海南站等。初建1896年，时任两江总督署理南洋大臣张之洞奏请修建经吴淞至江宁府（今南京）的铁路线。先期修建淞沪铁路，于1897年动工，次年完成。1905年，沪宁铁路开始动工兴建。1906年，上海至无锡段竣工试运行，次年无锡至常州段完成，1908年，沪宁铁路全线通车。这一时期，沪宁铁路上海车站设置于恒丰路附近，即今上海站址。由于该站为沪宁铁路全线最东站，故而名为东站。但东站此时距离租界核心地区仍相对较远，适逢淞沪铁路与沪宁铁路并轨，遂决意向东延伸，最终确定在毗邻公共租界北区的宝山路天目路附近兴建新的站房，即沪宁铁路上海站，因位于上海市区北侧，故又称为上海北站。1913年，宋教仁预备由此乘车北上组建国会，但最后遭到刺杀，最终在沪宁铁路医院逝世。1909年，沪宁线总管理处填没该处芦苇荡后建成高四层的西式洋房。站房设计采用英籍工程师西排立的设计图纸，造价总计329,440元银元。大楼一层外墙采用花岗岩修建，二层起及以上采用大理石廊柱与拱形门窗的式样，内设房间76间。另外在大楼底层另建6间大型平房，与底层相连，构成候车区域和邮政、售票的服务性区域。大楼二层及以上则作为沪宁线总管理处的办公用房。北站时期由于沪宁线与沪杭甬铁路分别建成，并各属不同的公司管理，而其车站也位于上海市区的南北两侧，因此对于旅客的换乘和货物运输十分不利。因此，自1911年起，两个铁路局便开始筹划并轨方案。1915年3月动土施工，1916年12月正式通车。此后沪宁铁路上海站也开始增开南向火车。沪宁铁路上海站成为两路总站，并正式更名上海北站。而沪杭铁路上海站则更名为上海南站。1932年，一·二八事变发生，因上海北站位于租界以外，并临近闸北战场，因此遭到破坏，四层楼房毁于战火。1933年5月起，上海北站进行修复，对于底层得到恢复，二层中间部分也得到重建，同时兴建左右候车室、行李房等设施。1937年8月，淞沪会战爆发，上海北站再度沦为战区并遭到日军战机轰炸。8月28日14时，日军出动多架次战机，对上海南站实施轰炸，楼房及附属设施完全被毁，同时炸死炸伤旅客数百人，南站铁路运输完全中断。11月12日，随着上海除租界外全境沦陷，日军开始拆除上海南站及其附近长约1.5公里铁路。同时修复上海北站，并更名为“上海驿”，从此上海所有旅客运输全部归于上海北站。1945年，京沪区铁路管理局接管上海北站，并于次年开始进行车站的修复和扩建。经此次修复，站内站台延长至360米，拓宽站台达2787平方米，兴建两座候车室。1947年4月，上海北站升格为上海站。1950年3月，上海铁路局恢复上海北站名称。同年8月1日，经由铁道部批准，上海北站更名为上海站，并核定为特等车站。1960年，上海铁路地区枢纽方案开始实行，上海站的货运移至东站，成为专营的客运车站。1961年，原货运仓库进行改造，建成1041平方米的候车室和行李仓库。同时延长货运站台，改建成旅客月台，并将货物线改建成客车到发线，形成南北两区，共计11股旅客到发线，候车室达3985平方米，车站到发29对。至1987年，新客站启用前，年运送旅客3900多万人次。新客站时期筹建上海站虽数经改建、扩建，终因受地理环境限制，站场和设备无法得到很大改善，难以应付快速增长的客流。因此1981年3月，铁道部与上海市人民政府向国务院提交筹建新站的报告，提出在上海东站的原址的基础上，建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场，日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案，新建成的上海站，将配有7座站台，到发线12股，同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日，国务院批复该计划，同意新站址和建设规模，并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。日，上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案，相对原计划，新计划有了新的修改和扩充。主要方面有：上海站站厅的容纳人数扩大到1万人，站厅面积扩建到3.3万平方米；疏通上海站周边道路，建造大统路非机动车立交，建造恒丰北路立交桥；明确自批准后6个月内动工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程；确定工程总投资为26,736万元人民币。日，国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。日，新客站工程开工。建造1909年落成的上海北站1981年8月，上海市人民政府接获国务院的批文后，即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月，市政府调整指挥部成员，由上海铁路局、闸北区人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥，并常驻工地。1984年9月，上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构，全面负责车站施工。1986年，上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组，由时任市长的江泽民担任组长，至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开，这次动迁采取原拆原还的办法，先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月，动迁工作基本完成。在不影响上海站日常运营的情况下，日，上海东站停止办理货运业务，但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。日，工程打桩正式开工。至日，工程完成第一阶段施工，主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建，新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过，为北区施工提供空间。日至日，工程进入第二阶段，这一阶段主要开始北半区的工程，包括拆除原东站列车线及附属设施，同时兴建北半区的停车线和机走线，并完成北半区的站厅和高架候车厅。日开始，工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段。战时被炸毁的上海北站而外围的配套设施方面，第二阶段工程结束的那天，大统路立交建成通车。日，恒丰路立交也宣告竣工。此外，新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年圣诞节前完工。1987年10月，新客站站内装修提前完成。恒丰路、天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。日，新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币。启用日晚，位于宝山路的上海站开出最后一班列车后关闭，次日，上海站新站房启用，完成车站功能交接。随后，老北站改建成为上海铁路客车技术整备站，主要用作客车整备。为区别以前的老火车站，新建的上海站一般被称为“新客站”。2010年，为迎接2010年上海世界博览会的召开，上海站进行大规模整修翻新，建成无廊柱雨棚，并对北广场进行大规模改造施工。时至今日，上海站仍然是上海市铁路客运的主要综合交通枢纽之一，并有上海轨道交通1号线、3号线和4号线交汇于此。
交通换乘/上海站
上海站全景途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。上海轨道交通一号线、三号线和四号线均经过上海火车站，因此上海火车站也是轨道交通的站名。其中，上海站曾经是一号线的起点站。曾经由于一号线和三、四号线在上海火车站并没有专用换乘通道，所以乘客要换乘一号线和三、四号线，就必须出站换乘，且使用公交卡也不能优惠。自2008年6月起，乘客可以凭上海公共交通卡，享受出站换乘30分钟内连续计费。
建筑结构/上海站
站房上海站的站厅设计，采用“高架候车，南北开口”的方案。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设软席候车入口，直通软席候车室。而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。此外，80%的候车室位于月台上空。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。中央走廊左右各分布5间候车室，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各月台相连，缩短旅客上车时间。底层站厅则主要以团体候车室、软席候车室、进站大厅为主。2003年，港澳自由行开通后，为加快沪港直通车的运行时间，上海海关在站厅底层设置进出境口岸，并由专门通道进入联检大厅。另外，为避免购票人群与进出站人群的对冲，上海站在主站厅外东南侧，即秣陵路梅园路路口处兴建了联合售票大厅，整座大厅共设有40余个窗口。长三角动车组开行以后，上海站又增设自动售票大厅于东南出口东侧，以减少联合售票大厅的购票压力。上海站的站台为岛式侧式混合站台，共设有7座站台，依据到发线细分为13个站台，包括2股机走线在内共计15股行车线。而站台上方为无廊柱式雨棚和高架候车室。位置地址：上海市闸北区秣陵路303号站线南广场上海站北广场上海站南广场集合了公交、出租、轨交为主的公共交通。上海站进站口正前方地下为出租车停靠站。停靠站分为两个部分，以适应自长安路、秣陵路和梅园路两个方向驶入和驶出的出租车辆。乘客可以从上海站进站口正前方的入口乘坐自动扶梯进入停靠站点。1995年，上海轨道交通1号线建成通车，上海站成为一号线起讫点站。尽管之后一号线延伸至共富新村站，但上海站因为巨大客流，仍旧承担了大部分列车的起点运输，并且凭借上海公共交通卡可以30分钟内换乘北广场的三、四号线。此外，上海站南广场上也是一些公交线路的起讫点站。此外，在南广场外侧的天目西路和大统路附近，设有以上海火车站命名的公交站点，成为途径公交的上下客车站。北广场轨交一号线上海火车站站上海站北广场自建成以后，也是长途客运、出租、轨交、公交等交通换乘地点。2000年12月，上海轨道交通3号线开通，其中途径上海站，并设有上海火车站站的上下客站。其主要进出口设在北广场，并通过地下过道与南广场相连。2005年12月，四号线运营后，与三号线共线运营，其中包括上海火车站站。2005年11月，位于上海站西北侧的上海长途客运总站投入运营。北广场成为客运和列车的主要换乘场所。2009年起，为适应上海世界博览会召开而导致铁路运输的客流激增，北广场开始进行大规模改造。日，北广场交通枢纽建成启用。
车站轶事/上海站
1、红帽子搬运队1932年出现“红帽子”搬运队，搬运工头戴红帽子，帽沿上有一块铜牌，上面刻有“XX站行李搬运夫”字样。当时上海站的“红帽子”成员大都为站内职工，利用班前或班后业余时间为旅客搬运行李物件，收取旅客酬劳。凡100号以内者是本站职工，100号以外的为非本站职工。解放后，上海北站成立搬运工整顿委员会，对“红帽子”搬运队伍进行整顿，将原发出的红帽子全部收回，另行编号，集中管理。1950年2月，根据铁道部指示，规定“红帽子”只能在车站的月台上接运，不能进入车厢内。1951年3月，中止了“红帽子”搬运业务。上海新客站启用后，广大旅客要求车站开办“红帽子”服务的呼声更高，从日起，正式恢复“红帽子”搬运队。2、火车上的售货车自1951年9月起，路局将旅客食堂、站台售货和商店（自办的）等移交车站，并设立“旅行服务室”。1959年———1961年粮食供应紧张，食品供应数量大为减少，采取限量购买，直至1964年后方使站台供应基本恢复正常。在“文化大革命”期间，站内售货呈现供不应求状态。在较长一段时间里，站台售货因受计划供应的限制，供应的品种及数量，只能保持限量。1979年7月在软席候车大厅增设小卖部，出售糖果、饮料、名胜古迹画册及手工艺品等。1984年上海站成立旅行服务公司，在车站候车室设售货亭，站台有售货车。本来“不夜城”是对上海这个有繁华夜景都市的美称，不过自从上海站诞生后，上海站带动了周围的商机，“不夜城”成为上海站的专有名词。北站有着旅客“买、带、捎”、市民“小、便、活、吃、住、玩”为主的商业、服务业传统。建站不久，宝山路逐步成为上海华界商业中心之一，与南市西门商市相齐名。“一二八”、“八一三”日军入侵上海之时，北站及周边地区两次被炸，市景衰落。抗日战争胜利后，北站地区商业稍有恢复。解放后，商业发展迅速，当时，闸北区内最大餐馆、食品店、百货店、服装店、果品店、绸布店，理发店、照相馆、中西药店几乎都集中在北站地区。1985年，北站地区有商业行业34个，网点104家，时为上海商业“四街一场”之一。4、宋教仁北站遇刺案宋教仁遇刺日晚10点45分，奉袁世凯电召北上的宋教仁在上海北站检票口突遭枪击，22日凌晨不治身亡。接下来案件的破获，竟出乎意料地顺利。待真相大白于天下，幕后黑手竟然是袁世凯身边的亲信。宋教仁遇刺后自知不久于人世，还授意黄兴拟了一份电文上书袁世凯作最后诤谏，一直到死，他都没有怀疑过袁世凯。5、艺术作品上海站作为上海的铁路枢纽门户之一，经常出现于各种与上海有关的各类艺术作品中。茅盾的作品《子夜》和王安忆的作品《本次列车终点站》等都有对于上海站的描写。 除此之外，电视剧《孽债》和《老房有喜》等影视作品曾在上海站取景。
服务/上海站
1、“5499青年服务台”“5499青年服务台”是结合 上海南站服务设施的新特点，以服务 旅客为宗旨而创立的服务品牌。“5.4”是 中国青年的代称，它涵盖了青春、活力和朝气，预示着 上海南站这座“年轻”的现代化车站像青年人一般充满希望，拥有光明的未来；“九九”一方面表示“青年服务台”位于高度为9.9米的环形平台上，“9”又是数字中的最高级数，蕴涵着上海南站客运服务工作追求同行业最高标准，争创一流的决心和理念。同时，以“九九”为谐音，表示服务 旅客是“长久”之事。“5499青年服务台”设置了 旅客咨询、投诉受理、预约服务、重点旅客服务等项目，并同售票处的“特需服务专窗”实行联动，为老、弱、病、残、孕及有特殊需要的旅客提供重点服务。其服务内容有：为 旅客提供观光、就医、购票、托运、交通换乘指南；与 上海铁路局管内的站、车“服务品牌”衔接，为过往的重点旅客提供叫车、接送、购药等联程预约服务；向旅客提供列车到发时刻、候车区域、乘 车站台、列车晚点等信息；为有特殊需要的旅客提供寄信、发传真、广播找人、针线包、非处方小药品、简易修理工具、轮椅车、拐杖、信纸、信封、邮票等便利。热情接待 旅客投诉，耐心解答旅客咨询。2、程薇服务台1、帮助单独旅行的80岁以上老人（出示相关证件）、孕妇、怀抱婴儿、下肢残疾的 旅客购票。2、代为重点 旅客订票、送票。3、首诉首问首帮责任制。4、护送购买当天 车票的盲人 旅客到指定候车室。5、提供市内售票处及代售点地址、公交线路。6、遭遇突发性灾害造成列车停运，为重点 旅客联系购买飞机票、汽车票。7、代为 旅客查询当次列车候车地点。8、代售最新时刻表，定期发放最新的宣传资料。
列车时刻表/上海站
其他高铁列车
沪宁城际高铁
344/357/371
344/357/371
283.5/294.5/304.5
283.5/294.5/304.5
324.5/339.5/350.5
513.5/535.5
324.5/339.5/350.5
513.5/535.5
254.5/263.5/272.5
398.5/415.5
254.5/263.5/272.5
398.5/415.5
255.5/265.5/275.5
402.5/419.5
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402.5/419.5
419/435/450
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486/503/520
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414/429/444
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222.5/230.5/237.5
348.5/363.5
222.5/230.5/237.5
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434.5/449.5/464.5
687.5/717.5
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687.5/717.5
497.5/515.5/533.5
786.5/822.5
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786.5/822.5
222.5/230.5/237.5
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296.5/306.5/317.5
464.5/484.5
296.5/306.5/317.5
464.5/484.5
244.5/252.5/261.5
381.5/398.5
244.5/252.5/261.5
381.5/398.5
471.5/488.5/506.5
747.5/780.5
471.5/488.5/506.5
747.5/780.5
434.5/449.5/464.5
687.5/717.5
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426/441/456
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310.5/321.5/331.5
488.5/509.5
310.5/321.5/331.5
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446.5/462.5/477.5
704.5/735.5
446.5/462.5/477.5
704.5/735.5
262.5/274.5/282.5
414.5/431.5
219/228/236
426/441/456
426/441/456
353/365/377
463.5/480.5/496.5
734.5/767.5
353/365/377
463.5/480.5/496.5
734.5/767.5
466/483/499
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244.5/252.5/261.5
381.5/398.5
244.5/252.5/261.5
381.5/398.5
222.5/230.5/237.5
348.5/363.5
222.5/230.5/237.5
348.5/363.5
194/200/208
194/200/208
163/168/174
184/190/196
139/144/148
163/168/174
194/200/208
163/168/174
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152/156/161
152/156/161
189/198/204
189/198/204
163/168/174
163/168/174
353/365/377
304.5/315.5/325.5
476.5/497.5
304.5/315.5/325.5
476.5/497.5
408/421/436
408/421/436
414/429/444
414/429/444
414/429/444
310.5/321.5/331.5
488.5/509.5
310.5/321.5/331.5
488.5/509.5
793.5/817.5/841.5
793.5/817.5/841.5
649.5/671.5/695.5
乌鲁木齐南
649.5/671.5/695.5
353/365/377
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建筑物分类树
建筑物通称建筑，属于固定资产范畴，一般指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程房屋。
共有30个词条
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上海建设科技
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