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日 04:06来源：
成本小、生意好、危险大、很隐蔽打车难、公交慢，使“电的”非法运营有了生存空间□记者 李红汛 实习生 高鸿鹏 通讯员 刘振远核心提示2007年郑州禁摩后，曾经聚集在郑州火车站、各站附近的“黑摩的”消失无踪。然而，近几年郑州市机动车激增，市区内道路交通拥堵，市民出行难度增加，非法拉客的“电的”正悄然风行。相当敢要起步价贵过出租车“去紫荆山百货大楼多少钱?”一个中年妇女拦住一辆电动车问道。“20块钱。”电动车主是一位四十岁左右的中年男子。“太贵了，便宜点。”妇女说。“这点儿堵车厉害，出租车也不好打，我给你拉过去，最低15块。”男子答道。“10块中不中？”妇女伸出右手翻了翻。“十五块，少一分都不行。”男子坚决地说。“好好好，走吧，我赶时间。”这位妇女没还价就坐了上去，电动车快速驶离。昨日中午，在郑州火车站一个公交站牌旁，记者看到这样的一幕。短短十多分钟时间，就有7辆载客电动车询问路边等待市民。 在南阳路与金水路桥下，正在等车的记者突然看到一个骑电动车的男子向记者招手：“走吗?去哪我载你！”“去农业路和经二路口多少钱?”记者马上问道。“20元!”该男子回答。这时，旁边另外一名男子立刻对记者说：“15元我载你去。”旁边的一个市民告诉记者，“别看电动车没摩托车快，但他们的开价并不比出租车便宜，如果你是外地人甚至比出租车要价高出好几倍。”相当自信载客几个月没被抓过随后，记者又在市区较为繁华的农业路、金水路、二七路、文化路、南阳路等路段，都发现了载客电动车。这些“电的”司机选用的电动摩托车体形都比较小巧轻便，时速大多不会超过25公里，轮胎宽度小……没有超过交警规定的电动摩托车规定的标准。载客电动车很容易被认出来，开车的大部分都是中年男子、妇女、或年轻小伙子，看到路边有人，他们就会故意靠拢。生意谈妥，他们载上乘客混在浩浩荡荡的电动车车流中，隐蔽性极强。他们载客大多选择在上下班的高峰时期，生意相当不错。记者与一位司机搭讪，问他如果万一被警察逮住怎么办？男子回答说：“到时候你就说是我邻居，路上碰上的，随便捎一程，或者你干脆啥也别说，走你的路就是了，我自有办法脱身。再说了，我都跑了几个月了，交警一回也没抓过我。”相当不满出租车称被抢生意据了解，买一辆这样的电动车需要两千多元，跑一天需要用两三块电池。每天晚上歇工回家再充电。
对于“电的”的出现，众多出租车司机认为扰乱了正常运营的市场，“电的”漫天要价、宰客等问题也影响了郑州市的对外形象。出租车司机张师傅说，这种非法上路载客的电动车，对他们的生意影响比较大。电动车灵活，基本不受交通拥堵影响，使“电的”有了生存空间。张师傅说他们已经有同行准备改行去开电动车了。主要原因是挣钱快，且电动车一次性投资仅两三千元，一天电费要不了几块钱，还不用办证，也不担心交通违法，一天拉客的钱几乎都是利润。 相当危险劝乘客别轻易冒险对于郑州街头悄然兴起的电动车载客现象，郑州市交警五大队一位执勤民警说，这些“电的”相当危险，他们往往无视交通规则，不戴头盔、机动车道人行道随意穿行、突然闯红灯逆向行驶进入非机动车道，有的电动车驾驶员转弯时不知道打转向灯，更不会伸出手臂示意，完全不顾后面车辆，想转就转，想停就停，十分危险，很容易酿成交通事故。据郑州市交警部门统计，在近几年交通事故中，电动摩托车市区发生的交通事故已占整个交通事故的三成。
记者上网查询发现，电动车载客不是郑州独有的新事物，在全国不少城市都有存在。市竟有“电的”装上了“路码表”，以明码标价的态势非法运营了。而在查处力度方面，各地也出台有不同的处罚方法。比如，据泉州媒体报道，在当地，无论是电动摩托车还是电动三轮车载客，都要比照“摩的”载客，以无照经营论处，罚款2000元、扣车7天。
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