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主题:助动车LPG已改装，现改成燃油。呈杰--王子
来自：保密&
发帖：5＋12&
该车已经经过改装，燃气改燃油[上海交易]如有需要可以改回来
04年4月买的，外壳很新保养很好全新。里程10000公里。虹口牌照，证件发票齐全，可以帮忙过户。
改装过的系统有：80cc整体气缸、整车悬挂、刹车系统，3L油箱可行驶100公里。轮箍彩色喷漆，新色版花，强化曲轴，强加速型前变速器，皮带刚换过。
车况：0-50公里/小时 只需距离150M,时间8秒左右
最高车速：75公里/小时 爆表了，只能估计。
车价+牌照费=1万元（不还价），过户费买家自理。
有兴趣的联系QQ 认证时候说买车，限上海地区{杨浦或宝山}交易。
该帖长期有效，除非我封帖。有时间我会把照片穿上来给大家看看，车子很弹眼落精的，而且是助动车里最快的，因为目前没看到别人助动车飚的过我，改装过的轻骑话可能比它略差一点点，毕竟人家是125-150cc的，关键看技术嘛。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：45＋2750&
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~智～仁～信～勇～严～
家住植物园对面
...第1楼...
来自：上海&
发帖：252＋3117&
改装抓住了怎么处理啊???
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为了老毛奋斗终身!!!!
来自：保密&
发帖：5＋13&
去处罚中心罚50块钱就得了，拿出来后继续开
不过这么快的车能给警察抓住也太不可思议了吧，警用摩托不上高档追不上的，上了高档早就利用转弯加速跑了。警车起步慢。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：北京&
发帖：117＋418&
1万???宁可多花2800买新的.....毕竟这车都开了2年了..
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：6＋88&
买祺瑞QQ去算了，呵呵～
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：44＋1915&
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来自：保密&
发帖：5＋14&
已卖，封帖！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：74＋1183&
警用摩托不上高档追不上的
。。。条子的摩托车是250的吧~~~还加重过的。
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助动车LPG已改装，现改成燃油。呈杰--王子- 宽带山KDS
主题:想买燃气助动车或者轻便两轮，能上牌吗？进内环的
来自：保密&
发帖：98＋308&
家在内环线内，所以想买辆燃气助动车或者轻便两轮，请问现在买好能上牌吗？谢谢，如何操作？听说已经禁止上牌了，那么应该怎么办？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密&
发帖：98＋309&
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...第1楼...
来自：保密&
发帖：98＋310&
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：30＋314&
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Fresh Meat...
来自：保密&
发帖：242＋2005&
煤气车牌带车现价1W左右
moto 沪兰A 牌2W 车另算 可以过户
沪黄AB 牌3W 车另算 可以过户
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提供杨浦房产中介服务
来自：保密&
发帖：242＋2006&
提醒lz 买moto 要上私牌 公牌已经停止更新了 最多开8年
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提供杨浦房产中介服务
来自：保密&
发帖：98＋311&
煤气车牌带车现价1W左右
这可以直接上牌？？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：78＋1610&
没燃气车拍照了...
连车带牌现在要1.2W了吧
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忽悠忽悠你
来自：保密&
发帖：242＋2007&
这可以直接上牌
别相信人家卖给你说可以上牌 已经停止上牌了 只能过户 现在正好在验车 过户要求验车完成才能过户大
ps 煤气车质量爆差
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提供杨浦房产中介服务
想买燃气助动车或者轻便两轮，能上牌吗？进内环的今天我狗狗把我丢在半路上了。
状态&&&[当前离线]
质量差是一方面，也要看开的人，喜欢暴力驾驶这车肯定不经操，坏的也快，那些不怎么修的，平时开车肯定不会乱来的，要想不坏，又经操，那肯定是两轮摩托车里的合资小踏板了。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 无房无款无工作 at
& &&&我开了十四万公里了，前一只路码表开了十万公里清零后罢工了，又开了几千公里去永久厂换钢瓶，发了一张贵宾卡说好优惠20%，于是换了一只新的路码表，现在表头显示又开了三万七千公里，再加上路码表线断掉不 ...
我的车，车况也不错，我也搞不懂这车怎么被社会上传的那么差。
质量说差呢也是差一点滴，这个有一句说一句，当年30W部车子，不知道造福了不知道多少大贪官小蛀虫了，还NND敢卖到七八千，但是也绝没有些人传的那么差，有些人说LPG差么主要是想让自己的摩托牌子涨价罢了。
LPG车主要是自己不会保养，不会用，一点点维修都不懂，那给维修店一刀一刀斩，他也没办法。
机油么勤换换，机油面么勤看看，没事情么，发动以前踩一踩缸压，发动后么热热车。自己么找家信赖点的修车摊，杠头七八千公里如果缸压太差了，抽空就自己去修车店磨磨杠头了换换气门，顺便开边箱看看皮带什么的，你抛在路上么，当然任由奸商宰割了。。。
状态&&&[当前离线]
[quote]Originally posted by 上下班 at
我的车，车况也不错，我也搞不懂这车怎么被社会上传的那么差。
质量说差呢也是差一点滴，这个有一句说一句，当年30W部车子，不知道造福了不知道多少大贪官小蛀虫了，还NND敢卖到七八千，但是也绝 ... [/qu
上下班好久没来了！
缸压到底怎么样才算正常？光靠脚踩怎么判断？最好有个类似胎压表什么地。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 永爱两轮 at
[quote]Originally posted by 上下班 at
我的车，车况也不错，我也搞不懂这车怎么被社会上传的那么差。
质量说差呢也是差一点滴，这个有一句说一句，当年30W部车子，不 ...
单位或者家里有地库吗？有的话，冷车热一两分钟后，大油门爬地库的斜坡上去，气门漏气发动机爬坡会一喘一喘一顿一顿，因为气缸不密封了。气缸不密封通常就是气门那里。
没有地库，就用脚踩，冷车热车都采样踩几下，压力很小了就注意，虽然不会必定马上就要抛锚，但抽空就该去保养了，免得半夜三更抛在外面。
如果是车子正常开，忽然熄火，车子没缸压，等三五分钟又能开这种，同上，基本就是气门那块积碳导致的漏气。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 上下班 at
单位或者家里有地库吗？有的话，冷车热一两分钟后，大油门爬地库的斜坡上去，气门漏气发动机爬坡会一喘一喘一顿一顿，因为气缸不密封了。气缸不密封通常就是气门那里。
没有地库，就用脚踩，冷车热车都采样 ...
我一般是骑在上面爬坡，近期好像没有一顿一喘的现象，就是比较慢，我一直以为是冷车的缘故。今天上滨江龙腾的彩虹桥（机动车道），可能带人的缘故，那个慢啊！我看了下表头40码都不到。
状态&&&[当前离线]
猛踩启动杆，发动机能屏到一股气阻止你的脚的向下，基本就行驶没问题。这股气从刚保养好时的很大，甚至大到能反冲你的脚，到逐步越来越小小到几乎没有，你的车也离保养越来越近越来越近。
这个不太好形容，你必须自己仔细体会一个轮回。
机油用矿物汽机油，别用维修摊的油，1500一换，车况好2000一换。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 上下班 at
猛踩启动杆，发动机能屏到一股气阻止你的脚的向下，基本就行驶没问题。这股气从刚保养好时的很大，甚至大到能反冲你的脚，到逐步越来越小小到几乎没有，你的车也离保养越来越近越来越近。
这个不太好形容，你必 ...
要西来！我一直就是修车铺换的机油，1000换一次15元，倒不是贪这便宜，主要是便当！原本和开摩托的同事商量网上多买些机油自己换，但是考虑废油不晓得如何处理，直接倒草地上也太那个了，良心过不去。
状态&&&[当前离线]
路过看看。
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Originally posted by 永爱两轮 at
我一般是骑在上面爬坡，近期好像没有一顿一喘的现象，就是比较慢，我一直以为是冷车的缘故。今天上滨江龙腾的彩虹桥（机动车道），可能带人的缘故，那个慢啊！我看了下表头40码都不到。
那你注意了，你车动力好像不是很理想，开起来不仅不舒适，有时还不安全啊。我过中山北路交通路桥，很高啊，带老婆上50很正常，而且也不是用老半天才爬到50。
如果你车是老缸，开了蛮多里程，一两万两三万公里这种，那可能性就很多啦，要彻底解决要车子具体看的，找厚道点的商家去。
我的一些经验和建议，仅供你参考。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 永爱两轮 at
要西来！我一直就是修车铺换的机油，1000换一次15元，倒不是贪这便宜，主要是便当！原本和开摩托的同事商量网上多买些机油自己换，但是考虑废油不晓得如何处理，直接倒草地上也太那个了，良心过不去。
他们的油很差，LPG用金吉星J400白壳红壳美孚速霸，都行，八九十元4L装汽机油，妥妥用，废机油送给门口的修车摊，废油他们能卖钱的。
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Originally posted by 上下班 at
他们的油很差，LPG用金吉星J400白壳红壳美孚速霸，都行，八九十元4L装汽机油，妥妥用，废机油送给门口的修车摊，废油他们能卖钱的。
金吉星J400白壳红壳美孚速霸，八九十元4L装汽机油。记下了！谢谢！
状态&&&[当前离线]
1000公里机油，2000公里齿轮油，3000公里空滤。
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一万七的飘过。另外一台在地库里1万六。我从来不在修车摊换机油，以前有个好朋友开车行的，跟我说过，他们的机油大多数是废机油改的。我一直都是自己换机油，空滤什么的。1000超过点就换。用美孚4T或壳牌。一直都很稳定
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Originally posted by 永爱两轮 at
我的LPG最近不知咋地，非常的稳定，前几天刚换了机油（我是每1000公里一换，15大洋），已经17000公里喽！向20000公里进发。
啥机油15块？我也1000公里换，都20块一瓶，都38000。下个月九能到40000了
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Originally posted by 骑行安全第一 at
5W公里的飘过，换过1次缸头，换过一次缸，从60到80
7万多公里路过，换过2个发动机，5跟曲轴，6个缸盖，12个气缸，18个活塞和环，5付气门，2付前避震，一个中间过桥，4个前变速，3个后皮带盘，16条皮带，25个轮胎，2个后铝圈，2个铝圈，3个气化器（一直坚持用原厂的5号）10付皮膜，3个后备箱，3付前刹车皮，5付后刹车皮，2付反光镜，2个大灯泡，2个排气管，1个气罐这是验车换的，大概就是这点。
我的车是呈杰凌鹰，车都是我自己修的。
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Originally posted by 党卫军上校 at
7万多公里路过，换过2个发动机，5跟曲轴，6个缸盖，12个气缸，18个活塞和环，5付气门，2付前避震，一个中间过桥，4个前变速，3个后皮带盘，16条皮带，25个轮胎，2个后铝圈，2个铝圈，3个气化器（一直坚持用原厂 ...
5曲轴，12气缸，16根皮带，18活塞+环，等等。。。。
应该是保养上存在问题，维修店乐得多赚你钱，也从来不教你怎么保养。。。有些数字太夸张了。
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[quote]Originally posted by 上下班 at
5曲轴，12气缸，16根皮带，18活塞+环，等等。。。。
应该是保养上存在问题，维修店乐得多赚你钱，也从来不教你怎么保养。。。有些数字太夸张了。 [/quot
上校可都是自己换的，不排除顺便在玩车的可能。
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Originally posted by 永爱两轮 at
金吉星J400白壳红壳美孚速霸，八九十元4L装汽机油。记下了！谢谢！
自己又不会弄，又要贪便宜的，祸到临头了。
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Originally posted by 上下班 at
5曲轴，12气缸，16根皮带，18活塞+环，等等。。。。
应该是保养上存在问题，维修店乐得多赚你钱，也从来不教你怎么保养。。。有些数字太夸张了。
我还漏说了一点来，2个火花塞，一个发电机，一个高压包然后再加一跟曲轴我这月刚换的，因为听说助动车又能开了我就修好了呵呵。
这点东西应该这么来算，60%是零件的质量问题比如其中有跟曲轴我九星买的，用了3个月就坏了。还有根交既路买的，其他地方没坏，键槽竟然会扩大的。刚刚去批发不懂，批来的劣质皮带2星期就断了。
20%是我驾驶的问题，前些年一个月开1000公里以上而且还是每月，然后我的车是自己调整的，60CC的缸我经常保持70-74码巡航。创下最快记录是从春申路S4高速旁边的九百家居开到交通路长途汽车站20分钟。
10%是马路上的刀片钉子，我在单位里出公伤的那天回家，一把刀片割掉了我新换的前后轮，我边推车边操他妈他女儿他老婆他妹妹以及他家所有女人，叫了辆货的运回家，汗流在伤口上咸的发痛.....
10%是我保养没到位，其实是应该比普通人的车更加强保养的，我还是按普通车的保养周期来的呵呵/
其实为什么我会自己修车，事情是这样的，头一次修车我被人狠斩一刀，很简单的气门漏气，我被当年卢浦下的一个号称老师傅换掉了缸盖气门和气缸及活塞，他要价400块。那会刚接触燃气车我一下被蒙进了，修好后我试了下车觉得是修好了，在他很高兴的收下400块时我和他说“换下来的缸盖气门和气缸活塞我要的”他傻了一下，然后我拿回家了。虽然说那个缸是原厂的50CC缸但是我磨合的很好可以开到58码，我往想是想不对啊，缸没拉痕活塞没条印，缸盖不滑牙不开裂气门座很高，气门没烧坏他换下来肯定是坑我，要不是我把东西拿回来，下一个修车的人可能就是用的我的配件。
[ Last edited by 党卫军上校 on
at 18:35 ]
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Originally posted by 永爱两轮 at
[quote]Originally posted by 上下班 at
5曲轴，12气缸，16根皮带，18活塞+环，等等。。。。
应该是保养上存在问题，维修店乐得多赚你钱，也从来不教你怎么保养。。。有些数字太 ...
接上一楼，然后我就开始有空就观察修车，然后开始跑摩配城，发现批零差价的巨大后，我开始按换一备一到换一备十的比例去进货，比如说轮胎曾经有个天津出的津驰牌我用下来不错，我一共进了15个。一条利士皮带我用下来性价比很好，我一口气进了20条，算上同事邻居问我要的，我现在只剩下了一条。
零件低价的问题解决了，我就开始练手了，一开始其他问题没有，就是点火正时不知道在哪对，后来知道了。再后到来曲轴坏时我已经可以一个人把发动机全部解体再装配起来了。
再说说我那5号气化器吧，为什么我不换？而且有白送的给我我也不换？因为我觉得不好，为什么不好？因为到现在没有比我的5号好多少，不进就是退这是我的理论。花大钱换个和原来差不多的东西我干吗要去换？！？！我冬天不拉风门，省气怠速稳极速高保养方便没理由去换，我用到现在了。
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论lgp的的后续政策!可更换电池电动车的可行性!可行的话, ...
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论可更换电池电动车的可行性!可行的话,燃油车都可以淘汰了!
其实lgp的也并不环保,甚至还不如优良设计的汽油机!
铅酸电池就更不环保了
真正环保的是锂电池大功率电动车~!
马力又大,还比较安全环保!
问题是锂电池也不能保证很好的续航能力
但是我们是不是可以通过整体的规划来了获得锂电池的续航能力呢?
那就是类似圆珠笔的替芯,的电池租用系统!
上海市政府可以和当年推广lgp一样的推广大功率锂电池电摩
首先这个车需要类似的永久和呈杰重新设计
设计的电瓶类似邮箱,统一的电池槽标准!
也就是说符合规范的电池可以互相替换!
以后就不用买电池了
这个电池是统一标准的模块,大约有一个保暖瓶那么大吧,可以设置1个也可以设置2个甚至3个,4个!
并联增加续航能力
这种电池上面带充电次数和电量显示,
使用的时候
而是到类似lgp加气站一样,去租用电池,
用车上耗电完的电池去更换同品牌或者不同品牌同样规格的电池
好比lgp的钢瓶一样
使用价格根据用电的多少,(电量剩余百分比)
比如100%电到1%的电的话假设是10元左右一次,可以跑80公里
那么如果电池还剩下50%的话,更换电池的费用就是5-6元,四舍五入或者5元起步
这样就解决了电瓶车的续航问题
而且这个更容易环保
因为电和其他能源不一样,会有损失的,充电完全可以在足够库存的条件下,利用夜间闲时充电(多余的发电不用也浪费,)
就好比lgp一样,气赚钱,钢瓶同样赚钱!!
只要是符合统一标准的锂电池,全市的电站都可以更换
统一了标准就等于扩大了续航的能力了!
而且解决了充电的等待时间,
价格贵点没有关系
再怎么贵,充电的费用肯定要比燃油或者燃气便宜!
电动车现在已经相当成熟了,问题就是在于充电太费时了!加油加气,几分中就可以搞定,充电却需要几十分钟,几小时,如果能设计可更换电池,那么到充电站换个充满的电池就能继续跑路
这多余的代价相比续航能力,太小case了!
而且这个也有灵活性,这样的电池也可以自己在家里冲,更省钱!
只是需要续航的时候才更换电池,这样的设计,就满足了低成本和无间断续航能力!
同时这个是政府强制推行的标准,开始可能没有多少利润
但是随着标准的推广后,甚至能推广到全国范围内!甚至是汽车范围内都可以!
那么将形成一个国家的标准,造福全体出行人员
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而且各大修车铺也可以设计这样的加电站,平时没事就充满
然后等着别人来充电,可以类似火车票代售点一样,多收1-2元的费用
只要是同品牌就免收电池维护费,如果是不同品牌可以多收1-2元折旧费
其实这电池折旧费应该出厂时候就计算好了
成本算在每次使用中
到时候电池充电次数达到500次后就可以更换全新的,或者修复一下,保证能单次跑80公里
就相当的方便了
其实折旧费是不需要的
因为电池本来就是租用的!可以设计一天1元或者一个月多少月租费,
或者具体多少钱(防止爱谈贪小便宜的自己在家里充电,充电站得不到充电的利润,也可以租用电瓶获利!)
当然电池一定要支持防伪,防止不合规范的电池影响安全或者偷换电池
[ Last edited by zhong500 on
at 20:56 ]
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垃圾电瓶车谁要，还不如换个3,4千的山地自行车。除非锂电电瓶车可以考虑
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根本不可行，电瓶时间长了蓄电能力差了，这个损耗谁来买单？锂电池可不便宜的，而且国人的素质，你懂得，这么一搞立马有贪小便宜的人动坏脑筋了，打电池的主意了。说的不够的地方楼下补充。
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别做梦了，到了14年该做轨道交通座轨道交通，该买电瓶车买电瓶车
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Originally posted by vd008 at
根本不可行，电瓶时间长了蓄电能力差了，这个损耗谁来买单？锂电池可不便宜的，而且国人的素质，你懂得，这么一搞立马有贪小便宜的人动坏脑筋了，打电池的主意了。说的不够的地方楼下补充。
所以说了啊,电瓶车需要设计,安全防盗,并且电池容易拆卸和组装!
虽然永久和程杰没有多少先进科技,但是设计个独特放电池的电动车还是绰绰有余的!
所以说了电池不需要购买而是月租!
和租车一样啊,月租费就包含了电池的损耗费
参考淘宝和电商的价格,一块锂电池的价格大约在1500左右
如果要质量好,但是量大的话基本也就是这样的价格了!
锂电池循环次数基本可以达到500次!
一次是3元的损耗费!甚至更低!
也就是说只要缴纳2000元押金就可以租用永久或者其他品牌的锂电池一块(上面带液晶显示循环次数和电池剩余容量,这个手机电池都能显示的,一块小芯片就足以,技术上完全没有任何问题)
根据剩余的电量来决定换电池的价格!
更换电池的价格已经包含了1天的使用费用或者一次的损耗费用,大约3元
剩下的7元足够充电了!
充满估计不要2度电吧,成本也就3元不到,充电站夜间电费更便宜!
也就是说除去损耗的3元/次,7元的电池能量费还是很有利润的!
当然相比燃油车,即使是大功率的电机的转化效率也是很高的
只要解决了快速续航的问题
卯足了劲开电动车,速度和差不了多少
而且每公理的费用比燃油和燃气要节省很多的!
等于是3赢的局面
只是这样的话,中国石油就生意少很多了!
状态&&&[当前离线]
更何况品牌的锂电池的损耗还是很容易控制的!
只要质量,充电器和规格达标!
你看苹果的内置电池使用2年后,500次循环后还依然能达到80%以上的电量!
苹果可是很多一天2充甚至3充的!
而且形成了规模后锂电池的废旧翻新也是可以节约一大帮成本的,只要规格统一
更换损耗的配件还是很容易的,更加环保,
电瓶车最大的问题是充电太慢!
能够很方便的更换电池就能够解决这个问题!
而且站点不够多没有关系,遍地 的电动车行就好比火车票代售点一样!,
每个电动车行也可以永久的锂电池,然后卖给附近的人!
充电站充一次10元,那么车行也可以10元和或者加收2元,
这样有利润,到处都会有类似1元快速充电的!你想想1元快速充电都有利润
那么这样的利润肯定更大!车行进10个电池,夜间电费便宜的时候充满,
电费大约1-2元+损耗费3元,!卖10-12元
客户更换的电池也可以继续充满,如果说锂电池的充电速度需要4-5小时,
那么一天就是30-40次,一天收入利润也是相当可观的
而且遍布全市的电站多了,那么电动车换电池比加油加气还方便,就会带动整个产业链的需求
也就是说电动车加电比摩托车加油还方便,价格还便宜,速度嘛当然慢一些,基本上电摩也能够接近lgp的市区平均速度!
那么自然就解决了lgp等的问题了
状态&&&[当前离线]
路过瞧瞧看看。
状态&&&[当前离线]
希望燃料电池技术能突飞猛进，降低成本到能普及的阶段，这才是真正的环保的车车，呵呵，而且不存在续航差的问题。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by vd008 at
希望燃料电池技术能突飞猛进，降低成本到能普及的阶段，这才是真正的环保的车车，呵呵，而且不存在续航差的问题。
可以遇见的几十年内是没有办法的!
除非是类似电容一样的的电瓶!
不然根本无法进行大功率的充电(低温超导,新材料,价格都是不菲的)
大功率的充电从制造成本和电路保护设计上都是相当高的水平的,也必然会增大成本
当成本大过燃油或者燃气就不经济了
老百姓要的不是快速充电而是快速续航的能力
既然快速充电不经济或者不现实,那么可换个思路
就好比圆珠笔替芯的设计思路一样,要想解决圆珠笔头的耐磨问题就需要使用高耐磨材料,可是成本和制造工艺都是问题,但是用替芯可以解决
电池也是的目前科技下快速充电比较难
但是快速更换电池还是很容易解决的
政府来个类似lgp的垄断,只能永久或者程杰生产这样的锂电池电摩,而且特权和lgp差不多
电池只能租用专门设计的,这样只要去专门的加点电站更换电池就可以快速的获得续航能力了
一块电池基本能跑80公里,10元以内
大家都有的赚,优质锂电池500次循环还有80%的电力,电池价格批量的话大约1500一块
算起来一次完全充电损耗的费用在2-3元甚至更低!
这样的电摩卖5千-1万,电池押金2千
一次充电不超过10元(包括2-3元的电池损耗费)充电成本也就1-2元
这样一次换电池,充电站的比加油站的赚的还要多!加一个踏板车还赚不到这么多钱呢!
简直是暴利啊!
而用车的人10元内跑80-100公理,,算起来比燃油车和燃气车应该还要省钱的!
这样是等于3赢的局面!
唯一不爽的就是中石油和中石化了
这样的还可推广到电动汽车上,只要电池模块规范了,可以方便的租用和更换,
电比油好多了
统一标准的电动车和电池模块,可以杜绝不良js车行用劣质电池或者劣质充电器造成的电池不正常损坏,又可以减少铅酸电池和燃油燃气的使用!充电库存可以在夜间进行,环保又节省!
而且这个是纯使用成本
lgp的加气虽然贵不了多少,但是机油,化油器,排气管,发动机的损耗都是要算进去的!
电动车尤其是高质量标准的电动车可以解决这个问题!
总的算下来一年的费用要节省不少的!
Sample Text
而且电池始终是盘活的,流动的,物流陈本也减少不少,
整个社会都是有益的!
锂电池高标准的其实价格也不算太贵,而且比铅酸的环保多了!
而且是专门的标准的电池型号,和其他的车不通用,专门设计锁定,
小偷偷走了也不一定能用上!
[ Last edited by zhong500 on
at 14:11 ]
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燃料电池不用外接充电的，冲氢气就可以了，氢气转化成电能驱动车辆行驶，所以很环保，只是目前燃料电池造价太高，还不能普及
状态&&&[当前离线]
电瓶车。。。。。。等公务用车都用电瓶了再来普及吧，被老拿老百姓当试验品，天也不热了别说胡话了啊
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 胖熊猫 at
电瓶车。。。。。。等公务用车都用电瓶了再来普及吧，被老拿老百姓当试验品，天也不热了别说胡话了啊
能随时用上充满电的锂电池的电摩绝对比摩托或者lpg好
首先震动和噪声就不能比的!
而且启动的扭矩也是不能比的
电池唯一的问题就是充电太慢了续航能力太差
有了随时可以更换电池的电站,这个问题解决了,
又省钱又省心!
lgp的故障率绝对是高过电摩的
电摩至少没有化油器,不需要换机油空滤,也不会有滚烫的排气管伤人
电机的故障率也不比发动机高
不论是维护还是成本都比内燃机好太多了
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电池公用化，就好比流通货币
要有很强的技术手段来防伪。
这点，太难了
难在天朝无法实施
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Originally posted by kingdoggy at
电池公用化，就好比流通货币
要有很强的技术手段来防伪。
这点，太难了
难在天朝无法实施
所以需要政府协助啊
类似lgp一样
另外电池是租用的,定制的
其他车型并不兼容,
改装或者做原料,售价并不高,而且一车一个,多了也没有用!
定制的要仿造就得另外开模具,山寨的还是很好识别的!
你觉得有人会专门偷lgp的钢瓶卖么?
而且很简单就可以实现防伪的,就是每个电池都设置一个号码,可以挂失,使用非法的电池拒绝更换电池就可以了
那么大价钱买的可更换电池的电动车用非法电池就等于是普通电瓶车了,得不偿失
[ Last edited by zhong500 on
at 15:59 ]
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楼主说什么胡话，编瞎话也要编的像。你怎么知道lpg不如汽油机环保。单从铅这一指标，再好的电喷汽油机也没最差的LPG排出的少。
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Originally posted by zhong500 at
所以需要政府协助啊
类似lgp一样
另外电池是租用的,定制的
其他车型并不兼容,
改装或者做原料,售价并不高,而且一车一个,多了也没有用!
定制的要仿造就得另外开模具,山寨的还是很好识别的!
你觉得有人会专 ...
厘电池大容量挺贵的吧
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