外地车辆转籍落户北京的办理流程2015版
&北京的机动车摇号政策已经实施三年多了，最近（2015.3）本博主吉星高照，中签喜奔。遂考虑将手头一辆闲置老家牌照汽车转成北京牌照。由于北京的尾气排放标准年年变化，越来越严格，有此成功经验的人越来越少，靠谱的答疑者难找。本楼主查阅网上资料、电话咨询、现场咨询半月有余，终于成功办理。为了方便大家，特将此段经历写下来，供抓瞎的外地北漂车友少走弯路，参考办理。
&先说下我的情况，我的车2013.4月购于北京，车在中签者本人名下，购买时北京实行国四标准，当时被销售告知此车也符合即将到来的京五标准，将来摇到号也许可以迁回来。两年多来一直挂外地牌照在北京用，14年摄像头联网后，六环以内各处均被拍过。车只能在小区内停放，由于还未出保修期，保养需要在月黑风高夜开到4S店，再冒着进班房的风险开回来。提前办进京证西边的几个点都需要车到场，不违章无法实现。
一、打12122，确认当前的排放政策
&北京限购以后，对外地车转入北京的要求变得严格起来。这两年京津冀一体化，限制城市规模，环保要求更新得快。网上查询到的永远是过时的北京准入车辆标准。国四、京五、国五……很乱！所以还是打12122，虽然人工咨询等得时间有点长，但这群客服白天不休息，回答精准。值得肯定！
&我办理的时候（2015.8）北京准入的外地车排放标准为国五二阶段。
&所谓二阶段就是机动车尾气排放符合国五外，必需安装车载OBD和IUPR功能。
二、查验你的车是否符合最新标准
&听完二阶段、OBD、IUPR云云之后，普通人类已经放弃九成了。买车的时候可没注意说明书上有这俩功能，而且这OBD和IUPR大概是车辆能自动检测自己的尾气之类的功能，听起来颇先进。十来万的车不像有的样。表急！咨询4S店、明白人、12122、百度知道全没有用，得到的不是不知道就是办不了，其实他们没自己办过。
&靠谱方法是这样的：
&1.拔打环保热线12369，人工咨询北京市环保局网站上颁布的的网址链接，这个目录并不是一个方便的查询系统，也不只一个文件，而是分批次的若干word文件列表。而且不是列表中的所有批次都有效。你需要咨询目前还有效的批次是从哪年哪月第几批开始的，知道这个时间起点之后，从这行往上至今的所有批次的word文件均需要下载。注意，私家车下载的是轻型汽油车的目录。
给大家提供一个链接：
我办理的时候，需要从开始查询。
&2.在所有有效批次的车型目录中查询你的车
当你打开某一期目录之后，直接傻眼，这是怎样个繁杂的世界！除了车辆品牌型号查得到之外，机外净化器、燃油蒸发控制装置、氧传感器等其他技术指标均规定了厂牌型号批次，并且要与你的车一一对应。完全不从做起！
&表急！其他指标暂时忽略，就看你的品牌型号。如果有这十几批次里面找不到，那你的车肯定办不成了；如果找得到，那你可以继续往下看。
品牌型号对应之后，开始探索其他的元器件型号。这不是一般战士能解决的问题，往往会被假明白人误导。问4S店？直接答曰不知道、不能办；去修车店看看？不靠谱。可靠的方法是去北京市车管所指定的六家允许办理“外地车入京验车”业务的检测场，地址可以打12122咨询，我去的是丰台程庄路的岳各庄检测场。
一番现场咨询后，得到去1号窗口问这事。带上你的大绿本（车辆登记证），给1号技师过目。1号技师虽然老了点，但业务还是不错的，他并不看你的车，而是拿出一个卷边儿小笔记本，翻了半天（他似乎也只是核对了车辆型号一项指标），甩出四个字“回去办吧!”。冷冰冰的一句话，如天籁之音！
这里我开始怀疑，他并没有查氧传感器等设备的型号，登记证上也没有，实车也没看，是否靠谱？要知道，老家的车牌迁出后，北京要迁不进来，牌车两空黑油油！紧慎起见，我又电话咨询了六家中的另一家检测场。同样在问完我的车型之后即得到肯定答案，没有问发动机型号等其他设备。看来，只要车型对上了，OBD和IUPR还是比较容易匹配成功的。
提示：这一步核实自己的车是否达标是最困难的。很容易受到误导而放弃。我咨询了购车的4S店两次，上来没等讲明白事呢，就告诉你这事难度很大，基本上除非一年内新购车，其他都办不了。而实际上我的车购于2013.3已经两年半了。最后仍然达标。12122的话务员虽然并没有给准确的判断，但在得知我的购车时间后，也给出了几乎否定的答案。所以，还是自己比对目录，其他的方案都不可轻信。
三、车主本人开车回原籍办理迁出手续
&我的家乡在长春，见识过地方公务员可悲的坐井观天土皇帝心理和刁难百姓的作风后。需要在离京之前，做一些准备。比方说处理违章、交罚款、打印北京中签指标（这干原籍鸟事？）以及带上你的户口本、暂住证之类的各种看似无关证件。（事后证明很多我认为无关的证件也确实无用，这里对长春车管所的合理性提出适当表扬。但其他地方的网友有被要求出示各类证件的先例，而且有些公务员办事看心情，还是带全点为妙）
回家办迁出的过程不再详述，就是走流程。各地流程也不同。无外乎填表、交钱、验车、拓号、照相、拆牌、交牌、交行驶本原件、交车辆登记证原件、交强险、身份证复印件、提档案（有些地方是快递车辆档案到北京车管所）、办回京临牌等等。各地的车管所漆黑度不同，我办了大半天，有人办了三四天。
&提示1：有网友说车辆的完税档案也需要办转移。但14年后，车的完税档案不必再随车籍转移。因此，只需要跑车管所，不需要跑税务局了。完税登记证、税票等没用上。但购车发票作为车辆来历证明还是用上了。
&提示2：在北京开的外地车，回原籍车管所办迁出之前还是要办好年检、环保、交强险这三标，回北京办进京证的时候需要。
&提示3：原籍车管所、交通队、验车场等会在办三标及迁出手续时收走你的若干证件原件。例如我在办新车六年免检的车检标时，车的交强险原件被长春高新区交通队收走了，这给我后来办进京证及入籍北京造成了一些不便。幸亏我留了复印件和强险发票。这个原件收得莫明其妙。
&提示4：有些地方的车管所并不提供拆牌、拓号、照相服务，而是转包给第三方，听说有收三四百的。长春收费五十，一条龙服务还是比较方便的。购车时的照片、拓号一律不让你使用，不太合理。
&提示5：在原籍车管所快递车辆档案时EMS快递单一定收好了！回北京他妈的认单不认车也不认人。
&长春车管所感想：如果不涉及交易，车辆转出手续几乎是最简单的，不需要找车虫贩子。本人不想插队，也不想助长动辙办事找熟人这一东北歪风，谢绝了亲友帮忙。拿号自己办，也算顺利。比起2013年新车上牌时，长春车管所的办事效率、流程透明度及中介贩子插队情况有一定的好转。也可能是周二人少，没遇到干架的机会，基本上每个流程之后都会告诉你下一步去哪办。
&只有验车处的年轻男交警还臭脸横着走路、先接4S店和贩子的验车单、骂老百姓装大尾巴狼，其他人态度还算友好，我在验车处二三十辆车中最先验车，却几乎最后拿到验车合格单，人少时尚且耽误了半个小时，这要是在周一，怕是能耽误半天时间。男交警手中一叠验车合格单的发放顺序还是很值得回味的。
&大厅里的办事员态度和流程进步明显。
&不足之处的建议：办事流程虽然门口有，但不够细化，大概七八个步骤，只标示了三步。每个窗口严重缺乏下一步的图文指示，大多数流程由上一窗口被动回答。不仅增加工作人员工作量、增加办事者迷惑感，也无益办事效率。需要对每类待办事宜有特别详细的步骤指示，微笑服务要保持。
&照相处、验车外场和验车单等候大厅需要排队栏杆，看得出来，这几处人情办事的空间依然很大。
四、回北京十八里店的车管所取车籍档案
&长春的车辆档案并不让车主本人带走，而是帖好封条后EMS到北京的车管所。毕竟20块邮费还是能抽点成的，顺丰才15，黑少成多嘛。回北京后，你先得抽半天工作时间先去十八里店的北京车管所取你的档案。妈的EMS单子差点没找到，二楼那办事小伙子一副准备为难我的嘴脸。身份证、人、车都没用。最后小爷我跟你抓迷藏，找到了！
&提示：十八里店北京车管所虽然周末号称办公。但门口保安说不能取快递。因此要么你闯进去再问问，要么你工作日再来。
五、直接去六家检测场之一，验车，落籍，选号，上临牌，制新牌一条龙
&回北京后，你不用再去车管所了。岳各庄检测场直接提供以上全部一条龙服务，大概十几个步骤。工作日人少，大概需要6小时，三百来块钱。仍然是按流程办事，人少时还算顺利。复印件全部需要重印，身份证复印件A4纸被拒收实在是笑话。照相也要他们照。交钱听话。
& &&1.大厅填申请表、交档案、取号
1号窗口办理，注意，从原籍快递过来的档案自己不能拆，需要找检测场值班的交警拆，从里面把登记证等拿出来。再办理其他事宜。这一步能走到三号窗口。
& &&2.照相、取相片
&在大厅门口处办理。
& &&3.外面验车
&办理外地车辆转入北京主要还是验车。验车有四步。
&第一步仍是由1号窗口的师傅完成。办转京籍的人少，不需要排队。办手续、验车都是他一个人，就是当年赠我四字的师傅。态度不错，车验得也算顺利。他主要是核实你车型是否符合北京的准入目录，因此他是很重要的一关。车需要开到外面的地沟处，这次他钻车下看了一些配件的型号，好在仍然合格。
&第二步是验外观，在楼前的小房处。这里专门验转籍车辆，相比年检的车来讲不需要排队。但要重新照相、拓号、帖照片等，里里外外也得跑几趟。
&第三步在楼后的验车场，需要先取验车单，再找师傅排队，再交300押金，再验车，再验尾气，再取回余款。验车包括车灯、灭火器等常规验车项目，检查比较细，东西不能少。
&第四步是验尾气，仍然在楼后，有另一位师傅专门将车开进去验，五万公里以内的车问题不大。我的车一直趴窝在家，两年半18000公里，顺利通过。
& &&4.回大厅继续从3号窗口开始办理手续
& &&5.封档案，交档案
&去大厅右角的交警处办理，办完后，他直接将档案交回检测场的某窗口。你则在大厅等待叫号。
&&6.一楼大厅继续办手续
&叫我去的是8号窗口，把车辆登记证等还给你，并告诉你上二楼9号窗口
& &&7.二楼9号窗口，办理选号前的手续
& &8.选号机选号
&转籍车辆不能网上选号，只能现场选。十选一或自编。自编都是京N的没什么好号了。你明知道京Q还有好号，但你不能自编选京Q。这点使得外面大屏显示的京Q剩余号段变得没有意义。
&&9.十号窗口交费、确认车牌、取行驶本、临时牌照并邮寄新牌照到家。
六、办理成本
&原籍大概一百多，北京近三百。路费油费近2000。
&时间成本：最快也要一周。办之前查询需要一天；原籍一天，需要本人办理；路上往返2-4天；北京两天，可以找人代办。
&如果能转籍，还是比把车卖了重新买划算。时间上选新车也比较费时间，经济上，卖掉18000公里的新车也得赔3-4万，新车还要再花钱。
&1.路是人民的，首都是全国的，公平起见，全国应对北京车辆实施限号限行；
&2.车是北京买的，要在北京开，也有北京指标。迁回北京应与北京本地年检车辆统一标准，不应增加难度。
&不管怎么艰苦，最后还是办成了！不费心但费时间。再过几天就是九三阅兵了，我打算开着我隐藏多年的国五二阶段小破车在天安门前检阅一下首都。对祖国说声，你真伟大！
&游击五环外，
&扣分一十八。
& & &曾经苦逼，
&向朋友借车带老小看病；
& & &也曾潇洒，
&对交警说扣吧，不必废话！
&振兴老东北，西部大开发，
&如今京津冀一体化。
&别问我为什么不回老家，
&家里没有清华北大，
&家里工资不够花。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。当前位置： &
名称：北京通盛商贸有限公司
类型：综合经销商
电话：<font color="#DD499777
网址：/1535/
地址：天津市滨海新区北海路与第六大街交叉口天润科技园
名称：北京通盛商贸汽车销售有限公司是集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的路虎4S店，公司位于北京市北五环北苑路58号（捷豹路虎4s店），设有产品展示区、贵宾接待区、
北京通盛商贸
去北京买车回当地落户行么？
北京通盛商贸有限公司 发布时间： 10:52:23
4S店销售电话：
销售经理：陈曦
2014成都车展即将开幕，我们在今日探馆过程中捕获到了揽胜黑曜限量版车型的实车照，新车采用深灰色车身涂装。
　　外观部分，揽胜黑曜限量版采用了深灰色车身涂装设计，其整体设计理念与普通版路虎揽胜非常相似。不过新车前中网进气格栅采用黑色涂装，样式更加个性。内饰部分，新车运用黑色内饰配色，并嵌入木质材料进行点缀，提升档次感。
　　动力系统方面，新车将提供3.0L V6涡轮增压柴油发动机、3.0L V6机械增压汽油发动机以及5.0L V8机械增压汽油发动机这三种动力配备可选。
4S店销售电话：
销售经理：陈曦热门搜索：
　　车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网
获取更多信息
　　国庆节期间，除了堵车惹人烦，还有一条消息让很多车主凉透了心。消息称：没有户口的照2017年必须迁出，迁回原籍。
　　这篇名为《道路交通及车辆管理新措施将于2017年正式实施》的文章还称，2017年起，二环路内分时段收取拥堵费；五环内车牌为“首”字头，五环外车牌为“京”字头。其中“京”字头机动车将单双号限行。
　　看到“迁回原籍”四个字，哥们感觉很受伤。记得大学刚毕业时，学校明文规定：离校前找不到工作或接收单位，户口档案打回原籍。那语气和阵势，让人仿佛一下回到解放前，被老家人羡慕的大学生，仿佛成了被孙悟空打回原形的小妖怪。
　　还好，哥们进了社会拼命奋斗，终于拥有了一辆京牌车，如果这个政策实施，看来又要经历一场“打回原籍”的痛苦了。
　　相信很多在工作、有房有无户口的人也会担心：这政策真要实施，以后日子可咋过呢？
　　麻烦肯定会很多。目前，外地牌照汽车进，不仅要承受办进京证之苦，每天6点-22点，还不准上二环路主路和街。前段时间网上能办进京证，让很多外地牌照车主欢欣鼓舞。如果把照再换成外地牌照。在城内居住的外地车主，有车跟没车就差不多一样了。
　　更悲催的是刚摇到号的外地车主，全家老少齐上阵，攒齐了五年社保和五年纳税，摇了两年摇到一个照。买了还没好好享受，就要迁回原籍，这几年的辛苦白费了。
　　那么，这个传言是真的吗？俗话说，谣言往往都是真的。本着实事求是的原则，车哥们认真调查研究了一番。原来今年1月份这个传言就有了，只不过没有现在声势这么凶猛。
　　不过，今天早上有媒体报道，市交管局、市交通委等部门人士表示：未得到上述通知，建议市民勿轻信，以官方发布为准。
　　车哥们咨询了几位业内知名的资深人士，他们都认为这只是个传言而已，不可能实施。汽车市场专家颜景辉认为，情况比较复杂，一刀切的实施可能性不大。汽车资深评论员钟师认为：政府应会有足够智慧来应对，有很多巧妙办法处理这些事情，不宜用那种生硬形式，也不会搞得这么表面难堪。
　　全国联席会秘书长崔东树认为：这政策不太合理，难以全部实施，收拥堵费是必然趋势。对于非京籍京牌迁回原籍，他表示，很多在工作的外地人有房有车，现在让他没车，没有道理。合法拥有的车辆不能剥夺机会。此外，在工作的2011年限牌前已经拥有汽车和通过合法摇号获得的车牌，不可能赶出。
　　车哥们认为：征收拥堵费、单双号限行有可能实施，但非京籍京牌必须迁出，则不可能实施。理由如下：
　　1、 操作困难，标准难制定。
　　目前外地人在买房买车，政府已经设定了“五年社保和五年纳税”这道坎。这部分牌照该不该外迁？如果迁出去，之前设定的五年社保和纳税标准就需要修改，怎么改？可谓牵一发动全身。
　　如果设定外地车主只能用外地牌照，那么后来进京的人才永远无法买京牌汽车。这不利于引进人才，也是很难操作的事情。
　　另外，车牌迁址手续繁琐。上百万辆汽车的迁址更要涉及很多部门。原籍车管所如何受照车辆？如果不接收咋办？
　　2、 影响税收。
　　摇到号牌的外地车主，已经为提供了至少五年社保和五年纳税，并且还在持续的为的发展做贡献，持续纳税。让他们把牌照迁回原籍，不仅不合理，而且有可能影响税收。
　　3、 以户口为标准发放车牌不科学。
　　户口已经非常紧俏。随着新进人才的加入、二胎政策的放开、京籍人员的家属获得户口，持有户口的人会越来越多。以户口为标准设定京牌发放规则，就像之前以车位为标准发放牌照一样，非常不科学，难于操作，也会滋生更多问题。
　　4、 不利于推广电动汽车。
　　目前外地人在购买电动汽车，需要提供连续不间断的五年社保和五年纳税证明。如果实行该政策，相当于取消了这部分人的购车权，不仅影响电动汽车的推广，而且也涉及地方补贴的修改，难度非常大。
　　5、 与国际大都市形象不符。
　　户口政策就是排外政策。是政治和文化中心，是国际大都市。理应海纳百川、广进人才。但户口太紧俏，来奋斗的多数人才都拿不到户口。把这部分人的购车权抹杀掉，无疑是为渊驱鱼，为丛驱雀。
　　总之，这个政策有可能是试探，但它和有位购车政策、闯黄灯扣6分政策一样，即使是真谣传，也会不了了之，无法执行。
　　但拥堵费和单双号限行，真的要来了。
　　车哥们已经全面入驻说客、搜狐、新浪微博、一点资讯、易车、天天快报、汽车头条、今日头条、网易、UC客户端，实现全媒体全覆盖。
“车哥们”由中国青年报原首席记者马连华发起，坚持专业，实用，有趣。
合作及投稿邮箱：
联系微信：
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
实用、有趣、专业的购车咨询平台，由一帮爱车、玩车的汽车专业...
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。}