今天首都机场今日航班延误11:50飞俄航班会延误吗?

昨日11点半济南机场才飞出首架飞机 近40架次航班延误_山东新闻_大众网
今秋以来最强雾霾天,昨日如约而至,“雾霾”,再一次刷屏了微信朋友圈。昨天,我省17市均发布了重污染天气预警,其中德州、聊城和菏泽还拉响了红色预警,采取机动车单双号限行措施。据预测,要到22日下午开始,我省的污染才有望缓解。明天,我们就将迎来二十四节气中的“冬至”,但今年冬至吃饺子,恐怕要“就着”雾霾了。 
全省17市能见度都低于10公里
昨天早上8时,我省17市能见度没有一个超过10公里的,其中,能见度最高的烟台市为7.2公里,第二名的威海市能见度只有3.2公里。与此同时,德州、聊城、东营和菏泽的能见度都小于1公里,菏泽的能见度只有0.4公里。
记者了解到,昨天早上,鲁西北、鲁西南和半岛的部分地区已出现能见度低于200米的强浓雾,局部地区出现能见度不足50米的特强浓雾。另外,鲁西北、鲁中和鲁南地区已出现重度以上霾天气。山东省气象台于昨天早上06时10分发布大雾橙色预警信号并升级霾黄色预警信号为霾橙色预警信号。昨天晚上,东营、滨州、德州、聊城、淄博和潍坊6市已出现能见度低于50米的特强浓雾,并出现了严重霾。预计到今天上午,鲁西北、鲁西南、鲁中和半岛的部分地区的大雾天气仍将持续,部分地区能见度不足50米,上述地区同时将维持重度-严重霾天气。为此,山东省气象台于昨日21时30分升级大雾橙色预警信号为大雾红色预警信号,升级霾橙色预警信号为霾红色预警信号。
根据省环保厅网站发布的监测数据,昨天上午9时45分,聊城、德州、淄博、潍坊、菏泽、济宁、临沂7市的AQI指数超过300,达到了严重污染;济南、青岛、泰安、莱芜、日照、枣庄、烟台、滨州8市的空气质量达到了重度污染; 与此同时,东营市为中度污染,威海市为轻度污染。
其后,各地污染程度持续加重,昨天下午15时,聊城、潍坊的AQI指数500,已经爆表,济南、德州、淄博、菏泽也都达到了严重污染,就连我省“气质”最好的威海,也达到了中度污染。而济南的高新学校、蓝翔技校、宝胜电缆等监测点,都一度出现了爆表。
全省共停产企业1767家,限产1399家
据了解,为应对这轮入秋以来最严重的污染过程,从12月15日开始,我省各市就陆续发布重污染天气预警。截至昨天,全省17市全部发布了重污染天气预警。其中,德州、聊城和菏泽均发布了最严一级的重污染天气红色预警,应急措施包括机动车单双号限行等。
值得一提的是,12月16日,济南市也发布了今年以来首个重污染天气橙色预警,并于17日20时启动Ⅱ级应急响应,包括多项强制性减排措施。其中,火电(不含超低排放企业)、钢铁、建材、化工、石化、炭素等大气重污染行业应当按照一企一策的规定采取限产限排措施,大气污染物排放总量削减30%以上。停止拆迁工地施工作业和建筑、道路、园林、绿化等易产生扬尘污染的室内外施工作业项目(应急、抢险、救灾和生产工艺要求不能立即间断的施工作业除外),绕城高速公路以内禁行渣土砂石运输车,增加道路保洁洒水降尘作业频次等。省环保厅相关负责人告诉记者,截至昨天下午,本轮污染全省共停产企业1767家,限产企业1399家,停工工地2036家。
22日下午我省污染形势有望缓解
济南市环境监测中心站工作人员告诉记者,今天,济南静稳天气持续,风力较小,加上受区域性污染过程影响,预计今天的空气质量以严重污染为主。虽然21日济南可能有降水,但是预计降水量较少,扩散条件也不是太好,“综合考虑后,预计冬至这天济南的空气质量为中度到重度污染。”22日,冷空气主体到达,扩散条件有望好转,届时,济南将以轻度污染为主。
全省来说,21日受弱冷空气影响,我省东部地区空气质量稍有好转,半岛、鲁中东部、鲁东南以轻至中度污染为主;鲁西北、鲁中西部、鲁西南仍以中至重度污染为主。22日下午至夜间,受可能的冷空气影响,污染形势有望得到缓解。
明天我们将迎来二十四节气中的“冬至”。这个冬至,恐怕要“就着”雾霾吃饺子了。
昨日11点半济南机场才飞出首架飞机 近40架次航班出现延误
商报济南消息(记者孙)昨日的雾霾天气影响到了大家的出行,受雾霾影响,除泰安、莱芜、日照、枣庄外,其他地区的大部分收费站都因雾霾临时封闭。记者从山东交通出行平台了解到,截止到昨日上午10点左右,受雾霾影响,山东境内共200余个高速收费站临时关闭。加上50余个因压车或施工原因关闭的收费站,昨天上午山东全省约有近300个高速路收费站临时关闭。而全山东省的高速收费站总数不足400个,也就是说昨日我省一度临时关闭了三分之二的高速收费站。
此外,因雾霾天气,济南机场能见度达不到起降标准,截至中午11时,济南机场今日出港航班延误23架次,进港航班延误14架次。11:30左右,天气开始转好,航班陆续恢复正常。首架出港SC1193济南至重庆航班于11:32顺利起飞,首架进港HU7731三亚至济南航班于11:31安全落地。
罐车货车相撞两人受伤被困
昨天早上8点多,章丘市潘王路发生一起交通事故。一辆罐车和一辆轻型货车相撞,导致轻型货车损毁严重,车内两人受伤被困。
事故发生后,交警部门前往现场处置。由于有人员被困,消防人员也赶来现场救援。记者了解到,早上8时39分,济南市公安消防支队刁镇中队接到报警后,立即出动1车8人赶赴现场。发生事故的是一辆罐车与一辆轻型货车,轻型货车已经严重变形,车上有两名被困人员。因雾霾导致能见度不足十米,交警已经将道路封锁。
消防人员首先用扩张器对副驾驶位置的被困人员实施救援,9时08分,将被困人员救出,随后移交给现场医护人员。紧接着,救援人员继续利用液压顶杆、扩张器营救驾驶员,9时25分,驾驶员成功被救出。
菏泽5家企业被环保部通报德州5800余辆限行车辆违规
商报济南消息(记者王新超)据了解,为应对这轮大范围污染过程,我国诸多城市发布了重污染天气预警,并启动了应急措施。为切实保障应对措施落实,环保部派出督查组就各地重污染天气应对措施落实情况开展督查。督查发现,少数企业落实停产限产措施仍不到位,少数机动车主仍不执行限行要求。
昨日,菏泽市5家企业被环保部通报。其中,菏泽市润泽化工有限公司、玉皇化工有限公司、恒力供热有限公司、恒顺供热有限公司等4家企业按应急预案要求,应全面停产,18日现场检查时企业依然生产,未落实停产要求;大树生物工程科技有限公司在发布红色预警后,反而恢复生产,生产负荷不降反增,燃煤锅炉未配套脱硝设施,无废气排放在线监控设施。
与此同时,记者了解到,德州市在市区主要路口设置、悬挂限行标志,利用智能交通系统对限行区内出行的限行车辆进行抓拍,劝导或查处违规上路限行车辆5800余辆。
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今晨,山东气象台继续发布继续发布霾红色预警信号并将大雾红色预警信号降为大雾黄色预警信号。19日21时30分,山东省气象台启动山东省气象局重大气象灾害(雾、霾)预警防御Ⅲ级应急响应。
12-21 08-12大众网
20日,济南迎来今冬最强雾霾天气,市民出行时全副武装,戴上口罩遮挡口鼻。聊城、菏泽、济宁、泰安、莱芜、淄博6城严重污染;德州、滨州、东营、潍坊、青岛、日照、临沂、枣庄8城重度污染;烟台、威海中度污染。
12-21 07-12齐鲁晚报
对于违反限行规定的,起初交警以教育为主。根据聊城城区多路公交车司机的反馈,限行以来,乘坐公交车的人明显增多,这些增多的乘客以往都是开车上班,限行后,改乘公交上下班。“16日刚刚限行时天很蓝,大家都以为交警光劝导不会真处罚,所以违反限行规定的车辆比较多。
12-21 07-12齐鲁晚报
日前召开的济南市工作务虚会,进一步明确了济南这座城市未来发展的框架和结构。王文涛还用一个原子结构模型,阐述 “一主一副,五大次中心,十二个区域中心,加两个卫星城”的城市发展框架结构。
12-21 19-12山东商报
12月21日,全市“慈心一日捐”活动启动仪式举行。记者 延智 报道  12月21日,市委书记、市人大常委会主任申长友参加“慈心一日捐”活动并捐款。记者 延智 报道  12月21日,市委副书记、市长赵豪志参加“慈心一日捐”活动并捐款。
12-21 20-12东营网
一个是单位出纳,一个是办公室工作人员,工作联系紧密之余,俩人借发票报销的机会,合伙贪污公款。在2009年-2010年这两年的时间内,二人利用涂改发票、虚报事项等方式,合伙骗取单位公款,武某涉案金额38万余元、丁某涉案金额25万余元。
12-21 20-12舜网
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违法不良信息举报电话:0俄航班因雾霾徘徊首都机场因雾霾严重飞机无法降落
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北京联盟   本文原始标题:俄航班为等冷风吹散北京雾霾 在内蒙古盘旋93分钟
  新京报快讯(记者 杨锋 见习记者 程媛媛)昨晚(10月25日),首都机场因雾霾严重,飞机无法降落,多个飞北京航班备降其他机场。有网友称,俄罗斯航空SU200航班没有备降,午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时,直到冷空气抵达,才于今日2时10分降落北京。
  这架客机隶属于俄罗斯航空公司(以下简称俄航),航班号为SU200,从莫斯科飞往北京,机型为空中客车A330-343。今日11时许,新京报记者从俄航了解到,因为雾霾,该航班晚点1小时10分钟,降落时间为26日2时10分。
  昨日,北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统飞常准发布特殊天气警报称,当时,北京首都机场的能见度为200米。
  据航班信息网站flightradar24网显示,在降落北京前,这架客机在空中持续绕行了8圈半。新京报记者统计发现,这8圈的飞行时间除了第一圈为9分钟外,其余圈数均为12分钟,绕圈总时间约93分钟。
  俄航介绍称,航空公司采用的均为5年前更换的新飞机,25日SU200的客机机长代号为7897奥莉亚。
  据国内某大型航空公司一资深飞行员解释,这种情况称作空中等待,表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。空中等待比较常见,天气原因或临时航空管制时都会采用。是否空中等待一般由机长在综合判断后决定,或听从空管人员指挥。
  这位飞行员还说,空中等待一般会比备降节约时间,也会比备降省油。
  国内知名航空律师张起淮介绍:每架飞机在飞行前,都会在带足飞行旅程所要求得油量外,再带上一定的备份油量。他也表示,短时间内空中盘旋等待,往往要比备降更省油更安全。如果在油量保证的基础上可以盘旋等待,飞行员一般不会选择备降。飞行员往往对目的地机场情况比较熟悉,备降机场情况不熟悉的话,备降存在一定风险。
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