新能源汽车给力 南京金龙今年预计增加百家纯电动轻客授权经销商
A、南京金龙颠覆了传统车市格局据中汽协统计，月份全体客车行业上半年行业累计销售客车281955辆，同比增长0.93%，其中大型客车累计销售31816辆，同比大滑-12.7%；中型客车累计销售32583辆，同比再跌-5.5%；轻型客车累计销售217556辆，同比略增4.45%。纵观上半年整个客车市场增量落后于整体汽车市场0.5个百分点，形势并不容乐观。而拉动今年上半年客车市场微增量的主要来自于轻型客车的贡献，尤其是新能源汽车中的纯电动轻客是推动国产客车业整体正增长的主要动力源之一。据工信部整车合格证权威数据统计：今年上半年，新兴民族自主汽车品牌??南京金龙客车产销量1025辆，比去年同期增长2倍。其中欧系和海狮系列纯电动轻客共计销售630辆，传统燃油型轻客销售近百辆。在6米以上纯电动轻客品牌集中度上占据近10个百分点，若加上传统燃油型轻客销量约占12个百分点。由此可见，南京金龙客车这家重组不到五年的汽车行业“黑马”，就为中国新能源汽车行业做出了卓越的贡献。今年以来，国产客车行业最大的亮点就是新能源客车，这一变化的显著特点就是新能源客车已经颠覆了传统行业格局的情况下，新能源客车的增幅对客车行业的发展具有十分重要的积极意义。南京金龙就是这个颠覆了传统客车行业的“鲶鱼”和主要搅局者之一，率领中国客车行业从传统燃油机年代突飞猛进到e动与太阳能汽车时代，成为本世纪汽车工业最为亮丽的一道风景线，且具有汽车工业划时代的重要意义！南京金龙客车在生产制造和向社会推出物理性能比及价格比的优质产品时，其上、中、下流的网络渠道布局、售中售后服务、零备件供给链等巨量工作也在齐头并进中。今年上半年在全国布点纯电动轻客网点已76家，增长率达到30%以上，预期今年全年在全国的授权经销商可达百家左右，基本覆盖全国各主要区域市场，形成电动+传统轻客的城、镇、乡一体化物流运输解决方案及各大城市小区微循环公交车的覆盖。另在零配件的供给上不仅货源充足而且储存充沛。如电动轻客的动力源---电池供给量已达5000组，这为下半年全面启动海狮纯电动轻客项目提供了充足的物料保障。B、南京金龙“千亿产业链梦想”中国人民有一个“中国梦”，南京金龙也有一个“千亿产业链梦想”??从一家名不见经传的代加工厂一举发展为全国最大的新能源客车生产基地之一，并成为纯电动客车成长最快的企业。南京金龙的远大理想与目标是：致力于市场全球化打造中国世界级商用车界的特斯拉产业聚集效应，创造中国汽车主流自主品牌，誓为中国汽车制造行业领跑世界而努力。“产业联盟和产业带动打造千亿产业链和产业集群”可以说南京金龙人的梦想也是实现“中国梦”的一个经济实体的重要组成部分。南京金龙的愿景是打造中国商用车界的特斯拉，“为人类制作更好更舒适的出行工具，让新能源汽车流行世界。”（南京金龙董事长黄宏生语）现阶段南京金龙新能源整车平台整车产业链将包括电池、电机、车桥、仓门等产业，以汽车行业1:10的带动作用，为南京打造成千亿级新能源汽车全产业链基地奠定基础。南京金龙提出的宏伟目标：纯电动客车2万台，实现销售收入200亿；纯电动轻型车及物流车20万台，实现销售收入500亿；纯电动SUV及MPV15万台，实现销售收入300亿。未来南京金龙的发展战略目标将会自然而然地延伸至乘用领域方向发展，打造创维集团在南京汽车制造基地的“汽车脱拉斯集团”。C、南京金龙“产学研”向全球敞开大门南京金龙在“产学研”合作方面，已结成面向全球的技术合作伙伴。目前已与清华大学、东南大学、武汉理工大学、上海交通大学、江苏大学、南京工业大学、南京理工大学、美国密歇根大学等众多高校与研究院进行产学研合作，深度联合开发新能源汽车解决方案。深度解决纯电动客车电池和整车的匹配方案，增加续航里程和提高纯电动客车的稳定性和安全性。同时并与国内外知名新能源供应商新车战略合作配套，联合技术攻关和新车型开发。如与上海交通大学合作研发四模混合动力（增程式）系统，节油率达到40%，并可用于新一代纯电动动力总成，其最大高科技亮点是智能化触摸屏可实现对整车全面监管和参数控制。2014年10月南京金龙与南京LG化学进行洽谈，双方确定全球战略合作，首台使用LG化学电芯的样车将于日完成，2015年6月进行批量生产。2015年2月与上海航天八院合作太阳能电池项目，首次将太阳能电池应用于整车，5月份首台样车下线。D、南京金龙新能源汽车全覆盖平台南京金龙已经成为一个全球性的新能源战略整车平台，并起到了拉动整个汽车新能源产业链发展的带头羊作用。目前，南京金龙的产品线从大客、中客到轻客产品的全系车型覆盖，其量产化车型品类含盖了传统汽、柴油客车、纯电动客车和太阳能客车。氢燃料电池、化学电芯电池和混动客车及相关多功能乘用车型也将会在近年内不断下线上市，以满足中国社会与世界各国的不同国情与市场需求。目前，南京金龙成为商乘并举的国际化大汽车公司雏型已现，在已扬帆启航并乘风破浪的南京金龙这艘巨轮上，从其船长掌舵人??黄宏生先生到上千水手??全体员工，上下都在同心协力、同心同德、同舟共济地航行在汹涌澎湃与惊涛骇浪的市场竞争的大海中搏击。1、南京金龙D11“续航王”系列 南京金龙D11“续航王”采用88KWH三元锂动力电池，在城市等速工况下，一次充电续驶里程高达430公里。能源系统采用三元锂动力电池作为车载动力能源,D11中控操控台上安装有一台15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。整车操作平台将传统机械开关和操控模式融合至15.6寸液晶触摸屏中，驾驶员在行车中大部分操作都可通过触摸屏完成操控整车的电气系统。
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走近南京金龙轻客D11“续航王”
来源：凤凰汽车
作者：综合报道
国内纯电动汽车行业在迎来了2014年的发展高峰之后，2015年更是呈现出百家争鸣的景象。在第十六届上海国际车展上，纯电动汽车成为了各个展馆最为闪亮的明星产品。车展首日，隆重推出的轻客&续航王&纯电动高端商务车，更是以超长的续航能力，一举成为了商用车展厅的一大焦点。
&南京轻客 &续航王&纯电动高端商务车
&成就纯电动商务车续航之王
此次南京金龙即将发布的轻客D11&续航王&纯电动高端商务车是南京金龙打造的集超长续航里程、智能化、高舒适度、绿色环保于一身的级产品。
既然名叫&续航王&，续航里程上的突破自然就是这款车型的最大亮点。据了解，该车型由南京金龙与美国密西根大学产学合作开发，在城市等速工况下，一次充电可达430公里续航，这一里程数在纯商务车乃至纯电动汽车领域中都可谓是绝无仅有！轻客D11&续航王&的出现，填补了国内纯电动商务车在城际中长途商务运输领域的一大空白。
&轻客D11&续航王&充电口
&该车的能源系统采用性价比较高的三元锂动力电池作为车载能源，具有续航能力强、循环寿命长、安全可靠、绿色环保等特点。电池管理系统方面，该车型除了对锂离子动力电池组的每一个单体电池进行高精度电压及温度监测外，还具有对每一个单体电池完善的过充电、过放电、超温、过流及短路保护，同时还具有根据环境温度自动起停冷却风扇功能、低温检测并及时加热功能、锁定自恢复功能、绝缘监测功能以及可靠的实时均衡充电功能，大大地延长电池组的成组使用寿命。
&打造科技高端驾乘体验
除了在续航能力的突出表现外，轻客D11&续航王&在车辆的智能配置方面也可谓极尽豪华。该车型在中控操控台上安装有一部类似大号iPad的15.6寸防眩光液晶&大屏&。
轻客 &续航王&中控台配备15.6寸全液晶仪表，极尽科技豪华
&相比传统看视频节目、听音乐，用来娱乐的液晶大屏，它还是一个整车操作平台，将传统机械开关和操控模式融合至15.6寸液晶触摸屏中，行车中大部分操作都可通过触摸屏完成。驾驶员只要手握方向盘，脚踩刹车和油门，偶尔按一按屏幕，就可以操控整车的电气系统了。
同时，空间对于商务车意义重大，轻客D11&续航王&采用了座椅3+2+3的布局，中排为单独的两只头等舱式尊享座椅设计，充分满足了中长途高端商务出行的舒适度需求。
&宽敞舒适的乘坐空间
&据了解，未来，南京金龙轻客&续航王&将主要定位于高端商务市场，在高端商务接待、通勤、旅游、酒店接待等领域一展风采。
第二排尊享座椅满足高端商务需求
&此次上海国际车展轻客D11&续航王&的正式发布也释放出了南京金龙发力高端行业市场的重要讯号。作为纯电动客车领域的领导者，2015年，南京金龙将在纯电动商务车领域中继续稳步前行，不断推出精品车型，确立并巩固其市场的领先地位。
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获取最低价南京金龙夺纯电客车产销第二名 发力纯电轻客
　　 【第一电动网】(记者 邱锴俊)创维集团创始人黄宏生坐到了十几家媒体记者的面前，接受了十年来都没有过的媒体群访。但他此番高调露面，身份已是南京金龙客车制造有限公司的董事长。
　　 10月30日，南京金龙在北京召开新能源客车试乘试驾暨媒体恳谈会，黄宏生到会并接受近两个小时的采访。他首先有成绩单在手：南京金龙销售公司总经理秦续俊在恳谈会上透露，1-9月份纯电动客车产销量南京金龙总产量超过700辆，排名全国第二。第一电动网的统计也显示，1-9月南京金龙纯电动客车723辆，仅次于比亚迪，超过了宇通、安凯等诸多老牌客车企业。这对于2011年才由黄宏生重组并独立的南京金龙而言，殊为不易。
南京金龙董事长黄宏生再度高调亮相
　　 南京金龙至今的产销成绩直接原因是抓住了南京举办青奥会的良机。8月16日，南京举办了第二届夏季青年奥林匹克运动会。南京市政府决定借此机会在公交领域推广超过千辆新能源公交车，并采购一部分新能源客车作为赛会服务车辆。黄宏生介绍，最终，南京公交等部门购买了600辆南京金龙纯电动公交。这些车辆被投放到了南京城区83、601、682线路，以及江宁东山公交、溧水公交、高淳公交使用。青奥会的这批订单，是近年来少有的纯电动客车大订单，让订单的最大受益方比亚迪和南京金龙分别锁定了前九个月的产销冠亚军。此外，南京金龙的纯电动客车还销往武汉和深圳等地，成为当地公交的运营车辆。
　　 在南京金龙1-9月的产量中，628辆都是大客车，95辆为6米长的轻型客车。但是这一分布将发生变化，秦续俊预测，未来南京金龙的轻型客车将成为其产品中的主力，目前订单已经突破1000辆。就在10月30日当天，南京金龙还与大连市政府签订了650辆电动轻型客车的订单，用于职工通勤等需求。
南京金龙开沃电动商务车D11
　　 秦续俊所说的轻客订单，大部分为南京金龙的开沃纯电动商务车D11。D11虽然今年4月刚推向市场，但已获得大量订单。秦续俊介绍，D11采用了国际领先的精进电动600Nm直驱电机，功率密度比超过2，与之匹配的是容量大，寿命长的万向电池，以及来自伟世通的整车控制器。续驶里程最高达到300公里，电机功率高达100KW。
　　 D11的性价比更令人惊异。秦续俊介绍，与燃油商务车相比，D11一辆一年可节省12000升油，约8.8万元。而D11经过中央和地方两级补贴的售价，仅为8万元左右。
　　 除了大客车和轻客，南京金龙还有电动微面产品即将推出。至今，南京金龙已形成了4米至12米全系列产品平台，覆盖公路客运、旅游、公交、专用客车、轻型车等各个细分市场。
　　 对于南京金龙的整体目标，黄宏生说，&年产2万辆大客，20万辆轻客&。同时，南京金龙也在扩展经销网络。&我们也诚招全国有实力的合作伙伴来共同做新能源产品。&秦续俊说。
　　 黄宏生希望，未来五年内将南京金龙打造为纯电动商用车第一知名品牌，未来十年内将南京金龙打造成为&新能源商用车的特斯拉&。他能否复制自己在家电领域的成功呢？
　　第一电动网即将带来南京金龙董事长黄宏生的特写稿件，敬请关注。
责编：韩大伟
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南京金龙轻客
级&&别：轻客车身结构：
发 动 机： 变 速 箱：
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