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2014中国快递员生存现状报告
15:37|来自: 第一物流网
【摘要】: 我们满心喜悦的拆开包裹时，或许不曾想到它们所经历路程中派送人员的汗水，正是有了他们夜以继日辛苦劳作，我们才得到了那来自远方或是母亲的被褥棉衣，或是异地朋友的一本旧书，或是那位姑娘为你手织的温暖围巾，亦或当当网上“便宜”的精神粮食。总之距 . ...
我们满心喜悦的拆开包裹时，或许不曾想到它们所经历路程中派送人员的汗水，正是有了他们夜以继日辛苦劳作，我们才得到了那来自远方或是母亲的被褥棉衣，或是异地朋友的一本旧书，或是那位姑娘为你手织的温暖围巾，亦或当当网上“便宜”的精神粮食。总之距离不再是你获得欣喜的障碍，高价不再是你迫不得已的选择，快捷便利、丰富多样的电子商务背后是快递员的汗水让距离变得毫无意义。快递员作为这个行业不可或缺的一环， 他们是这样一群人，永远奔波在物流行业的最前线，而在数据增长的背后有时候他们往往是争议的中心，他们被传言有着很高的工资，但是毫无疑问，365天，他们最长的时间永远在路上，他们有着免不了的孤独和委屈。然而，我们对这些身边“熟悉的陌生人”“社会不可或缺的劳动者”——快递员的酸甜苦辣、期盼和梦想有了解多少呢？他们工作劳动强度怎样？他们的付出是否与回报成正比？那辆写着ⅹⅹ快递的电动车能否经受得住风雨兼程？是否获得了相应的福利保障？他们的梦想是什么？过的幸福否？近年来随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进。2006年到2012年的6年间，我国快递业务量由10亿件增长至57亿件。与此同时，快递业从业人员快速增长。因此，这个群体有着同其他进城务工人员所共有的特质，加之快递人员相对年纪较小，因此他们生活状况是新生代务工人员的折射，是整个社会劳动人民的折射。经过系统的调查，让我们为这个“身边的陌生人”揭开神秘的面纱。让我们走出象牙塔接接地气，客观了解快递员们的生存现状和这一行业存在的问题。调查时间：至调查地点：北京市海淀区学院路周边各高校调查方式：问卷调查，个别采访，随机聊天，观察记录等调查内容：以海淀区各高校内快递员为主要调查对象，对他们的生活状况进行调研，从而了解整个快递行业内存在的问题，进而提出建议并开展后期宣传，号召更多人了解快递行业，多一份理解和尊重。调查过程：此次调查经过四天，7名成员经过多天走访学院路周围十几所高校，成员共发出问卷100份，回收92份，其中有效问卷88份，无效问卷4份。发放对象为学院路周边高校从事快递行业人员。直接对话快递员二十多人，其中有效采访快递员6人，成文访谈录4篇调查结果：1 从业人员性别在88张有效问卷中，仅8人为女性，男性为80人，如此大差别的男女比例足以说明此行业工作强度较大，体力性较强。2 户口性质从业人员中78%的快递员都来自于农村，农民工比例极大，快递人员也是千万农民工大军中的一部分，是进城务工人员的缩影，研究解决他们的问题，对我们现阶段研究农民工问题也是有一定作用的，他们怎样融入城市，扎根城市，也是我国大力推进城市化过程中不可或缺的部分，所以，这次调查是很有必要的，意义也是有的。3 年龄组成从业人员中65%为不到25岁的年轻人，其中不乏十七八岁的小伙子，他们的年纪比我们还小，本该在校园过着学生生活，却由于种种原因被拉入市场经济中贡献出自己的青春以求得生存，我们甚至遇到过08年毕业的本科大学生，就业环境不容乐观的他们进入了这个高强度体力劳动的行业，他们的未来出路在何方，我们能为他们做什么，这同样是我们值得思考的问题。4 工资水平工资无疑是普通老百姓最关心的话题了。曾有媒体传言，快递员月薪过万，然而我们在实际调查中发现他们的实际工资远没有传说中的那样高，下面是每月平均工资高低及所占人数比例的表格。虽然在工资水平上填写上他们可能会有所保留，就算平均每人填低500，他们的工资水平仍然不高，高强度的劳动换来低工资，怪不得我们在采访很多从业人员都说他们工资一直差，说这活累，愿意干的人少。这样的薪资水平配上北京的消费确实很勉强，实践团成员在做调查工作的时候发现，他们一般都自带水壶，中午在外的时候也带着早上自己做的饭菜，或许，只有勤俭节约，努力工作才能让他们在这个城市生活下去吧，年轻的攒点钱好回家娶媳妇，有孩子需要积蓄买房盖房和提供家庭的负担，老人小孩，教育医疗房子，那个不是他们身上的大山，那个不让他们想起就节衣缩食。5 工作时长工作时长7至8小时8至9小时9至10小时10小时以上对应比例7%23%25%45% 比起正规的早九晚五八小时工作时间，他们工作时间的长度不知要长到那里去了，而且根据我们访谈的人收集回来的信息，他们一年的工作中只有春节期间有五六天的假期，其余时间一般情况不予休假，我们双休还抱怨着假期太短，空调教室里每天两节课还抱怨上课时间太长，长时间的工作让他们没有足够的时间出从事业余活动，每天日复一日的重复着他们的工作，这就是他们生活的全部，他们很辛苦，我们也不能做什么改变这个事实，但是我们可以取件的时候及时一些，态度好一些，他们或许就可早一点下班，工作心情也会愉快一些。6公司吃住打理根据吃住打理状况，以及根据我们访谈时对一些快递员情况的了解，有超过一半的快递员所在的公司不能对快递员进行全面的包吃包住，快递员的工资本来就不高，如果在让他们负担过多的房租和伙食费，一年下来，他们可能根本赚不了多少钱，另外，如果他们在外自己找住处，如果离公司过远，那就变相的增加了他们的工作时间，如果想在公司附近找一间房子，那房价可能会超出他们的负担范围，此外，许多快递员都是自己一人在工作，白天他们努力的工作，除了客户，也无法和其他人员打交道，到了晚上，如果自己仍旧一个人的话，可能会使这些快递员在心理上产生孤寂感，会影响他们的身心健康，也会使他们无法对这座城市产生归属感，但对于那些在包吃包住的公司工作的快递员来说，这些问题产生的几率将大幅降低，所以，快递公司应该更多的关心自己的员工，保障他们在吃住方面没有问题，只有这样，快递员们才能更加快乐、安心地工作。7劳动强度劳动强度很累有点累不累轻松对应比例65%35%0%0%几乎没有人认为自己工作不辛苦，劳动强度与工资和物价水平似乎不和谐的样子，我们见到他们时，他们脸上无一不闪烁着晶莹剔透的汗水。从他们的眼神里，我们看不到什么，就像他们看不到我们眼神里有什么一样。现实放在眼前看着某些无病呻吟不接地气的矫揉造作的电视剧或者文学，一些年轻人对生活的堕落态度和脆弱样，为什么都是人，差别这么大，这叫命运？还是他们不努力？社会原因？8 工作困难及失误责任劳动强度很累有点累不累轻松对应比例65%35%0%0%快递员行业是一个比较特殊的行业，他们不仅要从事体力劳动，还要服务顾客，可以说是及服务与体力于一身，有时还要为物品的丢失，快递未及时派出等承担责任，有时还会遇到刁蛮不讲理的顾客，我们在北科大采访一位快递员时他就说他打电话让人取快递时，那位顾客让送货上门但他没有填写详细地址，快递员便问他详细地址，那边就发火了，你们不想送算了，我不要了。学校出于安全考虑不让他们开着电动车进入校园，所以才会采取坐等一天来取货这种耗时的做法。笔者也做过服务行业，有时确实会受一些莫名其妙的窝囊气。消费者是上帝的理念不该宣扬过头，提供服务的人也是人，我们大家都多替彼此想一下，也许会更好。和谐社会，要和谐，要有爱。不管是服务者还是消费者，我们在遇到问题时都应该静下心来，有话好好说。人非圣贤，孰能无过，人人能换位思考，世界将更加美好。9 与同事相处情况相处情况很愉快还不错不太好很不好对应比例48%52%0%0%善良的人是有福的，他们虽然工作辛苦，但是我们看见他们同事之间经常谈笑风生，好不欢乐。可能是因为各自负责各自的工作没有利益纠纷吧，感觉他们好欢乐的样子。10 安全交通工具检修按时检修出现问题检修从不检修对应比例66%34%0%交通工具大多都能及时检修，但是一部分商家为了省事就等到出事后再修，但是等到出事后再解决问题，车也许就可以修，坏了也可以换，但是人不是车，人要是磕着碰着或者出现更严重的事情的话，对个人和它的家庭来说都是不可接受的，这种不是以预防为主而是要等到出事才管的事情尽量少发生，因为这种教训太多，不要总是等我们付出血的代价以后才悔改，甚至挨板子不计数，这样不好。所以，快递管理部门应该出台相关的条例等并强制完善安全检查机制，才能减少安全事故的发生。11 升职有四分之一的调查者认为自己没有升职的可能，认为自己很有可能升职的只占百分之四点五，但绝大部分都认为只要自己付出足够的努力，就有升职的可能。我们可以从调查结果中看出，从事快递员这份工作，要想升职，就必须付出极大的努力，甚至付出努力也不一定有升职的机会，这一情况可能导致从事这一行业的人们只把这份工作当作养家糊口的工具，而不是把它当做自己的事业来奋斗，另外，从升职情况我们还能看出从事快递员这份工作的艰辛，他们可能在这个平凡的岗位上干数个春秋，但升职空间却没有其他行业那么大，但他们仍然坚持着这份工作，这应该赢得我们的尊重。看不到未来，无疑是这个世界上最痛苦的事。12 业余活动和每一个现代人一样，上网也是快递员业余活动的主要内容，其他的像学习知识、锻炼身体所占的比例不是很大，但却有大约十分之一的被调查人员没有业余活动，在我们对他们的了解中，这部分人并不是不愿意进行业余活动，而是他们没有时间进行这些活动，快递员这一职业比较特殊，他们几乎没有假期，每天的工作时间更是长的离谱，甚至连休息的时间都不能保证，他们也想有丰富的业余生活，但现实却总是把他们的梦想打破，当我们在聚餐，在KTV，在操场上疯狂地扣篮时，我们能否想一下那些在烈日下艰苦工作的快递员们，能否在下次取快递时更加尊重他们一些。13 身体健康情况令人欣慰的是，我们所调查的快递员均表示身体状况都比较好，但这也从侧面说明快递员这一职业劳动强度很大，要想从事这一职业，你必须有一个好身体，否则根本就无法承受日夜操劳之苦，但这些快递员们身体好是一件好事，希望他们能一直有一个好身体。14 对未来的规划每个人都有梦想，我们的快递员朋友们也有着自己的小梦想，当然也有人还正在计划着自己的未来，每个人都希望自己以后能过得更好，也许他们计划着几年盖房，计划着赞多久钱娶媳妇或者房子，或者很多，总之他们努力着。然而，在资本的压迫下，他们很难看到未来。15 幸福感你觉得自己幸福吗？幸福平淡无感不幸福对应比例57%38%5%几家欢喜几家愁，你问我幸福不幸福，我当然说幸福？你问我为什么，我说我不知道吧，你们又不高兴，我只能说一句无可奉告。我们到底是为了发展而发展，还是为了提升人民的幸福而发展，现在可能有些本末倒置了，我们要的不是发展，而是发展为我们带来的幸福。在我们最后一问的中国梦中，快递员们都纷纷慷慨解囊，大笔一挥将自己心中的小小梦想与我们分享。有的快递员很激动的说，这辈子都没人问过我梦想，必须好好写。官话套话的中国梦我们听了太多，这些话没有华丽的辞藻，严密的逻辑抽象的理论，或许他们直说梦想就是物质，但是我觉得比那群卫道士讲的大理论和文字欺诈好听多了，他们讲的只是他们心中真真切切所想的。我觉得我们该听的不是那5%的人矫揉造作，而是真真正正的人民大众的心声，这才是他们发自内心的梦像，与95%（无产阶级）有关。孰轻孰重，历史会判决，真正关心人民群众的人会知道。尽管钱权色已经成为了这个时代人们追寻的主旋律，但是梦想，一个高贵的东西，永远都不会贬值，我希望，他们的中国梦蓝图就是明天的中国现实。（三）呈现问题通过我们的调查并综合以上的数据，我们可以看出从事快递员这一行业的人们的社会生活现状，他们具有以下的特点：1.快递员工作劳动强度过强从我们的调查结果中可以看出，从事快递员工作的绝大多数都是年轻的男性，且二十五岁以下的占到了将近65%。的确，对于一个快递员来说，每天的工作就是收发快递，不论是夏季的炎炎酷暑，还是冬天的凛凛寒风，都能看到快递员们忙碌的身影，他们风里来雨里去，每天都要工作将近五个小时以上，所以要想在这一行工作，就必须有一个强壮的体魄，只有这样，才能忍受如此巨大的劳动强度。2.劳动时间过长，无休息保障在我们的调查中，每天工作时间在十个小时以上快递员的占了将近一半，他们在早上五六点的时候就要准备工作，然后就是一天的忙碌，直到很晚才能休息，这样的工作就这样一直周而复始。另外，不知道你有没有注意到，当你在假期的时候，你仍可以收到你的快递，没错，快递员们是没有假期的，他们每天都要工作，这样的工作时长或许没有多少人能够接受，但为了生存，那些快递员们只能不断的努力着。劳动法中明文规定劳动者每周享有工作一天的权力，实际实施中并没有落实到位。3.顾客是上帝观念有些过头在我们所调查的快递员中，每个人都曾遭遇过令人为难的顾客，有时，或许会因为一些原因而导致快递送达的时间比较晚，或许当时顾客的心情不好，把快递员当成了出气筒，总之，这些情况不一而足。在当今社会，顾客就是上帝这一理念已经根深蒂固，所以有些顾客就认为这些是理所当然，但是我们却从来没有站在快递员的角度去看，没有了解到他们工作的辛苦，这些情况发生的原因，重要的一点就是对快递员的不了解，当然，个别人的道德素质的确有待改善，不过，我相信，如果人们都能了解到快递员辛苦，那这种情况的发生几率将大大降低。4.饮食健康堪忧从调查中我们看出，超过60%的被调查人员所在的公司不能做到完全的包吃包住，作为一个快递员，收入本来就不算太高，如果在让他们租房子，那他们的压力将进一步增大，另外，从所住的地方赶到公司，也需要耗费一定的时间，这就变相的增加了快递员的劳动负担，而快递员每天忙碌的工作，或许没有太多的时间做饭，因此凑合凑合就行了，着对快递员的健康是不利的，但如果公司能够包吃是话，就可以避免许多的麻烦，并能够保证快递员在饮食方面的健康，从而提高快递员的工作效率，这对公司的发展也是有利的……5.工作安全无法得到有力的保障快递员每天的大部分时间都是在路上度过的，但在我们的调查中，有许多快递员送货的交通工具都是出了问题才检修的，这就为快递员的安全埋下了极大的隐患。在每天的工作中，快递员大部分的时间都是在马路上度过的，所以他们的交通工具使用的频率很大，因此这些工具的磨损有时巨大的，必须定期检修才能保证这些工具不出问题，但并不是所有的公司都能做到这点，若等到出了事故才能引起人们的重视，那一切就太晚了。制度性的规则还没有有效建立，安全隐患还很大。6.快递员的收入不容乐观，剩余价值大都被榨取快递员们的工作强度那么大，工作时间又那么长，按常规思路来说，这份工作的工资一般不会太低，但事实却并非如此，在我们的调查中，快递员的工资并不是太高，这些工作与他们的劳动强度不成正比，再加上日益上涨的物价，快递员真的不是一个赚钱的行业。快递员们每天所派出无数的包裹的实际价值远比他们所得的要高，现在快递公司挣钱越来越多，快递员们工作也越来越繁重，但是他们的劳动所得却没有水涨船高。辛苦的人没有挣着钱，挣着钱的人不辛苦还骑在他们的头上，还宣扬自己的功绩说是他们提供了劳动岗位养活了这些日夜为他们操劳的劳动者。吸血鬼还俨然一副救世主的样子。7.快递员们的业余活动不多，劳动成了他们生活的全部在工作之余，做一些业余活动，放松一下身心，是一种对生活的享受，每个人都会与丰富多彩的业余活动，但对与快递员来说，大部分人的业余活动也仅限于上上网，甚至还有人根本没有业余活动，那些对其他行业来说习以为常的事，在快递员来看，真的成了一个奢侈品。一个只有工作的人，和机器又有什么区别，资本主义使人物化，在老板们看来只要机器能照常运行帮他们挣钱，不出故障就不用休息，人与人之间的关系随之变成物与物之间的关系，亵渎了一切神圣的东西（如人的基本权利）8.没有对未来进行太大的规划在我们的调查中，有皆接近70%的快递员对自己的未来没有明确的规划，他们或许只是在走一步看一步，但同时，又有超过70%的快递员认为只要自己努力，就有工作升职的机会，这两者相比较，显示出一些矛盾，在理想与行动之间，他们忽视了自己的行动，既然认为自己努力就有升职的机会，为什么不去行动起来，规划一下自己的未来，让自己有一个更美好的人生。一种努力就能成功的社会氛围，使我们应该有的。9.实习生现象。我们曾经以九十元每天的临时工进入苏宁快递，里面的实习生告诉我们，他们的工资是七十元一天，而且不管饭。很多职业技术学校的学生被“学分”绑架，需要实习很长时间毫无技术含量的、不断重复的工作。10. 消费者是上帝的理念宣传过头，应大力纠正。顾客消费是上帝固然没错，但是上帝过头对服务行业的人来说那可就难办了。广义上来说，人人都是平等的。上帝也应该讲道理，多多站在快递员们的角度上想想问问题。他们连日高温笼罩着，仿佛置身于一个大烤箱中。在接近50度的地面温度的室外，忙碌着一群默默无闻的人，快递员就是其中一群。 他们也有着自己的苦衷，辛苦一天的他们再碰上恶劣的态度，会让原本已经疲劳不堪的他们更加心力交瘁，他们也只是普普通通的人而已，理解万岁和谐社会才指日可待，中国梦---全国人民幸福的梦才不是南柯梦。双11”刚过，“双12”已箭在弦上。全民网购狂欢的背后，是千万快递“小哥”在辛苦连线商家客户。他们月薪过万元不再是神话，代价却是过劳猝死的风险。通过近距离接触快递员群体，发现快递行业发展、员工保障等方面存在诸多问题。“超载、超时、超险”目前快递业实行一个底薪极低、计件分配的薪酬体制来激励“马儿快跑”。快递员月薪过万确有其事，但代价是惨重的。近日，杭州市快递员邱师傅和京东一名20多岁的快递员永远地倒在了送货路上。“超载、超时、超险”却是快递员的工作常态。“150个包裹，12小时的日工作时长，70％的时间都在收派件的路上。”在顺丰速运某分部内，快递员姜福生不停地敲击键盘录入快递号码，电话一个接一个，视线离不开电脑。快递员所骑的电动车尾部，快件如小山般堆积捆绑在一起，过多过重的快件将电动车变为跷跷板，导致快递员上路时事故高发。“我们大部分人都经历过车辆追尾、撞到猫狗、转弯摔跤等险情。”一名快递员回忆说。牺牲快递员利益降低成本快递员的生存状态折射出我国快递业发展面临多重问题。一是相关部门标准化快递车尚未被批准，导致快递员不上楼送件被投诉，上楼楼下丢件赔不起。曲宝柱说，当地交通部门不允许在路上骑行配备带锁货棚的小型三轮车，每个分部没有足够的资金购买汽车运送，快递员只能骑着电动车收发快递。如果碰上雨雪天气地面湿滑，快递员所骑的二轮电瓶车很容易侧滑，发生交通事故。顺丰速运快递员董晓敏说，有快递员将包裹放到楼下上楼给客户送快件，回来后发现电瓶车和包裹都丢失了，所以有时不得不背着100多斤的货物上楼，或是以百米冲刺的速度往返，以避免快件在楼下搁置太久被盗。二是以牺牲快递员利益换取低价，近半数快递员没有“三险一金”。徐勇说，除了少数大型快递公司，大部分企业都不会为快递员购买“三险一金”，让快递员觉得生活没有保障。三是时间是快递员的“生命线”，但被“放鸽子”成常事。快递员拿绩效工资，争取多送件成为他们的工作目标。快递员姜福生说，“但很多人网购冲动消费，货到了不想收，很耽误送件效率。”快递员盼有尊严地合理劳动专家指出，快递员工作条件恶劣、工作压力大，容易和顾客发生纠纷，人员流失率居高不下，行业平均流失率高达30％。业内人士表示，国内快递行业高速增长、社会资本涌入快递行业，使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显，为抢市场份额放弃利润，出现物流旺季不赚反赔的怪状。呼吁政府部门、行业协会介入，还快递业一个健康有序的发展环境。我们需要高度关注快递员生存状况，解决其吃饭难、工作条件差等问题；还应保证快递员的“三险一金”，促行业稳定，使其老有所养，享受与其他就业者一样的待遇。
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(C) 2014 CN156 Interactive. All rights reserved. 北京中物天成资讯服务有限公司(第一物流) 版权所有. 京ICP备号《人民的名义》完美收官 人民的劳动者五一仍在西安奋战
跟每个节假日一样，五一假期的西安，依旧是人人人人从从从从众众众众……这座古城在拥挤的人潮下灯火辉煌，显得格外的热闹!
然而，这样一派繁荣景象也会带来交通的拥堵、垃圾的肆虐、景区人流密集以及意外情况频出等现象。
遇到这些情况，受困的是出行者，受累的却是他们——那些默默在背后清除屏障，营造舒适游玩环境，保障出行安全的一线劳动者。他们舍弃了与家人团聚的机会，艳羡着身边出行游玩的伙伴，却一丝不苟坚守在岗位上，内心充盈。
值此五一劳动节之际，让我们一起将目光锁定在西安环卫工、交警、医护人员、景区解说员、公交司机、的哥、地铁维修工、快递等每逢节假日便与休假无缘的劳动者身上。靠近这些奋战在一线的劳动者，体味他们在节假日的工作百态，听听看他们的心声。
景区讲解员
是他们为游客提供了了解城市历史的窗口，还原历史的片段。
辛苦指数：☆☆☆
采访对象：陕西历史博物馆讲解员宋婷婷
4月26日，陕历博讲解员宋婷婷即将带领游客参观，参观前准备讲解器。
Q1.节假日工作时长?
我们的上下班时间相对来说比较稳定，按照博物馆的开关和闭馆时间来，在节假日期间博物馆时间会调整，就需要提前和推迟上下班时间。
Q2.节假日工作啥状态?
西安作为一个历史文化古城，每到节假日都会成为外地游客的首选旅游城市，而陕西历史博物馆更是了解这座城市文化必不可少的参观地。平时周末节假日不仅会有外地游客，还会有西安本地人带孩子来参观学习，所有一到周末节假日人会非常多。
在小长假期间往往博物馆的讲解员要和几十名志愿者一起行动为游客进行讲解服务。为了充实自己的业务知识，经常要在下班后也要留下来做业务培训，听课看书，以便能做到更完美的讲解，节假日也不例外。
Q3.节假日上班啥感受?
其实家人已经习惯了节假日不能陪伴他们身边的这种生活，也许刚开始会有些沮丧，有时看到一家人来旅游也会觉得些许羡慕，但是只要开始工作，就会忘记这些，毕竟能为游客讲述这座城市的历史以及曾经的文物，也是非常有意义的事。
节假日上班人虽然很多，但是也会遇到很多有意思的事儿，有些游客会要求我们用方言来讲解，还有些游客会带入电视剧剧情，问我们一些相关问题，因为电视剧毕竟是艺术产物，和真实的历史还是有些出入的，所以有时候觉得也很无奈。
在我们的展厅有一个缩小版的兵马俑展示，没有套玻璃展柜，很多游客就会凑近去拍照合影，有些游客还会不小心把手机掉进去，让人哭笑不得。
Q4.工资翻倍?
会发加班费，但并不会翻倍。
Q5.想对大家说?
希望游客和景区工作人员能够互相体谅，我们很理解游客出来玩儿的心态，好不容易放假带全家人旅游，每到一个景点要拍很长时间队，来参观不仅要在大门口排队，领到票参观还得排队，展厅里的人很多，博物馆人挤人，展柜的文物看的不是很清楚，很多时候游客会有情绪，但是也希望能理解我们工作人员，这么大的人流量我们已经尽量做到让大家和历史近距离接触，让每个人来到博物馆都觉得不虚此行。
是他们执勤在马路中间，时刻为大家的行车安全保驾护航。
采访对象：西华门女交警吕子悦
辛苦指数：☆☆☆☆☆
Q1.节假日工作时长？
每天工作6个小时，需要轮岗，工作时段不固定，每次轮岗的时候要站岗1个半小时，然后再待岗1个半小时后继续轮岗，基本上一天差不多12个小时不能离开岗位附近。
Q2.节假日工作啥状态?
无论过年还是五一、十一都不能休息，而像西华门这种繁华地段，节假日的车流特别大，特别拥堵，所以工作的强度也要比平时大很多，要不断指挥交通才能保证中心地段道路通畅。
Q3.节假日上班啥感受?
过节基本上都不放假，每次家人聚会出游当时都会觉得特别遗憾，但是待在这个岗位久了后，也接受了这种常态化，特别是交警这个行业，为群众服务没有节假日之说，而且家人也比较理解和支持。
不过在执勤时，也会有热心群众送爱心，特别是会有一些团体，在天热的时候会送来水，有些还会说一些你们辛苦了这种感恩的话，听到心里还是暖暖的。
Q4.工资翻倍?
节假日工作跟平常一样，工资都是按照正常算。
Q5.想对大家说?
每年五一是人们出游的高峰期，车流辆将会增加，希望大家出游时注意安全，文明出行，不要相互拥挤，开车注意安全。
西安地铁检修工
是他们在背后24小时不间断的默默工作，让每位西安市民乘坐地铁时能够拥有十足的安全感。
辛苦指数：☆☆☆☆☆
采访对象：西安地铁一号线西咸车辆段检修工史超
4月27日，西安地铁一号线西咸车辆段检修工史超正在检查碳滑板。
Q1.节假日工作时长?
地铁的检修工作是不分任何节假日的，每一个小组的班次固定，都是一个早班(8点到下午6点)加一个夜班(晚上6点到第二天早上8点)，然后接2个休息，常年累月，直到遇到闰年，才会有所顺延，也就是说如果大年三十遇到这个小组值夜班，那么要想不值班得四年后。
Q2.节假日工作啥状态?
节假日的工作时长没有变化，但是节假日西安的地铁都会加车次，而他们夜班的检修工作量也会增加，所以每次到了节假日他们还是挺紧张的，西安地铁迎来客流高峰期的同时，他们也迎来检修高峰期。
Q3.节假日上班啥感受?
地铁这行业，也是个常年无休，不能谈论节假日的行业，所以投入地铁工作这10年来，从来没有节假日休息过，很多事情只能依靠家里人照顾。
曾经也盼望过节假日休息，有时妻子看着别人有老公陪着出去玩也会埋怨自己，特别是最近妻子怀孕临产，作为一个准爸爸，也希望有多一些时间陪在妻子身边，但是毕竟工作所需，还是有很多遗憾，但是作为地铁检修这个工作，如果你不去做了，别人还是会去做，所以为了这个大家只能舍自己的小家了。
Q4.工资翻倍?
节假日值班是按照国家规定的日期发放双倍工资或者三倍工资。
Q5.想对大家说?
作为一个时刻心系地铁安全的地铁检修工，希望再次提醒每一位乘坐地铁的乘客，上下车时一定要注意车和站台之间的间隙，上车后不要乱动安全设备，当真的发生紧急情况时要第一时间联系工作人员。
是他们救死扶伤，坚挺在紧急救援的第一线，抚平了伤者的疼痛。
辛苦指数：☆☆☆☆
采访对象：交大一附院骨科教授尹战海
教授仔细检查患者的病症后，为患者开具药方。
Q1.节假日工作时长?
每到节假日，医院都会安排医生值班。值班医生要连上24小时，门诊结束后就会去病房值班。考虑到大家需要有一个良好的精神状态，所以不会安排一人连值三天。
Q2.节假日工作啥状态?
假期来看病的人并往常多得多，毫不夸张的说：值班医生要面对一堆病人!
医院门诊的时间是早上8点到晚上6点，但6点根本就看不完，经常会拖到晚上7点门诊大楼关门才离开。接着再去病房值班，有的病人术后伤口疼、有的腿麻、有的呼吸不好、还有的发烧等等，只要病人有需要，值班医生就必须去检查、医治。然后是开药、换药，必要时需请别的科室大夫来会诊，对重危病人进行抢救，晚上如果有急诊，需要立即来处理。所以，值班医生一天下来基本上是不得闲的。
据尹教授介绍，节假日经常会处理一些车祸伤、高处坠落伤、群体事件、喝酒打架的砍伤等，其中，车祸伤最为多见。如果遇到比较严重的群体事件，比如交通事故伤员较多，在值班医生人手不够的情况下，休假的人可能会被紧急叫回支援。
Q3.节假日上班啥感受?
假期无法跟家人一块儿出行，看了朋友圈别人玩的比较happy，当然会羡慕，忍忍就好了。毕竟，值班是每个医生的职责，必须接受，就跟交警一样，是一种职业需要。
Q4.工资翻倍?
应该没有吧，只有值班费，也就一二十块钱。
Q5.想对大家说?
出行驾车注意安全，不要疲劳驾驶，喝酒别喝太多。
是他们风雨无阻，起早贪黑的营运，换来了出行的便利
辛苦指数：☆☆☆☆☆
采访对象：西安的哥刘师傅
出租司机刘师傅停在路边等待乘客。
Q1.节假日工作时长?
我们早班是从早上6点上到下午4点，夜班是从下午4点到早上6点，但是节假日打车的人多钱好挣，大家都愿意加班加点的多赚钱。
Q2.节假日工作啥状态?
节假日西安市区里面人流量非常大，景区游客也多，对出租车的需求量很大，尤其是晚高峰期间，大雁塔到小寨十字一路堵车很严重，都不敢走那边。出租车空车少，跟平时比起来是不太好打，再加上私家车一多，经常还堵在路上。如果想多挣钱，那就得起早贪黑不停的跑，加班辛苦是辛苦，不过能赚来钱也值得!
刘师傅说节假日最怕遇见难缠的乘客，耽误时间就是耽误生意!他说，上次从长安区韦曲北站拉了一位要到小寨的乘客，是一路直行开过来的，但就因为节假日高峰期堵车特别严重，所以车费就贵了些。结果，乘客嫌车钱比平时多，非但不给钱走了，还投诉到总公司说给他绕路多打了20块钱。被乘客投诉不仅耽误工作，还要配合调查写经过和反省，他的心里那个气啊，都两三礼拜过去了心情还是很差!
Q3.节假日上班啥感受?
很羡慕出来游玩的人，也想带着老婆孩子开车出去玩几天，但是假期生意好，舍不得休息。
Q4.工资翻倍?
这一行是干得多挣得多，工资是乘客给的，双倍咋可能?
Q5.想对大家说?
希望能够互相理解。
西安快递员
使他们牺牲了所有节假日，确保了每一个西安市民能够第一时间收到快递。
辛苦指数：☆☆☆
采访对象：圆通快递员刘沛
每天早上不到7点圆通快递员刘沛就要抵达他们的配送中心开始捡货。
Q1.节假日工作时长
快递这个行业，除了过年可以放个七天左右的假，平时根本没有节假日，除非谁有事没办法，可以倒休，其他的都是正常上班，每天早上7点到站点捡货，然后就开始一天的送货工作，基本上到晚上7、8点结束，一天工作时长超过12个小时。
Q2.节假日工作啥状态?
很多快递都是送往办公楼的，到了节假日很多人不在，就要求节假日后再送货，这些货件必须标明送货时间，不能耽误收货。所以整体来说节假日送货不多但是也不能休息，而往往节假日结束的第二天是高峰期，有时候一天就要送出比平常多二三倍的货。
Q3.节假日上班啥感受?
因为老家在彬县，老家还留有2岁的孩子让父母照顾，而自己和妻子在西安打拼，每次过节的时候看到别人能够全家团聚还是挺羡慕的。所以特别希望通过自己的努力，多赚点钱，然后把孩子和老人接到西安，解决孩子上学问题同时，还有更多机会陪伴在孩子和老人身边。
Q4.工资翻倍?
在快递行业是没有节假日几倍工资这种情况的，每个节假日都跟平时一样，都是正常的工资。
Q5.想对大家说?
五一劳动节来临之际，希望每个人都能多理解快递员的工作。五一小长假期间因为有些办公楼放假，可能会存在一些快递送不出去的情况，尤其是在节假日之后，这是一个送货高峰期，快递可能不会那么及时送达，希望大家能够耐心等待、及时沟通。
是他们不畏风霜雨露，不舍昼夜的清扫，换来了城市的洁净
辛苦指数：☆☆☆☆☆
采访对象：雁翔路56岁环卫阿姨
在雁翔路东侧，这位来自安康的环卫阿姨正在清扫地上的叶子。
她的情况比较特殊，在冬天那场暴雪中，为了铲除地上的积雪，她不慎将右手腕摔伤骨裂。做完手术休息了3个月后，闲不住的她又回到了工作岗位上，继续勤勤恳恳的清扫着这片区域。在她的右手腕上，清晰的留有一道10厘米左右的手术疤痕。
Q1.节假日工作时长?
Q2.节假日工作啥状态?
打扫雁翔路东侧的环卫工有早晚班之分，早班从早上6点到下午2点，晚班是从下午2点上到晚上10点。遇到节假日，通常都会加班，少则工作10小时，多则13小时甚至更久，基本上晚上12点才能结束，有的地方甚至清扫到凌晨2点，基本上就是一片区域来回不停的打扫。
Q3.想对大家说?
现在大多数人都很有素质，极个别人会乱扔垃圾劝说不得，只希望能好好完成自己的工作。希望游客能够文明出行，把垃圾扔到垃圾箱里面，祝大家在西安玩得愉快。
Q4.节假日上班啥感受?
人家放假当然羡慕啊，不过街道总得有人，环境卫生了，游客才会舒心，我也会高兴。儿子上班的地方就在我打扫区域的附近，想见就能见，挺好的。
Q5.工资翻倍?
听说节假日值班有双倍工资，自己算不清楚。
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