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日本阪急电车（1日或2日）乘车券 连接大阪京都神户
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预定须知：
1.姓名
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4.领取地点
5.在日联系方式
票种类型：成人儿童同价
计价单位：人
每单最少预订数：1
费用说明：
费用包含：交通卡
费用不含：交通卡以外的全部费用
退改规则：取票日期前，支持退改，1次收取500日元手续费。
预订限制：限关西机场，近铁柜台，LAOX心斋桥筋店柜台，难波OCAT柜台取票
使用方法：出示订单号，护照领取实体乘车券
注意事项：票券有效期到第二年的4月30日为止
日本阪急电车（1日或2日）乘车券 连接大阪京都神户简介
产品介绍：
阪急全线乘车券是专为来访日本的外国游客设计的可自由乘坐阪急全线的乘车券。利用它可以非常节省地周游阪急沿线的美食、购物、寺院、住宿设施等诸多充满魅力的景点。
在有效期间内的任意1天或连续的2天，限持券人，可在有效区间内自由乘坐。
1.大阪、京都、神户无限次乘坐
利用全线乘车券，可随意乘坐阪急电铁全线！奢侈畅游西日本的时尚都市“大阪”、历史传统悠久厚重的古都“京都”、异国情趣飘逸的时尚城市“神户”。
2.以梅田为原点，开始时尚的旅程！
阪急电铁以大阪梅田为中心，向着京都、神户扩展延伸。所以，以梅田为原点移动很方便。另外，在梅田还可以尽情享受时尚购物、一路品尝B级美食等。从多姿多彩、魅力无穷且充满活力的梅田出发，尽情游玩大阪、京都、神户吧。
3.省去购买车票的麻烦
利用阪急全线乘车券，不需每次购买车票，即可周游阪急沿线所有景点，还可以节约时间，使旅行更加充实！
产品亮点：
1、连接大阪、京都、神户的阪急电车全线可无限次乘坐
2、仅限外国游客的优惠乘车券
3、非常适合从大阪出发前往京都或神户的游客
取票柜台信息：
【1】【大阪关西机场】【T1到达】第一航站 一楼 国际航线到达大厅北出口HIS柜台
》営業時間　8:30-22：00
》電話番号　080-
【2】【JR難波OCAT】JR難波车站连接OCAT大楼1F 东瀛假日旅游咨询服务中心
》営業時間　08：30-20：30
》電話番号　06-
1.在不能满足设备安全运行的恶劣天气，无法抗拒的自然灾害情况下（如雷电、雨雪、冰雹、大雾、暴雨、台风等），景区部分项目将临时关闭或部分关闭，表演会取消或部分取消。
2.严禁倒票，一经发现，相关电子门票作废，入园现场将不予承认，驴妈妈旅游网将不予退费并将相关账号、手机号列入黑名单。请广大用户选择驴妈妈官方网站或官方合作渠道购买，维护自身权益不被侵犯。
3.景区活动内容如有变动，以当日公告为准。景区所有项目均会定期进行日检、周检、月检和年度检修，相关检修工作可能会造成部分项目运行时间的延迟或暂停对游客开放，详情以景区现场公告为准。
4.为保障您的出游安全，驴妈妈建议您订购在线支付产品时选购相关旅游保险。
2400日元，用它既可进海游馆参观，也可尽情乘坐大阪市营地铁、轻轨及巴士一天。
大阪市内没有机场，距离大阪最近的两个主要机场是大阪国际机场和关西国际机场，其中关西机场为主要的国际机场。关西国际机场在关西国际机场，外国旅行者入境都经由这里，可以乘坐JR电车或私铁南海电车以及机场巴士前往大阪市区。机场交通：从机场到大阪市内电车：梅田方向30分钟/列JR电车特急haruka方向：在西九条站换乘环状线、到大阪（梅田）站：大约55分钟。价格：2800日JR关西机场快速：到大阪（梅田）站、大约1小时10分钟。价格：1160日元难波方向30分钟/列南海电车特急Rapit：从大阪国际机场到难波、大约34分钟、全席指定890日元南海电车机场急行：大约43分钟、890日元机场巴士：机场～难波（OCAT）：机场11号线、大约50分钟、880日元，30分钟/辆机场～大阪站前（Herbis大阪、新阪急Hotel）：机场5号関空5号线、大约50分钟、1300日元。15～20分钟/辆机场～近铁上本町（Sheraton Miyako Hotel大阪）：机场7号线、大约50分钟、1300日元。20～30分钟/辆
日本的地上电车分为JR国铁(包括新干线)、私营铁道(私铁)等。大阪有三个交通枢纽，从北到南分别是新大阪、大阪和难波。JR大阪车站是大阪最主要的车站，连接全国各地重要的交通枢纽，紧挨着JR大阪站的是私营铁路阪急梅田站和阪神梅田站。大阪(梅田)是大阪市北部真正的交通枢纽，JR、地铁、阪神电车、阪急电车等在此交汇;难波是大阪市南部的交通枢纽，汇集了JR、地铁、南海电车、近畿铁道等;新大阪的规模没有大阪和难波大，主要是用来停靠新干线的。凡是坐新干线来到大阪市，都是在新大阪站下车，然后再转乘其他交通方式前往大阪各地，可以转成的路线有普通的JR和大阪市地铁御堂筋线。具体时刻表与票价信息，可以参考:www.ekikara.jp
对于想省钱的旅行者来说，新干线和特急属于“免谈”了。灵活利用部分廉价的夜行大巴，既能省时间、省交通费，又能省旅馆钱，是“穷游”日本的的最佳选择。名神高速道路在丰中交流道可继续开到大阪市区；从名古屋伸展出来的东名阪自动车道、名阪国道、西名阪自劝车道，是三条相当便利的路线。国铁的高速巴士也在大阪车站发车。 夜行巴士：东京－大阪之间，价格6000日元，所需时间：8小时。
地铁是大阪市内最方便的交通工具。出入月台时从购票至收票都是自动化服务，电车及地下铁都有自动售票机。所有JR车站及地下铁路车站都有汉字及英文拼音的站名提示。地铁车票价格：200日元～360日元。JR电车车票价格：120日元（1～2站）难波～梅田：乘坐地铁只有3站、大约9分钟、200日元。
大阪的巴士系统覆盖了城市的各个角落，乘坐十分方便。大阪巴士的车正面都有醒目的“大阪市营巴士”字样，并且还标有行车方向和编号，方便乘客确认。市营巴士全线票价为210円，区营巴士(一般为红色)票价为100円，也有前往较远些的京都、大津等地的京阪巴士等，票价可查询www.keihanbus.jp/local。在乘车时可以使用回数券、彩虹卡(充值卡)、大阪一日游乘车券(EcoenjoyCard)，票价更实惠。与地铁相比，巴士的营业结束时间较早，根据线路的不同一般为21:00-22:00。www.kotsu.city.osaka.lg.jp
大阪的出租车多为丰田和皇冠，车内亮起红灯时表示空车，乘客由左后门上车。乘客只要依照计程表付钱，不用付小费。计程车在深夜十一点至早上五点止，加收三成费用。起步价为640日元（2公里内），之后每公里80日元。（不同出租车公司的价格也有少许差别）
大阪的水上巴士大致可以分为两类，一类是单纯的交通运输，另一类是带有观光性质的可边用餐边观光的旅游水上巴士。详情可以查询网站：suijo-bus.jp
大阪周游卡是在有效期间内，在大阪市内乘坐任意电车，地下铁，公共汽车等交通工具，且不限次数；还可在大阪市28个观光景点享受免费游览的通用卡。而且，在有效期间，还可享受13个观光设施和大约40家酒店、商店、旅馆等提供的特别礼物、折扣和一系列优惠活动。只要拥有这张通用卡，您就可以在大阪尽情享受美景·美食和购物的愉快氛围。外国人观光客专用的两日券是可连续两天享受任意乘车，享受人气观光设施的特别优惠券。价格：大阪周游卡 一日券 2000日元大阪周游卡 两日券 2700日元购买方式：1、海外旅行社代理店2、大阪市内各外国人观光咨询中心3、关西国际机场旅游柜台4、大阪市内主要车站、酒店（只出售一日券）
成人周一至周五800日元，周六，日600日元。儿童一律300日元。可自由乘坐大阪市营地铁、轻轨及巴士。限于当天乘坐，还可在旅游设施享受打折优惠。
成人3000日元，花3000日元，可享受3300日元乘车待遇。在乘坐大阪市营地铁、轻轨及巴士时，很经济实惠。
三日券成人5000日元，两日券成人3800日元。可尽情乘坐41家加盟公交公司提供的交通工具。不仅在大阪市，凭此券还可以在关西地区畅游。
一日券2000日元，两日券2700日元。不仅可尽情乘坐大阪市内的电车和巴士一天，而且还可免费进入二十多处热闹旅游景点游览。持该证可直接出入自动检票机，畅通无阻地周游大阪。购买周游大阪乘车证时须出示护照等证件。
*&以上交通信息是小驴推荐，仅供参考。如有出入，请以实际情况为准。
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热门精选：详解日本最大销售收入百货公司――阪急阪神_联商网资讯中心
详解日本最大销售收入百货公司――阪急阪神
　　阪急阪神简介：
　　阪急阪神百货店目前是大阪最大体量、最大营业面积、最大销售收入的综合性百货公司，日本数一数二的铁路系统的百货店，在2007年以前，阪神和阪急为两家不同的百货公司，分别位于大阪梅田地区道路两侧。但是两家经营特色鲜明，因此有「高感ある阪急、庶民的な阪神」之说。就是&充满高级感的阪急，平民的阪神&的意思。
　　日，由两家公司阪急百货店和阪神百货店进行合并，日，在此基础上设立阪急阪神百货店，为H20零售股份有限公司旗下的子公司。其企业理念为：提供当地市民生活方式，成为当地社会不可缺失的一部分。
　　在刚过去的知了壳母公司联商网主办的&2014&上，日本阪急阪神百货执行役员(执行董事)今井康博做了主题为《日本的百货业及阪急阪神百货现状》的演讲。具体请登录官网参见《阪急阪神今井康博：日本第一百货公司如何炼成?》
　　阪急阪神百货店交通优势：
　　日本大阪梅田铁路车站位于大阪市的梅田区。梅田一带俗称&北区&，是西日本最大的繁华街区。日本国家铁路公司JR线，阪急公司阪急线和阪神公司的阪神线都汇集在梅田车站。三家铁路公司和城市地铁公司的八条轨道交通线可分别通往京都、神户、关西国际机场、宝冢等地区。由大阪市梅田站乘JR线到新大阪站可以换乘新干线到达日本各地。这样的地理位置当然给了阪急阪神百货店一个很大的客户支撑。
　　梅田市大阪车站附近的，以大阪地铁御堂筋线梅田车站为中心呈放射状的巨大地下街，梅田地下街西至阪神百货店，东连喷泉广场、北达阪急三番街，全长1.6千米。 阪急，阪神两大百货公司的地下一层与地铁人行通道相通，全部经营食品。包括生鲜食品，蔬菜，各种糕点，调味品。最有名的莫过于阪神百货店地下一楼经营着各种小吃，有鱿鱼烧(イカき「いかやき」)，章鱼小丸子(たこき「たこやき」)、烤蔬菜(野菜き「やさいやき」)、车站荞麦面(kそば「えきそば」)等等著名的名小吃。
　　阪急百货店
　　阪急百货店本店位于大阪的梅田车站，创立者为小林一三。是世界上第一家与车站联系起来的百货公司。1929年创立，经7年全面改建工程后于2012年重新开业，是展现最前卫的时装和生活方式的日本最大规模的百货店。目前以关西为中心，共有12点直营点，分布在关西，关东，九州和台湾。除了梅田本店外，还有神户阪急(神户市)，四条河原町阪急(京都市)，西宫阪急(西宫市)，宝冢阪急(宝冢市)等店铺。
　　阪急百货店楼层分布：
　　阪神百货店
　　阪神百货店本店也位于大阪的梅田车站，在阪神百货店，有时装、食品及生活用品等多种多样的柜台。尤其是这里精选的食品，在大阪、京都及神户非常有名。2003年以前，都是维持在梅田本店一家店铺，从2003年开始，在关西地区又开展了3家店铺。分别是阪神百货店御影店(神户市)、(兵库县西宫市)、阪神百货店尼崎店(兵库县尼崎市)。目前共有4家直营店铺，与台湾的高雄汉神百货也有合作关系。
　　阪神百货店楼层分布：
　　想亲身感受阪急阪神百货的非凡体验吗?快来报名联商知了壳1月《2015年初日本商业考察交流六日行》吧，我们将亲自带您实地考察参观!
　　微信号：zhiliaoke
　　报名电话：3-821
　　联系人：周老师
　　传真：3-813/816
　　电子邮箱：
　　联商知了壳第一季(2014年6月)日本阪急阪神百货考察随拍：
　　（来源：联商知了壳咨询）
　　相关报道：
　　推荐】之日本阪急阪神百货篇
　　&御殿场奥特莱斯购物城
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联商网版权所有 &【日本.JAPAN】(十一）吃货在大阪——美食交通小攻略
我的图书馆
【日本.JAPAN】(十一）吃货在大阪——美食交通小攻略
在号称日本厨房的，绝对不能错过这里的美食，位于附近的道顿堀，就是吃的代表地点。道顿崛（Dunton
Street）是一条长长的餐饮街，许多著名的小吃，像金龙拉面、章鱼烧、旋转寿司、河豚肉等，在这儿都可以吃得到，而且口味还真的不错。充满各种美食的招牌每天都招来川流不息的人潮，最有名的大螃蟹招牌更是道顿堀的标志，尤其是当夜晚来临，闪烁的霓虹灯更是诱人。不论你想吃什么，道顿堀都能给你最美味的一餐。&
对于不购物的我来说，来到道顿堀、这样的地方，实在有点不知该做什么。不过这里毕竟是商业的天堂，虽然、道顿堀在假日的人山人海摩肩接踵让人心生绝望，但还是要去看一眼，至少要看看那些在照片里看过无数次的标志建筑。
& 交通方式：从站坐JR到梅田站下，换乘地铁御堂筋线到难波站下。
之前听朋友说过一句话，在日本除了化妆品和电器，其他别想买到便宜的东西~如果进出，推荐把采购任务放在完成，因为和的要比便宜~不过真是人的购物圣地，一是表现在很多药妆店都有中文导购，在店内购物四处都能听到中文，又让我有错觉在SASA和卓悦；更夸张的是，居然还有店门口悬挂山寨中国国旗，国旗下面用中文写着：欢迎中国游客！好汗~~~
筋很长，我没有仔细攻略每家药妆店，全在松本清搞定了，大家采购任务重的推荐货比三家~~~
&：位于南部地区，是最知名的购物区，距今已有380年历史。在弧形天棚下的商店街里，集中了众多的大型百货店和服装、鞋类、珠宝、时尚服饰专卖店以及各种风味的餐饮店。
北起站，南至难波站，是最繁华的一条商业步行街。沿路有各种时尚店铺。其中，丸井（MARUI）和大丸是日本最富盛名的商店。为数不多的HELLO
KITTY专卖店，这里就有，Disney的专卖点也在这里落户。由于游客众多，所以很多店铺都配有中文导购，并且可以用银联卡进行支付。格外提醒的是，虽然有很多所谓的免税店，但是价格往往比一般商店还贵，请留心注意。
&虽说在日本吃蟹的天堂在,不过将日本各地螃蟹的做法发挥到了极致,大名鼎鼎的螃蟹专卖店“蟹道乐”本店就是位于最热闹的道顿堀的戎桥旁。偌大的螃蟹招牌高挂于店门口十分显目,几乎已成的地标。“蟹道乐”最难得之处还在于店家全年供应最有名的松叶蟹(雪蟹)、帝王蟹等名物烹制的“日式螃蟹酒席”、“螃蟹火锅套餐”、“炭烧螃蟹套餐”等美食。光在道顿堀这条路上，蟹道乐就有三家店，从西到东分别是：本店，中店，东店。
还有一只大螃蟹公仔在门口迎宾，经过的游客也纷纷与其合影。
各种螃蟹周边产物
还有螃蟹帽子戴
有蒸蛋、煮、刺生、焗、烤、炸、寿司、焖饭等近十种做法，午市套餐比较优惠。
提供剔蟹肉的小勺子，吃起来很方便。
窗外正好可以看见这只卡哇伊的喵星人
吃饺子的地方，门口的标志性大招牌实在是太逗了～～
这个红遍中国大街小巷的日式小吃，故乡就在。日式的章鱼小丸子，又叫章鱼烧,最早出自章鱼烧专营店“会津屋”创始人远藤留吉之手。远藤留吉起初将肉、魔芋等加入调开的小麦粉面糊里煎烧后放在食摊上卖。1935年他开始使用章鱼作为原材料,并在面糊里调入味道,煎烧出的章鱼烧面丸大受欢迎。素有皮酥肉嫩、味美价廉之特点,成为日本家喻户晓的国粹小吃。
& 夜晚的道顿崛一片人声鼎沸
道顿崛的各种招牌也是独特的风景
终于不能免俗去吃了章鱼小丸子，据说最有名的是叫“赤鬼”，我们是随便选了一家人气比较旺的店铺品尝，没有去刻意寻找。
确实有大大的章鱼粒哦
牛角烧肉，在和也有很多连锁，我们在吃了一顿，也是有套餐的，一定要点最贵的那个哦。
小时候就知道的人物了吧
如今换成了绫濑遥，不太习惯啊。。。
&这家金龙拉面是还没等到我们走到道顿堀就出现在面前的，一圈都是站着吃的，没有座位。店面不是很大，整个店里只有一位小哥，从烧拉面到招呼客人到洗完，一条龙服务，动作超级利索。
自助点餐机，选择不多，适合纠结症患者。
如果说辣白菜随处可见的话，辣韭菜就闻所未闻了吧？味道却赞得很。
很多人对金龙拉面褒贬不一，我个人还是觉得味道不错的。
& & 大名鼎鼎的一兰拉面，起源于九州，是博多拉面的一种，也是当地豚骨白汤拉面的代表，这里拥有“一个人也可以吃拉面”和“专心吃面”的拉面文化，与众不同的小隔间设计，别人是看不到你吃面的，厨师是在帘子另一头制作拉面，也许吃的时候有些寂寞，但是私密性极好的！在门口的点单机上选择种类打印面票，交给服务员就可以入座了。面的口味自选，还可以加海带，面身筋道，汤头很浓郁，吃完拉面一定要大口喝掉汤，碗底会有惊喜哦。座位不算多，需要排队等位的，但是翻桌率很高。
看到这一句我震惊了
&门口排队时，会有服务生拿着单子让你填。多种语言，单子上有面的多少，面的软硬程度，汤的浓淡，特色辣的程度，是否要叉烧，是否要葱等等，满足每个人的口味要求。
自助机器点餐付款
两个人一起来时，可以把隔板翻开.
&一人一格，座位很小。你是看不见厨师的，当你的菜上齐以后，会把前面的帘子拉下来，冰水可以自己倒，有需要加料的可以按铃。
日本的蛋糕甜品都做得好吃又漂亮
如果你把汤喝完会发现碗底有谢谢的字样，小惊喜小贴心
& &说到的美食，“お好み焼き”是绝对不能错过的。目前有烧、好好烧、什锦煎饼等多种翻译，但总之就是这个东西，把面粉、蔬菜、肉类或海鲜类和调料搅拌在一起，放到铁板上煎，如果是饭量大的男生，还可以在当中加入面条，最后煎成美味的煎饼。当然，煎饼中的肉类和海鲜类是可以根据个人口味自选的。
推荐一家叫“鹤桥风月”的60多年历史的老店，在及日本全国各地有多家分店，味道非常赞，价格也不贵，花上1000到1500日元，就能吃得心满意足。
烧其实就是一种日式煎饼，以鸡蛋、面粉调和的面糊加上高丽菜、火腿、胡萝卜等食材制成。烧在古代是一种“庶民美食”，讲求用料廉价简单，采用的都是很大众的食材，大家都能吃得起。但是到了现代，商家在烧里面又加入了海鲜，使烧的鲜味得到了提升，变得更为美味。
&金黄香酥的煎饼，混合牡蛎、干贝的鲜味，在铁板上滋滋作响，加上特制的酱汁和香浓的美乃滋，再铺上一层脆脆的柴鱼片，一定忍不住食指大动了。
日本的元贝非常鲜甜
回国前的特产购物，推荐堂吉诃德24小时店，就在一兰拉面旁边。
怎么从到？
这个图标非常清楚的标明了、、的连接方式，是有小气少年制作的，我借用过来给大家参考，希望作者勿怪。
&从到的交通方式我主要也是参考的小气少年介绍，选择的JR线。
【路线名称】
JR线(或 东海道本线 )
【起迄地点】：JR駅(梅田地区)←→：JR駅(车站地区)
：JR新駅(新地区)←→：JR駅(车站地区)
【列车种类】主要是JR线的一般列车：新快速、快速、普通列车。另外还有特急列车：特急はるか(Haruka)、特急サンダーバード(雷鸟号)、特急スーパーはくと(超级白兔号)
【时间】时间上，新快速列车从到只需要约30分钟的时间（我们到新站只用了20多分钟）。快速列车只需要约45分钟时间。普通列车则需要约1小时的时间。
从难波到关西机场:南海难波站——关西国际机场，空港急行890円。
的交通枢纽
在梳理的各种交通方式前，先要来说明一下的几个交通枢纽。之前不止一次被问过，新、有什么区别，梅田和难波又分别指哪里。所以首先在这里解释一下，以便接下来梳理交通方式时更加方便。
有三个交通枢纽，从北到南分别是新、和难波。其中，这一站同时又叫梅田，梅田站即站，只是不同的铁路公司对它的称呼不同而已。
&&新的规模没有和难波大，主要是用来停靠新干线的。凡是坐新干线来到市，都是在新站下车，然后再转乘其他交通方式前往各地。可以转成的路线有普通的JR和市地铁御堂筋线。
（梅田）是市北部真正的交通枢纽。JR、地铁、阪神电车、阪急电车等在此交汇。难波是市南部的交通枢纽，汇集了JR、地铁、南海电车、近畿铁道等。
地铁由市交通局运营，共有8条路线，密度不逊于地铁，是市内最主要的交通方式。其中的御堂筋线纵观市南北，途经新、梅田、淀屋桥、、难波、天王寺等重要站点，是在最常用的一条地铁线。
除此之外，还有一条“南港PORT TOWN”线，爱称“NEW
TRAM”，严格来说不属于地铁，但是和地铁相连，换乘时不用出站，车费也一起计算，连路线图都和地铁画在一起，因此也算是地铁的一份子。
的地铁票价和一样，是按距离计价，起价是200日元。1日票800日元（周末及法定假日600日元），可以无限次乘坐地铁、“NEW
TRAM”和公交。另外还有多种套票（包括可以在、等周边地区通用的），可以参考市交通局的中文官网，介绍得特别详细：
c、府范围内的JR
就像有山手线一样，的JR也形成了一个大圆圈，叫“环状线”，途经、难波、新今宫、天王寺、城公园、京桥等重要站点。
除此之外，的JR路线主要呈放射状，向西开往和宝塚，向北是，向东是，向南则是。
在这里再次提醒大家：在乘坐新干线，要到新站。站和难波站都无法乘坐新干线。
关于JR西日本的各种通票，包括只卖给外国游客的2000日元的1日券等，请参看下面的JR西日本中文官网，有详细说明。这样的票既可以在去日本前买好，也可以在入境后购买，只要出示护照和短期签证即可。
d、京阪电车
京阪电车是从到以及滋贺县大津的主要交通手段之一，票价按距离计算，单程150日元起。在市的范围内，主要乘坐站点有淀屋桥、北滨、天满桥、京桥等，这四站都可以换乘市地铁。其中京桥、天满桥可以换乘京阪电车的中之岛线，前往中之岛地区。京桥还可以换乘JR。京阪电车中文官网如下：
e、阪急电车
阪急电车的主要运营区段在府和县，但同时也通达市中心四条河原町和岚山等地区，是连接和的又一条主干线。在市范围内，梅田是阪急电车最主要的乘车站。
阪急电车的票价按距离计算，150日元起。同时还发行阪急阪神1日券，售价1200日元，可以在1天内无限次乘坐阪急电车和阪神电车全线。阪急电车中文官网如下：
f、近畿铁道
在交通的部分已经介绍过近畿铁道，这里主要说说它在范围内的路线。在市内乘坐近铁，主要的车站有难波、上本町、鹤桥、阿部野桥等。乘坐近铁去、、和都很方便，尤其是县内的近铁线路比较细，从乘坐近铁，可以很便利地到达县的飞鸟、吉野等重要观光地。近铁中文官网如下：
g、阪神电车
从名字上就可以看出，这是连接和的重要路线。阪神电车共有3条路线：阪神本线、阪神武库川线和阪神难波线。
阪神本线是阪神电铁的主干线路，西至的元町，与“高速线”换乘，东至梅田，与JR、地铁换乘。这条路线途经甲子园、三宫的重要站点，是和间最重要的交通手段之一。
阪神电车按距离收费，单程起价140日元。除了上面在阪急电车一栏介绍的“阪急阪神1日券”，还有各种与其他铁路、巴士公司联合发售的1日通票，目的地包括、、、明石、高野山、有马、等等。只可惜中、英文官网的通票信息都很少，更多信息还得参考日文网站。中文官网如下：
h、南海电车
南海电车的知名度不低，恐怕是因为它是JR之外连接关西国际机场和市区的最重要交通方式。
南海电车有南海线、空港线和高野线3条线路。其中高野线从难波出发，是从前往和歌山县的名胜高野山的最重要线路，南海线则是从难波出发经过新今宫、堺等重要站点，直达和歌山市。另一条空港线自不用说，从南海线的泉佐野站分出，直奔关西国际机场。要提醒大家，如果乘坐南海电车前往机场，不是要到泉佐野站换乘，而是从一开始就可以乘坐直达机场的列车。例如在难波站乘坐时，站台的指示牌和列车车头的指示牌都会直接标出哪趟列车是直接前往机场的。
南海电车优惠票的代表是前往高野山的2日通票，用起来很方便，包括往返票和高野山区域内的公交，还可以在景点门票上获得优惠。类似的票还有（包括与其他铁路公司合作）、和歌山、住吉·堺等地区的周游券。除此之外，借助关西国际机场的便利，南海电车还推出了从机场按指定路线直接前往、、的优惠票。只可惜中文官网介绍得不够全面，很多信息还要通过日文官网获得。南海电车的中文官网如下：
i、阪堺电车
阪堺电车是唯一的路面电车，已有100年的历史，采取单一票价，单程200日元，从后门上车，下车时在前门投币即可。
阪堺电车有3条路线，分别是惠美须町至滨寺站前、天王寺站前至住吉公园、天王寺站前至滨寺站前。3条路线在住吉站交汇，可以相互换乘。新世界·通天阁和住吉大社是阪堺电车途经的最主要观光地。
优惠票方面，1日券售价600日元，可以无限次乘坐阪堺电车所有线路。另外还有与南海电车联合发售的1000日元1日券，可以在阪堺电车全线和南海电车的部分区段（包括难波）自由乘降，并附有部分餐馆、观光设施的优惠。阪堺电车的官网网站如下，只有日文，但路线图完全可以看懂，包括全部站点以及与其他铁路的换乘信息：
j、单轨电车（モノレール）
单轨电车位于市北边，其中本线连接府的门真市与伊丹机场，中间经过纪念公园（也就是世博会纪念公园），可以在千里中央站换乘地铁御堂筋线，向南进入市区。另一条彩都线从万博纪念公园站分出，直达彩都西站。
据官网介绍，单轨电车是收入吉世界纪录的世界最长单轨电车。单轨电车按距离收费，起价200日元。主要的优惠券都是与其他铁路公司联合发售的区域性通票。中文官网如下：
注：关于“THRU关西”等有名的通票，因为含盖了不少线路，在上述不少铁道公司的中文官网中都有详细介绍，大家可以参考。
周游卡：的PASS券——周游卡，包含主要的地铁线、私铁免费无限次乘坐，有28个景点免费进入。购买场所及时间：市遊客指南中心(information
center) 新、梅田、難波、天王寺
其实只要景点去到三个以上，可能就回本，但是我们这种只待一天的就不用考虑了。想买的朋友可以先算一笔帐，看看究竟划算不~
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