[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
您现在的位置： &&
主题：[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
楼主　　[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 10:16:56.0
各位大哥、大姐！我是最近才发现这个网站，供所有热爱飞行事业的人来分享成功的经验！小弟我现在25周岁，大学本科毕业，工作2年了，从事工业电气领域。本人自小就非常喜欢飞机模型，常常把蓝天比作人生事业的顶峰，把驾驶飞机比作激励自己迈向事业顶峰的桥梁。
本人非常想成为一名驾驶大型客机翱翔在蓝天中的飞行员，但是不知道在什么地方可以让我实现这个梦想，希望在座的已经成为飞行员的大哥、大姐们给小弟指条通向罗马之路？还有就是成为飞行员的基本条件是哪些？谢谢！
一名急切成为飞行员的男生
此消息由weiwei-05-01.10:22:29编辑过!
2楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 10:28:28.0
首先要符合飞飞的硬件标准，身高，视力，这些最基本的你要符合再谈别的。
3楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 10:39:04.0
本人身高180CM，视力左5.1、右5.2，还有什么条件吗？我还想问哪里可以去学习驾驶飞机？
4楼　　Re:Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 10:49:14.0
原文由 weiwei0929 发表:本人身高180CM，视力左5.1、右5.2，还有什么条件吗？我还想问哪里可以去学习驾驶飞机？
个头略微嫌高，不过可以了，视力现在要求没以前高了，现在5.1好象也可以，现在四川飞行学院和天津民航学院都有学飞行的，有意想就去报名啊，一年一次吧，好象是。
5楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 14:29:10.0
非常感谢！我会试着去报名，努力去加油的！
6楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 13:32:58.0
180就嫌高了那我190岂不是……算了真的要放弃咯！！！
7楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 19:55:58.0
北京泛美国际航空学校招聘飞行员，你可以试一试。
8楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 19:58:31.0
我已经考上了，现在在学习航空英语，由外教给我们上课，我真正知道什么是幸福。
9楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 21:39:23.0
点点,能交流交流吗?我也有这个奢望啊!
10楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 16:29:06.0
11楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 11:28:20.0
12楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 16:14:05.0
呵呵，现在真好相反，你们在学航空英语，我要去你们泛美学中文陆空通话！有意思！
13楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 17:02:53.0
在你们泛美找到本家了！我也姓向，很少有的姓哦！
14楼　　Re:[求助]我是新人，怎么样才能成为飞行员，飞行员的条件是什么？
　　 09:45:42.0飞行员应具备的条件（一）——丰富的知识
已有&&人阅读
　　一方面，在科技发展日新月异的信息时代，知识更新频率大大加快，不学习，不具备丰富的知识就无法适应社会。近些年来，各种新思想、新概念、新名词层出不穷，令人目不暇接。仅以电子信息技术为例，80年代初，"电子"属于绝对的高科技，"电脑"是理所当然的高精尖产品。到90年代中后期，PC(个人电脑)被冠之以"后"字，退居普通的制造业之列，而因特网则如日中天。一时间，各种各样以"I"打头的名词风行天下，大有一"网"打尽之势。又过了一些时候，电子商务蔚成风气，"E"(电子)卷土重来，成为最热门的词素，"E龙"、"E国"、"E周刊"&&珠飞玉溅，被人戏称为"E江春水向东流"。面对这些，尽管乍一看稍感别扭，但细细想来，名词的演进不正代表着时代前进的步伐么?每个名词变化的背后，有多少知识在淘汰，又有多少知识在更新!美国新管理大师彼得&圣吉曾对年轻人提出警告说,一个人学习过的知识，如果每年不能更新7%的话，那么这个人便无法适应社会的变化。当然，若想走在社会发展的前列，7%是远远不够的。这里再说一组有关科学普及的数字：电灯发明于1873年，普及花了46年;电话发明于1876年，普及花了35年;电视发明于 1926年，普及花了26年;电脑发明于1946年，普及花了16年;因特网应用于社会是1984年，普及仅花了7年。从这组数据里，我们不难看出，科学发明不仅越来越高难了，而且普及的时间越来越短了。应用科学如此，其他领域的科学又何尝不如此。事实再一次表明，我们如果不以时不我待的精神学习知识，不掌握丰富的知识，就会被社会无情地淘汰出局。
　　另一方面，空军是一支知识密集、装备科技含量较高的军种，一架现代化战斗机的研制和生产几乎涉及到自然科学所有领域的最新科技成果，因而，对特殊人才的文化素质提出了更高要求。近些年，在国家财力还不宽裕的情况下，中央不断加大了对空军的投入，在加快国产新型飞机研制步伐的同时，下决心从国外引进了一批先进飞机，这使空军向现代化实现跨跃式发展有了坚实的物质基础。大家知道，我们空军从1993年起就已经引进了俄制苏二七飞机。苏二七是当今世界正在服役的最先进飞机之一，技术含量很高。俄方在移交给我们时，对飞机的许多重要技术和设备，既没有提供资料，也没有带教。很长时间某部才攻破了飞机的数码传输系统和干扰吊舱两大难点。为什么他们能够自行攻克这些难点?其中一个重要原因，就是该团的团长、副团长分别是空军工程学院和雷达学院毕业的大学生飞行员，具有丰富的科学文化知识和强烈的科技创新意识。当今世界，高、新技术的发展突飞猛进、日新月异，航空兵器已发展到第三代、第四代。因此，大力改善飞行员队伍的知识结构，不断提高飞行人员的科技知识文化水平，就成了事关空军建设全局和长远发展的重大战略任务。
　　正如苏联宇航员加加林所说的："如果你是飞行员，请不要怕数学和物理;如果你是航天员，请不要逃避生物和医学、天文学和航空学、测量学和计算技术&&"作为立志飞行的广大青年学生，要想具备丰富的知识，必须解决好为么要学习、学习什么、怎样学习等方面问题。
　　(一)要充分认识文化知识的重要性。"当飞行员，只要身体好就行，文化成绩差点没关系"，这种说法是极为片面的。当然，我们也承认，近几年为了完成一定数量的招飞任务，文化成绩的录取控制线不高。在录取的飞行学员中，文化成绩具备重点本科录取线的每年不超过3%，平均文化成绩远远低于其他本科院校的录取成绩。这种现状为空军飞行学院的教学带来许多困难。为了讲授好大学文化课程，有时不得不回头复习中学阶段所学的一些基本原理。即使在飞行专业教学中，航空理论成绩好的，掌握飞行技术要普遍优于成绩差的。有一些学员，尽管飞行愿望很强烈，但由于文化基础太差，入院后学习高等文化理论十分吃力，掌握不了复杂航空和飞行技术理论，只好转入其它院校，还有的学员因三次文化补考不及格而被退学处理，结果是望天兴叹，悔不当初。
　　为了改善飞行队伍的知识结构，适应现代化飞机装备的需要，空军从2000年开始在军队大学本、专科毕业生中，选拔一定数量的飞行学员，符合条件的直接招到飞行学院学习飞行。实践证明，无论是在初教机阶段，还是在高教机阶段，其成才率均提高了20%以上。
　　(二)要努力扩大知识面。首先要扎扎实实地学好高中教学大纲的所有课程。我们知道，高中是基础教育的最后一个阶段，而基础教育又是人才成长的奠基教育。基础教育的重点是基础知识的学习和掌握。这里讲的基础知识，包括文化基础知识、科学基础知识和技术基础知识。这些基础知识不仅是飞行学院录取的一个条件也是日后成为各种人才的跳板，同时又是再学习各种知识的基础。同学们一定要学懂、学好、学扎实，知其然，也知其所以然。在学好各学科的同时，还要注意各学科知识的互相贯通。
　　其次在学好各科的基础上，力争把数学、物理、外语学的更好。因为数学、物理和外语是掌握航空理论、飞行技术，进行国际交流的基础。学习飞行的实践证明，中学时期学习的许多数学原理、物理定律，同航空理论存在着密切联系，如果没有数学和物理的扎实基础，就难以理解更为复杂的航空理论，并直接影响操作技术的学习和掌握。同时，国外先进机种的不断引进，国际间的飞行技术交流更为广泛，外语水平也是至关重要的。
　　此外，要在学好规定文化课的基础上，结合自己的爱好，有选择地学习其它方面的知识。如现代战争知识、航空航天知识、计算机知识、天文气象知识、历史地理知识，以及教育学、伦理学、心理学、逻辑学、美学等等。丰富的知识要靠积累，古人云："不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。"列宁也曾教导我们："用人类创造的全部知识来丰富自己的头脑。"在知识的海洋里，"涉浅水者得鱼虾，探深海者得蛟龙"。军事家、《战争论》的作者克劳塞维茨，少年时期就"如饥似渴地博览群书，读了大量的战史和最新出版的军事著作"。21岁进入柏林军校深造，"得到了在知识的海洋中遨游的新天地。他比周围的任何人都善于利用时间，不仅潜心钻研军事理论，而且孜孜不倦地读数学、逻辑学、地理和历史等学科"。克劳塞维茨军旅生涯平淡无奇，没有赫赫战功，然而作为一个伟大的军事理论家，却名扬四海，举世公认。
　　(三)要掌握科学的学习方法。知道怎么学习比知道学习什么更重要，我们一定要在学习方法上有所创新。因为，迅速变化是知识的基本性质，我们今天知道的东西，到明天就可能过时，如果不注重创新学习，不掌握一套适合于自己的创新方法，就有可能落伍甚至被淘汰。过去我们常说，不学习就会落在时代后面，落在别人后面。现在我们要说，学习的方法不对路或学习的速度不快，也同样会落在时代和别人后面。只有学会怎么学习，学会怎么思考，掌握快速的学习方法，新的知识和新的见识才能快速积累，才能与知识和信息爆炸的新时代相适应。正如一位哲人所说："比你的竞争者学得快的能力，也许是你惟一保持的竞争优势。"创新学习，一是取决于一种全新的积极的学习态度。"在学习方面你的最有价值的财富是一种积极的态度。"即变"被动学习"为"主动学习"，变"要我学"为"我要学"，变"占有真理"为"追求真理"。这样，学习就有了原动力。实践证明，当学习成为一种自觉行动并充满乐趣时，才更为有效。二是取决于一种适合于自己的有效的学习方法。只要找到正确的按钮，学习就会一点而通。知识时代要求每个有理想、有抱负的人，都要学会如何学习，学会如何思考，学会使用各种帮助自己提高的工具，努力延伸我们的手和脑，掌握快捷的学习方法，将大脑调整到最有接受性和创造性的状态中。
　　(四)要有恒心和毅力。学习是艰苦的脑力劳动。古人"头悬梁，锥刺骨"，主要目的是为了求取个人功名，而我们现在学习则主要是为了掌握更多知识，将来更好地为人民服务，为社会创造价值。学习贵在有恒心和毅力。青年时期的毛泽东，为了激励自己的学习，在床头贴了一张择录对联和自勉对联。
　　择录对联是：有志者，事竞成，破釜沉舟，二百秦关均属楚;苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。
　　自勉联：贵有恒何必三更起五更睡;最无益只怕一日曝十日寒。
　　有学生问大哲学家苏格拉底，怎样才能修学到他那般博大精深的学问。苏格拉底听了并未直接作答，只是说："今天我们只学一件最简单也是最容易的事，每个人把胳膊尽量往前甩，然后再尽量往后甩。"苏格拉底示范了一遍说："从今天起，每天做300下，大家能做到吗?"学生们都笑了，这么简单的事有什么做不到的?过了一个月，苏格拉底问学生们："哪些同学坚持了?"有九成同学骄傲地举起了手。一年后，苏格拉底再一次问大家："请告诉我，最简单的甩手动作还有哪几位同学坚持了?"这时整个教室里，只有一人举了手，这个学生就是后来成为古希腊另一位大哲学家的柏拉图。
　　人人都渴望成功，人人都想得到成功的秘诀，然而成功并非唾手可得。我们常常忘记，即使最简单最容易的事，如果不能坚持下去，成功的大门绝不会轻易地开启。成功并没有秘诀，但坚持是它的过程。
资讯收藏成功！
职业分类：
二级分类：
　　1.有的时候你会感到绝望，但不放弃是对付困...（四）报考民航飞行员应具备哪些条件？
　　中国南方航空公司和北京航空航天大学飞行学院仍在我省招收民航飞行员。招收范围主要面向武汉市城区，襄樊市城区、枣阳、襄阳、宜城、谷城部分中学、咸宁、黄冈等地。招生对象为参加全国普通高考的理科应届毕业生，年龄为１６至２０周岁（按招生当年的公历８月３１日计算），男性，未婚。
　　报考考生要有志于飞行事业，为祖国的民航飞行事业贡献自己的聪明才智。身体发育良好，体格健壮，爱好文体活动，性格开朗，智力中等以上，处事果断，平时学习成绩中等以上。身体、心理素质条件符合民航招收飞行员规定的标准。
来源：湖北教育考试网责任编辑：
· · · · · · · · · ·
· · · · · · · · · ·
· · · · · · · · · ·
· · · · · · · · · ·
欢迎批评指正&&电子邮箱：hbee#（请将#替换为@）
湖北教育考试网，由湖北省教育考试院主办，欢迎各教育机构、媒体、高校、出版单位与我们合作！
Copyright&&&&All Rigths& Reserved.
湖北教育考试网&&版权所有&&鄂ICP备号您的位置：
16:35:00 &&&&&&&&& 作者：&
9.3阅兵、天津直升机博览会、空军开放日&&近期的节日给我们带来很多震撼的飞行表演，让我们对飞行员的敬佩油然而生。我们都知道，当飞行员对身体素质有很高的要求，但你知道当飞行员需要具备哪些心理素质吗？
飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合性结构，这一结构概括地讲包括以下两个方面：
(一)积极的飞行动机
动机是行为的源头和内驱力，是实现目标的强大动力。一个成功的飞行员，首先来自他对飞行事业有强烈的向往、强烈的兴趣、强烈的爱好和对飞行着着的追求。将飞行看作自己职业生涯的最终目标。有在飞行职业中发挥自己的潜能，实现自己的理想，体现自己的人生价值的欲望和需要。这种飞行动机又称为飞行成就实现自我的动机，所以也叫飞行成就动机。有了这一动机，什么样的动机都不会受到干扰，它会引导、激励飞行员一步一步地攀登上飞行成就的最顶峰。
(二)良好的性格特征
性格决定一个人的成功之路，性格决定一个人的毕业命运。性格特征的优劣，对于从事飞行职业也是十分重要的。特别是作为一名中国空军的飞行员，它不仅关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。将良好的性格特征飞行员心理品质的一个重要因素，也是我军的优势所在。
飞行员的良好性格特征，主要包含如下几个方面：
一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能把从事飞行作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，专心到场的投入，不惜一切地奉献。
二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔;飞行员的目标，象太阳那样远大。要飞行，就要成为世界是最顶尖的飞行员。不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。
三是大公无私，乐于奉献。飞行员是光荣的，但是在光荣的旗帜下，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。
四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员在一定意义上讲，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神。特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。
五是作风泼辣，干练果断。飞行员作风特征是&战斗&型的。泼泼辣辣，干脆利索。那种患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角、斯斯文文的书呆子气是不适合当飞行员的。
六是勇于创新，自信好强。飞行员对自己事业的成就永不满足，不喜欢按照别人走过的路去走。自信心强，喜欢创造性的劳动，飞出自己的动作水平与风格。心目中有一个牢固的信念：只要我起飞，空中就没有王牌。
七是办事认真，一丝不苟。飞行员中有一句很精彩的俗话：&飞行员的勇猛顽强就像下山的猛虎，飞行员的机警敏捷就像俯冲的老鹰，飞行员的沉着冷静就像大漠的骆驼，飞行员的认真细致就像绣花的姑娘&。也就是说飞行既要胆大机敏又要安详心细。飞行员办事就同他开飞机时操纵电门、手柄、杆舵一样，钉是钉，铆是铆，一点也不含糊，飞行员办事&一百个放心&。
责任编辑： 蔚　蓝
文章来源：
　相关文章：
<IMG height=30 src="/Templets/images/news/corner21b.gif"
·主办： 中国在线 网络信息中心 旌华传媒
·官方门户： 中国在线
China Online official website
·版权所有： 中国在线 网络信息中心 (C) 2005 - 2016
·备案许可：}