列表网公众号列表活动随时有扫我活动不错过
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
二手车市场&
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
微信扫一扫快速获取电话
北京汽车上牌代办友情小提示
北京汽车上牌代办相关推荐
北京汽车上牌代办相关分类
&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&&
还没关注列表网？一大波金豆等你拿！文章点击排行
12345678910
按字母分类：　　前几天，小伙伴来跟我抱怨说进口车真的很贵，有点买不起的节奏，感觉买辆进口车真心累啊。我俩差点抱作一团，相互安慰了。为嘛？因为我之前买今进口车的时候也有这种感觉啊，动辄20几三十万的价格，谁能买的起啊？　　　　　　　　我还记得那时候我买车真的各种心痛啊，一下子就拿出这么多钱，简直好悲痛，那时候压根不知道进口车为啥卖这么贵，但是这几年来，我对汽车有了比较全面的了解，也可以说终于知道了进口车为啥这么贵了，先让我来说一下吧。　　　　进口车的价格大致由采购价格+关税+费用+利润四个部分构成。虽然说可能因为进货量的不同而导致了价格的不同，但实际上差异并不是很大。　　再来说说关税吧，主要是包括基本关税、增值税这些，有好几个部分的，很多人在考虑买车时往往只关注关税，其实并不是只有这一个部分，还要增值税的，不过起征点比较高，可能很多人会容易忽略，另外还有消费税啊、车辆购置税啊什么的，还要运费啊、进口环节费用什么的，所以比较贵一些。就拿一辆25万的车来举例，运费2万，关税完税价格=27万，关税=25+2*25%=6.75万，消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率）=（27+6.75）/（1-40%）=62.5万，消费税=消费税组成计税价格*40%=25万，增值税=（关税完税价格+关税+消费税）*17%=（27+6.75+25）*17%=9.9875万，然后加上各项杂费如进口商服务费、自动许可证、国内报关商检费、3C认证费这些，一辆进口车的价格总计=车价+运费+关税+消费税+增值税+进口环节费用=25+2+6.75+25+9.9875+未知费用=68.75+未知费用。　　差不多要比本国高到十几万的样子。　　　　然后，交完这些税之后，经销商得赚钱吧，得有利润吧，他们还得保证自己的利益，有的经销商胃口比较大，一辆40万的车可能有好几万的毛利，如果许可证的花费比较少，那么毛利就更大了，我看了一些资料了解，基本上经销商的利润保持下15%左右，这个可能还是少说的呢，实际上也许比这个更高呢。　　现在大家知道为嘛进口车这么贵了吧？主要是税太多了，各种各样的税，完全让你吃不消的节奏，基板上买一辆车，税就占到了接近一半，然后再加上经销商的利润，进口车的价格就更高了，真心悲剧。　　
楼主发言：1次 发图： | 更多
　　真相贴 支持
　　你敢泄露国家机密　　
　　我只看看不说话　　
　　如果不贵，你买国产的吗！无钱别装逼　　
　　我想看我的回复　　
　　合资车实惠
　　@双子飞度
04:03:14　　如果不贵，你买国产的吗！无钱别装逼　　-----------------------------　　天生的奴隶！
　　@双子飞度
04:03:14　　如果不贵，你买国产的吗！无钱别装逼　　-----------------------------　　@u_15-06-05 10:28:13　　天生的奴隶！　　-----------------------------　　顶你！
　　不是特别准确。文章中举例25W的汽车卖到62万，其实他没有说明40%的消费税是因为车子排量在3.0以上。
　　胡说，转移视线，进口车特别是紧俏车，贵的根本原因是，进口车必须要找个国内的总代理，谁能拿到总代理权？你能？我能？谁能？各人去想，　　
　　@壬子旺
11:17:24　　胡说，转移视线，进口车特别是紧俏车，贵的根本原因是，进口车必须要找个国内的总代理，谁能拿到总代理权？你能？我能？谁能？各人去想，　　-----------------------------　　正解。
　　好车更安全是真的
　　买进口车才是真爱国　　
　　感觉是，关税保护了一些国产垃圾车企，二养肥了公务猿，
　　我更正一些：　　1、运费没那么高，通常1个柜装1--2辆车，一个柜最多1500美金。　　2、消费税是按排量征收，（车窗纸价格+运费+关税）*费率
（费率3.0及3.0以下15%，4.0及4.0以下25%，4.0以上才是40%。）　　3、增值税：（车窗纸价格+运费+关税）*17%　　我反复算过，排量3.0的车费用是车价的60%--70%。
　　不是进口车贵，而是国产车贵。蠢货。如果有便宜又质量好的国产车。。。进口车多贵都无所谓。起码国产车解决了代步问题。　　问题现在的国产车品质不行啊。。。根本质量上没保证。。。国民级的代步车什么的。　　说进口车贵就好比说商品房贵的傻逼言论差不多。。。商品的价格由供需决定。你觉得贵就可以不买。大家都不买就会便宜。卖不掉的价格谁要。既然有人买那么就说明这个价格合理。　　你想买进口车就开便宜的国产车努力赚钱不就行了。在日本等发达国家进口车之所差不多价格是因为你卖贵了人家根本不鸟你。所以价格就差不多了。　　而国人。多贵都有人买账自然就不可能便宜。　　问题的关键是必须有一个造型经典款式OK的国民级代步车。其他的你价格随便开。发了财自然买得起。买不起的话价格与我何干。　　就好象我自己代步为主的摩托车款式造型到传动部件的调校都是我喜欢的。是我外出游玩代步的主力工具。而进口摩托车价格之比日本贵25～50%而已。这个价格在我看来非常合理。而且进口的都是大排量显然也不适合代步。。。所以有钱了买了玩，没钱无所谓。　　如果要进口汽车便宜的话。我倒想要一些两门本的小型车的进口款式给我便宜点。因为海外的设计要比国内的好。车小但是车内空间大。开着舒服。而国内的小型车车小，空间更小。海外肥猪都可以开的小型车，国内我正常壮硕身材的人就开不了。
　　@壬子旺
11:17:24　　胡说，转移视线，进口车特别是紧俏车，贵的根本原因是，进口车必须要找个国内的总代理，谁能拿到总代理权？你能？我能？谁能？各人去想，　　-----------------------------　　@边城老狗
13:41:11　　正解。　　-----------------------------　　附议
　　@壬子旺
11:17:24　　胡说，转移视线，进口车特别是紧俏车，贵的根本原因是，进口车必须要找个国内的总代理，谁能拿到总代理权？你能？我能？谁能？各人去想，　　-----------------------------　　@边城老狗
13:41:11　　正解。　　-----------------------------　　@lwgshr
22:36:55　　附议　　-----------------------------　　实话实说，总代理的利润在税收面前还是很少的
　　进口税款=关税+消费税+增值税　　关税额=完税价格*25%　　进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)　　进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率　　消费税根据排量来算　　排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%　　排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%　　排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%　　排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%　　排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%　　排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%　　排气量在4.0升以上的 40%　　比如到岸价是20W的2.5升的汽车(扣掉报关费、国外内陆费用、港口操作费、海运费等，这车在国外的价格大约18万左右)　　那么　　关税=20*0.25=5W　　消费税=(20+5)*0.09/(1-0.09)=2.475W　　增值税=(20+5+2.475)*0.17=4.67W　　总计税款=5+2.475+4.67=12.145W　　总车价=20+12.145=32.145W，这个总车价应该是4S从港口提车价格　　大部分情况下，实际价格会更高些，因为这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，人情关系费等。这些费用是算在4S港口提车的时候，也就是上面的总车价很可能要从32.145W变为33W，所以在算购置税的时候，基数变大，购置税就更多了。同时，汇率对进口车的到岸价格影响也很大。为了方便计算，这些暂不考虑，依然以总车价32.145W为基准。　　假设加上港口到4S店的物流费和4S的利润，车价是34W，那么买车时我们还要再掏10%的购置税，那就是34*1.1=37.4W，换句话说，国外一辆18万的车，中国到手翻倍价格再往上。　　4S店打折让利优惠措施不计在内。
　　@脚车帽风 20楼
23:11　　有这么一群人：自己监督自己，自己同意自己，自己肯定自己，自己表扬自己，自己赞美自己。自己给自己权利，自己给自己义务，自己给自己加薪，自己给自己制定许多福利，然后，自己认为自己是在全心全意为人民服务！　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　太对了　　
　　@脚车帽风
23:11　　有这么一群人：自己监督自己，自己同意自己，自己肯定自己，自己表扬自己，自己赞美自己。自己给自己权利，自己给自己义务，自己给自己加薪，自己给自己制定许多福利，然后，自己认为自己是在全心全意为人民服务！　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　@jacky_andy
11:16:33　　太对了　　-----------------------------　　金字塔的顶尖
　　中韩自贸协定已签,不知道国产车的日子是否更难熬了.
　　所以，我买车，不考虑进口车，我支持国货。
　　@wanderinsnow 16楼
15:28　　我更正一些：　　1、运费没那么高，通常1个柜装1--2辆车，一个柜最多1500美金。　　2、消费税是按排量征收，（车窗纸价格+运费+关税）*费率
（费率3.0及3.0以下15%，4.0及4.0以下25%，4.0以上才是40%。）　　3、增值税：（车窗纸价格+运费+关税）*17%　　我反复算过，排量3.0的车费用是车价的60%--70%。　　-----------------------------　　除非斯玛特，不然最大的柜也就一辆　　
　　买进口车才是真爱国
　　简直就是抢啊!
　　美国一个3万的车到中国就18万了
　　@陆航ABC
23:06:23　　@媒体资源小资
进口车的消费主体是私人还是政府部门?　　-----------------------------　　消费主体是私人，政府部门消费私人
　　@多少5-06-07 11:39:28　　所以，我买车，不考虑进口车，我支持国货。　　-----------------------------　　一样坑你，你自愿被坑无所谓
　　@biochc
17:43:54　　不是进口车贵，而是国产车贵。蠢货。如果有便宜又质量好的国产车。。。进口车多贵都无所谓。起码国产车解决了代步问题。　　问题现在的国产车品质不行啊。。。根本质量上没保证。。。国民级的代步车什么的。　　说进口车贵就好比说商品房贵的傻逼言论差不多。。。商品的价格由供需决定。你觉得贵就可以不买。大家都不买就会便宜。卖不掉的价格谁要。既然有人买那么就说明这个价格合理。　　你想买进口车就开便宜的国产......　　-----------------------------　　还不知道楼主表达的意思是什么就说这么一大堆
　　中国人真的好可怜呀，真的做为纳税人却享受不到纳税人的待遇！唉！
　　@脚车帽风
23:11:22　　有这么一群人：自己监督自己，自己同意自己，自己肯定自己，自己表扬自己，自己赞美自己。自己给自己权利，自己给自己义务，自己给自己加薪，自己给自己制定许多福利，然后，自己认为自己是在全心全意为人民服务！　　-----------------------------　　点赞
　　“关税说”其实式最大的忽悠，掩盖了某些内外勾结（洋商和洋买办）恶意垄断市场，有意高价销售（没办法，谁叫中国车市基本属于“钱多人傻”一忽悠一个准的混乱市场）！　　这里倒是有个问题值得车友关注：——中国车市缺乏一种真正的监管（行业，舆论，政府，市场机制，消费者权益保护~~等等），多见的倒是沆瀣一气，各路媒体，各路所谓的专家学者，与奸商合起伙来，忽悠中国消费者，赛着从百姓腰包里掏钱！！！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)}