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“汽车调音师”庞剑校友获评“十大最有故事工程师”[图]
[发布时间]: 日
[责任编辑]: 陈方玺 思源
5月25日，由国务院国资委新闻中心主办的“一线故事”系列活动发布会在京举行，由中国兵器装备集团公司选送的上海交大1991届校友、国家“千人计划”专家、“汽车调音师”——庞剑在活动中被评为“十大最有故事工程师”。此次发布会通过漫画、朗诵、歌曲、VR视频等多种艺术形式，讲述了央企一线工程师的创新创业故事，向全社会展示了央企的科技成果和创新实力，展示了央企人的纯净之美、奉献之美和创新之美。 &
全国总工会宣教部部长王晓峰和国务院国资委新闻中心主任毛一翔为获奖单位和个人颁发了奖杯和证书。 &
活动现场还公布了今年的“最佳网络人气故事”、“最佳编创故事”等。来自中央网信办、全国总工会、全国工商联等单位代表及部分企业的相关部门负责人，国资委相关厅局负责人参加了此次活动。 &
“一线故事”是2013年以来国务院国资委重点打造的宣传品牌，今年活动聚焦“一线工程师”，网络浏览超过10亿人次，点赞投票超过1亿。最终，庞剑获得74002票，入选此次十大工程师故事。 &&
庞剑，1985年毕业于武汉理工大学，1991年获上海交通大学工学硕士学位，1996年获美国俄克拉荷马大学(The University of Oklahoma)机械工程工学博士学位。现为国家“千人计划”专家、长安汽车研究总院副院长、总工程师。通过特有技术将汽车噪音的分贝大大降低，变成悦耳的“好声音”，庞剑因此成为国内权威的“汽车调音师”。 &&
[作者]: 李军军 陈方玺&
[供稿单位]: 校友总会办公室
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您现在的位置：&&>&&>&&>&&>&正文阅读次数：132人次交通人员先进事迹材料1.VIP俱乐部2.查看资料3.订阅资料4.在线投稿5.免费阅读6.会员好评7.原创检测8.教材赠送9.联系我们10.常见问题
一、潜心攻读，专心工作*同志1978年调入交通系统工作，由于专业不对口，她到书店买了大量专业书籍，向同事借来技术资料，潜心攻读，仔细查阅，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和施工工艺，她记录了一摞摞读书笔记，很快熟悉和掌握了大量交通工作知识。经过多年的刻苦钻研和实践探索，1990年被省交通规划设计院聘为高级工程师，由一名专业技术人员逐渐成长为了一名行业专家。在交通战线上工作近30年，正是凭着这种饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，她无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。1979年－1982年间，她参加省交通科研所“应力应变新方法的研究”，负责“钢索周期测定仪”的开发研制，仪器精度达到一级，受到专家好评；1983年至1984年，她牵头主持的“超声波检测钻孔灌注砼质量”课题研究，获省交通厅和省科委科技成果二等奖，该成果1984年正式应用于郑州黄河公路大桥基桩施工中；1989年－1990年负责主持的“pc－16数据采集与处理”课题研究，获省交通厅科技成果三等奖；1991年－1993年在我省开封至洛阳高速公路建设中首次实行fidic条款项目管理，在没有现成工作模式下，她不断探索，负责主持制定和实行了实验监理的一系列程序、制度和办法，完善了一套规范化的实验监理工作模式，得到国内同行的高度评价；1995年－1996年参加了重庆交通科研所主持的交通部“七五”攻关科研项目“路堤可靠度研究”，于1998年12月通过交通部科技司成果鉴定，被评为1999年交通部扶持进步二等奖；1999年元月至2002年5月，她又担任连霍国道主干线商丘至开封高速公路第二监理代表处总监代表。工程伊始，代表处所辖70．28公里路段整体工程进度迟缓，路基、路面施工交叉作业，她带领监理人员精心组织，加大监督力度，在全省高速公路第三届“优胜杯”竞赛中被评为“优秀监理代表处”，她本人也荣获“优秀监理工程师”称号。日，作为主要课题组成员，她所参加的“河南省驻马店至信阳高速公路改性沥青路面路用性能及施工工艺研究”课题成果通过鉴定，达到国内领先水平。二、甘于奉献，不计个人名利与得失虽然早在1990年就被省交通规划设计院聘为高级工程师，但是之后，从全省第一条高速公路郑开路、到最北部的安新路，最东部的商开路，最西部的三灵路，以及最南端的驻信路、叶信路，*的足迹遍布全省，一直坚守在最辛苦的施工一线，见证了我省高速公路的成长和发展。由于长年奔波在工地一线，虽然达到了申报教授级高工的条件，但是她个人却始终无暇顾及复习和考试，至今仍然是高级工程师职称。对此，她却淡然处之。有同事问及，她却总是说：“我年龄大了，快退休了，还是把名额让给年轻人吧。”由于多年的工地劳累，*身患高血压、类风湿性关节炎等多种疾病。1996年，她的类风湿关节炎发作，在近半年的时间里，*一直没有住院治疗，而是拖着病腿坚持上班，疼痛发作时，就靠吃止痛药减轻痛苦。由于没有及时治疗，2003年她的类风湿性关节炎发展成了重度骨性关节炎，腿部弯曲不能小于90度，也不能正常行走。当时驻信路施工正紧，为了保证按时通车，她经常是拖着病腿奔波在施工一线。2003年8月，在驻信路油面施工期间，作为总工程师，*连续多日奋战在施工一线，在一次现场检查油面施工时昏倒在施工工地，被就近送到确山县医院，经紧急治疗才苏醒过来。稍后，她就坚持要求停止治疗返回工地工作。2003年12月驻信路顺利通车后，作为总工程师的*忙于整理后期资料，休养看病仍然没有排上日程。2004年2月，在叶信路项目处于特殊困难的情况下，当组织上征求她的意见时，已年届退休的她没有提任何条件，毅然到叶信路项目赴任。到任初期，面对工程进度严重滞后，很多重大技术问题尚未定案的情况，她很快组织重大技术问题论证。结合工程实际，调整工作思路，及时敲定软基处理、回填料使用等重大技术方案，推动了工程的快速进展。由于病腿愈发严重，上下楼梯都很困难，到工地检查指导时经常拖着腿走路。周围的同志实在看不下去，都劝她抓紧时间治疗，但她却推说要等到冬季施工不忙时再说。12月份，总经理孙民刚动员她去医院时，她又说想要抓住暖冬时机进一步促进项目进度，把前期耽误的时间补回来。直到12月中旬天降大雪后，她才不得不到北京做了手术，但是由于原来的膝关节已经完全变形，只能安装人造关节。术后一个星期，她就主动打电话询问工程进展情况，还让人把施工图纸带到病房或家里进行研究。多年的忘我工作，*和丈夫、孩子总是聚少离多，虽然丈夫和孩子由最初的不理解到理解，进而大力支持，但是*心里却始终充满了歉意和负疚。尤其是对于去年5月份刚刚去世的老父亲，*内心的负疚感更是难以排遣。她2004年2月调任叶信路项目，2004年4月她父亲因患癌症住院手术。当时叶信路各项工作正是千头万绪，技术难题亟需论证解决，施工安排亟需组织推进，不但手术时*不在医院，就是在术后到去世的一年多，她也总是在父亲病情恶化，家人反复催促下匆匆赶到医院看望一下，第二天就又赶回工地。由于老父亲病情不稳定，期间医院多次发出病危通知，但是由于工期紧，任务重，每天都是在工作忙完了她才给家里打个电话询问一下父亲的病情。日，她父亲病危，为了等她赶到医院和老父亲见最后一面，她的弟弟们一再央求医生延长抢救时间，但是*急匆匆赶到医院时，见到的却是老父亲的遗体。5月9日父亲火化后，第二天她就又赶回工地。在场的同志们见到这个情景，都感到敬佩和惊讶。对此她说“没有办法，工地太忙，自古忠孝难两全啊！”三、严把质量关，视质量为生命虽不能在父母床前尽孝，她却把一腔热情全部都奉献给了公路建设。建设项目的一桥一涵，她都倾注了无比的热爱。长达185公里的叶信路项目，上百家施工单位的基本情况，重要结构物、桥涵的位置、里程桩号，*同志都熟记在心，每天审阅施工单位上报的工程日报时，她都能及时指出有关错误或不足。正是有这种对工作高度负责的态度，多年来她总是兢兢业业、认真细致地完成好每一项工作。在驻信路面层施工期间，为了提高面层碾压质量，结合多年实践和实际计算，她要求施工单位改4台压路机碾压为6台压路机碾压，并亲自设计了碾压程序。为了把有关碾压程序、操作规程贯彻到位，她和长沙理工学院的老师亲自到各标段给操作手上课，具体讲解有关原理和机械操作要领，使机械施工人员真正从思想上理解和重视，并在实践中取得了较好的效果。2004年“五?一”期间，在对叶信路十五标施工单位慰问时，正好下着大雨，她要检查该标段的防排水工程，施工单位看她腿有病行走不方便，要求她坐在车上检查，并说要把车开到最低速度，但她坚决不同意，说下雨天正好是看防排水工程的好时机，坚持冒雨徒步进行察看。通过检查发现该标段工程还有近30米没有完工，她立即通知有关部门对该标段进行了处罚。该标段在接受处罚时表示，像张总这种工作态度，罚我们，我们心服口服。质量责任重于泰山，是*经常说的一句话。为了保证驻信路路面工程质量，她主持在全省第一次对面层石料进行了招标。当时有各种说法，作为总工程师的她顶着很大的压力，为了保证招标工作的顺利进行，她带领有关人员，一家家地考察石料加工厂的毛石基地、破碎工艺、过筛工艺，确保了石料招标工作的顺利完成，为路面面层施工质量打下了良好的材料基础。在驻信路路面施工过程中，她经常奔波在各处拌和站，对于拌和、配比、出料都提出了严格要求，要求细集料必须搭建防雨蓬，面层石料必须经过水洗之后才能使用，从源头上把关，为控制工程质量打下了良好的基础。在吸取驻信路成功经验的基础上，2004年在叶信路面层材料选择中，她又主持招标选择了合格的石料供应商。进入2005年以来，由于市场供应紧张，信阳市石料价格猛涨，通过招标，仅石料招标一项就节约成本1000多万元。但是由于供应紧张，为了保证石料质量和供应，她不但派出专门的驻厂监理现场监督，而且还经常亲自到石料厂检查，确保石料生产供应的质量。叶信高速公路是2005年全省通车里程最长的高速公路。在建设过程中有五大难题困扰：一是信阳地区雨季长，降水集中，有效工期短，影响工程进度；二是地质条件复杂，全线共有软土路基92公里，占总数的一半。红线内水塘、稻田星罗棋布，共需清淤175.2万立方米，换填砂204.7万立方，打碎石桩57.6万延米，粉喷桩117.5万延米，共需增加投入3795万元；三是受市场波动，原材料价格直线上涨，加大了工程成本，制约了工程进度；四是东段加宽部分原路设计标准低，变更多，南北半幅衔接难度大；五是建设工期缩短，省政府要求叶信路提前到2005年11月份建成通车，时间紧，后续工程实施难度加大。为了保证工程质量，调任叶信路项目后，*带领有关人员经过收集资料、实地调研、认真测量，很快就掌握了基本情况，并在短短半个月内连续邀请工程院院士沙庆林博士和其他院校有关技术人员对施工技术难点进行了技术论证，确定了施工方案和处理措施，为叶信路的顺利推进解决了技术障碍，加快了叶信路的建设进度。*同志与同事们一道夜以继日连续奋战，抓质量促进度，在确保质量的前提下加快工程进度，优质、高效、圆满地完成了工程建设任务，确保了叶信路如期建成通车。叶信路建成通车后，因其设计标准高、功能齐备、设施先进，充分体现了人工与自然的和谐统一，已成为全省高速公路一道靓丽的风景线。四、坚持原则，大公无私，清正廉洁*多年从事交通基础设施建设工作，是与河南高速公路共同成长的技术人才，经常同时与几十家、上百家施工单位打交道，巨大的工程量、一笔笔巨额的建设资金就像技术数据一样平常。作为一名党员和工程项目主要领导，*同志始终严格要求自己，坚持廉洁从政。在多年的高速公路建设管理工作中，*同志从未利用手中的权力插手工程建设设备、材料的采购，从未参与工程建设有关的经营活动，也从未介绍过施工队伍施工和原材料的采购供应，更没有接受过施工单位的任何馈赠。始终以自己的实际行动履行党员的神圣职责，认真践行“三个代表”重要思想，维护了党组织和党员的光辉形象，受到参建单位和同志们的高度评价。*同志的先进事迹集中体现了全省交通系统的广大干部职工在强力推进交通事业快速健康发展，实现中原崛起，全面建设小康社会的伟大历史进程中，所展示出的全心全意为人民服务的宗旨意识，顽强拼搏、忘我工作的敬业精神，无私奉献、甘做铺路石的高尚品德，清正廉洁，严以律己的优良作风。她是交通系统干部职工的优秀代表，值得全省交通人认真学习。
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22:59&&来源：中国广播网&&&&分享到：
&&& 央广网北京4月22日消息（记者冯会玲）4月22日下午，荣膺“2013年感动交通十大年度人物”称号的浙江畅达运输股份有限公司驾驶员舒幼民等十人的事迹展在交通运输部机关拉开帷幕。交通运输部党组书记、部长杨传堂在与“2013年感动交通十大年度人物”座谈后为事迹展揭幕，并宣布“2014年感动交通十大年度人物”评选活动启动。
&&& “2013年感动交通十大年度人物”评选活动自去年8月31日启动以来，受到了交通运输行业广大职工的热情参与，活动组委会共收到行业内各单位上报的候选人物（或团队）382人（个），涵盖了全国各地区和行业各领域。经过公众投票、专家评审、媒体公示等多个环节，最终产生了具有广泛代表性的“十大年度人物”。他们分别是北京市交通委员会主任科员鲍宇，内蒙古土默特右旗交通运输局局长王高乐，公路养护技术国家工程研究中心主任潘玉利，中交第一公路勘察设计有限公司青藏公路多年冻土科研团队，青岛港（集团）有限公司大港分公司装卸二队副队长皮进军，上海海事局副处长陈维，上海打捞局潜水队长金锋，上海市邮政公司普陀区邮政局曹杨新村邮政支局邮递员叶其懂，浙江畅达运输股份有限公司驾驶员舒幼民，安徽省蚌埠市公交集团驾驶员杨苗苗。
&&& 杨传堂表示，近年来交通运输系统涌现了一大批认真践行交通运输行业核心价值体系、充分体现行业特色和时代风貌的先进典型。“年度人物”就是“人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会”行业核心价值观和“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”交通精神的最佳诠释者、实践者和传播者，是交通运输系统千万干部职工的杰出代表，感动了交通，也温暖了社会。
&&& “2013年感动交通十大年度人物”评选活动由交通运输部主办、中国交通报社承办、山东山工机械有限公司协办。
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