珠海事业单位退休工资标准,年珠海事业单位退休工资规定(计算方法)
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退休金计算方法及公式：　　1、基础养老金=(全省上年度在岗职工月平均工资×a+本人指数化月平均缴费工资)÷2×缴费年限(含视同缴费年限)×1%。　　2、个人账户养老金=个人账户储存额÷个人账户养老金计发月数　　3、以上两项a+b之和为每月领取额。　　4、基本养老金每年七月根据全省统一公布的方案实施年度调整。　　领养老金须符合以下条件：　　1.日后参加基本养老保险，达到国家规定的退休年龄，累计缴费年限(含视同缴费年限，下同)满十五年的;　　2.前参加基本养老保险，二零一三年六月三十日前达到国家规定的退休年龄，累计缴费年限满十年的;　　3.日前参加基本养老保险，二零一三年七月一日后达到国家规定的退休年龄，累计缴费年限满十五年的;　　4.日前应参加未参加基本养老保险，一九九八年七月一日以后办理参保补缴手续，达到国家规定的退休年龄，累计缴费年限满十五年的。　　【小贴士】　　一、基本养老金的政策性规定　　(一)日实行统一基本养老保险制度以后参加工作、缴费年限满15年的人员，退休后基本养老金由基础养老金和个人账户养老金两部分组成，按照以下规定的月标准计发：基本养老金=基础养老金+个人账户养老金。(说明，如果你是日之前参加工作的，计算方法有所不同)　　(二)基础养老金=(上年度在岗职工月平均工资+本人指数化月平均缴费工资)÷2×截至退休时本人缴费年限×1%。　　(三)个人账户养老金=退休时的个人账户储存额÷计发月数。　　二、计算公式中的理解难点　　在上述计算公式中，最为复杂的是“本人指数化月平均缴费工资”。它的计算公式是：　　本人指数化月平均缴费工资=退休时上年度在岗职工月平均工资×平均工资指数。　　在这里，“平均工资批数”最为复杂。文件的规定是：　　平均工资指数=(a1/A1+a2/A2+a3/A3……)/n　　其中，a1、a2……an为本人退休前1年、2年……n年的月平均缴费工资;　　A1、A2……An为本人退休前1年、2年……n年的在岗职工月平均工资;　　n为企业和职工按照规定应缴纳基本养老保险费的年限。　　为了帮助博友理解这个公式，分三步进行解释。　　第一，a1/A1的意思是，职工在缴费期间，当年单位和个人缴费基数与当年在岗职工平均工资之比。缴费多少由缴费基数和缴费比例决定，比如基数为1000元，缴费比例为20%，缴费就是200元。现在的规定是，按照上年度个人月平均收入为基数，在养老保险方面，单位按照20%缴费，个人按8%缴费。假设，上年度你收入36000元，每月就是3000元，单位每月缴600元，你个人要缴240元。单位缴费充入社保基金当中;个人缴费从个人工资中扣除，存入个人账户(你自己的钱还是你自己的)。在a1/A1中，a1为缴费基数，A1为在岗职工平均工资。如果你单位的缴费基数恰好与在岗职工平均工资相等，那么a1/A1之值为1，否则大于或小于1。　　第二，再将各年度的a1/A1、a2/A2+a3/A3......之值加起来,这就是你各年度这个比值的总和。　　第三，这个加起来的数值再除以缴费年限。如果各年度的缴费基数都与当年在岗职工平均工资一致，那么各年度的比值为1，各年度比值之和就是缴费年限。缴费年限除以缴费年限的商自然为1。　　这是什么意思?也就是说，如果你每年都以在岗职工平均工资作为社保缴费基数，你的“平均工资指数”就为1。如果每年缴费基数有多有少，“平均工资指数”可能大于或小于1。为了分析的方便，我们可以用F来代替。　　这样就可以得出结论，“本人指数化月平均缴费工资”=退休时上年度在岗职工月平均工资×F。如果再假设退休时上年度在岗职工月平均工资为M，那么“本人指数化月平均缴费工资”=MF。
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最近，关于延迟退休年龄的话题被炒得沸沸腾腾，那么2016年延迟退休年龄最新规定到底是怎样的呢?下面小编为大家搜集整理了相关资料，欢迎浏览阅读。2016年珠海市退休年龄最新规定,珠海市男女职工退休年龄多少岁人社部回应延迟退休猜想：退休年龄暂不调整&&&&　　珠海市日前，人社部副部长王晓初在一..…
珠海市人力资源和社会保障局14日披露，从今年4月起，珠海将以每人每月350元的标准发放城乡居民基础养老金，并以每人每月20元的标准补发2014年7月至2015年3月期间的提高部分。这一惠及该市25．5万城乡居民的待遇水平居广东省之首。据该局局长李伟辉介绍，珠海自2006年起建立了新型农村养老保险制度。去年10月1日，珠海市..…
2015年再有二个月就结束了，新的一年即将来临。每次在新年开始之际，都要给企退人员调整养老金，2016年是否出台新的“提低缩差”政策？珠海市的养老金怎么调整呢吗，看看小编的介绍. 本人建议2016年“提低缩差”调整方案：
一，珠海市养老金水平偏高的，应原地踏步待调整。
二，珠海市“提低缩差”应参照与机..…
广东珠海出台2016年调整企业退休人员养老金方案细则，企业退休职工基本养老金上调10%，按照普遍调整与适当倾斜相结合的原则，采取定额调整与定比调整相结合的办法，并按国家文件要求确定倾斜人群。关于2016年度调整离退休人员基本养老金的通告根据省人力资源和社会保障厅、财政厅《关于2016年度调整企业退休人员基本养老..…
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　　广东珠海出台2016年调整企业退休人员养老金方案细则，企业退休职工基本养老金上调10%，按照普遍调整与适当倾斜相结合的原则，采取定额调整与定比调整相结合的办法，并按国家文件要求确定倾斜人群。　　关于2016年度调整离退休人员基本养老金的通告 　　根据省人力资源和社会保障厅、财政厅《关于2016年度调整企业退..…
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珠海最低工资标准2016基本工资
8月22日，记者从珠海市市政和林业局获悉，珠海日前正式发布了《进一步提高环卫工人工资待遇的实施办法》，根据相关办法，环卫工人基础工资不低于当年度本市最低工资标准的110%，并将按本市异地务工人员积分制入户实施办法做好环卫工人积分入户工作。
根据办法，珠海将建立环卫工人工资动态增长机制，使环卫工人工资收入增长与本市经济发展相匹配，如环卫工人基础工资(不含奖金、津贴和补贴、加班工资、特殊情况下支付的工资等)不低于当年度本市最低工资标准的110%，逢政策性调整最低工资标准时，应当于新的最低工资标准实施日当月相应调整其基础工资。
环卫企事业单位必须按规定与环卫工人签订劳动合同，办理劳动用工手续，并按照国家、省有关规定及珠海相关标准为环卫工人办理养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险等社会保险手续，做到应保尽保，足额缴纳社会保险费。并按照不低于环卫工人上一年度月平均工资(包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资、特殊情况下支付的工资等)7%的比例标准，为在职环卫工人缴存住房公积金，对符合保障性住房申请条件的环卫工人，在同等条件下可予以优先配租配售。
记者从市人力资源和社会保障局获悉，我市从今年5月1日起调整企业职工最低工资标准，企业职工最低工资标准调整为1650元/月，非全日制职工小时最低工资标准调整为15.8元/小时。
为充分发挥最低工资标准的保障作用，提高低收入劳动者的收入水平，根据省人民政府《关于调整我省企业职工最低工资标准的通知》，经市政府同意，我市企业职工最低工资标准和非全日制职工小时最低工资标准从今年5月1日起进行调整：我市企业职工最低工资标准从1380元调整为1650元/月，非全日制职工小时最低工资标准从13.2元/小时调整为15.8元/小时。
据介绍，本次调整企业职工最低工资标准，综合考虑了我市近两年经济发展、物价上涨、企业和职工的实际情况、人力资源市场供求状况和低收入劳动者消费支出水平等因素。调整从5月1日起实施，企业有2个多月的缓冲期，便于企业调整生产经营成本预算，做好相关的准备工作。
最低工资保障制度是我国一项劳动和社会保障制度。
《最低工资规定》(中华人民共和国劳动和社会保障部令第21号)已于日颁布。
据了解，《最低工资规定》规定，最低工资标准一般采取月最低工资标准和小时最低工资标准的形式。月最低工资标准适用于全日制就业劳动者，小时最低工资标准适用于非全日制就业劳动者。各地区的最低工资标准每两年至少要调整一次。
一、最低工资标准是少数生产经营困难、经济效益下降，确无正常工资支付能力的用人单位(连续3个月以上不能正常发放工资的)，支付给劳动者的最低劳动报酬。有支付能力的用人单位不得将最低工资作为正常的工资支付标准。
二、用人单位需按最低工资标准支付工资的，应履行必要的民主程序并事先报同级劳动保障行政部门备案。劳动保障部门对执行最低工资标准的用人单位要纳入重点监控范围，加强跟踪检查，切实维护劳动者基本劳动报酬权益。用人单位生产经营恢复正常后，应及时恢复或提高工资标准。
三、劳动者在试用、见习、熟练或学徒期间，用人单位和劳动者双方的劳动关系事实已经成立，适用最低工资规定。
四、劳动者法定年休假、探亲假、婚假、丧假和产假、哺乳假等假期，是法律赋予劳动者的休息休假权利，应视为提供正常劳动，适用最低工资规定。
五、国家、省对相关劳动定额标准有明确规定的，用人单位应严格按照劳动定额标准计算劳动者工资。暂时没有相关劳动定额标准的，用人单位必须科学合理确定劳动定额，并据此确定基本计件单价和超额计件单价。基本计件单价应根据法定工作时间内绝大多数劳动者能够完成的正常劳动量确定。劳动者提供正常劳动并按基本计件单价计算的工资不得低于最低工资标准。
六、下列各项在最低工资标准以外，由用人单位另行支付：
(一)延长工作时间的加班加点工资;
(二)中班、夜班、高温、低温、井下、有毒有害等特殊工作环境、条件下的津贴;
(三)法律、法规和国家、省规定的劳动者应当享受的福利待遇。主要包括：对劳动者进行培训的费用;按国家劳动安全卫生规定发给劳动者的费用和用品，以及用人单位自身规定的工作用品(如工作着装等);按国家住房制度改革规定由用人单位为劳动者缴纳的住房公积金;用人单位为劳动者支付的医疗卫生费、丧葬抚恤救济金、探亲路费、计划生育补贴、生活困难补助、冬季取暖补贴、防暑降温费等。
七、用人单位依法缴纳的社会保险费，以及通过补贴伙食、住房支付或提供给劳动者的非货币收入，不得抵扣最低工资标准。
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日，记者从珠海市人力资源和社会保障局了解到，珠海市2016年劳动力市场工资指导价位已发布。今年工资指导价位最高的仍是企业董事，月薪最高达39611元，比去年下降1225元;工资最低的是商业服务业中的餐具清洗员，低位数月薪为2037元，比去年下降41元。据了解，今年的劳动力市场工资指导价位共发布447个工种(岗位)的数据，其中管理人员岗位17个;专业、技术人员岗位74个;经济业务人员岗位11个;金融业务人员和有关人员岗位34个;行政办公人员岗位39个;商业、服务业人员岗位61个;运输业人员岗位14个;社会生活服务人员岗位36个;农林牧渔水利生产人员岗位22个;生产操作人员岗位139个。另对11种不同技术等级和6种不同学历人员的工资收入也进行了分类公布，包含了目前珠海企业中主要的通用性工种(岗位)。以列入劳动工资统计年报的口径为准，数据采集涉及不同行业、不同规模、不同类型的4800多家企业近26万职工，数据所反映的是职工2015年全年工资总额。今年工资指导价位实施时间为8月1日至明年7月31日。据介绍，指导价位不具有强制作用，但能指导企业合理确定职工工资水平，为企业、职工开展工资集体协商提供参考依据，并为企业招工提供薪酬水平参考。失业保险是指国家通过立法强制实行的，由社会集中建立基金，对因失业而暂时中断生活来源的劳动者提供物质帮助进而保障失业人员失业期间的基本生活，促进其再就业的制度。在我国，失业人员在满足：非因本人意愿中断就业;已办理失业登记，并有求职要求;按照规定参加失业保险，所在单位和本人已按照规定履行缴费义务满1年三个条件后，方可享受失业保险待遇，待遇内容主要涉及以下几个方面：(1)按月领取的失业保险金，即：失业保险经办机构按照规定支付给符合条件的失业人员的基本生活费用。(2)领取失业保险金期间的医疗补助金，即：支付给失业人员领取失业保险金期间发生的医疗费用的补助。(3)失业人员在领取失业保险金期间死亡的丧葬补助金和供养其配偶直系亲属的抚恤金。(4)为失业人员在领取失业保险金期间开展职业培训、介绍的机构或接受职业培训、介绍的本人给予补偿，帮助其再就业。【相关阅读】最低工资上调放缓双刃剑近日，根据当前经济下行压力较大、企业经营困难等情况，人社部决定在一段时间内将最低工资标准调整的时间，由每两年至少调整一次，改为两至三年至少调整一次，且调整幅度原则上不超过社会平均工资增长幅度。此前数据显示，过去5年间，全国最低工资标准年平均增幅达到13.1%，远高于经济增速，也高于社会平均工资增速。“前段时间，我国实施了阶段性降低社保费率的政策，如今又将延长最低工资的上调周期，对于很多企业而言，无疑是双向减负。”5月25日，国务院发展研究中心公共管理和人力资源研究所所长贡森接受《华夏时报》记者采访时表示。不过，据记者了解，虽然很多企业未必按照最低工资支付员工工资，但社保的缴费基数却是按照最低工资标准进行缴纳。也就是说，一旦放缓最低工资的调整频率和涨幅，将会对社保基金产生一定的影响。上调步伐慢下来某种意义上，最低工资标准是一张“晴雨表”，它不仅体现着经济发展的水平和速度，而且蕴含着社会公平与正义、企业责任与道德、劳动者权益与尊严、政府对弱势群体的关怀等宏大命题。我国实行最低工资制度是在1994年，而2003年发布的《最低工资规定》明确表示，最低工资标准一般采取月最低工资标准和小时最低工资标准的形式，每两年至少调整一次，此后多年间，大部分地区最低工资标准的调整基本都是按此执行。人社部发布的数据显示，年，全国分别有25个、25个、27个、19个、27个地区调整了最低工资标准;其中，2011年-2013年每年全国都有20多个地区上调最低工资标准，2014年有19个地区调整，2015年更达到27个地区，远远高于《最低工资规定》中“每两年至少调整一次”的要求。对于劳动者来说，工资上调的频率越快、幅度越大越好;但对于企业经营者来说，正好相反。“我们属于劳动密集型企业，每年上调的最低工资标准对我们影响很大。以一个剪线头的女工为例，早期不实行最低工资的时候，我们按完成的零件数发放工资，如今，一个这样的女工不管完成的情况如何，每月至少都要按1895元的当地最低工资进行支付。”5月25日，广州一家纺织厂相关负责人接受《华夏时报》记者采访时表示，每人每年涨几十元，企业的用工成本就会大幅增加，何况，近几年来，最低工资的标准都是以超过百元的幅度在上涨。据了解，2012年，广州市的最低工资标准为1300元/月，2015年，这一数据已调整到1895元/月。不过，自今年开始，广东省各地将利用3年时间来为企业减负，其中一项就是冻结两年最低工资标准。除了广东外，2016年，对最低工资标准作出调整的省份数量也大大减少。截至今年5月14日，全国仅上海、江苏、重庆、广东4省市对今年最低工资作了明确，且江苏、重庆更多是对2014年发布的最低工资标准作出调整。贡森表示，适当上调最低工资标准有利于保护底层劳动者的基本权益，但是，调整的频率过快、幅度过高则有可能让一些企业不堪重负，企业只能通过裁员降低用工成本，对企业、劳动者以及经济发展都不利。此消彼长毫无疑问，放缓调整最低工资标准是把“双刃剑”，它可以明显地体现出为企业减负的功能，但与之联动的各项社保缴费工资基数和缴费金额也将随之调整。其实，多年来，对于最低工资标准的调整，业内一直存在不同的看法，虽然总体方向都是鼓励低收入劳动者涨工资，但涨得太慢不利于保障低收入者权益，涨得太快又担心会影响就业。不过，记者分析人社部劳动工资研究所发布的“十二五”期间的数据发现，全国最低工资标准年均增速较快，但登记失业率一直处于4.0%-4.1%的低位，城镇新增就业人数较“十一五”更有所提高，就业总体稳定。同时，就具体地区来看，最低工资标准年均增幅最快的兰州、昆明、成都等市，同期城镇登记失业率也一直处在较低水平。也就是说，最低工资标准的调整对我国就业总体状况并未产生明显的不利影响。最低工资标准的调整对于就业的影响几乎可以忽略，同时有利于企业减负，但对于社保基金的影响业内专家几乎达成一致。“根据目前全国各地相关政策规定，社保缴费一般以本人上一年度工资收入为缴费基数，但从实际来看，很多员工社保的缴费基数远远低于自己的实际收入，也就是‘社保缴费基数被做低’;其中，有部分企业都是按照最低工资标准作为缴费基数，最低工资标准的调整频率和增长幅度一旦放缓，对这部分人群的社保缴费确会产生影响。”5月25日，中国养老金融50人论坛特邀成员孙博接受《华夏时报》记者采访时称，以最低工资标准作为缴费基数的员工，如果最低工资标准不进行上调的话，当期到手的工资数额会有所增加;但是，按照多缴多拿、少缴少拿的原则，退休后领取养老金的额度会相应的减少。2015年，社保第三方专业机构“51社保”曾发布一份2015《中国企业社保白皮书》，显示企业参保基数合规率为38.34%。也就是说，仍有接近62%的企业未按照职工实际工资缴纳社保;其中，24%的企业是按照最低工资标准作为缴纳社保的基数。其实，为了给企业减负，我国自5月1日起已在全国范围内降低了社保缴费费率，如今，在此基础之上又放缓了最低工资标准的调整密度和涨幅，双向调整无疑对社保基金的当期收入以及积累都会产生影响。“影响肯定存在，但对于这部分社保基金收入的减少，我们将会多渠道筹措来应对这个问题，同时需要强调的是，该类政策都是阶段性的政策。”孙博表示，就目前来看，给企业减负是关键，在当前经济下行压力较大的情况下，通过延缓最低工资调整周期降低企业负担的同时，对经济复苏也会有很大的帮助。带你揭秘：2016年各个航空公司乘务员薪资排名
1.中国国际航空小时费：实习乘务员47/小时；普通舱乘务员75/小时；两舱乘务员（安全员）85/小时；区域乘务长114/小时；带班乘务长122/小时；主任乘务长138/小时。兼职安全员在乘务员基础上+15/小时减员时小时费+17.18/小时。基本工资：（每两年升一次档，大约两百）过夜费：国内90RMB；国外30美金。飞行环境：总部北京都是培训完了与金凤凰签派遣合同，在地面各个部门干三个月，带飞六班检查一班跟踪一班，国内过夜90/天，驻外30美金/天，美国1.2系数，欧洲1.1系数，极地2.0系数，系另外的减员费正好给国家交税了，目前国内飞1年放国际航线，放国际航线后平均每月到手1.5万，两年内没有重大扣分与国航直接签署劳动合同，公司越来越年轻化，发展空间大，晋升快，工作稳定，非常适合北漂定居过日子的人，是一份不错的工作，如果就想玩玩干几年就辞职的最好别来了，浪费国家资源和自己的时间，摆正这个职业的位置，付出一份劳动，得到一份回报！国航总部、西南都不用小报多说了，乘务员都是屌的不要不要的，投诉都是没用没用的，要说乘务员地位，除国航舍我其谁。但是也不是每个基地都是像北京这么彪悍。就拿国航浙江基地来说，也是苦逼的不要不要的，去年进来的很多乘务员都没有年终奖不说，而且还有30几位乘务员被强制划分到温州基地，让很多浙江的乘务员苦不堪言。还有很多实习的乘务员，免费劳动力的那种，辛辛苦苦飞一年，每月给200饭卡钱，没有任何补贴，到头来说不要你就不要你，找谁说理去？？都说国航是所有乘务员心中的圣殿，天高皇帝远，总部管不到的事情也很多，不公的事情也很多。2.厦门航空小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱75/小时~78/小时，头等舱86/小时，双照安全员+8/小时，乘务长102/小时（不带学员）~108/小时（带学员）基本工资：1200元（未签合同）；2800元（签合同）；3600元（本科毕业）补贴：餐补+夜津+住房+交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费飞行环境：我一直觉得身为乘务员我们的本职工作是飞行，服务旅客，保证航班安全。但是在我们的乘务员只是领导取悦高层的筹码。不懂什么叫因为蓝天盛典您的航班计划有变。我的工作就是飞行，而不是像个小丑一样去跳舞去唱歌参加所谓的盛典，去取悦领导，更有甚者不让新乘飞，让新乘参加什么道具组，去搬桌子搬椅子，我们是乘务员还是民工？调度说改你的班就改你的班，反正都是领导安排的，为了保障盛典的举行你的航班被保障了，我们到底是乘务员还是戏子。既然公司这么在意这次盛典，怎么不掏一分钱出来。让我们出钱出力还得用自己的休息日排练歌舞。最后航班都给你取消。真会精打细算，第三天飞到半夜.第四天去彩排。真心觉得无论你每年招多少新乘都没用，因为公司根本不为员工考虑，凭什么留住员工。难道就凭辞职难和一大笔违约金吗。既然所以的都是领导说的算，反正厦航领导多。那以后都让领导去飞吧，整天坐在办公室里面也只会想写去讨好上级。（转自厦航几位乘务员原话）然而尽管厦航有着种种诟病，扣罚狠，管理严，但不可否认它的工资待遇确实是民航内屈指可数的，即使是养成阶段的乘务员，淡季飞90小时左右，三号飞的多能拿1万，飞的少也有9000。3.中国南方航空小时费：普通乘务员45/小时＆55/小时（过了英语一级的是55，没过的是45），头等舱乘务员70/小时，空保资深B120/小时实习生乘务员：小时费30/小时，过夜费60/天，基本工资除去五险一金剩余500左右。南航实习安全员：小时费33/小时（乘务员23+10兼职）+基本工资3100+补助+过夜费120乘务员：普通乘务员小时费45/小时＆55/小时（过了英语一级的是55，没过的是45），头等乘务员60/小时，乘务长80/小时，本科基本工资2300元。安全员：专职小时费65/小时；兼职68/小时。基本工资不到3000，国内过夜1天120（n天+1）；国际45美金（n+1）；英语等级补助： 英语二级国内3元/小时，国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时，国际10元/小时。飞行环境：南航现在关于投诉的新政策，所有投诉全部成立，无论任何原因，一律不问青红皂白得成立，被投诉人要降学员三个月，一年内不予转正或晋级。旅客a类投诉降级一个月，二级乘务员降级到一级乘务员的话，月入大概少四千，一个投诉，扣好几千。学员也就是一毛钱都没有，白飞，短信测评的直接关系人与投诉相同方式处理。被旅客投诉申诉成功的可能性为零，一旦被投诉，无论你多有理也没用。但是我们不得不承认南航是一个非常好回家的公司（广州、上海、西安、新疆、北方、北京、深圳、海南（三亚、海口）、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空5家控股子公司），永远是乘务员跳槽回家的不二之选。但是南航不找关系永远无法调动，想回家都难。最近一年来南航也是越来越变态，飞行十几年的老乘务员还比不上一个英语好的新进乘务员。大连、广西等分基地的工资也是一再的在缩水。4.四川航空在川农国际商委卖票的是一线员工，飞行，CC，kb，等其它部门都是二线员工。小时费：见习乘务员28/小时，普通乘务员52~65/小时，头等舱乘务员70~85/小时，乘务长E~A级90~140/小时，乘务长A是个荣誉档条件太苛刻没人能达到，主任乘务长飞行时小时费在原乘务长等级上再加10元。空保见习28.初级空保~资深空保50~140/小时。过夜费：100/天基本工资：不等（技术等级+年限等级每2年长200）+工龄工资（年限×60元/年），有五险一金需要扣除（养老保险1074.48+养老保险258.42+失业保险64.61+住房公积金2188.8+企业年金562.65）补助：乘务长每月150/人通讯补助，车补1100，远郊补贴330，标根据驻站的地区不同，50~65/餐，国际餐标统一50美元/天+过夜费100/天，国际线特航补贴由320~350统一降为250＋夜航费约为180+88元不等根据实际飞行航线＋飞行时间定年终奖：没发是个谜估计和去年持平。技术等级+绩效考核左右飞行环境：有夜航、特航补贴。后舱乘务员飞国际的每个月大概一万三四。如果有美签塞班资格的大概一万五六。飞国际多的我们叫城主和岛主（很多人能月飞2个温哥华＋2个塞班月底国际补助+驻站费能拿7000以上，不过川农国际美元汇率不和国际接轨偏低）每个月开一次安全服务教育会＋各种活动CC没法好好休息叫苦不迭。每日微信回复无数的业务学习，中队讨论，文件抽问及各类领导发文的读后感。一年能改20次广播词，乘务指导书航徽都能全部印发错误。现新增文化大GM式喊口号， 大家有没有信心做好！？有！好！有信心！　　　“声音响亮，赞一个！待会上机声音继续响亮起来哦！咱们是快乐团结高效的团队，就这样开心的干、愉快的干、高效的干好不好？“好”棒！该怎么干？你们说！　好的！那咱们今天快乐飞，整点的的飞！ 川航不存在欺负新人的说法。每个人都有自己的职责，干好自己的就可以。小报觉得川航最人性化的地方是：每年过生日公司都会给你准备生日蛋糕卡，好利来的，里面有四百多块，过生日那天公司会给你放假，去中队领个蛋糕卡然后去好利来刷个蛋糕，晚上和朋友一起聚会，还是很不错的。还有一点，川航最近搞得新乘地面实习，太坑爹了，去清洁队、供应室 、机场地面。还要去外单位实习，不是端盘子就是站在大门口迎宾，还穿制服的那种。5中国东方航空（含中联航＆上海航空）小时费：乘务员58/小时，安全员小时费70/小时，兼职安全员78/小时，乘务长84/小时，客舱经理100/小时基本工资：高温补贴410，劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右，国内过夜150，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等，车补600，飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。飞行环境：公司总体氛围比较好，总部国际通宵太多！机组过夜！乘务组通宵回上海！小报给大家数数东航总部的通宵有哪些：巴厘岛、暹粒、马尼拉、科伦坡、新德里、曼谷、清迈、新加坡、胡志明、长沙首尔！这些航班乘务员有时一周能飞1-2个！同样是飞，飞行机组是人！乘务组就不是人吗？分基地总部都卡36小时，检查考核多，金银卡旅客基本上都是两位数起步，服务用品不够全是自己解释，压力大。国际过夜的天数也少了，减员特厉害。外地人和本地人还是有差别，五险一金和管理上就看得出来。基本工资2400，飞满一年公积金医保什么的扣扣基本工资就不剩什么了。减员会有减员费。飞95小时的话大概6000不到。北京起降费60，一个起降60。请假也好请，就是会扣绩效，一共1200点，请一次假扣50，四段扣70，扣完之后加密飞，就是天天四段，飞完之后1200点还给你。东航程序也简单，挺好混的。国内过夜，加二挺多的。扣税扣的厉害，有时候还漏发，乘务员地位越来越低，而且一个月上海九千多，外地人过的不好，调基地也很难很难，成熟乘务员跳槽过去，工龄不认，飞行资历不认，飞行年限不认，对外地人和本地人东航还是区分大，常拖欠工资，其他还好 ，差不多就这样。顺带说下苦逼的上海航空，被东航并了之后都是泪，航线结构差，过夜取消一半，钱也少了好多。同时还有顺带的中国联合航空，最近也要降工资，而且开始五人制飞行。之前只是乌鲁木齐和上海五人制，其他都是四人制。不比上航轻松多少。还有原来优越感十足的东航江苏，现在钱也少了很多，总部都不让发。据传去年的年终奖差点都被总部扣了？后来还是江苏老总亲自去要的？不过不管怎么样，瘦死的骆驼比马大，对吧。只能知足常乐了。6.吉祥航空见习乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费20/小时见习乘务员：基本工资1380，补贴780，小时费20/小时初级乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费42/小时初级乘务员：基本工资1820，补贴1080，小时费42/小时中级乘务员：基本工资2220，补贴1280，小时费55/小时高级乘务员：基本工资2270，补贴1280，小时费60/小时见习乘务长：基本工资2830，补贴1480，小时费66/小时初级乘务长：基本工资3260，补贴1780，小时费76/小时中级乘务长：基本工资3530，补贴1930，小时费86/小时高级乘务长：基本工资4100，补贴2280，小时费95/小时乘务督察：基本工资4350，补贴2380，小时费105/小时高级乘务督察：基本工资4570，补贴2380，小时费111/小时飞行环境：从关舱门就开始算小时费（必须要赞）。20：00-00：00小夜航费小时费120%；00：00-05：00大夜航费小时费150%。国际过夜每天补助100美金；国内过夜（n+1）X200，比如 +1的过夜是400、+2的过夜是600。吉祥还是比较人性化，过节就会发300左右的超市卡，生日发100的蛋糕卡，过年还会发海鲜大礼包、坚果大礼包（这几年是这样，今年不知道发啥）外加年终奖。（据说今年比去年多，去年年终奖约为安全奖）。在吉祥就看个人能力，能力强就多拿，能力差就拿的少，没什么可说的。7海南航空（含北部湾＆乌鲁木齐＆福州航空）CA1~CA2：10~15/小时+2100（基本工资）+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。CA4（小时费：35/小时）；CA5-1（小时费：46/小时）；CA6-1（小时费：55/小时）；CA6-2（小时费：65/小时）；CP1CP2（小时费：95/小时）飞行环境：也许你很奇怪为什么海南航空会骤然滑至第7名，其实在海航海口和北京，能拿2万多的乘务员也比比皆是，但是就全体乘务员来看，尤其是最近的两次工资改革制度，每一次都是明升暗降，每次都跌落左右，导致现在很多普通乘务员只有左右的工资所得，且强制乘务员拿工资购买海航附带产品（比如保险之类），更是让海航乘务员的工资差一落千丈，再不复以往的辉煌。国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等，补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）8.西藏航空小时费：初级乘务员40~60/；高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时；初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；高级乘务长90/小时、135/小时149/小时；广播+5/小时、兼职+10/小时（藏航现在的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员，见习乘务员是指在公司处于带飞阶段的乘务员，实习乘务员是指进公司时没有毕业证但已经放单的乘务员，这两种阶段平原小时费15，高原小时费20，14年7月前在册的乘务员自动转升为高级乘务员，而之后在册的乘务员都是初级乘务员，转升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上）过夜费：平原100元高原300元基本工资：左右（加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员），工龄多的会更高一点。飞行环境：都说西藏航空工资高，其实都是谣传。臧航基地只有拉萨 、成都。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右，臧航工资受航班结构和过夜数量影响很大，运气好的一月过夜费3000多。且对于高原航班量大的航空公司来说那都是应得的。9.深圳航空初级安全员（初级乘务员）：基本2000、小时费39/小时、一年4次过节费，每次500放单安全员（乘务员）：基本2150、小时费65/小时、一年4次过节费，每次1000高级安全员/头等舱（高级乘务员）：基本2450、小时费70/小时、一年4次过节费，每次1000资深安全员（乘务长）：基本3000、小时费90/小时、一年4次过节费，每次1000注：深航的男孩女孩同级别工资相同，但是考级别的要求是不同的，如女孩高级1000小时左右就能晋级的，，男孩需要3000小时以上，相当于女孩乘务长的小时数，男孩军事化管理，女孩也天天航前检查扣分整改。而深航男生是不允许考乘务长的，安全员升级特别难，尤其是高级以上，全部必须双照，两个执照一分钱，每周必须开会训练，许多男生想转客舱部，可保卫部不会放人过去。总之，男孩千万不要来深航，细数全民航，没有比深航保卫部苛刻的我真找不出来了。10.青岛航空见习头等舱乘务员：基本工资3500，小时费60/小时，补贴1300头等舱乘务员：基本工资3500，小时费70/小时，补贴1300见习乘务长：基本工资4000，小时费80/小时，补贴1300初级乘务长：基本工资4000，小时费90/小时，补贴1300中级乘务长：基本工资4000，小时费100/小时，补贴1300高级乘务长：基本工资4500，小时费120/小时补贴1300飞行环境：相比去年，青岛航空的工资有所降低，冬天取暖费发了1100，有些乘务员还没有领到。夏天高温费一分钱没有，每人发了几瓶饮料就没了。三严政策：1、管理比较严格，休48是可以的。而且每个月最多飞105。一个季度可以申请空班加休息日就是可以有三天休息；2、绩效基本跟厦航差不多，要求也很严格；3、乘务长都是还挺不错的，但是晋级很严格。飞机有8架，航线：成都 哈尔滨 长沙 南昌 桂林 之前是 成都 哈尔滨 长春 北京 浦东 南京 海口 杭州 福州 贵阳 南宁等。11.首都航空小时费：乘务长65/小时；见习43/小时；乘务员25/小时；实习15/小时；安全员+18/小时基本工资：3000左右空勤补贴：1200元生活补贴：800元车补：750元房补：1400左右过夜费90一天、备份80一天飞行环境：首航今年很赚钱，所以年底还会翻倍绩效工资一次。这是近半年第二次多开一个月绩效了，乘务员（没毕业证）元；乘务员（有毕业证）7-8000元；见习乘务长8000-1W；乘务长1.2W-1.5W。这是普通时候，如果外派就是每天都有过夜费，过节有过节费，大节小节都有。年终奖很丰厚～两到三倍工资吧差不多。那么来说说缺点，公司乘务员个别氛围不好，几个大基地个别乘务长很魔鬼，带飞时很多乘务员都是从地狱走过一圈，很痛苦，人格的侮辱，但是熬过来其实还好，首航等级制度很严重，很严重！老海航的氛围也延续过来。还有一点，首航很爱开除人！初始乘务员的培训费加上住宿费加伙食费加空勤登记证押金三个半月下来要4W+（不包括自己的零花钱）可是很多飞了一两年就被开除，有末尾淘汰制，就是合同到期如果你的绩效排名低就很有可能不续签，现在据说绩效后百分之二十都不续签。还有排名很高莫名其妙不续签，无论你飞到哪个级别，飞了几年都有可能不被续签，其中的意思你应该明白！12.瑞丽航空乘务员：基本工资3600元，小时费45/小时。见习乘务长：基本工资5500元，小时费80/小时 。头等舱：基本工资5800元，小时费：90/小时。乘务长：基本工资6700元，小时费120/小时。其他补助无飞行环境：7架飞机。航线成都，芒市，呼和浩特，太原 ，武汉，襄阳，天津，重庆，哈尔滨 ，南昌，西安，兰州，桂林，济南，西双版纳，丽江，长春，沈阳。大都还不错，乘务这边领导还挺好的，公司乘务和飞行的关系特别融洽，请假也是能保障都回保障。唯一不好的就是今年不确定有没有年终奖，因为去年就没有，其实瑞丽真心挺好呆的。13.春秋航空男生：学员15/小时，见习50/小时，1000小时候后晋级普通为65/小时，乘务长见习105/小时（带包），普通115/小时（带包）不带包减10块。女生：学员15/小时，见习40/小时，晋级后为普通乘务员55/小时，见习乘务长95/小时，普通105/小时基本工资：1500元，过夜费80，通宵费200，另外机上销售提成按照个人月销售额的4%拿（以前是13%提成，kpi高的话还有销售奖励，光销售提成能到手，现在只有300~50左右）飞行环境：现在乘务员的工资大大降低了，上市前，乘务员工资可以拿到四位数，上市了，乘务员累死了飞爆了也就8000多吧。小时激励费没了，销售提成从百分之十几降到百分之四，关键是完不成指标得扣分！还有，现在每次执行航班前要拍照，然后点评，头发厚扣分，头发不偏分扣分，头发长扣分，头发短扣分，领带夹歪扣分，手没放好扣分，表情不到位扣分。总之你所想不到的扣分点，春秋都想到了。打卡签到提前五分钟都算迟到！！！这被春秋称为卡点，五分钟之类就是卡点，卡点就是迟到！这些远远不够，航班上经常有人带着针孔摄像头的笔，这些人就是来“照顾”乘务员的，看看你在航班中笑没笑，服务是不是周到！还要提问你问题。发现问题，就去谈心，扣分，甚至是停飞！说到停飞就多了，航班上微笑不够两次停飞，涉及态度的也立即停飞，停飞的事情五花八门，没有毕业证也停飞，头发要是被扣个两次也被停飞，总之，停飞太简单了！执勤期为固定飞四休二，加机组不算入执勤期，驻外过夜较多，一个月大约飞90左右，实习乘务员一个月到手6000左右，晋级过后7500左右 （薪资改革之前每月承包小时大于80就有小时费奖励，改革之后规定只有年飞满960才能有小时费奖励，与年终奖一同发，这样非常不合理，总之，薪资改革之后，每月比之前少拿2000多，现在公司着重日本航线市场，部门要求乘务员要背诵客舱日语200句，学习日语广播词，日语好的乘务员通过公司考核，小时费上涨55，都是乘务员，上了飞机一样辛苦，和其他航空公司相比，收入差距大，工作环境也差距大，过年过节没有任何过节费，领导每天抬头不见低头见，就连乘务员备份在休息室休息也要求看手册学日语，不给玩手机）14.九元航空小时费：初级乘务员42/小时；中级乘务员55/小时；高级乘务员67/小时；初级乘务长76/小时基本工资：实习生630元；乘务员＆乘务长左右；另有补助1980元左右。飞行环境：作为吉祥航空旗下的公司，九元航空的小时费也是关舱门就算小时飞得。现有飞机五架，下个月7架。过夜费200 N+1。航线：哈尔滨温州、天津重庆、南京长春、南宁海口；1月31新开贵阳、厦门。因为都是过夜，初级乘务长算上过夜费一个月飞80差不多1W5-1W6；学员家过夜飞一个月也可以开6000元左右。可以随意换班，请假就给，出班一出一个月如果有事可以和休息期满足的换班，换班也不扣钱。大小夜航翻倍，超过80以上小时也翻倍。按照80/月算，学员300小时内可以开6300左右；初级乘务员能拿8400-1万；中级乘务员能拿1万1刀1万2；乘务长1W5-1W6。三个月发一次绩效奖A类绩效差不多小4000，公司除了硬件差点其他都很好，飞东北航线还发暖宝宝，家里有什么事情和分部经理说一下就可以了。说起来，这比很多大公司要人性化多了，看好九毛，不，九元、是九元。。。15.西部航空＆祥鹏航空乘务员所有级别一样，43/小时_ 2.乘务长所有级别一样，65/小时【夜航的补助】乘务员所有级别一样，18：30-24：00 9/H24：00-06：30。13/H乘务长所有级别一样，18：30-24：00‘。23/H　　　　　　　 24：00-06：30 33/H【高原补助】一般高原是没有补助的，高高原例如九寨，由重庆飞九寨落地时间增加了110分钟的，回程是没有的。【各个级别的小时费】CA1-10/CA3-14/CA4-20/CA5-27/CA6-43/CP1-53/CP2-65【月小时费计算】以CP2月飞100小时为例子：前60小时费按正常级别小时费拿（60*65），超过60未超过80小时的20个小时按1.3倍该级别小时费拿（20*65*1.3），超过80小时的最后20个小时按1.6倍该级别小时费拿（20*65*1.6）。夜航不记入这种算法！【过夜费计算】当天首航班从外地起飞。末航班跨零点回驻地的。有过夜费。实际例子：8.23昆明版纳，最后一段于24号00：20起飞，8.24飞广州，于23：40起飞，01：09落地，所以24号有过夜费飞行环境：每月飞90-100小时，月工资。飞行就不说啥了，海航嘛，一向为了旅客满意度出卖灵魂…但是最受不了的是休息日，竟然电话抽查业务知识竟然要做开小时车去开会有时候一周只休一天，还被拉去开会！每次休息基本都有会开，刚飞完还在回家的车上，就被抽查业务知识的机会，不会就扣分，开会不去就扣分业务通告不看就扣分！大早上4、5点起床飞航班还得担心早检查！查业务知识！围裙！平底鞋！头发！发髻宽9cm厚5cm…居然还有人做了个小碗专门拿来扣…扣不进去就扣分关键绩效啊！到头来还得求调度抓飞真是没有一天消停日子…哪有心情飞航班…太难了！天津＆首航的宝宝真累！机上销售，部分基地没有销售车每天乘务员自己扛上飞机再扛下飞机。心很累好嘛。然后根本提不了多钱。累的跟似的。成天这事那事的。围裙要系蝴蝶结，还要买收纳包放在箱子里。你管我箱子里怎么样的。管的有点宽了吧。飞航班就很累了。没事就检查。提问问题没有答上来就要扣分，扣分不说还要抄写。尼玛，不是小学生了。隔三差五还要查房。亲，我们是成年人了好嘛。16.长龙航空乘务学员：未放单+跟踪20班 35/小时；跟踪完50/小时乘务员：小时费70/小时，实习生40/小时。乘务长：小时费100/小时，基本工资5000元教员：小时费110/小时，基本工资7000元基本工资：实习生2500元，转正3000元。过夜150/天飞行环境：每月最多飞50h能拿9000多。基地杭州。航线30多条，目前北京、哈尔滨、成都有过夜。领导换了新人，换班2个月一次换班名，特殊事例申请4次，女生多一次，有小孩的再多一次，请假要走流程一天一分。相比去年已经人性化了很多，但还是蛮严的，手册还是要背的，排班大概一轮飞三天，据说以后还有痛经假17.成都航空小时费：初级乘务员44/小时；中级60/小时＆66/小时（标配＆低配）；高级75/小时＆82.5/小时（标配＆低配） ；乘务长100/小时；高级乘务长110/小时。最低配+10%小时费。基本工资：初级乘务员1680元；中级乘务元2280元。过夜费一晚150/天，乘务长300/天，车油补贴乘务员600/月。乘务长1200/月。还有早班费夜航费高原费。每月有电话卡，乘务员100，乘务长200，过节有购物卡。飞行环境：比较和谐，领导都挺人性化。排班一般飞二休二，新乘飞得少，很多都飞一休二，飞二休三 。请假事假需要在航班出来之前请，病假需要医院的证明，直接到航医开停飞单就行了，还是挺好请假的。很少有老乘欺负新乘的情况。18昆明航空初级乘务员：小时费39/小时，基本工资1850元。普通乘务员：小时费57/小时 ，基本工资2350元。乘务长：72/小时，基本工资3000左右补助：车补1500元，过夜费：100/天飞行环境：对飞行的贼好，对乘务员各种抠。病假一般医院给开证明都可以请。就是刚来的乘务员挺惨的，天天体验飞行，一毛钱不拿，缺带飞教员和检查员，有些体验了大半年还在体验。19.山东航空小时费：35/小时（后舱）； 头等45/小时；乘务长75/小时（广播员加5块）基本工资：转正前基本工资2000+ 一年转正后元不等过夜费：90/天补助：饭卡一个季度900（过年过节夜航国际都另加）年终奖：1~4万不等飞行环境：山东航空总部济南、下设分公司：青岛、烟台、北京、重庆、厦门。过夜飞行基地有昆明、海口、贵阳、呼和浩特、乌鲁木齐。20.东海航空有13个等级，每个等级都不一样，等级晋级主要是以飞行小时和广播词为准头等乘务员：67/小时；见习乘务长80/小时，基本工资1976元，过夜费100/天乘务长：120/小时，基本工资3500元，小时费过夜费120/天乘务教员：基本工资4000元，小时费105/小时，过夜费120/天乘务员过夜餐费80每餐，过夜按三餐计算！机组餐标准65！安全浮动：320～2000不等，交通补助：1000。飞行环境：基地深圳。飞机：9架。飞行环境很好，大家基本都认识，很熟悉，每天都能见面。都还好，开会也少，就是工资太低。私企跟国企肯定不一样，挣得老板自己的钱。21.奥凯航空＆幸福航空奥凯航空型飞机：学员23/小时，放单50/小时，过夜费100（外站飞行都是2个多月，过夜费就挣6000多）奥凯其他机型飞机：初级乘务员小时费33/小时，安全员65/小时，高级65/小时，基本工资1600元，过夜费100/天年飞行环境：基地有哈尔滨、长沙、烟台、阿拉善、榆林、张家界。22.华夏航空小时费：后舱45/小时；头等乘务员：同样45/小时；乘务长69/小时（所有飞机都有头等舱，就属于乘务员免费服务头等舱）基本工资：乘务员2500元；乘务长4500元。这都是初级的标准，每升一级、底薪多1000元。飞行环境：排班乱七八糟，基本都是复制粘贴，每周总有那么几天连续跟同样的乘务长，乘务员绑定飞。广播员也不给钱了。驻外只去一个地方，一去就去半个月，过夜费乘务长100，乘务员50元，真可谓是有家的都得妻离子散，单身狗永远找不着对象。请假一点都不人性化 反正要请就是扣分扣分扣分！后舱每月平均拿6、7000，头等舱平均7、8000元，初级乘务长平均1W2、3。23.河北航空小时费：普通舱25/小时；乘务长60/小时；双执照安全员+5/小时。基本工资：5800左右（包括各种补助）飞行环境：只有泉州驻站，过夜费130/天，基本上飞四休二，比以前飞得多，公司宿舍住房15个人一个房间，自己打扫，请假的话只要是生病了，正常的都是给批的，现在一个月能飞90小时，承包100拿8200左右，有的时候都不知道它扣的是什么。现在已经在带飞一批人，再不来飞机，估计等工资一改革，人多了，小时费虽然涨了，但是飞的少了，估计也是够呛。8200左右是除去了五险一金，和税到手的，新工资，除去五险一金估计也就7000多点了…反正里里外外工资是相当于降了。番外1：小报粗略调查了两家航空公司的公务机，其中一家公务机底薪12000+小时费800/天；另外一家底薪10000+过夜费1000左右/夜，超过40小时给260/小时。大概就是这样，一月2万左右。公务机乘务员飞行时间比较少，但是飞行也是比较累，程序繁琐。总而言之飞行这碗饭不是那么好挣的。番外2：也许有人说，国内航空公司不行，去国外公司啊，其实国外的月亮也不是那么圆，拿大韩航空公司来说，韩国人女生特别爱嫉妒别人，看见比自己好看的就不高兴，表面上又点头又鞠躬的，其实心里恨死了。她们歧视在韩国工作的中国人，有时候航班安排，一个组只有一个中国人，飞夜航大半夜客人按铃，大韩的韩国乘务长就让中国籍乘务员出去看看！！后舱的床特别窄，一个人都躺不下。航线还好，一个月一般三到四个国际大长线，欧美，埃及，迪拜…然后中线，最累的就是中线，比如新加坡，长线到了之后可以在当地停两天住一夜，回来休息两天再飞，中短线是落了再飞落去再飞落了再飞……小时费分等级，一般补助，过夜费，加一起一个月平均8000RMB，在国内飞国际线一个月不只这些吧。乘客是祖宗，投诉百分百通过，一次投诉就降等级，从商务舱降到经济舱。不让请假，各种理由各种推脱，就是不让请！每个月只能回家六天。所以大家不要只看到别人在外面吃喝玩乐，那种离家万里漂泊，独自被排挤的苦，不是你在国内能体会的。好了，2016年的乘务员薪资总结就到这里，每一家的飞行环境介绍，均以5名以上乘务员口述总结，虽然不能代表整个公司大环境，但至少能够告诉大家，公司有诸如此类的问题存在。大家在选择的时候，就可以根据自己的需求来择取一家适合自己的公司。而不是等到进入公司以后，才发现这样那样的问题存在。所以本篇总结看起来可能会过于负面一点，但用起来肯定对大家没坏处的。也可能有空姐们会说：哎呀我们公司问题多着呢远不止这些。那真要一一说完明年这个时候也出不了稿了是不是？？所以就总结了一个大概，供面试的孩子和跳槽的兄弟姐妹参考，而对于公司那些好的方面，就等乘务员们进去以后自己慢慢感受了。}