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朋友在飞机上面拍的，北京的上空，恐怖吧。
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这个是什么呀！飞机上还可以玩手机吗？
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title="新的一天，让我们用美好的心情去迎接好看吗
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我从来都没有想过会这样 我跟我男闺蜜 发生了关系 声明我结婚了 有孩子 我老公 那方面不行 每次我都不满足 就在昨天 我跟我男闺蜜 发生了性关系 男闺蜜还说 如果我跟我老公离婚 他会要我 是真的吗 我该怎么办？我不想跟我老公离婚 但是 我不知道该怎么面对 男闺蜜。
我最近遇到一个人，我跟他在一个公司上班，他以前和我爸打架，他赢了，然后他知道我是我爸的女儿以后，看见我就叫我过去和他玩，我不去他就说你来嘛，我不跟你家爸打架的了，我刚开始还不是太在意，后来他每次看到我都是这样，各位小主。我该怎么办啊？？？
【把家设计美美哒】50㎡的公寓让女神装成了这样， 想去坐坐门儿都没有! 一汪碧蓝深邃的海，波涛汹涌处卷起白净纯质的泡沫都让人渴望觅得清幽闲散的栖息之地，让浪漫纯美的情怀在蓝天碧海中得到最好的诠释。此刻时光静止，一切都停留在了淡薄自如的心境里。 想必大家也很好奇，女神的家到底什么样呢？我带你来看看~ ▲ 客厅、餐厅、厨房没有做分割，让人一进门就有开阔的感觉。 ▲ 用地柜间隔厨房空间和小餐厅，用绿植妆点的厨房散发着文艺气息。 ▲ 墙面工字型小砖在白色中间随机混入一些其他颜色，轻佻不单调。 ▲ 阳光明媚的厨房，做饭的心情都会好很多。 ▲ 卫生间一面墙用玻璃砖代替，减少厚重增加通透的感。 ▲ 上方的木窗也增加采光和空气流通。 ▲ 全屋用地板铺贴，透着温暖。 ▲ 客厅的仿古沙发椅和一面湖蓝色的墙营造出一个文雅的休息区。 ▲ 卧室和餐厅之间也开了木窗增加互动性。 ▲ 一个人住，一个简单的大衣柜就足够了。 ▲ 大大的落地窗，让阳光每天都能洒进卧室里。 ▲ 家具都选用了相对经济的板式家具，女神也会精打细算过日子呢。
韩国料理恰不习惯，就是泡菜，烤肉还不好吃
大苹果。煎蛋玻璃杯一坨便便真实的眼睛闪闪的宝石
有谁知道那是什么吃的吗
我该怎么办？帖子主题：飞机原来在这里还有一个座位的啊
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飞机原来在这里还有一个座位的啊
文章提交者：重型狙击枪
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观瞄手或者是投弹手吧
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小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。
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这就是传说中的头等舱吧
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这个是英国皇家空军第一种轻型喷气轰炸机，“坎培拉”轻型喷气轰炸机。驾驶员座舱设在机身的左侧，装马丁·贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内，舱内空调并增压。1945年开始设计，第一架原型机VN799于日首次试飞。1951年1月开始装备部队。“坎培拉”出口到了美国以及澳大利亚，直到2006年其侦察改型仍在英军中服役。
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英国“坎培拉”轰炸机机头里那个是领航员，后面的是驾驶员和轰炸员，图里的应该是B. MK6(B.6)型主要数据：翼展(加翼尖油箱) 19.96米机长 19.96米机高 4.77米基本使用重量(遮断型) 12,600千克
最大起飞重量 25,000千克
最大着陆重量 18,000千克
载弹量 4,500千克
翼载荷 228千克/米2
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第一眼感觉这是英国货
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B-57“堪培拉”（Canberra）英国堪培拉轰炸机是英国皇家空军第一种轻型喷气轰炸机。1945年开始设计，第一架原型机VN799于日首次试飞。1951年1月开始装备部队。“坎培拉”出口到了美国以及澳大利亚，直到2006年其侦察改型仍在英军中服役。“堪培拉”飞机共生产1,352架，其中901架是在英国生产的，另外澳大利亚获得许可证制造48架，美国获得许可制造403架(美国编号是B-57)。但目前“堪培拉”轰炸机已没有一架用于执行轰炸任务，英国皇家空军中只有173架用于执行其它任务，其中35架“坎培拉”B.MK6/T.MK7用于电子对抗任务，18架T.MK17/19杂用，70架PR.MK7/9用于侦察，另外还有50架“堪培拉”作空中加油机用。堪培拉机翼为悬臂式中单翼，中翼呈矩形，外翼呈梯形。机翼的展弦比较小，为4.3，相对厚度翼根是12%，翼尖是9%，翼载荷为195～205千克/厘米2。这样可获得最大巡航速度和最经济的燃油消耗量，而且还可使飞机具有较好机动性，特别是在最大高度上的较好机动性和良好的低速操纵性。执行轰炸任务时，弹舱内可载6枚454千克炸弹，另外在两侧翼下挂架上还可挂907千克炸弹载荷。执行遮断任务时，可在弹舱后部装四门20毫米机炮，前部空余部分可装16个11.4厘米的照明弹或三枚454千克炸弹。1963年对飞机进行了改进，使其能携带“北方”AS.30空对地导弹，也可携带核武器。驾驶员座舱设在机身左侧，装马丁&#8226;贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内。舱内空调并增压。朝鲜战争于日爆发，以及道格拉斯公司的B-26老化严重，并且数量短缺，致使空军急切需要一种轻型战术轰炸机。美国空军赫然发现他们竟缺乏一种可全天候操作，用于战场阻绝的轰炸机。而当时正在研制或使用的一些飞机如B-45太重，海军的AJ-1速度太慢，而B-51的航程太短，而达不到空军的要求。A-26虽然堪担大任，但他的数量太少且仅能在天气良好时执行任务。因此，日，美国空军正式要求生产一款轰炸机，性能规格如下：实用升限为12200米，航程为1862公里，最大速度为1024公里/小时。新型轰炸机必须能在简易机场起降，并且在夜间和种气象下执行常规轰炸和核轰炸任务，并还必须能执行高空侦察任务。为了要加速获得此种新式轰炸机，美国空军亦要求此计划案必须发展自已存在之机型。由于需求孔急，美国空军亦考虑直接引进外国已经操作之机种以尽速的取得可用之轰炸机。因此，除了马丁公司的XB-51之外，加拿大的CF-100以及英国的堪培拉型轰炸机也在考虑的范围之中。英国的堪培拉飞机在1949年首习时给美国空军的参谋人员留下了深刻的印象，1950年夏天，美国空军爱德华兹基地指挥官博伊德准将对该型飞机作出评估。评估结果认为该型飞机适用于执行全天候战斗机任务、侦察和中空轰炸任务，但是不适于作为对地攻击的战斗轰炸机的任务，因为它在近距离支援机动时不稳定。日一架英国制的堪培拉B.2轰炸机飞抵美国安德鲁斯空军基地好让美国空军进行评估。这架堪培拉也因此成为了第一架不中停加油而飞越大西洋的喷气机。2月26日这架堪培拉开始与马丁公司的XB-51一起进行评估，并且显示其性能各方面皆优于XB-51型轻轰炸机。随后，美国空军派出的高级官员委员会对堪培拉的性能进行了详细的评估。该委员会认为堪掊拉的性能初步满足空军的要求，但需要进一步的改进才能达到在夜间轰炸的要求。同年5月25日，美国空军正式宣布英国的堪培拉为此次竞标的胜出者。美国空军于日安排在国内生产该型飞机，马丁公司因为有着制造XB-51的经验而成为主承包商，并指定该型机代号为B-57。但不幸的是，英国电器当时的生产线正为了满足英国皇家空军的需求而满载中，因此无法为美国生产额外的堪培拉轰炸机。所以美英于日达成了协议，马丁公司从英国获得堪培拉的生产权，在美国本土设立生产线制造。美国空军于日要求马丁公司在1952年11月至1953年10月间生产出250架B-57，并且B-57于日首飞。B-57A大致上与堪培拉B.2相仿，但更换了更为有力的发动机，增加了翼尖油箱，引进了XB-51所使用的炸弹舱门设计，并在座舱设计及座舱罩造型有些许改变。除此之外，机组成员数亦减为两人，并增加发动机整流罩上的冷却用开口数目。第一架量产的B-57A于日试飞，一个月后即由空军接收。自1953年到1957年期间，格伦马丁公司一共生产了403架各型的B-57轰炸与侦查机。美国空军共采购了403架B-57，包括8架B-57A，202架B-57B，38架B-57C，68架B-57E，67架RB-57A，20架RB-57D，其它型号的B-57如B-57G、RB-57F和WB-57F都是生产后的改装型。生产于1957年初终止，但是在生产终止时403架中有47架B-57因为各种事故而毁坏。B-57共生产了403架。美国还向巴基斯坦和南越提供了B-57B，还向台湾提供了少量的RB-57D。造价：B-57A为930万美元、B-58B为126万美元，B-57C为121万美元，B-57E为101万美元。B-57采用悬臂式中单翼，内翼为距形，外翼为梯形。两台喷气发动机半在内翼和外翼间的发动机短舱内。细长流线型机身前部有“水泡”状座舱罩。平尾垂尾前缘有后掠角。起落架为前三点式。机翼为全金属双梁结构，主梁位于40%翼弦处，后梁在襟副翼之前。内翼、外翼通过发动机短舱处的钢制环形件连接。襟翼为开缝式，副翼有调整片，两者均用液压操纵。在RB-57D上外翼改成五梁、五肋，采用了蜂窝壁板蒙皮，取消了襟翼，外翼中有油箱。机身。采用半硬壳式结构。圆形截面机身的前部有气密座舱，有突出的“水泡”状透明罩。两名乘员前后（一名驾驶员和一名领航员兼雷达-轰炸员）串列。机身中部为炸弹舱和油箱。RB-57中乘员为一名。机上装有8挺12.7毫米机枪，每挺装弹300发，或改装四门20毫米口径的机炮。RB-57上没有射击武器。B-57轰炸型的炸弹舱有旋转式舱门，舱门分成三段，每一段有7个挂弹架。挂弹时舱门可放下，挂弹后绞升到原来位置，舱门绕与飞机纵轴平行的轴线旋转180 &，炸弹即收入弹舱内。此外，机翼下有8个外挂架，可挂置有多种空对地武器。在RB-57上，主要装有高空照相及电子侦察设备。B-57有以下型别：B-57A第一批生产型。其用途是袭击战役后方目标及对陆军实话航空火力支援。装两台J65-W-1涡轮喷气发动机，单台静推力为3266公斤。B-57A于1953年7月首飞。RB-57A是B-57A的侦察型，于1953年10月首飞，于1954年3月开始交付位于兰利空军基地的第345轰炸机联队，被用来进行过渡性的训练。第一个再新装备RB-57A的作战单位是南卡罗莱纳州的肖空军基地的第363战术侦察联队，该联队于1954年7月具备初步作战能力。随后，位于德国的斯潘达勒姆空军基地的第10战术侦察联队和位于法国的劳恩基地的第66战术侦察联队也具备了该型机。在太平洋地区是横田基地的第战术侦察机中队装备了该型机。美空军共接受了67架RB-57A，最后1架于1954年9月接收。到1973年时大部分RB-57A被送到戴维斯芒森的基地，仅有几架改装成RB-57F型机。B-57B装两台J65-W-5涡轮喷气发动机，单台静推力3266公斤，是纵列双座夜间袭击域战术轰炸型。翼下可挂四枚凝固气油弹和8枚火箭弹。B-57B于日正式生产，第一架于日首飞。B-57B于1954年底和1955年初装备2个战术空中司令部轻型轰炸机联队。每个联队辖3个中队，每个中队装备有16架B-57B和2架双重控制教练机。最初接受B-57B的是位于兰利空军基地第424轻型轰炸机联队。日，阿肯色州的Blytheville基地的第461联队接受了首架B-57B。随后在1955年美国驻海外的两个轻型轰炸机联队也开始装备B-57B：驻法国劳恩空军基地第38轻型轰炸机联队于6月开始接受第1架，驻日本的约翰逊空军基地第3轰炸机联队在1965年底开始接受飞机。空军于1955年接受123架B-57B，56年接受79架。1974年初开始，B-57B储存在戴维斯芒森空军基地。B-57C。基本与B-57B相同，但有双操纵系统，故可用于改装飞行训练。B-57C于日首飞。并于1955年进入战术作战部队，实际上在本土或海外的单位中，每个B/RB-57中队的18架飞机中有2架为C型机。最后1架B-57C的交付于1956年5月作出。55财年接受18架B-57C，56财年接受20架。RB-57D。高空侦察型，装用两台J57发动机，单台静推力为4536公斤，机辗翼展增大为32.02米（原为19.52米），机翼面积扩大为139.54平方米（原为89.3平方米），以改装较大的机头和尾罩。作战半径增加为3724公里，实用升限为19825米。RB-57D安装有1台K-38和2台KC-1垂直照相机和1部AN/APG-56高清晰侧视雷达。RB-57D于日首飞，1956年5月，美国战略空军司令部接受第一架RB-57D。第一批飞机装备第4080战略侦察联队的第4028战略侦察中队，最初部署在俄亥俄州的Lockbourne空军基地，但后来重新部署至乔治亚州的图勒空军基地。美空军还在日本横田基地和阿拉斯的艾尔逊空军基地派遣了RB-57飞机的分遣队。部署在日本的RB-57D搜集苏联海军和空军在远东地区行动的电子情报，并监视苏联核试验的放射物的采样。还有一些飞机飞往中国大陆进行侦察。1956年初4080战略侦察联队迁往德克萨斯州的劳林空军基地。能进行空中加油的RB-57D于1957年部署至德国的莱茵梅茵空军基地，支持美欧洲空军的行动，他们主要沿东德连接和在波罗的海上执行电子情报和信号情报侦察任务。1959年美向台湾的桃园机场部署了3架RB-57D，在1959年初，他们在中国大陆地区进行纵深渗透侦察飞行。RB-57D的生产于1956年12月结束，空军于56年接受了12架，57财年接受了8架。RB-57D生产单价为305万美元。日，美空军1架RB-57在苏联黑海上空被击落。日，台湾空军赵广华驾驶RB-57A型于青岛上空遭中国解放军海军的歼-5型战斗机击落。日，台湾空军王英钦上尉驾驶RB-57D型机于北京通州上空遭SA-2导弹击落，这是世界上首次地对空导弹击落飞机战例。日，1架RB-57F在苏联黑海附近的敖德萨上空被一枚萨姆导弹击落。RB-57D于1970年被储存。从1974年初开始，B-57B被储存在美国戴维斯芒森空军基地。我国从津巴布韦交换来一架B-57，现存放在小汤山航空博物馆洞库，感兴趣的可去一观。
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逃票的.......
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轰炸机导航/投弹手似乎在驾驶舱前挡风的前面有个能打开的窗口，是不是从那个窗口来弹射呢
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我擦，窝这里飞行中飞机出问题岂不是连伞都没得跳？
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你应该叫猪哥2B,叫四郎委屈你啦。小白加脑残，不懂就离远点，没人当你哑巴。。。
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蛮痛苦的位置, 受不了啊.&以下是引用锡纸爱冰
在第107楼的发言：&以下是引用放一把火
在第21楼的发言：小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。
投弹手的位置还真够“窝囊”的了~这要是有有闭恐惧症的，看着就能胸闷气短晕倒~~~
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人家在修雷达好不好！
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&以下是引用大城小就
在第22楼的发言：
这个是英国皇家空军第一种轻型喷气轰炸机，“坎培拉”轻型喷气轰炸机。驾驶员座舱设在机身的左侧，装马丁·贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内，舱内空调并增压。
1945年开始设计，第一架原型机VN799于日首次试飞。1951年1月开始装备部队。“坎培拉”出口到了美国以及澳大利亚，直到2006年其侦察改型仍在英军中服役。这有什么，轰5、轰6的机头里都有人坐着，轰油6机头里也有人，是领航员
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这哥们十一出门旅游，都现在才买到一张票回家。
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反正这次我是长见识了！&以下是引用万千绿中一点红
在第108楼的发言：&以下是引用mazelxu
在第60楼的发言：这就是传说中的头等舱吧
高人,说的太对了.
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&以下是引用mazelxu
在第60楼的发言：这就是传说中的头等舱吧
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&以下是引用mazelxu
在第60楼的发言：这就是传说中的头等舱吧高人,说的太对了.
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&以下是引用放一把火
在第21楼的发言：小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。投弹手的位置还真够“窝囊”的了~这要是有有闭恐惧症的，看着就能胸闷气短晕倒~~~
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生的伟大，活的憋屈！
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在那个位置要是长时间值班的话，那我可受不了。
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&以下是引用京都南京1
在第4楼的发言：逃票的.......哈哈哈，这才是说了大实话。
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要是飞机出意外，需要弃机，那这位大叔不就悲剧了？
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加座&以下是引用mazelxu
在第60楼的发言：这就是传说中的头等舱吧
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侦察机吧！看着像！
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这款退役轰炸机和轰五很像因该是同时期的
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&以下是引用炮灰团政委
在第98楼的发言：这不堪培拉么。。机头的是投弹加制导控制员。。。这厮的位置太憋屈了。。想吐都找不到窗户。。你太有才了，我没看见谁在飞机上吐还的开窗户。
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这不堪培拉么。。机头的是投弹加制导控制员。。。这厮的位置太憋屈了。。想吐都找不到窗户。。
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这座位吃子弹最爽了。
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难为这位大叔了。
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&以下是引用铁血狼舞
在第82楼的发言：&以下是引用放一把火
在第21楼的发言：小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。
你能把一个屁说成一个原子弹，不懂别装懂。要不你就是21世纪的专家。说点真相也让你那么激动！你这种人容不得人家比你懂的人，不能接受别人的人，将永远是个SB。你要真有水平，那你也说说图上是什么回事啊！你看不起我，可至少我也说出了我的理由。你只会在这放个屁。
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大叔真厉害
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感觉象个维修人员
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智能生物雷达
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这地方是真够挤的，换个个头高点的估计进不去
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也就英国人能把飞机造的那么丑了。
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&以下是引用金色波浪
在第81楼的发言：
[img]http://img8.itiex......楼上V5啊
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旁边还有个小窗户，不然飞行员会寂寞死
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真正的技术贴，要顶！&以下是引用金色波浪
在第81楼的发言：
[img]http://img8.itiex......
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为什么英国人设计的飞机都那么难看？
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这简直是棺材
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&以下是引用放一把火
在第21楼的发言：小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。你能把一个屁说成一个原子弹，不懂别装懂。要不你就是21世纪的专家。
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B-57“堪培拉”（Canberra）英国堪培拉轰炸机是英国皇家空军第一种轻型喷气轰炸机。1945年开始设计，第一架原型机VN799于日首次试飞。1951年1月开始装备部队。“坎培拉”出口到了美国以及澳大利亚，直到2006年其侦察改型仍在英军中服役。“堪培拉”飞机共生产1,352架，其中901架是在英国生产的，另外澳大利亚获得许可证制造48架，美国获得许可制造403架(美国编号是B-57)。但目前“堪培拉”轰炸机已没有一架用于执行轰炸任务，英国皇家空军中只有173架用于执行其它任务，其中35架“坎培拉”B.MK6/T.MK7用于电子对抗任务，18架T.MK17/19杂用，70架PR.MK7/9用于侦察，另外还有50架“堪培拉”作空中加油机用。堪培拉机翼为悬臂式中单翼，中翼呈矩形，外翼呈梯形。机翼的展弦比较小，为4.3，相对厚度翼根是12%，翼尖是9%，翼载荷为195～205千克/厘米2。这样可获得最大巡航速度和最经济的燃油消耗量，而且还可使飞机具有较好机动性，特别是在最大高度上的较好机动性和良好的低速操纵性。执行轰炸任务时，弹舱内可载6枚454千克炸弹，另外在两侧翼下挂架上还可挂907千克炸弹载荷。执行遮断任务时，可在弹舱后部装四门20毫米机炮，前部空余部分可装16个11.4厘米的照明弹或三枚454千克炸弹。1963年对飞机进行了改进，使其能携带“北方”AS.30空对地导弹，也可携带核武器。驾驶员座舱设在机身左侧，装马丁&#8226;贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内。舱内空调并增压。朝鲜战争于日爆发，以及道格拉斯公司的B-26老化严重，并且数量短缺，致使空军急切需要一种轻型战术轰炸机。美国空军赫然发现他们竟缺乏一种可全天候操作，用于战场阻绝的轰炸机。而当时正在研制或使用的一些飞机如B-45太重，海军的AJ-1速度太慢，而B-51的航程太短，而达不到空军的要求。A-26虽然堪担大任，但他的数量太少且仅能在天气良好时执行任务。因此，日，美国空军正式要求生产一款轰炸机，性能规格如下：实用升限为12200米，航程为1862公里，最大速度为1024公里/小时。新型轰炸机必须能在简易机场起降，并且在夜间和种气象下执行常规轰炸和核轰炸任务，并还必须能执行高空侦察任务。为了要加速获得此种新式轰炸机，美国空军亦要求此计划案必须发展自已存在之机型。由于需求孔急，美国空军亦考虑直接引进外国已经操作之机种以尽速的取得可用之轰炸机。因此，除了马丁公司的XB-51之外，加拿大的CF-100以及英国的堪培拉型轰炸机也在考虑的范围之中。英国的堪培拉飞机在1949年首习时给美国空军的参谋人员留下了深刻的印象，1950年夏天，美国空军爱德华兹基地指挥官博伊德准将对该型飞机作出评估。评估结果认为该型飞机适用于执行全天候战斗机任务、侦察和中空轰炸任务，但是不适于作为对地攻击的战斗轰炸机的任务，因为它在近距离支援机动时不稳定。日一架英国制的堪培拉B.2轰炸机飞抵美国安德鲁斯空军基地好让美国空军进行评估。这架堪培拉也因此成为了第一架不中停加油而飞越大西洋的喷气机。2月26日这架堪培拉开始与马丁公司的XB-51一起进行评估，并且显示其性能各方面皆优于XB-51型轻轰炸机。随后，美国空军派出的高级官员委员会对堪培拉的性能进行了详细的评估。该委员会认为堪掊拉的性能初步满足空军的要求，但需要进一步的改进才能达到在夜间轰炸的要求。同年5月25日，美国空军正式宣布英国的堪培拉为此次竞标的胜出者。美国空军于日安排在国内生产该型飞机，马丁公司因为有着制造XB-51的经验而成为主承包商，并指定该型机代号为B-57。但不幸的是，英国电器当时的生产线正为了满足英国皇家空军的需求而满载中，因此无法为美国生产额外的堪培拉轰炸机。所以美英于日达成了协议，马丁公司从英国获得堪培拉的生产权，在美国本土设立生产线制造。美国空军于日要求马丁公司在1952年11月至1953年10月间生产出250架B-57，并且B-57于日首飞。B-57A大致上与堪培拉B.2相仿，但更换了更为有力的发动机，增加了翼尖油箱，引进了XB-51所使用的炸弹舱门设计，并在座舱设计及座舱罩造型有些许改变。除此之外，机组成员数亦减为两人，并增加发动机整流罩上的冷却用开口数目。第一架量产的B-57A于日试飞，一个月后即由空军接收。自1953年到1957年期间，格伦马丁公司一共生产了403架各型的B-57轰炸与侦查机。美国空军共采购了403架B-57，包括8架B-57A，202架B-57B，38架B-57C，68架B-57E，67架RB-57A，20架RB-57D，其它型号的B-57如B-57G、RB-57F和WB-57F都是生产后的改装型。生产于1957年初终止，但是在生产终止时403架中有47架B-57因为各种事故而毁坏。B-57共生产了403架。美国还向巴基斯坦和南越提供了B-57B，还向台湾提供了少量的RB-57D。造价：B-57A为930万美元、B-58B为126万美元，B-57C为121万美元，B-57E为101万美元。B-57采用悬臂式中单翼，内翼为距形，外翼为梯形。两台喷气发动机半在内翼和外翼间的发动机短舱内。细长流线型机身前部有“水泡”状座舱罩。平尾垂尾前缘有后掠角。起落架为前三点式。机翼为全金属双梁结构，主梁位于40%翼弦处，后梁在襟副翼之前。内翼、外翼通过发动机短舱处的钢制环形件连接。襟翼为开缝式，副翼有调整片，两者均用液压操纵。在RB-57D上外翼改成五梁、五肋，采用了蜂窝壁板蒙皮，取消了襟翼，外翼中有油箱。机身。采用半硬壳式结构。圆形截面机身的前部有气密座舱，有突出的“水泡”状透明罩。两名乘员前后（一名驾驶员和一名领航员兼雷达-轰炸员）串列。机身中部为炸弹舱和油箱。RB-57中乘员为一名。机上装有8挺12.7毫米机枪，每挺装弹300发，或改装四门20毫米口径的机炮。RB-57上没有射击武器。B-57轰炸型的炸弹舱有旋转式舱门，舱门分成三段，每一段有7个挂弹架。挂弹时舱门可放下，挂弹后绞升到原来位置，舱门绕与飞机纵轴平行的轴线旋转180 &，炸弹即收入弹舱内。此外，机翼下有8个外挂架，可挂置有多种空对地武器。在RB-57上，主要装有高空照相及电子侦察设备。B-57有以下型别：B-57A第一批生产型。其用途是袭击战役后方目标及对陆军实话航空火力支援。装两台J65-W-1涡轮喷气发动机，单台静推力为3266公斤。B-57A于1953年7月首飞。RB-57A是B-57A的侦察型，于1953年10月首飞，于1954年3月开始交付位于兰利空军基地的第345轰炸机联队，被用来进行过渡性的训练。第一个再新装备RB-57A的作战单位是南卡罗莱纳州的肖空军基地的第363战术侦察联队，该联队于1954年7月具备初步作战能力。随后，位于德国的斯潘达勒姆空军基地的第10战术侦察联队和位于法国的劳恩基地的第66战术侦察联队也具备了该型机。在太平洋地区是横田基地的第战术侦察机中队装备了该型机。美空军共接受了67架RB-57A，最后1架于1954年9月接收。到1973年时大部分RB-57A被送到戴维斯芒森的基地，仅有几架改装成RB-57F型机。B-57B装两台J65-W-5涡轮喷气发动机，单台静推力3266公斤，是纵列双座夜间袭击域战术轰炸型。翼下可挂四枚凝固气油弹和8枚火箭弹。B-57B于日正式生产，第一架于日首飞。B-57B于1954年底和1955年初装备2个战术空中司令部轻型轰炸机联队。每个联队辖3个中队，每个中队装备有16架B-57B和2架双重控制教练机。最初接受B-57B的是位于兰利空军基地第424轻型轰炸机联队。日，阿肯色州的Blytheville基地的第461联队接受了首架B-57B。随后在1955年美国驻海外的两个轻型轰炸机联队也开始装备B-57B：驻法国劳恩空军基地第38轻型轰炸机联队于6月开始接受第1架，驻日本的约翰逊空军基地第3轰炸机联队在1965年底开始接受飞机。空军于1955年接受123架B-57B，56年接受79架。1974年初开始，B-57B储存在戴维斯芒森空军基地。B-57C。基本与B-57B相同，但有双操纵系统，故可用于改装飞行训练。B-57C于日首飞。并于1955年进入战术作战部队，实际上在本土或海外的单位中，每个B/RB-57中队的18架飞机中有2架为C型机。最后1架B-57C的交付于1956年5月作出。55财年接受18架B-57C，56财年接受20架。RB-57D。高空侦察型，装用两台J57发动机，单台静推力为4536公斤，机辗翼展增大为32.02米（原为19.52米），机翼面积扩大为139.54平方米（原为89.3平方米），以改装较大的机头和尾罩。作战半径增加为3724公里，实用升限为19825米。RB-57D安装有1台K-38和2台KC-1垂直照相机和1部AN/APG-56高清晰侧视雷达。RB-57D于日首飞，1956年5月，美国战略空军司令部接受第一架RB-57D。第一批飞机装备第4080战略侦察联队的第4028战略侦察中队，最初部署在俄亥俄州的Lockbourne空军基地，但后来重新部署至乔治亚州的图勒空军基地。美空军还在日本横田基地和阿拉斯的艾尔逊空军基地派遣了RB-57飞机的分遣队。部署在日本的RB-57D搜集苏联海军和空军在远东地区行动的电子情报，并监视苏联核试验的放射物的采样。还有一些飞机飞往中国大陆进行侦察。1956年初4080战略侦察联队迁往德克萨斯州的劳林空军基地。能进行空中加油的RB-57D于1957年部署至德国的莱茵梅茵空军基地，支持美欧洲空军的行动，他们主要沿东德连接和在波罗的海上执行电子情报和信号情报侦察任务。1959年美向台湾的桃园机场部署了3架RB-57D，在1959年初，他们在中国大陆地区进行纵深渗透侦察飞行。RB-57D的生产于1956年12月结束，空军于56年接受了12架，57财年接受了8架。RB-57D生产单价为305万美元。日，美空军1架RB-57在苏联黑海上空被击落。日，台湾空军赵广华驾驶RB-57A型于青岛上空遭中国解放军海军的歼-5型战斗机击落。日，台湾空军王英钦上尉驾驶RB-57D型机于北京通州上空遭SA-2导弹击落，这是世界上首次地对空导弹击落飞机战例。日，1架RB-57F在苏联黑海附近的敖德萨上空被一枚萨姆导弹击落。RB-57D于1970年被储存。从1974年初开始，B-57B被储存在美国戴维斯芒森空军基地。我国从津巴布韦交换来一架B-57，现存放在小汤山航空博物馆洞库，感兴趣的可去一观。
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在当年算不错的了！
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检测员？！
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呵呵，严重同意！&以下是引用利剑136
在第76楼的发言：果然是头等舱，
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果然是头等舱，
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空间那么小，座的好累
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&以下是引用mazelxu
在第60楼的发言：这就是传说中的头等舱吧终于理解为什么头等舱最容易挂了！
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英国的堪培拉轰炸机，出口到美国变成B-57轰炸机
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怎么跟电影敢死队2里的飞机一样，估计是做一些不为人知的事用的。。。你们懂的
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这是玩轰炸用的吧
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英国的丑飞机~
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英国“坎培拉”轰炸机机头里那个是领航员，后面的是驾驶员和轰炸员，图里的应该是B. MK6(B.6)型主要数据：翼展(加翼尖油箱) 19.96米机长 19.96米机高 4.77米基本使用重量(遮断型) 12,600千克
最大起飞重量 25,000千克
最大着陆重量 18,000千克
载弹量 4,500千克
翼载荷 228千克/米2
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早期型战斗机的炮长位置
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&以下是引用好兵海东青
在第59楼的发言：估计是导航兼轰炸瞄准员座舱。
这设计光考虑战机流线设计和驾驶员视野了，坑死前面这位老兄啦......这就是 这个大英帝国的设计
纵观英国武备设计 从一战开始 这个国家一直就是很无语的设计思维 尤其是在航空领域 最丑最怪大多数出自英国制造
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&以下是引用antihunter001
在第32楼的发言：让我想起《伦敦上空的鹰》那个老片子，德军飞机头部都爬着一个机枪手，呵呵。美国的B-29肚子下面那个玻璃仓还有一个，尾巴那里也有，好像背部那里也有，不大记得了，懒得搜。
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应该是 侦察机，喷气式飞机还要人工瞄准，不是太搞笑了吧。
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应该是英国的堪培拉轰炸机，老美以他为原型仿制出了B-57轰炸机，是英美早期喷气式轻型轰炸机
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堪培拉式轻轰(该帖子发自铁血军事Android手机客户端)
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这是什么飞机?
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这就是传说中的头等舱吧
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估计是导航兼轰炸瞄准员座舱。这设计光考虑战机流线设计和驾驶员视野了，坑死前面这位老兄啦......
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万一在天上要尿尿了 打开尿一泡再关上！
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忒憋屈了吧
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这个是堪佩拉的美版，RB-57，基本不用来轰炸但是对航母和大型舰船的突防能力特别强悍北约演习经常打破航母防御圈
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关键时候自己抱着炸弹往下一跳，效果堪比手动装置。
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这样的设计让人觉得非常不爽，太憋屈了。
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有没可能是进去拍照侦察的？
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人工版雷达
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那是维修人员....要是人坐里面的话
雷达波会把你微波成烤鸭的
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确实是堪培拉轰炸机，前面的是领航员。
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好东西.空间利用太好了
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英制堪培拉轰炸机早期型号，前部是轰炸员位置
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这是啥飞机啊
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这位置不是一般人能干的
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如果发生事故这么逃生啊
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观瞄手或者是投弹手吧
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非常先进的人工雷达！！！！两边的小玻璃就是雷达的探测孔，探测距离根据操作员的视力而定，操作员视力越好，探测距离越远！“右方发现敌机，注意躲闪！”
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负责扔炸弹的
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这架飞机是不是堪培拉？
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幽闭恐惧症严重的进去肯定得叫救命……
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看着像英国的堪培拉。
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我开始还以为是维修的人员。
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呵呵，这就是头等舱啊·
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密室幽闭症。这么狭小的空间哥看了就想吐
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超载了，果断罚钱。
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让我想起《伦敦上空的鹰》那个老片子，德军飞机头部都爬着一个机枪手，呵呵。
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&以下是引用放一把火
在第21楼的发言：小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。我在想，飞机在飞的时候，按你的想法，这位仁兄怎么跳伞？前面即使让它脱落，你觉得人有这个能力从高速飞行的机头爬出来跳出去吗？
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哈，逃票的
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老外了吧？那是雷达舱，地勤在检察设备，不是在坐着休息
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当年德军从东线溃退时，有的ME-109飞机将无线电设备拆掉，硬塞进一个地勤人员或者军官飞回德占区，也获得了一个保命飞机的称号，苏联的MIG25双座型有点类似这个，但是人员不是埋在里面，美国海军的有种电子干扰机里面的工作人员也是埋在机身里，但是飞机一旦出了事，只有前面两个飞行员跳了之后他们才能跳。。。。。。
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那是飞机雷达罩的布放空间。
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第一次看到，来学习的……
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看过敢死队1吗？有些飞机可以从驾驶座爬到机头上
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前面是头等舱后面是商务舱下面是经济舱
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军号：5370690 工分:21
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这个飞机挺有意思的哈
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军号：3323618 工分:61
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这个是英国皇家空军第一种轻型喷气轰炸机，“坎培拉”轻型喷气轰炸机。驾驶员座舱设在机身的左侧，装马丁·贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内，舱内空调并增压。1945年开始设计，第一架原型机VN799于日首次试飞。1951年1月开始装备部队。“坎培拉”出口到了美国以及澳大利亚，直到2006年其侦察改型仍在英军中服役。
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军号：644819 头衔：嬉笑怒骂一匹夫 工分:31719
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小白不少！虽然我不认识这同的型号，但一看就知道是一款老式双发轻型轰炸机。这种老飞机的机头位置不是装雷达的，没必要。机头窝着的那位是投弹瞄准人员，最后一张照片中他右手扶着的那个红色套子应该是投弹瞄准设备。而机头那狭小的空间就是此人的战位，两边还有两个小小的透明玻璃窗。而这位置上面那块边框明显的板子，估计在需要的时候可以炸开，让这位老兄跳伞。
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军号：5334116 工分:434
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那里是雷达的
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军号：3552664 工分:1701
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&以下是引用realyone
在第6楼的发言：我擦，窝这里飞行中飞机出问题岂不是连伞都没得跳？可以弹射，外面有弹射危险的三角型标记
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军号：3528215 工分:11240
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军号：5326381 工分:587
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坐在里面，雷达一开机，不烤熟才怪
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军号：1998578 工分:13023
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&以下是引用realyone
在第6楼的发言：我擦，窝这里飞行中飞机出问题岂不是连伞都没得跳？你这话对他来说很不吉利，懂吗，很不吉利，他喜欢挂了这个词，也许是挂在树上
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&对飞机原来在这里还有一个座位的啊 回复
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