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优步与通用Maven合作 试运营汽车共享项目
盖世汽车讯 据路透社报道，优步公司11月1日宣布将与通用旗下的汽车共享品牌Maven合作，优步司机可以以周为单位向通用租用汽车。
今年一月通用向优步最主要的竞争对手Lyft投资了5亿美元，三月通用与Lyft联合宣布了名为Express Drive的合作项目，该项目主要的使用者为Lyft的司机。Express Drive是通用和Lyft合作之后的第一个项目。所以与优步长达90天的合作项目是意外之举。优步北美区域经理Rachel Holt透露，与Maven合作的项目目前只在旧金山推行。Maven已在美国10个城市运营。
优步司机从通用租车除了要缴纳税和其他费用外，每周还要交179美元的租金，但是对私人用车不再收取额外的费用。通用市区移动项目负责人Julia Steyn表示，优步司机和Lyft司机的价格相当，但是每家公司内部都会提供各自的激励机制。
Lyft发言人Sheila Bryson表示他们与Maven和Hertz的合作方式类似，Lyft的司机同样也可以通过Express Drive项目使用Hertz的汽车。Bryson表示，&车辆使用权项目有几个合作者是正常的。&
鉴于传统汽车持有权的弱化对汽车制造商核心业务的威胁，汽车制造商对汽车共享市场的投资热情越来越高。除了通用之外，在汽车共享领域投资的汽车制造商还有福特、戴姆勒和丰田。（文章来源：）
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盖世行业工具游走政策边缘 美国人优步如何“为人民服务”？-中新网
游走政策边缘 美国人优步如何“为人民服务”？
　　打车软件鼻祖Uber以中文名“优步”杀入中国，已经有一段时间。优步开进北京之后，曾以“高档西餐与麦当劳的区别”来打比方，将快的和嘀嘀视为下里巴人。在引发两家中国本土竞争对手不快之后，优步变聪明了。
　　尽管中国高端商务人士对“高大上”的优步普遍持支持态度，但优步不能总是阳春白雪。副部级以下干部取消专车，对于优步这样的商务用车软件来说，是一个巨大的机会。但除去政府官员和企业高层的用车需求，优步还需要向普通市民示好，扩大自身的影响力。因为在美国及欧洲，优步就是这样做的。
　　不久前，优步推出了“人民优步”计划，主打拼车服务，这无疑是对中国现有汽车营运体系的一个挑战。“人民优步”的发布会就选在北京三里屯的“为人民服务”餐厅。虽然这个很有民主气氛的餐厅主营泰国料理，菜系与店名颇有“违和感”，但优步的意图已经很明显，就像在说，“既然我来到中国，那么我就是为中国人民服务的”。
　　如果你看到优步发给媒体的新闻稿，会发现这家美国企业太“萌”了。那真的不是新闻稿，而是微小说。在北京，优步不光是搞商务租车，还在卖冰淇淋，就好像在美国，他们会给待产孕妇送婴儿装一样。以高贵冷艳形象进军中国的优步，正在变成“暖男”，“人民优步”或许将成为其在中国的招牌。
　　对于一位私家车主来说，你可以通过优步的培训，成为一名优步注册的司机；而对于一位乘客来说，你可以下载一个优步的App，成为“人民优步”的客户。当一位客户有出行需求时，应用优步的智能程序，一键叫车，几分钟内就可以获得接载。
　　优步中国市场拓展负责人姜智亚表示，政府是支持、鼓励拼车服务的，而且他们已经向有关部门汇报，不存在法规风险。事实上，在优步进入中国之初，就已经和工信部、交通部等主管部门进行了沟通，明确了其运营模式。
　　由于中国不允许私家车参与商业运营，所以优步在进入中国时，选择了一条游走于政策边缘的路径。由租赁公司提供车辆，劳务公司提供司机，由优步进行专业培训，通过三方合作，来实现合法化运营。
　　今年年初，北京市交通委出台了《北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励出行线路相同的市民在签订合同的情况下，分摊相应的费用，但禁止临时随意合乘摊算相关费用，否则将按非法运营进行查处。所以，“人民优步”是让市民借用优步的平台，简化合同签订程序，由优步来提供价格设定，来实现拼车服务的。
　　不过，在“人民优步”开始运行之后，一些担忧开始出现。比如说，拼车时万一出现交通事故，责任人将如何认定？遇到假意拼车的不法分子，车主受到人身伤害、财产损失该如何解决？要规避相关风险，其实是很复杂的事情。这些问题并没有出现在“人民优步”的解决方案里，不得不让人怀疑优步对中国市场和法规的了解程度。
　　近日，北京市交通委紧急下发了一份关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知，既可以看作为“人民优步”敲警钟，也可以理解为让继续跟风的企业知难而退。通知规定：从事汽车租赁经营必须依法登记并申报备案；严禁将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营；租赁车辆不得用于未经许可的出租等行业运营；严禁汽车租赁企业为非法营运者提供便利等。
　　汽车租赁市场多年来都有很强的管制，优步进入中国后，已经开出了一条实验通道。作为一家估值已达182亿美元，在全球各国都有成功运营经验的企业，优步在中国还有很多功课要做。
　　有关部门为优步点亮的绿灯，会不会因为优步开拓市场的速度太快，急着抢黄灯造成事故，从此变为红灯，就要看优步的智慧了。在投资者眼里，优步和特斯拉没有任何区别，但在城市管理者眼里，优步或许还是一个不听话的孩子。建议优步的中国团队好好读读《毛泽东选集》，去理解“为人民服务”的真正含义。
【编辑:张明燕】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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一些热门车型以后不能开滴滴和优步 租赁公司着手升级车辆
　记者 邵霏祥　编辑：谢劼
　　与北京、上海、深圳等条件严苛的网约车新政相比，无论在户籍限制还是车辆限制方面，杭州正式出台的网约车新政都宽松不少。尽管如此，杭州的网约车市场在未来数月仍将面临一轮清洗，车辆升级和人员出入在所难免。
　　目前各个网约车平台、车辆租赁公司、网约车司机已采取相关措施，以适应新政带来的变化。
　　新政对各平台影响不一
　　滴滴出行和Uber受影响最大
　　由于各个网约车平台采用的运营模式不同，杭州网约车新政对各平台的影响也不同。
　　采用C2C模式(个人对个人)的滴滴出行和Uber，受此次新政的影响最大。由于在滴滴出行和Uber的运营模式中，平台只充当类似于&中介&的作用，从事网约车的司机和车辆与它们并没有直接的关系。在这两个平台上运营的私人网约车最多，其中不乏大量外地牌照车辆以及价格相对廉价的小型车辆，而这些车辆在杭州网约车新政中，是不允许从事网约车服务的。
　　昨晚，快报记者咨询了滴滴出行相关负责人对此的看法，对方表示将在稍晚发布正式的公告，并未做详细回应。
　　采用B2C模式(即通过租赁车辆、雇用专业司机为用户提供专车服务)的网约车平台&&神州专车，在杭州也有一定的占有率。神州专车公关部负责人表示，&神州专车的车辆均是本地牌照、B级以上的车辆，且大部分都是新车。别说是政策相对宽松的杭州，即使是政策更严的北京、上海，受到的影响也不是特别大。只是运营成本或许会有所上升。&
　　另外一家在杭州比较火的网约车品牌&&曹操专车，由于采用的都是纯电动、轴距为2650毫米的吉利帝豪EV车型，受到的影响也不是很大。
　　租赁公司着手升级车辆
　　网约车司机收入或下降
　　&此前征求意见稿公布后，我们公司就已经着手升级租赁车辆和逐步清退不符合条件的司机。&杭州一家汽车租赁公司总经理屠先生说，公司目前有20多辆车租赁给司机从事网约车运营。
　　屠先生的公司最近一个月内已经与3位司机提前终止了租赁关系，原因是这几位司机不符合新政关于户籍的要求。屠先生说，施行新政后，由于车辆升级的原因，每辆车的租赁价格将会上涨几百元到一千元不等。
　　杭州发布的网约车新政中，对户籍的要求新增一条：&或在本市取得《浙江省临时居住证》12个月以上&，这让不少网约车司机松了一口气。&之前要求在本市取得浙江省居住证6个月以上，这对很多外地司机而言难度不小。&开网约车已有一年多的张师傅说，如果这次条件不放宽，就开不了网约车了。&虽然新政颁布后，车辆租赁成本上升了，网约车平台的补贴也少了，赚得不如以前多。但如果真的失业了，都不知道去干吗。&
　　同样开了一年多网约车的秦师傅就没这么幸运了。一年半前，秦师傅辞去了开出租车的活，贷款买了一辆裸车价8万元的日产阳光。由于这辆车不符合网约车新政要求，秦师傅犯了难。&算上利息和税，在车辆上的投入大概10万元出头。如果现在这辆车不让做网约车，这一年多基本上白干了。&秦师傅说。
　　轴距+车价或综合里程
　　符合其一即可当网约车
　　在杭州网约车新政中，对从事网约车的车辆提出了要求。
　　常见网约车车型中，捷达、新桑塔纳、凌派、朗逸、福克斯、哈弗H6等车系轴距未达标，但部分配置车型由于计税价格达标，所以符合网约车标准；阳光、凯越、逸动(非纯电动版)、帝豪(非纯电动版)等此前的热门网约车车型，均不符合网约车标准；K3、朗动、卡罗拉、雷凌、骐达等车型则全系符合网约车标准。此外，新能源车中，比亚迪E6、比亚迪&秦、比亚迪&唐、荣威E550、帝豪EV、逸动EV、腾势等均符合网约车标准。
　　需要注意的是，新政中提到的&计税价格&并非车辆的裸车价。简单的计算公式为：计税价格=裸车价&1.17(当计算结果小于税务局规定的&最小计税价格&时，以最小计税价格为准)。也就是说，一辆裸车价为12万元的车型，计税价格并非就是12万元，而是10.26万元(12万元&1.17)。如果最小计税价格＞10.26万元，则最小计税价格即为计税价格。
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根据国家统计局浙江调查总队提供的数据，2月份浙江新建商品住宅销售价格同比上涨18.5%。11个设区市价格全部上涨，其中杭州、嘉兴和宁波价格分别上涨25.6%、18.4%和10.8%，涨幅比上月分别回落2.0、0和0.4个百分点。
现在游客来一趟宁波，到底能买点什么样的伴手礼适合送人或者留作纪念？宁波发展伴手礼经济，还可以发展什么？[an error occurred while processing this directive]
杭州网约车新政策正式实施 滴滴、优步暂未获运营资质
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　　新华社杭州3月1日电（唐弢、魏一骏）记者近日从杭州市运管局获悉，随着杭州网约车新政4个月过渡期结束，从3月1日起，杭州网约车新政策将正式实施。只有做到&平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客&，网约车才能继续上路运营。
　　2月28日，杭州交通运管部门向曹操专车、神州优车、首汽约车颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，三家平台企业成为杭州第一批具有合法经营资质的网约车企业。这也意味着在杭州网约车市场份额上一直领先的滴滴、优步最终并未赶上申请的&末班车&
　　据杭州市运管部门相关负责人介绍，此次滴滴平台未能及时办证的主要原因是线上服务能力证明的材料缺失。按照交通运输部等7部委联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，从事网约车经营的平台企业必须获得注册地批准的线上网约车服务资格。
　　除平台方外，在车辆和驾驶员方面，截至目前，已有16802名驾驶员申请网约车从业资格考试，4169辆车通过车辆综合性能检测，获得了网约车预受理证明。
　　杭州市运管局出租车处副处长胡惠建表示，从3月1日起，交管部门将主要在机场、汽车站、火车站等网约车比较集中的区域进行重点整治，整治处罚的方式将以约谈、责令整改和行政处罚为主。
编辑：郭倩
责任编辑：王敬东
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