沙河从事营运车辆的速看！邢台市运管站发布通知，10月1日起....
各位跑营运的老司机们注意了
运管部门以后只采信
通过GB认证的
18家检测机构出具检测报告了
关于加强车辆检测管理工作的通知
各县市运管站：
按照《交通运输部办公厅关于认真贯彻实施道路运输车辆技术管理有关标准的通知》（交办运函【号）要求，10月1日起，我市只有通过GB认证的18家检测机构方能从事营运车辆综合性能检测（名单附后）。
各运管机构要加强本辖区综检机构的监管，10月1起只采信这18家检测机构出具的符合《河北省道路运输管理局关于启用河北道路运输车辆综合性能检验报告单和记录单的通知》（冀运管车【2017】76号）要求的报告单。
1、邢台汇祥汽车综合性能检测有限公司（邢台县）
2、河北为众汽车检测服务有限公司（宁晋）
3、沙河鑫晶机动车检测有限公司
4、邢台市巨鹿机动车检测中心
5、河北顺民天成机动车检测服务有限公司（威县）
6、威县连庆机动车检测有限公司
7、沙河市仁德汽车检测有限公司
8、巨鹿广宇机动车检测有限公司
9、邢台宁发机动车检测有限公司（内丘县）
10、邢台市鑫东机动车检测有限公司（市区）
11、沙河市华燕汽车综合性能检测有限公司
12、沙河天赢机动车检测有限公司
13、南和大众机动车检测有限公司
14、隆尧汽车综合性能检测站
15、巨鹿兆鑫机动车检测有限公司
16、清河县亿隆机动车检测有限公司
17、宁晋源金机动车检测有限公司
18、任县路安机动车检测有限公司
邢台市运管处
emmmmmm...
另外沙小河要解释一下
什么是营运
营运机动车，就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。
区分营运机动车和非营运机动车，主要看机动车行驶证上的车辆使用性质。如果行驶证车辆使用性质是"营运",那么这车就必须要有运管部门发给的&道路运输证&(营运证)和营运车辆驾驶员必须有的&从业资格证&(上岗证)才可以从事营运。
这样一看需要办理检测报告的
人数应该不会少的
毕竟跑运输行业的人还是非常多的
搞不好会排起长队
来源：邢台微城市
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关于道路上营运车辆与非营运车辆的界定问题
你好，我想问一下这个问题：我自己家的有斗的车，从亲戚家拉了几袋农产品自己用，或从亲戚家拉车豆腐渣回家在自己自留地施肥，都是自己用，也不存在营利、钱的交易，走在道上，应为非营运车吧？我的依据是根据《山东省道路交通运输管理条例》第六条道路运输分为营业性运输和非营业性运输。凡以营利为目的并发生各种方式费用结算的道路运输为营业性道路运输；凡不以营利为目的，仅为本单位和个人服务，不发生任何方式费用结算的道路运输为非营业性道路运输。你们认为呢？？
【】网民朋友：您好！您网上所说的这种运输行为不是那么具体，能否留下您的联系方式，以便我们详细了解情况后给与您详细解答！谢谢参与！
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?网友：受害者 ?留言时间：
留言：交通局为什么不能正面回答这个问题呢，我们大家都想得个明白
留言编号：72955
?网友：工人 ?留言时间：
留言：交通局为什么不能正面回答这个问题呢，我们大家都想不明白.政策是公正的.不能公开?
留言编号：78613
?网友：小路 ?留言时间：
留言：我的是微型货车，行车证办理的是非营运车辆，什么东西也没拉，被运管稽查扣了，我该怎么办
留言编号：85254
?网友：押宝 ?留言时间：
留言：要是谁都说拉自己的货,运管解散算了.
留言编号：86785
?网友：欧文大批 ?留言时间：
留言：我买了一辆微型双排拉了10几个饮水机被运官罚了200元这是为什么
留言编号：95070
?网友：执法者 ?留言时间：
留言：首先，你买这辆车的目的是什么，是不是真的是为了拉几袋农产品?为了拉豆腐渣给自己家的土地施肥！如果是，那么你是为了为自己的生产生活服务，就不是赢利性?营业性道路运输。运政部门一旦调查实际情况与你说的不符，那你就将面临3~10万元的罚款。
留言编号：104538
?网友：个人 ?留言时间：
留言：我个人买的小货车.行驶证上营转非.自己做点收费品生意.未做过车辆出租收取费用。被路政查到罚款.合理吗?请回答
留言编号：107696
?网友：abc ?留言时间：
留言编号：120703
?网友：个人 ?留言时间：
留言：那要是自家盖房
拉个发电机
也算非法营运吗
留言编号：126464
?网友：老段 ?留言时间：
留言：运管就该解散 那是多头管理
本来有交警管行驶证
工商管营业 运管是做交警和工商的工作
留言编号：159162
?网友：毕福良 ?留言时间：
留言：运管是最应该取消的部门；从复执法苛捐杂费'买个小货拉点生产生活物资就非法营运；强盗法律；轿车拉自家人就不是非法营运，不通，两吨以下小卡应该取削营运证，二保。运管除了收钱保啥了。小商小贩都减免工商，税费了。
留言编号：167160
?网友：张三 ?留言时间：
留言：这都得路上运管说了算
留言编号：184085
?网友：华 ?留言时间：
留言：国家以税收为目的，不如规定凡是货车都是营运好了。官字两个口，你就算拉自己的东西他们也可以说你是营运！法律法规不明确苦的最终是老百姓
留言编号：241708
?网友：和 ?留言时间：
留言：运管早就应该取消了
留言编号：258240
?网友：无悔一生 ?留言时间：
留言：非营运和营运很难区别，不是我们老百姓能解释的，你说你拉的豆腐渣农田用，谁给你作证，就算是农田用，你不是为了种农作物吗，农作物成熟后 你可以换钱的。我也遇到过类似的情况，谁听你解释。总之执法部门都是有理的
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道路运输证
道路运输证是证明营运车辆合法经营的有效证件，也是记录营运车辆审验情况和对经营者奖惩的主要凭证，道路运输证必须随车携带，在有效期内全国通行。2、道路运输证中营运证的主证和副页必须齐全，编号必须相同，骑缝章必须相合，填写的内容必须一致。否则，视为无效营运证。
道路运输证使用规范
1、查验证件。如经营许可证、车辆行驶证、工商营业执照、车辆保险手续和身份证等。
2、发放证件。运政人员将营运证和运管费缴讫证合并为道路运输证，发放给经营者。
3、车辆运输违章需要扣证待后处理的，扣下主证，在副页背面填写待理事由和有效期（有效期最长不超过15日），加盖检查部门印章后，交驾驶员凭副页《待理证》继续运行。处理以后，发还主证，副页夹入主证。
4、外籍车辆如运输违章，需要车籍所在地道路运政管理机构处理的，扣下主证，将《待理证》交经营者继续运行，同时填发“违章通知书”，连同主证一并寄送车籍所在地道路运政管理机构。车籍所在地对违章者进行处理后，将处理结果反馈于违章发现地道路运政管理机构。
5、如因年审留证，在“待理事由”栏盖“年审留证”字样，即可通行。无道路运政管理机构签章的副页，不起待理作用，不得单独使用。
6、“营业执照号”栏内为证实是否经工商登记而填写，不需加盖工商部门印鉴，也不作为路检路查内容。
7、道路运输证未按道路运政管理机构的规定年审，或三年一次换发的，均视为无效道路运输证。
道路运输证年审程序
1、公告年审事项。道路运输证每年度审验一次，由县级道路运政管理机构按省、地级道路运政管理机构的规定向有关单位发布具体时间和要求，对车辆台数较多的单位可上门审验，台数较少的单位或个体、联户，可按乡或片区集中审验。
2、乡级道路运政管理机构签注意见。道路运政管理机构发放《道路运输证年审表》，并签注意见。
3、交验相关证件。审验人员审验时应收回《道路运输证审验表》，并检查经营许可证、道路运输证、车辆行驶证（单位车辆除外）、客货运线路标志牌。
4、进行现场记录。道路运输证审验中，审验人员应对经营者交验的证据和其它有关情况进行现场记录，填写好《道路运输证年度审验现场记录表》。手续不符合规定要求的，应通知其补办或限期改正。
5、签署审验结果。对审验合格者，审验人员应在道路运输证审验记录栏加盖“审验合格”印章和审验日期。审验期过后未予审验和审验不合格者，不准参加营业性道路运输。
道路运输证补办程序
1、提出申请。道路运输证遗失或毁坏，由持证人口头向道路运政管理机构提出补办申请，领取并填写好《道路运输业证照补办申请表》，说明遗失或毁坏的时间、地点、经过及证明人。
2、补办登记。道路运政管理机构凭《道路运输业证照补办申请表》进行道路运输证遗失补办登记。补办情况应记录在道路运输证发放台帐“补办或异动记录”。
3、签发待理。道路运输证挂失期间，为不影响运输生产，保证经营者合法经营，由道路运政管理机构发给新证副页《待理证》，留下主证，准予继续营运，并在副页中注明待理事由和有效期，有效期最长不超过一个月。
4、声明作废。道路运政管理机构开具登报介绍信交给经营者到地级以上报纸刊登作废声明。
5、领发主证。道路运政管理机构办证员凭登载声明的报纸。道路运输证补办申请表和副页《待理证》，将与道路运输证中的营运证副页号码相符的营运证主证，交给经营者。补发新证时，必须在“核发机关”栏内注明“补发”字样，将作废声明剪贴在补办申请表上归档，并收取规定的补办手续费。
6、补办终止。每辆车道路运输证补办次数一年内超过三次的，应终止补办。
道路运输证临时营运证
临时营运证的发放对象是指本辖区内临时（三个月以下）从事营业性运输的单位。个体及联户的车辆（含拖拉机）。临时营运证发放的程序及使用管理与营运证大致相同。不同的是应在营运证“备注”栏内注明时限并加盖“临时”戳记。发放临时营运证，应记入临时营运证台帐。取消营运证 小货车市场有救了
日前，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例》（征求意见稿），提出“使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可证”。
困扰小型货车的“紧箍咒”将有望消除。那么此举是否能挽救低迷的小货车市场呢？
从事营运性质的小货车上路需要办理营运证
“营运”or“非营运”难分清
道路运输经营许可证简称“营运证”，所有从事营运性质的小货车都必须办理此证才能上路，否则被路政查到就会面临高额处罚。可政策落实到地方就出现了偏差。
首先是如何区分营运和非营运。
“原则上只要发生了交易行为，所拉的货物也产生了价值，都属于营运性质。”合肥宇城轻卡营销公司总经理郑健向《商用汽车新闻》记者解释道。
这样的解释很合理，但实际运行中情况可没这么简单。
“我有些客户买车是为了自己家里用的，平时需要用的时候就给家里拉点东西，也能拉人，没事的时候就闲置在那。这种情况下还让人家办营运证，就不合理了吧！”河南阳杰汽贸有限公司总经理任风保说：“即使是给自己搬家，上路被路政查了也说不清。甚至有些地方根本不会看你是不是从事营运用途，只要拉着货，就必须要办营运证，不然就得挨罚。”
而且通常这类的处罚很高。“如果是第一次抓到会罚个几千块，再被抓到第二次就会有高达上万元的处罚。”邯郸市顺缘汽车贸易有限公司总经理王世民说。
“以前我们郑州就出过这样的事，用户给自己搬家，车里拉了一些被子、盆之类的，被路政查了之后非说是客货两用车，一下罚了好几万，都快赶上他的车价了。”任风保说道。
其次，营运和非营运的车所上的保险价格也不一样。
“同样的保险，属于营运性质的车要比非营运的贵2000块钱左右，有些客户为了节省成本，虽是营运性质但却买非营运性质的保险，如果发生了小事故，保险公司一般也就赔了，因为车辆本身成本低，也赔不了多少钱。但是一旦出了大事故，赔付高了，保险公司就会跟用户算这个账了。”王世民说。
此外，有些地方用户自己还办不了营运证。
“部分区域需要以运输公司或个人企业（企业需具有道路运输许可证的资质）的名义才能办理营运证，而且还要求驾驶员有从业资格证。”郑健说。
办了它也麻烦
可有了营运证吧，也有很多困扰。
“正常办理营运证后一年要做4次二维，每次要支付几百块钱的费用。”郑健说。
什么是二维？就如同小车的年审一样，要开到有二维资质的服务站做一些后期维护工作，例如打黄油、检查轮胎、四轮定位等一些列检查，之后再上二维检测线做检测。
这对于货运司机来说就很耽误时间。
“有些用户是在当地买车在外地使用，例如北方地区买车的用户到南方城市去跑运输，为了二维一年要回来4趟，很影响运输时效。”郑健进一步说道：“也可以选择挂靠在运输公司，他们可以代做二维，这样一年只需要回来一次。”
但他表示，这样也有弊端，“有些运输公司会趁机乱收费，所以几乎很少有人愿意挂靠公司。”
“自己买个小货车大部分是为了养家糊口,收入本来就很微薄,为了营运证每年还得多支出两千左右。”某司机无奈的表示。
取消好处大大滴
既然有这些麻烦，那么取消小型货车营运证的办理势必会得到大家的认同。
“政策法规不能影响从业者正常的经营活动，而且小型货车每次运送的货物数量也比较少，交通安全风险一般处于可控状态。”郑健说。
不少经销商也认为取消营运证会促进销量的增长。
“7月份我们只卖了30多辆轻卡、40多辆微卡，销量很惨淡，如果取消营运证，促进小货车用户的购买欲望，有望使销量提升。”任风保表示。
这一点郑健也表示赞同。“随着城乡物流的高速发展，小私营业主增多，小货车市场潜力很大。我们每月的销量中散户占到了三分之一的比例，政策利好对于经销商和用户来说都是好事。”
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我的货车需不需要办营运证了
我是福山的，本人做点小买卖，前几年就买了一部2吨以下的小货车自己拉货用，车主是本人的名字。前几天去营运大厅办事看到有个宣传材料，上面写的单位的车或者城乡居民个体户自己的货车以后都不用办营运证了。我就上前咨询了一下工作人员，答复是：如果你的货车上路不拉货就不用办，否则就要办。我就很奇怪了，我买货车难道上路是当轿车用吗，货车不拉货拉什么，宣传单上也没写明个体户的车不办证不让上路拉自己的货啊。后来我问了其他的车主才知道，交通委这样做是怕我们都不办营运证，不去二级维护，这样检测线的收入就大大的降低了，他们之间都是有利益关系的。我想咨询一下烟台市交通委，到底什么情况不用办营运证了，像我这样还需要办吗?如果不办的话是自动取消还是到交通委去办个手续呢？政府给我们出台了这样一个利民惠民的好政策，而有些部门却为了一点自己的私利在做伤害老百姓感情的事，真的很无语。据说芝罘区有的车主就已经开始不用办证了。希望贵部门能给我们广大车主一个满意的答复。谢谢
【】网民朋友:您好!2011年12月实施的第十三条规定,下列行为属于非经营性道路货物运输,不需要取得道路货物运输经营许可:(二)生产加工企业使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车为本企业生产流通服务的;(三)城乡居民\个体工商户使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车运送自有货物的.如果您符合上述条件,自货自运,不用办理相关营运手续.根据的相关规定,道路普通货运实行属地管理,由当地县级以上道路运输管理机构负责,所以具体问题请您与当地运管部门沟通.谢谢参与!
满意度调查：
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?网友：夏天 ?留言时间：
留言：政策是好政策到了下面就不执行。有关部门为了自己利益拒不执行上面的利民政策。这样的部门真黑心。
留言编号：107550
?网友：黑天 ?留言时间：
留言：我认为是具体办事的人还不知道国家的这一新政策，需要耐心去说明和沟通。我相信肯定能办的。
留言编号：128948
?网友：无名 ?留言时间：
留言：不光是交通
我是泰安宁阳的
据交警内部人讲
每年不找个2 .3十万
就是太笨了
我是说往自己腰包
留言编号：148566
?网友：丛先生 ?留言时间：
留言：大家讨论背后焦点无非是车辆的检测和二维，如果不办营运手续这些都省略，每年省一笔不小开支和时间。就世界比较发达廉洁政府来说，除大型特殊车辆（如：油气危险品）以外，一般都不需要政府检测和指定二维。为什么？这是认为车主最关心自己车辆而且发生意外是自己负担。另外现在检测和二维大家都知道怎么回事。
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