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香港广西梧州市同乡联谊会成立
　　6月18日，香港同乡联谊会在香港成立，陈博智荣膺第一届会长。
　　梧州市委副书记蒋海东，市委常委、统战部部长钟碧珍到场祝贺。中央人民政府驻联络办公室社团联络部副部长黎宝忠、香港新界工作部副部长杨小婵，香港广西社团总会会长邓清河等应邀出席庆典活动。
　　蒋海东代表梧州市委、市政府致辞，对香港同乡会的成立表示祝贺。他指出，实现香港与内地繁荣与发展，是新时期赋予我们的历史重任。去年以来，随着梧州到广州、深圳、南宁等地的高铁，标志着梧州进入了高铁时代，梧州的发展也进入新的黄金机遇期。他希望香港广大同乡和朋友们关心、支持梧州的发展，全力促进香港与梧州的交流合作，为推动两地经济发展和建设作出更大贡献。希望大家到梧州考察、观光、投资，欢迎大家常回家乡看看。 （陈 萍）
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大众09G变速箱在阀体维修需要注意的新旧版本此TCC锁止控制油路位于09G四块油路板中的#2小阀板内，这块小阀板也被叫作“蓄压阀板”，此阀板内有一个蓄压器活塞，有一个锁止控制阀和一个电磁阀调制阀（如图1和图2所示）。 这块小阀板上的这3个地方都是常见的失效点，在维修过程中需要特别关注。以往人们总是被告知日本爱信公司（AsinWarner，也就是生产09G的OEM厂商）生产的变速箱只提供阀体总成而不提供维修用的替换零件，因此如果你要维修爱信的变速箱，尤其是6速的09G（爱信叫做TF-60SN）、AF40（爱信叫做TF-80SC）以及AWF21（爱信叫做TF-81SC），你原来就只能以昂贵的价格更换一块阀体总成。但是现在有了单个的阀体修复件，你在进行维修的过程中就必须注意在09G的#2小阀板上有新、旧版的油路变化，这对于你正确维修此阀板至关重要。如图1和图2所示，早期的09G#2小阀板和新款的在TCC控制滑阀和油路上有长度变化，早期的09G锁止控制阀和油路长度较短，新款的油路从原来的65.53mm增加到现在的68.91mm，这和其它的爱信6速变速箱比如TF-80和TF-81的锁止控制油路长度相等，所有的锁止控制阀也完全一样了。对于新旧款的09G阀板还有2个地方可以进行区别，如图1中带圈部分所示，#2阀板在锁止控制阀的油路开口有不同的形状，另外，如果仔细观察锁止控制阀在弹簧端的部分，你会发现它们在的形状和长度都有所不同，新款的弹簧端的工作面较长，梧州自动变速箱，而旧款的则较短。 自动变速箱维修工作中的零件清洗问题首先，自动变速箱油，油泵被发动机带动并从油底壳中抽取ATF，ATF首先进入液压阀体中的主调压阀，其中一部分ATF经主调压阀进入液力变矩器，自动变速箱阀体，在进入液力变矩器之前还会经过液压阀体的锁止调压阀进行调节；ATF在流经液力变矩器后，再流过散热器，由于散热器在变速器的外部，因此这时ATF已经流出了变速器，然后经过散热器的回油管再次流入变速器。次油路通常称为润滑油路，它用于对行星齿轮等机构进行润滑，防止其过热而烧损；最后，这些润滑油流回位于变速器底部的油底壳，从而完成一次循环。随着油泵持续运转，ATF回周而复始地循环。因此，在自动变速器维修工作中，零件的清洗和清洁显得至关重要。通常我们使用煤油来清洗零件，有的小型修理厂为了节省，反复用少量的煤油清洗零件，然后用压缩空气吹干了事。结果修出来的自动变速器故障不断，换了新的液压阀体还是一样。因为杂质已被带入自动变速器的液压循环系统中，像慢性病一样总是出现，大众自动变速箱，而且找不到病根。这种情况就必须彻底清洗和清洁整个液压系统回路，故障才能彻底排除。杂质不仅来自不清洁的清洗零件，更多的杂质来自变速器内部，变速器由于不断磨损而产生的金属碎屑和摩擦片的碎屑。金属碎屑主要来自不断磨损的行星轮、铜套和轴承。液力变矩器内部的一些垫片、磨损的锁止活塞以及前盖内侧壁。剖开旧的液力变矩器，往往会看到双金属垫片的铜层已经被磨损掉，导论也被垫片磨损。摩擦片碎屑有的来自自动变速器内的离合器，有的来自液力变矩器内的锁止摩擦片。尤其是锁止摩擦片，它产生的碎屑会随着 ATF的流动而污染液力变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀。
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