2012春季中石化中石油员工笔试试题及答案_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
2012春季中石化中石油员工笔试试题及答案
上传于||文档简介
&&21春​季​中​石​化​中​石​油​员​工​笔​试​试​题
阅读已结束，如果下载本文需要使用2下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩11页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢中石化与中石油 到底谁家的油更好？
中石化与中石油 到底谁家的油更好？
不知在座的各位在加油时，是否会刻意选择油站的品牌呢？有人说中石化的油品好，也有人说中石油的油耐烧，那事实真的是这样吗？中石化和中石油的区别中国的油田几乎都在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。中石化加油站中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说北方是中石油的地盘，南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样，中石化也开始北上，中石油也在向南渗透。由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。中石油加油站仅从油品密度来说，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 左右，中石化的油品基本在 0.75－0.77 左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。中午和清晨加油的区别由于油温会影响密度，如果中午和清晨油温相差 10 度，密度就会相差百分之一左右，也就是说你中午加油加 50 升和清晨相比就等于少加了半升油。因为加油机是按升发油的，不是按质量发油的。有人说：我的油箱说明书上写的只有 60 升，为什么能加到 62 升？其实说明书上讲的是安全容量，一般留有 10% 左右余量。各位如果搞懂上一个问题就可以理解 了，否则清晨加的油，车放在外边到中午汽油就会溢出而四处流淌，这会很不安全的。所以规定了安全容量，提醒车主不要超加汽油。95 号油是否比 92 号油有力回答是否定的。因为 95 号和 92 号基本都是用 90 号添加添加剂调制的，只是辛烷值不同，抗爆性能不一样。由于 95 号油提高了抗爆性能，对油品燃烧会有不利的影响，所以 92 号会更有力些，如果发动机允许，还是用 92 号为宜。与其对比中石化与中石油间的油品质量，倒不如选择就近的油站加油，毕竟国内这两家大站的油品都差不多。当然，如果你在乎价格的话，不妨去一些私营的小加油站，但是后果我就不说了你们懂的 &&原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
大家都在看中石油谈油价连跌:我们亏大了 中石化相对好点|中石油|中石化|油价_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
中石油谈油价连跌:我们亏大了 中石化相对好点
& & & &【推荐阅读】
　　油价下行，谁相对好过？
　　本报记者 何清 上海报道
　　10月21日，WTI亚洲盘仍维持在82美元/桶附近，“下行趋势完好，关注对79.6美元/桶的支撑”，有跨国投行分析师发布报告的标题称。
　　自7月以来，国际油价包括WTI、布伦特等在内的主力品种均出现了大幅下滑，特别是最近一个月，WTI甚至跌至79.78美元/桶，较今年110美元/桶以上的峰值有了25%以上的跌幅，“我们也亏大了”，有中石油高管说。
　　据他介绍，由于拥有大量石油商业储备，中石油、中石化等都不得不大幅拨备减值准备，同时它们还不得不调低未来的利润预期。
　　该高管还向记者表示，中石油会尽可能降低一些高成本上游业务，静观未来的油价走势，再拟定下一步的计划。然而他并未透露公司需做出的减值准备数额。
　　尽管海关总署的数据因包含国家储备而无法完整揭示中国进口量的变化，但是近年来中国原油进口量缓步增高确是不争的事实：2009年全年进口量为2.0379亿吨，而2014年前8个月，中国进口量就已达2.0092亿吨。
　　跌了、亏了
　　据息旺能源数据，美国WTI从6月均价105美元/桶附近开始逐级下滑，7月102美元/桶、8月96美元/桶、9月93美元/桶，至上周WTI最低已跌至79.78美元/桶；与此同时，北海布伦特价格更是从最高时的112美元/桶附近，一路下滑，至82.6美元/每桶。
　　因为中国原油对外依存度高达60%左右，因此中石油、中石化都不得不依赖进口油维持正常的生产运营。“他们往往是两个月前就安排好未来的采购计划，因此现货市场的亏损已经是肯定的。”上述分析师坦言，“未来亏损大小，只是看他们在期货市场上如何操作了，但中国企业很少披露这方面信息，所以我们无法判断亏损的大小。”
　　中国油企遭遇油价剧变已非第一次，此前最著名的是2003年中国航油事件。时任中航油CEO的陈久霖因看空油价，在期货市场上出售大量看涨期权(即所谓多头)，却遭遇国际油价的暴涨，最终导致中航油5.5亿美元的巨额亏损。
　　中石油和中石化也在一定程度上受到这一冲击波的影响。
　　“因为中航油事件，令国资委等主管机构对期货交易比较敏感。”上述中石油高管说：“因此中石油和中石化等都对期货比较谨慎，一般是未来要采购多少油，那么同步在期货市场出售期货。”
　　据他介绍，由于中国油企对期货规则不熟悉，因此它们更多依赖现货市场，即未来生产销售多少，公司即按照计划在现货市场采购多少，一般期货市场只是起到辅助作用。
　　由于油价经历了过去10年的大牛市，因此这种一步一规的模式从未出错。
　　只有2008年下半年，由于金融危机爆发，导致国际油价从147美元/桶的峰值半年内滑落至33美元/桶，“导致市场需求萎靡，公司不得不对存货进行减值”，但此后随着国际油价重又回复升势，因此“中石油和中石化从未遭遇大的挫折”。
　　上述分析师认为，如果国际油价仍维持下跌，未来中石油和中石化不但要承担现货的减值准备损失，“比如库存油品估值等”，还需要为拟定好启动的新项目筹备资金，“一些原有经济价值，但随着油价下跌而不再盈利的项目，一旦需要下马，两桶油则需给予供货方一定的违约金，2014年报出来后，或许这些潜在风险都会一一暴露出来”。
　　中石化相对有利
　　“中石化炼油销售业务比较大，因此它受到的冲击应该较少，至少比我们和中海油轻。”上述中石油人士坦言。
　　据了解，三大石油央企中，中石油与中海油(00883.HK)的上游勘探开采业务很大，“中海油旗下业务甚至全是上游业务”；相反，中石化则是炼油、化工和销售的业务占比达70%以上，上游板块占比较小。
　　在油价高企时，拥有上游业务优势的中石油和中海油仅依靠国际油价上涨就可以获取丰厚的利润；而当油价下跌时，中石化的相对优势也就体现出来了。
　　由于它旗下的炼油、化工及销售业务主要依赖加工毛利，因此企业受到的冲击要远小于依赖上游的中石油和中海油。这也就是中石油和中海油近年来想要向下游发展的原因，“油价是靠天吃饭，加工毛利却是自己能够把握的”，上述分析师进一步说。
　　只是由于中石化在南方市场盘踞已久，市场先发优势不容另两大公司轻易介入，才导致中石化在南方拥有60%以上的市场份额。
　　“中石油曾计划在浙江台州、广东揭阳、广西钦州、四川彭州和云南昆明建设多座炼油厂，但目前只建了钦州和彭州的，什么原因呢？”该分析师说，“中石化将市场空间完全填满至少是其中重要的原因之一。”
文章关键词：
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过热门搜索：
　　中石油和中石化是目前国内能源油品市场上最大的两家国有企业，经常开车或跑长途的司机朋友也许都曾遇到过如下经历：我们在本地一直加某个品牌的油，而外出自驾到异地却大部分都是另一个品牌的加油站，或者之前一直固定地加某个品牌的油，突然有一天油箱快见底了，而附近却只有另一个品牌的加油站&&&&&&这时，很多朋友都会产生疑虑：到底中石油和中石化的油品有没有区别？能否混加？下面我们就来一一说道：
　　1、中石油与中石化的油品到底有没有区别？
　　中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。（这些年中石化也开始北上，中石油也在不断向南渗透。)众所周知,中国的油田如、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。
　　中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂（进口较贵）。从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了， 可能用起来密度低的油品要略费一点。
　　综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微费一点。
　　2、中石油与中石化的油能否混加？
　　相信这样的问题曾经困扰过不少司机朋友，其实偶尔混加一次对车辆没有太大影响，各种油品均有国家标准，不管是中石油还是中石化，油品都是按照同样的规格生产，必须达到国家的相关标准才能出厂。但是，建议大家尽量不要经常混加，能固定加一个品牌的油最好。因为毕竟二者的原油不一样，加工流程也有区别，经常混加可能导致出现轻微抖动和积碳等不适症状，所以不到万不得已的时候最好不要经常混加。
　　====汽车大师======
　　汽车有问题 问汽车大师
　　搜微信：汽车大师
　　回复“2016”看更惊喜猛料！
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
汽车有问题 问汽车大师。用车、养车、修车问题，请添加微信：...
1365文章数
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。}