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无锡宏马物流有限公司
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无锡宏马物流有限公司,位于无锡市北塘区312国道红星段,联系人阚先生,联系电话,欢迎新老客户联系,共谋发展！
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无锡市北塘区312国道红星段【货运管理】2014年工作总结及2015年工作思路
发布于： 9:08:51
2014年镇江市货运管理工作总结及2015年工作思路&镇江市运管处2014年10月14日&今年以来，我处认真贯彻落实省局运管会议精神，以科学发展观为指引，以转变货运物流发展方式为主线，紧紧围绕省局年度目标踏实工作，加快推进我市道路、水路货运行业转型升级，各项工作进展势头良好。一、2014年主要工作完成情况（一） 推进产业结构调整1.优化运力结构。加快推进货运车辆结构优化，引导企业购置厢式货车和专用运输车辆，提升道路货运装备水平。鼓励企业更新、新增以LNG清洁能源为动力的营运车辆。充分发挥水运运量大、能耗小、成本低、污染轻的比较优势，鼓励发展大型化、专业化、现代化船舶，继续实施长江干线船型标准化工程，逐年提升标准化船舶比重。积极引导货运企业采取并购、联盟、重组、优化组合等方式实行资源优化整合。截至10月，全市共有道路货运业户14118户，同比增长4.89%，户均车辆数100辆以上的道路货运企业3家；拥有车辆23683辆，同比增长5.04%，总吨位187189吨，同比增长9.22%；厢式货车和专用运输车辆8621辆，占比35.6%。共有水路货运业户35户，船舶548艘，同比下降1.3%，总吨位183087吨，同比增长7.10%，263000载重吨，同比增长1.2%，标准船型船舶51艘，占比9.3%；专用运输船舶53艘，占比9.7%。2.推进先进运输组织形式。按照《江苏省甩挂运输试点工作实施方案》的要求，培育具有示范效应的甩挂运输企业，引导有条件企业创新营运组织管理方式，探索形成适合不同区域、不同货类的甩挂运输模式。鼓励符合条件的企业异地设置经营网点，按照甩挂运输作业和技术特点，对传统货运站场进行升级改造。引导骨干企业发展多式联运业务，通过大型多式联运经营人整合公铁水运输资源，实施无缝衔接、全程运送。共有多式联运示范项目1个（镇江纬泰联运公司），甩挂运输示范项目5个，其中省部级3个（兴港国际物流、丹阳飓风物流、句容新创业运输公司），市级2个（丹阳宏马物流、宝华物流）。全市试点企业牵引车220辆，挂车258辆，其中新增牵引车45辆，挂车56 辆；试点企业甩挂运输完成的货运量和周转量分别是276万吨和 143340吨/公里,占企业货运量和周转量比例33.3%、36.5%。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（二）大力发展交通物流1.加快推进交通物流基地转型升级。加快推进交通物流基地建设，依据《江苏省“十二五”交通物流发展规划》，大力构建“以物流园区为骨干、以物流中心为支撑、以农村物流站点为补充”的三级物流基地体系。以功能拓展为重点，促进传统货运站场向大型化、现代化、综合化的交通物流基地转型。扎实做好交通物流基地投资补贴项目申报工作，并做好交通物流基地建设绩效评估工作，对省厅投资补助项目的资金使用、工程进度、运作效率和对区域经济社会发展的贡献率进行评估。引导各重点物流基地加速转型升级，完善拓展服务功能。共有5个项目申报省级专项补贴资金（惠龙港国际、萧梁物流园、扬中物流服务中心、滨江物流、丹阳飓风甩挂场站）。2.加快区域性综合物流信息平台建设。充分发挥市场作用，加快信息平台建设。继续推进金山交通网物流信息平台建设，积极引导全市相关行业网站、货运企业网站、交易平台等加入金山交通综合物流信息平台，通过信息数据的整合，实现资源共享。引导全市现有货运信息服务部和有关货源单位在平台上发布信息，逐步推出资质认证、信用管理、车辆、货物跟踪、运输方案优化等增值服务功能，扩大系统使用范围。帮助惠龙港发展惠龙e通电子商务平台，提升其区域影响力。对176家运输企业做了电话宣传并举办两次推介会，共吸引700多辆货车加入该平台，10多户企业已在运营中使用该平台。先后在江苏新闻网、镇江日报、金山网、中国水运报等报刊发表“惠龙e通”相关宣传稿件，在市、省、国家范围内对该平台做广泛宣传。3.加强农村交通物流示范点建设。落实农村物流示范点设施和服务标准，积极培育农村物流示范点，在确保2009年-2013年农村交通物流示范点有效运营的基础上，扩展农村交通物流示范点。新增申报省级示范项目3个（丹徒富众生态农业、丹阳司徒镇顺成配载部、句容恒馨米业）。联合邮政企业拓展农村物流网络，充分发挥我市客货运输网点和邮政物流网点的双重优势，推动城乡物流网络化发展。鼓励大型道路货运企业拓展运输服务领域，开展农村物流业务，构建农村物流和城市配送有效衔接的城乡一体化物流服务体系。（三）规范货运市场秩序1. 深化品牌和诚信体系建设。完善质量信誉考核体系，对5辆车以上（含）道路运输、全部国内水路货运企业实施质量信誉考核工作，建立完整档案，严格考核程序，注重考核质量。继续开展“道路货运50佳”、“国内水路货运20佳”及“道路货运站10佳”的评选活动，引导企业提高管理和服务水平。深入推行快速货运品牌创建。组织对2008年至2013年所认定15家企业的28条快货线路及2014年申报的12条快货线路进行了材料审核和现场勘察，27条通过复核，1条不通过，16条申报线路符合要求，鼓励和引导符合创建条件的企业积极参加“江苏快货”品牌的创建活动。2.强化源头治超。按部、省要求，加强源头治超宣传教育，营造良好的社会氛围。认真落实对重点货源监管单位的日常巡查制度，对发现的违规装载行为，依法进行查处。完善与相关部门协调通报机制，严格按规定对违法超限运输车辆、企业进行处理。进一步健全相关规章制度，构建综合治理长效机制。（四）推进公共服务能力建设1.不断提升应急运输保障能力。继续加强道路水路应急运输保障体系建设，建立健全组织指挥体系、监测预警机制和应急运行机制。针对应急运输的类型和特点，分别完善恶劣天气、自然灾害和重大活动应急运输保障预案。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，着力做好应急机制、运力储备、人员组织、经费保障以及信息平台建设等工作，强化应急保障的基础和能力。2.提升运输经济统计分析水平。完善经济运行分析制度，加强运输经济信息的收集和整理分析，全面、准确、科学地反映全市道路、水路货运业发展状况、对国民经济的贡献、以及燃料消耗状况。督查重点企业及时上报货运成本运价有效信息表，并在网上公布本地区运价成本信息。共有样本企业5家、线路11条，覆盖广东、北京、上海、浙江、山东等省市，包含整车运输、零担运输和危险品运输。做好车船能耗调查统计的半年报和年报。按时上报运输车船能耗情况，水路运输样本企业5家，样本船舶7艘，包括内河运输和沿海运输；道路运输样本企业7家，样本车辆76辆，包括普货和危险品运输。（五）不断强化行业安全监管1.严格履行“三关一监督”安全管理职责。严格执行《江苏省道路危险货物运输管理工作规范》、《江苏省水路散装液体危险品运输管理工作规范》，切实加强春运及“五一、十一”等重点时段、重点运输车辆、重点环节的安全管理。确保无监管责任事故发生。围绕“三关一监督”安全管理职责，狠抓安全标准化等重点工作，全市道路危险货物运输企业全部完成安全标准化考评工作。全面开展水路运输企业安全标准化工作，水路危险品运输企业已经全部达标，省际普货运输企业安全标准化正在自评。2.完善重点营运车辆卫星定位监控管理。按国家规定有序推进重点营运车辆安装北斗卫星定位装置，新增危货运输车辆、重型载货车辆、半挂牵引车严格按要求全部安装北斗卫星定位装置。督促相关道路运输经营者对其车辆运行情况进行实时监控，并保证其信息监控系统与道路运输管理机构的管理信息系统实时连通。二、2015年工作思路及主要任务2015年是落实“十二五”规划的收官之年，是实现货运与物流行业转型升级发展的关键之年。2015年货运与物流管理工作，紧紧围绕省局工作总体目标，深入推进运输结构调整，进一步优化运输组织方式，加速推进先进技术装备的应用，引导货运与物流业向信息化绿色化集约化方向发展。（一）指导思想以科学发展观为指导，深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中全会精神，按照加快转变发展方式、建设生态文明的要求，以提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点，以市场为导向，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，着力建立和完善现代物流服务体系，加快提升物流业发展水平，促进产业结构调整和经济提质增效升级，为地区经济社会快速发展提供坚实保障。（二）工作目标一是推进区域性物流信息平台建设，引导相关信息平台进行资源共享，努力实现区域物流信息的一体化整合。二是发展先进运输组织方式示范项目，努力为部省甩挂运输试点项目争取国家财政资金支持，试点项目甩挂运输拖挂比达1:1.7以上。三是加速推进行业品牌化建设，积极培育“江苏快货”品牌线路，使我市品牌线路辐射全国主要省份，提升货运业服务品质。四是进一步提升运力及装备技术水平，加速淘汰老旧重型货车和营运船舶，积极引导企业使用以LNG清洁能源为动力的营运车船，鼓励发展重型车组、专用车辆及标准化船舶。五是提升货运与物流行业安全发展水平，建立综合评价体系。推进道路危运企业安全标准化达标建设，实现企业自评、评估机构考评、政府监督的有机结合。（三）重点任务和工作抓手1.扎实做好一个规划两个规范编制工作结合国务院《物流业发展中长期规划（年）》、《镇江市交通运输现代化发展规划》、及《“十三五”交通运输发展规划》等，全力做好《镇江市交通物流业“十三五”发展规划》的编制工作。结合新颁《道路危险货物运输管理规定》、《道路运输车辆动态监督管理办法》等一系列法律法规的出台，制定《镇江市道路危险货物运输管理工作规范》及《重点运输车辆动态监督管理工作规范》，进一步明确和细化道路危险货物运输管理的基本流程和工作要求，强化企业安全主体责任的落实和监督。2.引导推进重点物流基地网络转型升级合理规划布局物流基础设施，完善综合运输通道和交通枢纽节点布局，构建便捷、高效的物流基础设施网络，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升物流体系综合能力。加快推进丹阳萧梁物流产业园、惠龙港物流基地、扬中四通物流中心等一批新建、改扩建项目，优化金山物流、宏福物流、飓风物流、兴港物流等物流基地的基础设施和服务能力。做好“十三五”物流园区规划布局，进一步明确功能定位，整合和规范现有园区，节约、集约用地，提高资源利用效率和管理水平。整合优化农村物流基地，规划城市社区和村镇共同配送网点，形成层级合理、规模适当、定位明确的物流基础设施网络。3.重点推进车船运力结构优化两项工程提升运输车船专业化、清洁化水平。积极推进厢式、冷藏、散装、液罐等专用车型的推广应用，鼓励发展大型、专用船舶。引导轻量化车型及天然气等节能环保车船的应用，充分利用市场和行政等多种手段，加速提升标准化水平。大力推广集装技术和单元化装载技术。全面推进内河船型标准化。严格货运车辆和船舶的市场准入与退出。加快淘汰低效率、不合规、带有安全隐患的营运车船。4.持续深化先进运输组织方式示范项目积极推进多式联运发展。深入推进铁水联运、空陆联运，加快培育多式联运承运人，推动货物运输的“无缝衔接”和“一单制”。推动建立甩挂运输合作联盟。积极引导货运与物流企业构建多形态的合作联盟。依托骨干货运企业的经营网络、车辆规模、站场设施、科技信息等方面的优势，组建以资产为纽带的实体性联盟，大力发展循环网络化甩挂运输。鼓励骨干企业发挥示范引领作用，与中小货运企业融合发展，不断探索甩挂运输的新模式、新方法。要支持中小企业探索以运输业务为资源的全方位合作，推动企业在运输装备、站场设施、经营网络等方面实现优势互补，促进传统货运业转型升级。5.做好简政放权提升行政服务水平减少审批项目，下放许可事项。按照“凡政策法规明确要求放开的，一律放开；增设的许可条件一律取消；该下放县区的一律下放，程序能简化的一律简化”的要求，下放危险品运输车辆新增审批、报停、注销等事项，取消水路货运代理等许可事项。创新便民举措，提升管理效率。
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