当昨天滴滴出行以一封公关稿证实了此次多次被辟谣的合并传闻，优步中国的员工却一直处于噤声，直到他们收到了内部的邮件。滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，也就是说所有优步中国员工将逐步转为滴滴的员工。不明真相的优步中国员工心情可谓五味杂陈。某 Uber 北京员工发了一张写着 “born to be proud” 的海报，并以《天龙八部》中乔峰的口吻自嘲道：多年抗辽，最终还得接受契丹人是我爹。 #Keep Calm and Uber On#似乎为了抚恤和稳定军心，在宣布了与滴滴的联姻后，Uber 给中国区员工发了一大笔奖金，包括价值 6 个月的基本月薪 + 6 个月可归属的股票价值。注意这里的股票期权都将转为滴滴出行公司的商定对等价值股票或期权。内部会议称 “为了认可优步中国团队的贡献”。作价 70 亿美元，从财务角度，Uber 在中国的投资没有亏。但在这些充满着荣耀感的中国员工心里，最遗憾的，恐怕是他们没能帮助这家野心勃勃的公司打破美国互联网公司在中国难以成功的魔咒，更没能在见证辉煌之前留在这家引以为傲的公司里。爱范儿(ifanr)　
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京公网安备78从2%到35% 中国优步到底做了什么？--百度百家
从2%到35% 中国优步到底做了什么？
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年初时，优步在中国只有2%的市场份额，到现在已占据35%。这一年里，究竟发生了什么？
Uber，这家全球共享经济的鼻祖，硅谷的“独家兽”公司，其品牌早已在国内鼎鼎大名，耳熟能详，产品也早被熟知并高频使用。不过，与国内互联网巨头和“独角兽”公司们相比，Uber在媒体前亮相并不多。
11月25日下午，Uber中国团队高管们终于卸下面纱，举行了一场战略发布会。小白现场感受最深的3个关键词是：不像外企的外企、速度与激情、迅猛和执行。
全速前进！
中国优步战略负责人柳甄说，进入中国一年多以来，Uber就像F1方程式赛车一样，充满速度和激情，2015年还只是加满油，2016年才是蓄势待发会全速前进的一年。
有意思的是，“速度与激情”这个词不仅仅在今天被柳甄用来描述中国优步的状态。今年5月，滴滴快的总裁柳青在阿里巴巴女性论坛上也以此形容滴滴快的的状态。
众所周知，柳青与柳甄，一位是柳传志的女儿，一位是柳传志的侄女。两位女性都十分优秀、美丽，与柳青的优雅、沉稳风格不同，今天柳甄上台一开口就给人充满阳光与活力的印象，每讲一句都会报以大方的微笑。
这也是中国优步这只团队给我留下的第一印象。在战略发布会前屏幕里循环播放的视频里，每个接受采访的员工也都充满活力与激情，让人感到青春洋溢，潜力无限。
中国优步团队现场给大家的另一个深刻印象是，整个管理团队十分扁平化而高效。目前其在国内最高人员是担任优步中国战略负责人的柳甄，其次便是中国优步北区及西区总经理张严琪、中区总经理汪莹和南区总经理罗岗。而每个大区都从最初的几人开始打拼，在国内苏州、成都、广州、上海等城市都拿下了当地的份额第一。至于中国优步CEO，柳甄透露，不久就会宣布。
过去一年，优步做了什么
2015年对于优步来说，不仅只是加满油的一年，更是野蛮生长的一年。年初时，优步在中国只有2%的市场份额，到现在已占35%的市场占有率；运营的城市从年初上海一个城市，到今天在中国已进入21个城市；从一个一开始在资金、技术、人员什么都要依赖Uber总部，到今天在上海建立了单独运营实体，并完成B轮融资，有了投资人的青睐，有了中国本土合作伙伴支持。
此前，柳甄接受采访时层介绍，中国优步致力于在中国独立运营、发展，拿到B轮融资也是针对中国优步，还希望在中国上市。关于中国优步的B轮融资，这次柳甄仍然卖了个关子，称圣诞节还没到，还不到拆圣诞礼物的时候。不过，真实原因是近期除了中国优步融资的消息，还有Uber全球新一轮的融资有望同时宣布。
柳甄是在今年4月底、5月初加入Uber。这个5月对Uber而言意义非凡，成都在上线5个月后订单量达到旧金山的701倍，杭州是旧金山订单量的618倍，武汉是230倍，而那时三个城市对应的团队人数是成都3个人，杭州3个人，武汉仅2人。其他部门，公关只有一人，
政府关系只有一人，政策法务没人。
这一年，中国优步有几个重要节点：
4月，与百度结成“战略合作伙伴”，现在大家打开Uber用的是百度地图，也可以直接从百度地图上叫到Uber的车。
7月，在成都上线“人民优步+”，也是多人拼车、多个乘客顺路的产品。
8月，在广州开始设立了优步拼车站。
9月，在成都全球首推Uber顺风车产品。
10月，正式落户上海自贸区，注册资本是21亿人民币，承诺投资是63亿人民币。
10月，在武汉投资6300万元，建立全球最大的卓越运营中心，给全国的司机和乘客提供服务。
11月24日，宣布和阿里钉钉战略合作，在钉钉平台上将有多于85万的企业会使用Uber的产品。
优步下一步
接下来，就像赛车手一样，中国优步要专注效率的提升，即希望平台上的司机可以多赚钱；希望乘客可以在三到五分钟之内就叫到Uber的车。
如何做到呢？答案就在多个乘客即时拼车的“人民优步+”，该产品在中国5个城市上线以来4个多月，贡献了现在中国优步50%的订单。
因此，在明天感恩节之际，优步将在上海、杭州、成都、广州、深圳推出一个“人民优步+”拼车一块七一口价的优惠价，寓意一块七、一起拼。而在2016年，会向所有中国优步进军的城市开放人民优步+多人拼车产品。
此外，中国优步还将在12月推出“优步顺风车”，即司机和乘客间不需要预约的即时拼车产品。“优步顺风车”已在成都和上海完成内测。
除了“人民优步+”和“优步顺风车”，优步还将针对企业员工出行效率专门设计一款产品，每个企业都会有一个Uber特殊的操作页面，通过这个页面可以管理出行、费用、上车地点等。据介绍，在中国以外的40多个国家，超过5万家公司都已经开始使用了人民优步的优步企业版的服务。
看得出来，中国优步独立后，在中国开展的业务与竞争对手咬得很紧。今天你在成都开了拼车业务，明天我就在快车接入拼车功能；你开通了顺风车业务，我也马上在全国同步展开。
尽管如此，目前两家在交通出行领域还共同面临政策的不明朗。对于交通部专车新政的态度，柳甄直言，优步对新政的理解不像外界所了解的，因为所有的政策最终是要在实施层面。
“我们在新政的落地实施层面跟各地运行的政府都有进一步紧密沟通，包括成都、杭州、广州、深圳，所有的城市中新政如何落地、实施、诠释，以及如何最好地体现互联网+的精神，我们跟政策制订者和城市管理者的差别没有现在想得那么大。将来肯定是一个相互融合的过程。什么叫Plan B？就是大家走在一起、融在一起，我觉得这是一个逐渐的过程。”
在小白看来，尽管在国内面对强大凶狠的竞争对手，但中国优步丝毫没有气馁，相反，越战越勇，越战越起劲。并在竞争对手与国家相关政策制定部门对抗之际，抓住机会，狠、准、迅速地推出各项新业务，并推出西湖边“一键叫船”、全球“Uber冰淇淋日”多个颇具特色的营销活动，积极拼抢用户。
这就是小白在多次使用Uber、并遭到Uber司机无情拒绝后，走近中国优步这家公司及其团队所看到、了解到的。他们策划出的每一个别具一格的营销事件，都让我感受到了年轻与激情。
这个年轻的外企团队是小白见过的最不像外企的团队，用他们自己的话说，就像一家创业公司。
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被滴滴收购后 优步中国800员工是去是留？
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