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　　[] 在大家的印象中，进口车除了拥有出色的品质外，昂贵的售价则是一个高门槛，把多数人阻挡在了门外。不过今天我们向大家推荐的六款进口车，除了官方售价低廉外，而且还一定幅度店面优惠，终端售价都在20万元内，更有起售价低于10万元的车型，并且它们都是国际大品牌，车型也符合年轻人追求的个性与时尚。
　　● 卡缤
　　上市时间：6月下旬，预售价13.98-18万元
　　点评：个性化定制，满足年轻人需求
　　2015上，正式向中国引入了一款在欧洲主力销售的小型车型，并定名为卡缤，其预售价格为13.98-18万元，对于一款来说，这个价位非常有竞争力，并且卡缤是一款注重个性化定制的，更符合这个时代年轻人的需求。
　　卡缤基于-的B平台打造，它是的一款。卡缤的长宽高分别为4122mm/1778mm/1567mm，为2606mm。卡缤采用全新的家族式造型设计，前脸单条辐式进气格栅贯穿LOGO并与两侧前大灯组相连，车身线条设计时尚、饱满，花瓣式轮毂也保持了与之前概念版车型的一致，圆润的尾灯配合中规中矩的车尾扰流板勾勒出了一幅简约可爱的尾部造型。
　　卡缤的另一大亮点就是车身颜色，通过双色车身、车身色彩搭配、车顶贴纸等多种个性定制方案，把卡缤变成了体现消费者张扬个性与时尚活力的最佳载体。除了多种车身颜色搭配方案和车顶贴纸样式之外，卡缤还为消费者提供了多种内饰色彩选择方案，内饰花纹拥有多个系列的色彩和对比组合。同时，出风口、中控台及扬声器等处的装饰色有灰色、象牙色、镀铬、橙色、蓝色和绿色等多种选择。并与座套等软饰品在色彩上相呼应。
　　除了多种外观配色和内饰色彩搭配方案带来的定制化服务外，突破传统也是卡缤整体设计中最为突出的特点之一。比如卡缤的低配车型配置了不同色彩搭配的Zip Collect座套，不仅提高了消费者的个性选择空间，便捷的拆装方式也更便于清洗。而对于传统的手套箱来说，卡缤的设计师更是巧妙地把它设计成了抽屉的样式，精妙的设计不仅极大地提升了取放物品的便利性，也使得一个传统的手套箱获得了11L的超大储藏空间。Easy Life抽屉不仅是个性的最佳体现，同时也是人性化设计的绝佳代表。设计师用独特的设计思路为消费者雕琢出一个将人性化、个性、时尚与实用完美结合的卡缤。
　　配置方面，卡缤配有R-Link多媒体导航系统、7寸触摸屏、、蓝牙电话、定速/限速巡航系统、、自动大灯、自动雨刷、及雷达等多种配置。
　　动力方面，卡缤搭载1.2T，以较小的换来了足以应对城市使用的充足动力，同时又实现了极低的燃油消耗量。6挡DCT变速器则以迅捷平顺的动力传输，满足了消费者对舒适驾乘与操控乐趣的多重需要。拥有200mm的离地间隙，它不仅适用于城市，基因更使它拥有了更广阔的行走空间。
　　编辑点评：卡缤是一款时尚前卫，配置丰富，空间充足，注重燃油经济性与动力合理分配的，它除了前所未有的个性化定制，作为，它将提供更高的品质，同时的出色后勤服务“诺相随”也是它的一张漂亮的底牌。
　　● 新一代
　　上市时间：年内上市（现款最高优惠3万元，优惠后售9.2万元起）
　　点评：最新设计，引领时代潮流
　　全新与采用相同的平台进行打造，拥有更坚固的车身，随之而来的是更强大的吸能保护力。与此同时，的车身尺寸也进一步升级，宽度达到了1660mm。
　　全新保持了2.69米的经典车身尺寸，前后悬极短，全新的前脸带给人的第一印象是年轻而富有朝气，除了独特的trid安全车体结构和醒目的车门侧面轮廓，全新还为车身和trid安全车体结构提供了超过40种不同的颜色组合，在这个彰显个性的年代，非常合乎消费者的口味。
　　全新拥有超短的前后悬、最短的车身尺寸和超大的转向角度，并采用后置后驱布局。得益于全型结构和前较大的转向角，全新最小转弯直径仅为6.95米（路肩之间）和7.30米（墙面之间）。
　　动力方面：全新搭载了两款3缸，其中0.9L的自然吸气，最大输出功率达到52千瓦；转速达到2850转后，峰值扭矩可达91牛米。另一款是898ml的涡轮增压，输出达到66千瓦，峰值扭矩为135牛米。传动系统方面，全新搭载的是6速双离合。
　　编辑点评：全新采用了全新平台和trid安全车体结构，车身尺寸没有变化，而转弯直径更小，如般往来穿梭在城市中，安全性更加有所保障。40种外观颜色可随意搭配组合，不同的内饰包裹面料，营造的氛围大相径庭。在日常驾驶之余，极大彰显出身为一位车主的独特个性。
　　推荐：TSI，售价19.18万元（店面优惠3.28万元，优惠后15.9万元起）
　　点评：外观时尚、内饰精细、操控灵活
　　作为一款诞生超过70年的车型，所代表的已不仅仅是一款车，它更代表了一种选择，一种。所以，的吸引力已经不仅仅只是来自外型本身。特别是当你对身边的女孩表达着对的无比神往之时，她可能都不知道你在说什么；但当你们同时看到一辆时，她或许会比你更加激动，而这也正是的魅力所在。
　　在设计上，为提出了一个设计方向――Design a new original！很明显，全新一代的有着回归本源的设计，它有着经典的DNA，但它也有着全新时代的设计元素；这些合二为一，就成就了。至于说它的回头率，相信不用笔者多说，你看有多少女孩为之倾倒就能知道。当然，全一代的也是一款可以由男性驾驶的小车，它比上代的车型多了更强烈的运动气质，所以给人的感觉是中性的。因此，即便是由男性驾驶也不会显得太怪异，感觉就和差不多。
　　当然，也不仅仅是一辆样子货。在车身三围的的表现上，它长4278mm、宽1808mm、高1486mm、为2537mm；这样的尺寸表现对于一款注重时尚外型设计的车款来说还是可以接受的。特别是在后排的实际乘坐体验上，虽然对于大个男士来说会显得有些拥挤，但还是可以坐下。至于说，在行李厢的装载能力上，表现稍弱。
　　在内饰做工上，由于是，的装配质量和材质用料在这个档次还是能让人满意的。为其中控台面板提供了包括：碳纤维亚光面板和钢琴烤漆面板等多种搭配；中控台中央也有三个独立仪表的设计。另外，在多媒体娱乐系统的使用上，其装配的是的510主机，这套主机集成有机、SD卡插槽、30G硬盘、6.5英寸触摸屏以及多媒体导航系统。另外，高配车型还装配了自动双温区和加热等舒适配置。
　　动力部分，国内进口的有三个，分别为1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI，其中1.2TSI和1.4TSI搭配的都是7速G。2.0TSI所搭配的是6速G，由于是湿式油底壳的设计，所以表现更为稳定。从实际的动力表现上看，1.2TSI的起步动力一般，只是基本满足驾驶需求，但最便宜、省油。1.4TSI是主销车型，动力能满足大部分驾驶。2.0TSI的动力表现对于来说就可以用充沛来形容了，一般消费者可能不易掌控这200马力。因此，1.4TSI的主销车型是最为适合的选择。
　　购买建议：目前2015款的每个基本就只有一款车型，不再有配置细分，由于自重较轻，所以1.2TSI的动力已经足够日常使用，同时在油耗上也更为经济，最主要的是不到16万元的售价与国产合资紧凑级车的价格基本相当，特别对于女性消费者有十足的诱惑力。
　　推荐：1.6T自动尊享版，售价18.48万元（店面优惠2万元，优惠后16.48万元，全系最低15.28万元起）
　　点评：非对称车门设计十分前卫，兼顾时尚与实用，小钢炮气质，气势上不输任何人
　　新款近期刚刚上市，的官方指导价依然为17.28-21.98万元。新款相比现款车型在设计上并未发生实质性改变，只是在车头气格栅处加入了银色装饰条点缀，并且采用了全新造型的轮圈，也升级为225/40 R18（现款车型为215/40 R18）。在配置方面，原来仅在自动旗舰版车型上配备的、牵引控制系统以及（）将成为全系标准配置。
　　的整车分别为4,219mm&1,791mm&1,400mm，达2,649mm，宽大低矮的车身以及贯穿整个车身的动犀利线条，体现了强烈的运动感。它采用了独树一帜的“2+1”3开门掀背式设计，驾驶位的一侧仅有一扇车门，副驾驶侧配备了两扇车门。
　　车顶部分全部为玻璃材质，这一点有些神似的贝壳顶部，时尚气息十足。而且还有大面积的可开启，全部采用了深色玻璃的配置。尾部的保险杠和尾灯和现在很多车相似。最令人称赞的是模仿后扰流板的挡板和居中双排气管设计，这是最像概念车的一款两厢轿。
　　在内饰方面，Veloster有多处细节都采用了字母“V”的设计元素。色调上采用黑红搭配的方式，体现以运动风格为主的定位。除此之外还有纯黑内饰可以选择。采用了轿型常见的炮筒式设计，蓝色的背光显得前卫靓丽，而且也加入了多功能的液晶屏，同样能有很强的实用性。三幅集成了多功能按键，包括音响系统、蓝牙系统以及巡航系统的操作，为驾驶员在行驶过程中提供了便利。
　　Veloster搭载高端人性化便利装置,包括后方摄像头的智能DMB导航仪、一键启动式智能钥匙、大尺寸液晶显示屏、车体姿势控制装置(VDC)、侧面&帘式、气压警报系统(TPMS)等高新安全便利系统。Veloster还将首次配备自主研发的“Blue link”系统。通过系统可以实现全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及预警等功能。
　　另外Veloster还配置支持iPhone的 “Pandora”的影音系统，将配备，8扬声器高级音响，同时将支持通过读取USB接口观看JPEG格式图片及AVI/Mpeg格式的影像。
　　Veloster的给人强大的包裹感，乘坐舒适度适中。高配版也有电动调节功能，同时高配版还有手动腰撑节。车内采用2+2的座位配置，保证了每个乘客都基本的驾乘空间，相比同多采用5座的设计，Veloster更强调每个乘客的舒适体验和车辆的运动性能。
　　动力方面，新款依然搭载1.6T涡轮增压，该最大输出功率150kW，峰值扭矩265Nm。传动系统方面，除了依然匹配6速以外，还摒弃了现款车型上的6速，改为采用7速双离合器。
　　购买建议：1.6T 自动尊享版售价18.48万元，优惠后16.48万元，这款车是全系里最便宜的自动挡车型，价格十分诱人，并且配置也相当齐全，特别是安全配置上，个性的外观，充沛的动力，绝对值得潮人入手。
　　推荐：只有一款配置，售价18.59万元（店面优惠2万元，优惠后16.59万元）
　　点评：低调的超级钢炮
　　绝对称得上是钢炮车型中的狠角色了。这款车搭载了1.6TEcoBoost引擎，配备了6速，官方百公里加速仅需6.9秒，并且采用了RECO。
　　无论从账面数据还是视觉效果来看，都显得很紧凑，不超4米的车身长度与圆润的整体造型，显然是一副运动小钢炮的姿态。如果在茫茫车流中，你的确很难立刻，不过细看察觉出它与普通版确实存在太多的不同。
　　为了营造出极致的运动氛围，采用了年轻人比较钟爱的深色内饰，整体显得低调而不失运动，也比较符合运动轿车的定位。另外，车内采用了大面积软性材质，再加上出风口和一些边角处运用的镀铬装饰条，整体质感要比国产提升了一个档次。
　　作为一款高性能轿车，还是做出了一些可以凸显身份的变化，比如配备了一键启动按钮，而且还具有原厂带防滑颗粒的金属踏板，驾驶感受与车内质感提升不少。只不过它并未配备国人喜爱的，不过仔细想想，似乎对于一款运动轿车来说又显得不是那么重要。
　　RECO算得上是车内最为抢眼的配置了，灰黑色的颜色搭配与内饰色调相衬，显得非常低调。最主要的是，RECO可以满足激烈驾驶时所需的强大支撑性与包裹性，它绝对算是不少发烧车友梦寐以求的奢侈配件了。
　　搭载了1.6TEcoBoost引擎，它的账面数据已经达到了134kW/5700rpm，240Nm/1600-0rpm，官方百公里加速成绩为6.9秒。与同的小钢炮车型(96kW/0rpm、220Nm/1-rpm)相比，在性能上几乎可以直接秒杀了。从加速时间和动力数据来看，它基本具备了与(147kW/rpm、280Nm/1700-0rpm)抗衡的能力。
　　驾驶中，的动力相当充沛，1.6T引擎推动1.1吨重的车身游刃有余，只要转速达到2000转后，ST的动力就会被彻底激发。不过ST的提速表现出乎意料的平顺，开起来稍稍有些大自吸车的感觉，这与我们意识中的涡轮增压车瞬间提速的驾驶体验可能不太相同。
　　的扭力梁后悬架进行了特殊调校，有效的提升了车辆的抗侧倾能力，同时还应用了全新升级的悬挂弹簧和减震系统。在动力得到大幅提升后，为了让整车性能得到更好的平衡，工程师还为装备弯道扭力智能分配系统（eTVC），及经过优化后的三种可选模式的电子稳定控制系统P。驾驶者可跟据天气和路况或是个人驾驶方式选择提供三种设定的电子稳定系统模式：标准模式、运动模式和全关闭模式（适用于赛道）。
　　编辑点评：确实是一款充满驾驶乐趣的运动车型，它所搭载的1.6T引擎动力强劲，与之搭配的6速仿佛是添加剂，有了它才能彻底激发出运动小车的优势。再加上紧凑的，可以说是兼顾了运动车的诸多优势。
　　推荐：1.0L move up!，售价11.69万元（刚刚上市暂无优惠，up!车系官方起售价11.69万元）
　　点评：品质，特立独行
　　up!基于NSF平台生产，定位低于，不过由于是的身份，所以价格不算便宜。相比于同竞争车型，尤其是像或者等同为进口的车型来说，up!在空间方面优势明显；可对于像以及等合资车型来说，up!在空间以及价格上反而会成为明显的劣势。所以对于那些对有需求，并且比较喜欢品质的话，up!的出现，将为您带来一个新的选择。
　　如果单看车身尺寸的话，up!就是一台标准的，但却能达到2420mm，这也与up!将前悬长度缩短有关，这样就能在条件允许下最大限度的拓展车内驾乘空间，这也为他在空间中的良好表现打下了坚实的基础。
　　up!装备了一套Emergency Brake城市紧急制动系统,简单说来就是。通过前风挡上部的侦测器感知自己和前车的距离，当车速在30km/h以下时，如果驾驶者分心没有及时松油门或者踩刹车而导致和前车距离过近时，系统会自动实施制动，直到车辆完全停止。另外一点做的不错的就是这套在up!上是全系标配。
　　驾驶感受：别看只有1.0L的，但你忽略了他只有不到1000公斤的重量了么？正因为二者都具备了，正所谓万事俱备，只差给油，所以再怎么说，只要肯给油，推背啥的都不是事儿。
　　购买建议：1.0L move up!，售价11.69万元，的品质还是比较出色的，出色的安全配置是up!的亮点，包括前排双气囊，前排侧气囊，ABS+EBD，，牵引力控制。不过舒适配置上，比顶配版便宜了1.3万元，因此也少了电动，，，，后视镜调节，不过如果更追求性价比，这些配置可以忽略不计。
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来源：青岛早报
　　近日，发改委、商务部等传出了对进口车价格垄断进行调查的消息后，国内进口车价格畸高成了社会各界关注的。相比美国、香港等地区，内地进口车价格到底怎么个高法？同一款车在美国、香港的售价和在内地价格相差多少？差在哪个环节？为此，记者分别采访了解了洛杉矶、香港以及青岛三个地区不同的售价，揭秘进口车贵在哪儿。
　　美国 车辆售价仅为青岛的三分之一
　　青岛勤德索具有限公司驻美办事处总经理范学峰在美国洛杉矶已工作生活5年了，面对记者采访关于进口车的问题时连连感叹：“档次越高的车，进口到国内的价格与国外相差越大，而且差得很离谱。在美国，一辆加税金加运费也只要30多万元人民币，而在国内，100万元也打不住。”范学峰说，以为例，目前、5系是国内生产商与国外合资生产的，所以价格不算高，但7系是纯进口的，属于豪华系列车型，其中2013款宝马740Li豪华型在美国到手价约为6.5万美金，折合人民币不到40万元，国内售价145万元，是美国的3.5倍；750Li款价格约为8万美元，折合人民币不足50万元。
　　“来美国后再也不想回国内买车了，真的非常划算。”范学峰说，作为美国的第二大城，洛杉矶拥有美国最大的海港，也是美国石油化工、海洋、航天工业和电子业的最大基地，其汽车售价在美国处于中等水平。“要说到买车，全世界范围看，美国应该算是买车的&天堂&了，这也难怪，美国一直都被叫做&车轮上的国家&。总体上来看，洛杉矶汽车售价大约是北京的三分之一，是香港和东京的一半左右。”范学峰说。
　　两年前他在美国买了一辆的，是奔驰GL550款，包括税费保险费及购买费在内仅9万美元，折合人民币约55万元，而同款车在国内售价高达200万元，几乎相当于美国价格的4倍。今年因为工作需要，他又买了一辆宝马，售价13万美金，折合人民币不到80万元，而国内已经卖到了260万元，是美国售价的3倍多。“我在国内的一些朋友去买进口车，经常遭遇&加价提车&，加个十万、二十万很正常，这种情况我在美国从来没有见过，也没听说过。消费者如果想买某个车型，通常经销商都会有货，当时就可以提车，从来不会有什么加价提车的说法。就算当时没车，经销商也会在一周时间，想办法找到你想要的车型。”
　　香港 高端车比青岛便宜数十万元
　　今年35岁的华丽明在香港读完大学后就留在香港了，已有12年，目前从事金融方面工作。“由于工作需要，我对汽车了解比较多，香港的汽车市场与内地完全不同，香港本地没有汽车生产厂家，所有新车都是原装进口的。”华丽明说，香港是自由经济贸易港，只有奢侈品才会征收关税，所以汽车的进口税费相对会比较便宜。
　　香港的车价和内地差别比较大，香港低端车型的售价反而会比内地的价格贵，华丽明举例说，比如，在内地也就卖10万元左右，但是在香港最低也要卖15万港币，当然，它的配置略微齐全一些。中档车型像、等，售价和内地比较接近，都在20万元-30万元之间。香港车价的优势应该在高端车型，就是所谓的豪车，由于税率比较低，所以价格会比内地低十几万元甚至几十万元。
　　比如在香港，的售价约为93万港币，约合人民币75万元左右；2013款A8的售价是110万港币，约合人民币89万元左右；奔驰S350的售价是120万港币，约合人民币97万元左右。
　　不过，华丽明表示，尽管价格上有优势，但是香港人对买车并不热衷，因为用车和养车的费用奇高无比。“其实香港政府并不鼓励市民买车，所以私家车的首次登记税是比较高的，在35%—85%之间；此外，还有每年都要交的牌照费，是按照车辆的排量来计算的，排量越大交的牌照费就越多，香港政府鼓励引进环保节能的小排量车型。”华丽明介绍说。
　　香港是寸土寸金之地，停车难不说，停车费少说也是内地的10倍之多。一般市区的停车位，每个小时要30港币，如果是中环、铜锣湾这样的商业中心，每个小时的停车费就要60港币。普通住宅每个月的停车费要超过2000港币，这比青岛普通小区贵出十几倍，可谓“天价”。不过香港的公共交通非常便捷，服务质量也好，在此情况下大多数香港市民并不需要买车。
　　青岛价格贵而且订车还要加钱
　　那么在青岛买进口车又是什么价位呢？
　　对车颇为狂热的市民崔浩然已经是第三次购车了，前两次买的都是合资车，第三次他买了一台，“这是今年推出的新款，纯进口，第一次去4S店，工作人员说没货，要等等，我交了20万元意向金，等了两个月货来了，4S店说要加价10万，没办法，好几个人在排队等，你不加有人会加。”最后崔浩然以95万元拿下了这辆纯进口的奥迪Q7，虽说价格颇高，但他却有种劫后余生的快感，毕竟等了两个月才等来。
　　“我在加拿大的朋友给我在当地查了一下，同样是排量为3.0T的新款奥迪Q7，在那边只要花7.8万加元，约合人民币46万元。相比之下，在国内在青岛买就得100多万，是人家的两倍多。”
　　记者在调查中了解到，档次越高的车型，国内国外差价越大，以4.4L的2014款宝马M6GranCoe基本版车型为例，这款车在北美售价为115225美元，约合人民币约72.6万元，而在国内，该车型指导价为239.5万元人民币，售价是北美的3.2倍左右。
　　可调查中，多位汽车销售人员告诉记者，去年或者前年，即便是这样的价格，可能会因为“断货”而买不到，需要额外加价才能优先订货。
　　【业内说法】
　　【说法1】 完税后价格高了一倍多
　　“进口车价格比原产地高，那是肯定的。”据中国进口汽车贸易公司有关负责人介绍，出厂价只是进口车的“起价”，还要加上关税、消费税、增值税、运费、保险费等经营成本，目前在进口环节，国家对进口汽车征收关税为25%，增值税为17%，消费税分为7档，最高档为40%。中国汽车流通协会有关专家表示，中国自2011年底加入WTO以后，按照承诺，逐步降低进口汽车关税，整车由最高时的100%以上降到25%，零部件则降到10%。尽管如此，相对于许多汽车发达国家，中国的进口汽车关税还是比较高的。
　　以路虎尊崇创世版为例，其在英国的裸车售价83.5万元，假设其为我国的到岸价，该车排量为5.0T，对应消费税税率为40%，该款车完税后价格约为203.53万元，比英国的售价足足高了一倍多，高税率确实是导致进口车高售价的一个重要原因。
　　但是，当前该款车在我国国内标价279.8万元，与税后价格足足相差70多万元，尽管其中包含渠道商的成本费用，但这其中的差价太大，难怪消费者质疑进口车市场存在暴利。
　　【说法2】 代理商一辆赚50多万元
　　为何进口车可以暴利高价销售？中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍说，2005年，商务部、国家发改委、国家工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理实施办法》，授予进口汽车厂商在中国市场设立一家子公司或者用总代理商制度建立销售渠道的权利。这意味着，供应商在整个流通渠道中具有最高支配地位，掌握价格制定权和经销商配额的控制权。“由于实现了对进口车资源、渠道及定价的全面决定权，作为进口车经营链条的全面掌控者是有理由为自己预留了丰厚的利润。”一位某品牌中国总经销人士透露道，“刨去关税，一辆国内零售价在250万至320万的进口车，总代理最高可获得50多万元的利润。”
　　经营成本高、配额有限使经销商不满足于官方定价下的利润，通过加价提高利润已经成为汽车市场常态。而厂商对经销商加价行为的纵容默许，使加价之风愈演愈烈。
　　【说法3】 竞争激烈经销商利润缩水
　　不过，面对“进口车暴利说”，经销商几乎全是一肚子苦水。在采访中，一位不愿具名的日系进口车商坦言 “经销商赚的并没有收的税多”。以600hL为例，他说，国内售价238万元左右的L00hL，每台经销商能赚到的利润大概有26万元，但现在的市场状况早已不允许铁打的价格不跳水，这款车型目前普遍优惠8—10万元以上，这样一来经销商可赚的就更少了。从目前的情况看，总代理批发给经销商的车价中已经加上运费、管理费、豪华4S店的建设费，在车价受到市场竞争而下滑时，国内经销商的利润就变相缩水。
　　另一名品牌进口车销售经理忍不住向记者吐槽：“厂方赚多赚少我不敢说，但是如今的经销商，想要微利都很难，何况暴利。”拿路虎来说，厂家给经销商的返利一般是12-13个点。去年路虎一辆200万的车，经销商直接降价20万销售，相当于直接亏本卖，算暴利吗？虽然现在一些厂家摸到了消费者的心理，先把指导价定高，之后再为降价预留空间，但是最后的价格还是市场说了算。
　　【说法4】 中国自主品牌发展水平低
　　中国进口车价格畸高，还有更深层次的原因。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，进口车在中国定价畸高，从根本上说，是因为中国自主品牌汽车发展水平较低，特别是自主品牌高端车型仍是空白，未能对进口车形成挑战，而中国市场对高端车又有着巨大的消费能力，跨国车企得以独享这块市场。沈荣称，只有当中国自主品牌车企的实力足以让跨国车企感到威胁时，进口车的暴利才会终结。近年随着自主品牌在低端市场的崛起，中国经济型轿车售价已接近甚至低于国际市场，便是一个明证。
责任编辑：海纳
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[摘要]时光荏苒，曾经高高在上的豪华车如今也降低了身段，以销量换市场来争取更大的市场份额。今天为大家推荐4款入门中级豪华轿车，它们的起售价最低27万起，整体性价比很出色哦！不到35万买加长豪华车 长轴距中型车推荐时光荏苒，曾经高高在上的豪华车如今也降低了身段，以销量换市场来争取更大的市场份额。今天为大家推荐4款入门中级豪华轿车，它们的起售价最低27万起，整体性价比很出色！无论定位舒适还是运动，豪华车们在后排空间上的竞争都已经愈发激烈。本文为大家推荐的这四款车型，它们均已实现国产，品牌的力量以及特意的“L”化使其竞争力已经不逊于那些传统中级车。不到35万买加长豪华车 （点击下面车型信息可进入车型库）车型（轴距）厂家指导价（万元）28.88-46.38 26.99-39.09 32.98-60.78 27.28-57.81 腾讯汽车制表推荐车型：上海通用凯迪拉克ATS-L官方指导价：28.88-46.38万元 上海通用凯迪拉克ATS-L上海通用汽车凯迪拉克品牌旗下风尚运动豪华轿车凯迪拉克ATS-L长轴版上周上市，售价28.88-46.38万元。作为凯迪拉克的又一款重量级产品，凯迪拉克ATS-L长轴版轴距加长85mm。作为凯迪拉克加速发力中国市场的最新力作，ATS-L长轴版将力拼宝马3系、奥迪A4L所在的细分市场。国产的ATS-L上市后，标准轴距的ATS仍然会以进口车的形式继续销售。上海通用凯迪拉克ATS-L外观方面，凯迪拉克ATS-L与ATS的相似度超过90%。在保留了家族经典DNA后，ATS走上了风尚设计路线。而即将上市的ATS-L长轴距版在原有设计基础上，保留风尚元素不变同时采用了全新前格栅设计。除了面积尺寸增大外，中网上的小格栅层次感更强，看上去非常立体。上海通用凯迪拉克ATS-L尺寸方面，凯迪拉克ATS-L长、宽、高分别为21mm，轴距为2860mm，其轴距相比普通版的2775mm增加了85mm。上海通用凯迪拉克ATS-L在安全性配置方面，凯迪拉克ATS-L将标配ABS+EBD+TCS、前排正/侧面安全气囊、前后一体式防翻滚窗气帘、前排双膝部气囊、TPMS智能胎压监测系统。高配车型还配备了道路偏离预警、前方碰撞预警、前后倒车雷达、带导引辅助线的倒车影像等。舒适性配置方面，凯迪拉克ATS-L高配车型将采用真皮座椅，并具备腿部支撑和加热功能，低配车型则为织物座椅，这就显得有些寒酸了。此外，新车还标配了智能双区空调系统带后出风口、电子定速巡航、一键式启动系统、智能无钥匙进入系统、前排车窗一键升降带防夹功能，最顶配车型则配备了感应雨刷。娱乐系统配置方面，凯迪拉克ATS-L标配了彩色驾驶员信息中心和车载蓝牙电话功能。另外，25T车型使用的是4.2寸的彩色显示屏，28T车型则配备了8寸电容触摸屏和人声识别系统，顶配车型更是配备了全彩HUD飞航显示仪。上海通用凯迪拉克ATS-L动力方面，凯迪拉克ATS-L搭载的是2.0T缸内直喷发动机，其中25T车型搭载的是2.0T低功率版，最大功率169kW，峰值扭矩353N·m；28T车型则搭载的是2.0T高功率版，最大功率205kW，峰值扭矩400N·m。传系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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